Archief - FIA Formula One 2017 - Winterbreak

xTwL- zei:

Wat had je nu gedacht

Klik om te vergroten...

Dat STR niet voor het eerst in een eeuwigheid zou afwijken van hun bestaansreden?

eniac zei:

Dat STR niet voor het eerst in een eeuwigheid zou afwijken van hun bestaansreden?

Klik om te vergroten...

Haha, akkoord, maar toen ik hoorde dat hij bij McLaren weg moest maar wel Honda development rijder bleef lijkt me dat wel een logische stap. En ik vind Gasly nu ook niet bepaald echt een superster, Matushida ook niet hoor.

Gasly verdient het toch wel, heeft een solide junior carrière achter de rug en een GP2 win. Matsushita is in GP2/F2 toch maar middelmatig gebleken.

Gasly heeft vanmorgen zijn tweede SF race op rij gewonnen: https://www.motorsport.com/super-formula/news/autopolis-gasly-scores-second-straight-win-951258/

Sterk, de Honda is ook in de Super Formula niet zo goed als de competitie. Gasly heeft daar in de eerste races ook wat pech gehad. Toch een bevestiging voor hem, is voor mij dan ook de enige terechte vervanger voor Sainz.

eniac zei:

Sterk, de Honda is ook in de Super Formula niet zo goed als de competitie. Gasly heeft daar in de eerste races ook wat pech gehad. Toch een bevestiging voor hem, is voor mij dan ook de enige terechte vervanger voor Sainz.

Klik om te vergroten...

Binnen de Red Bull familie bedoel je dan toch?

xTwL- zei:

Binnen de Red Bull familie bedoel je dan toch?

Klik om te vergroten...

Natuurlijk, zoals gewoonlijk toch?
Maar dat terzijde, na Leclerc is Gasly toch zo'n beetje de tweede in rij die terecht een zitje zou krijgen? (Frijns heb ik ondertussen opgegeven...)

TeknomanFan zei:

yep. Ik vind het spijtig en een verkeerde beslissing. Het is maar te hopen voor McLaren dat Renault zijn winkel in orde krijgt volgend jaar

Klik om te vergroten...

Heb toch ook dat gevoel. Wat denkt McLaren nu te winnen door met Renault in zee te gaan? Renault is qua betrouwbaarheid (Verstappen, Palmer dit jaar) en snelheid maar een zeer kleine stap vooruit. Niks om de status van fabrieksteam die ze bij Honda hadden voor op te geven imo.
Als Renault al het niveau haalt om de volgende jaren een gooi te doen naar de titel dan zal het toch met hun eigen team zijn denk ik.

eniac zei:

Niet Gasly maar Nobu Matsushita wordt genoemd als full-time opvolger van Sainz in 2018.

Klik om te vergroten...

Met een beetje geluk gooien ze die onderpresterende Kvyat eindelijk eens buiten, en is er plek voor alle twee. Hij werd al niet goed genoeg bevonden voor RBR, dus wat hopen ze eigenlijk te bereiken door die aan boord te houden?

Dat Sainz naar Renault mag is een goeie zaak voor hem, maar voor Torro Rosso is dit wel een afknapper. Ze verliezen hun enige goeie piloot en rijden volgend jaar met k**motoren rond.
Aan de ene kant snap ik dat RBR een opportuniteit ziet en nu op twee paarden kan wedden met hun 2 teams, maar Sainz is wel dure pasmunt.

I couldn't care less wat er met Toro Rosso gebeurt... En ik hoop van harte ze idd dieje Rus buitensmijten, is pure veldvulling geworden die kerel. Ook nog maar 2 keer in de punten gereden terwijl Sainz dat toch al 8 keer voor elkaar kreeg.

jeltex zei:

Met een beetje geluk gooien ze die onderpresterende Kvyat eindelijk eens buiten, en is er plek voor alle twee. Hij werd al niet goed genoeg bevonden voor RBR, dus wat hopen ze eigenlijk te bereiken door die aan boord te houden?

Dat Sainz naar Renault mag is een goeie zaak voor hem, maar voor Torro Rosso is dit wel een afknapper. Ze verliezen hun enige goeie piloot en rijden volgend jaar met k**motoren rond.
Aan de ene kant snap ik dat RBR een opportuniteit ziet en nu op twee paarden kan wedden met hun 2 teams, maar Sainz is wel dure pasmunt.

Klik om te vergroten...

Eerlijk gezegd schat ik Kvyat nog steeds hoger in dan Matsushita. Het voordeel is dat hij een gekende kracht is aan wie ze dan Gasly zouden kunnen afmeten. Zet de twee rookies samen en ze zitten weeral eens in een situatie waarin ze eigenlijk niet helemaal goed weten op welk niveau ze echt presteren.

Dus liever Kvyat dan Matsushita, zowel op verdienste/talent als op nut voor RBR/STR.

Maar het toont eigenlijk wel aan hoe snel alles kan veranderen. Van een teveel aan rijders en te weinig zitjes dreigen ze nu plots naar een situatie te gaan waarin ze te weinig talent overhebben om hun zitjes goed te vullen. Naast Gasly, die het nu echt verdient, is er op dit ogenblik niemand klaar in het Red Bull Junior Team. Ticktum, Verhagen, Verschoor en Kari zitten allemaal nog 1 tot 2 klasses te laag, niemand heeft genoeg punten voor een superlicentie en eerlijk gezegd zijn ze dit jaar allemaal wat aan het tegenvallen.

