Archief - FIA Formula One 2017 - Winterbreak

Volgens F1PaddockPass zou Kubica voor Williams getekend hebben :applause:

Op andere plaatsen zeggen ze dan weer dat Palmer mogelijk naar Williams gaat.
Allemaal puur speculatie denk ik...

https://www.motorsportweek.com/news/id/15835

vat mijjn gevoelens over Macca-Honda goed samen

marcel zei:

https://www.motorsportweek.com/news/id/15835

vat mijjn gevoelens over Macca-Honda goed samen

Klik om te vergroten...

“The one thing that jumps at you, if you look at all the qualifications this year, is the time difference between the Mercedes-Benz works team and other teams [that it provides engines to],” observed Dennis.

“By and large it is always in excess of one second.


Dennis zal natuurlijk zijn eigen keuze verdedigen maar ook hij vergeet dat het er ook een gigantisch gaat qua budget zit tussen Mercedes en de klantenteams.

Klopt volledig, maar dit is een quote van 2014

Degenen die er het meest bij winnen zijn RBR. Zonder enig risico te nemen plaatsen zij zich in pole positie om een fabrieksteam te worden.

Eerlijk gezegd, McLaren zijnde zou ik bij Honda gebleven zijn. Alleen werd de druk van alle kanten waarschijnlijk te groot.

Ik zie het anders tussen RB en Honda toch ook niet goed komen.

Van wat ik overal lees heeft McLaren 2 problemen met Honda: de performance van de motor enerzijds, en de werking van de Japanse leverancier. Als je ziet hoeveel "Europese" motor technici ze naar daar sturen en dat die allemaal na een korte tijd al terugkomen en telkens de werking van Honda aanhalen omdat de Japanners daar hun eigen zin willen doen.

Vooral dat laatste punt lijkt mij iets dat serieus gaat stroken bij RB. Nog meer dan bij McLaren denk ik. Bij McLaren zijn ze nog redelijk diplomatisch, maar de big-chief van RB zal zich wel sneller laten gelden en zijn ongenoegen uiten.

Gohja, hopen dat Stoffel volgend jaar een beetje een competitieve auto heeft en zich wat in de kijker rijdt. Bij McLaren zal je de volgende jaren toch geen WDC worden tot de volgende motor formule in 2021 in zijn gang gaat. Honda zal zien hoeveel progressie ze maken anders trekken ze toch ook gewoon de stekker er uit als in 2008.

eniac zei:

Ik hoop dat ook, maar ik vrees dat het wishful thinking is. Singapore is het enige dat nog zo uitgesproken in het voordeel van Ferrari zou moeten zijn. Daarnaast is de Mercedes meer en meer naar voren gekomen als betere wagen. Laatste, wat, 7 races ofzo is Ferrari maar 1 keer de betere geweest.

Ik zie Vettel zonder pech voor Hamilton nog 1 keer aan de leiding komen en daarna is het over.

Klik om te vergroten...

Dat Ferrari van de laatste 7 races maar 1 keer de betere was klopt, maar de nuance wil dat daaraan wordt toegevoegd dat Mercedes van die 7 races ook "maar" 3 keer duidelijk beter was. Baku, Oostenrijk & Spa waren toch echt wel heel close. Dat Ferrari nu plots geen kans meer zou maken is wel heel defaitistisch.

xTwL- zei:

Ik hoop het van harte, en ik hoop ook dat Vettel het wint maar ik geloof er niet in. Mercedes heeft de seizoenstart gewoon wat gemist en wat rommelige weekends gehad. In de laatste 7 races is Ferrari beslissend 1 maal sneller geweest, Mercedes won de andere zes met twee vingers in de neus (Baku er even bij gerekend). Daarnaast stond Vettel in de laatste 7 races 3x niet op het podium, terwijl hij alle races voor Canada 1ste of 2de finishte.

De Mercedes is zowel op het vlak van chassis als motor de betere, niet met kop en schouders, maar voldoende in Q om er eerst uit te komen. 8 poles op 13 races, en daarvan heeft Hamilton enkel in Baku niet een win van kunnen