De meest veelbelovende rijders zitten nu in andere junior programma's. Leclerc bij Ferrari, en die is klaar voor F1. Norris bij McLaren, Russell bij Mercedes en Aitken bij Renault.

Wat Toro (niet Torro ) Rosso betreft, zij weten al lang waarom ze bestaan. Sainz zal er 3 jaar gespendeerd hebben, realistisch gezien hadden ze niet moeten verwachten dat hij daar veel langer dan dat zou zijn. Nu, dat Red Bull hiermee zou instemmen betekent ook wel dat zij mogelijkheden zien in een partnership met Honda. Me dunkt zullen zij ervoor zorgen dat Honda goed wordt bijgestaan voor de ontwikkeling, want een situatie waarin zij het fabrieksteam kunnen worden zullen ze sowieso prefereren boven bij Renault blijven. Maw, STR mag dan volgend jaar misschien een shitjaar tegemoet gaan, dat kan wel eens heel positief uitdraaien.

AMuS bericht nu ook dat de deals McLaren-Renault en STR-Honda rond zijn: Motoren-Tausch für 2018: McLaren-Renault & Toro Rosso-Honda - AUTO MOTOR UND SPORT

Bevestiging volgt in Singapore.

te hopen voor Mclaren dat Honda niet verbetert volgend jaar dan. Anders is't afgang...

https://www.motorsportweek.com/news/id/15840
Stoffel zijn weekend kan al om zeep zijn nog voor het begon

What else is new

Pirelli wil een Ferrari win denk ik
veel lagere tyre pressures ivgl met vorig jaar 18.5 vooraan tov 20 vorig jaar, 17 achteraan tov 16.5 vorig jaar

Het zal nodig zijn voor het kampioenschap ook. Wil je het nog een beetje spannend houden dan vrees ik dat dat om een Hamilton DNF vraagt.

Op high downforce circuits als deze zou Ferrari toch nog altijd het voordeel moeten hebben.
Ik ben benieuwd of Mercedes het hen hier moeilijker zal kunnen maken dan in Monaco.

xTwL- zei:

Het zal nodig zijn voor het kampioenschap ook. Wil je het nog een beetje spannend houden dan vrees ik dat dat om een Hamilton DNF vraagt.

Klik om te vergroten...

hij is pas voor het eerst dit seizoen aan de leiding gekomen, en is zelf van veel verder teruggekomen dan hij nu voor ligt.
ik denk dat het kampioenschap voor het eerst in jaren open ligt tussen piloten uit verschillende teams, en dat we strijd zullen hebben tot Abu Dhabi.

Ik hoop dat ook, maar ik vrees dat het wishful thinking is. Singapore is het enige dat nog zo uitgesproken in het voordeel van Ferrari zou moeten zijn. Daarnaast is de Mercedes meer en meer naar voren gekomen als betere wagen. Laatste, wat, 7 races ofzo is Ferrari maar 1 keer de betere geweest.

Ik zie Vettel zonder pech voor Hamilton nog 1 keer aan de leiding komen en daarna is het over.

jeltex zei:

Op high downforce circuits als deze zou Ferrari toch nog altijd het voordeel moeten hebben.
Ik ben benieuwd of Mercedes het hen hier moeilijker zal kunnen maken dan in Monaco.

Klik om te vergroten...

Het is absoluut een misconceptie om te denken dat het chassis van Ferrari beter is dan dat van Mercedes.

marcel zei:

hij is pas voor het eerst dit seizoen aan de leiding gekomen, en is zelf van veel verder teruggekomen dan hij nu voor ligt.
ik denk dat het kampioenschap voor het eerst in jaren open ligt tussen piloten uit verschillende teams, en dat we strijd zullen hebben tot Abu Dhabi.

Klik om te vergroten...

Ik hoop het van harte, en ik hoop ook dat Vettel het wint maar ik geloof er niet in. Mercedes heeft de seizoenstart gewoon wat gemist en wat rommelige weekends gehad. In de laatste 7 races is Ferrari beslissend 1 maal sneller geweest, Mercedes won de andere zes met twee vingers in de neus (Baku er even bij gerekend). Daarnaast stond Vettel in de laatste 7 races 3x niet op het podium, terwijl hij alle races voor Canada 1ste of 2de finishte.

De Mercedes is zowel op het vlak van chassis als motor de betere, niet met kop en schouders, maar voldoende in Q om er eerst uit te komen. 8 poles op 13 races, en daarvan heeft Hamilton enkel in Baku niet een win van kunnen maken. Melbourne heeft die eerlijk verloren. Hij heeft überhaupt dit seizoen nog geen win dat niet vanaf pole kwam.

eniac zei:

Ik hoop dat ook, maar ik vrees dat het wishful thinking is. Singapore is het enige dat nog zo uitgesproken in het voordeel van Ferrari zou moeten zijn. Daarnaast is de Mercedes meer en meer naar voren gekomen als betere wagen. Laatste, wat, 7 races ofzo is Ferrari maar 1 keer de betere geweest.

Ik zie Vettel zonder pech voor Hamilton nog 1 keer aan de leiding komen en daarna is het over.

Klik om te vergroten...

Singapore zie ik ook Vettel nog winnen. En ik hoop op wat magie in Suzuka, maar dan zal het allicht gedaan zijn.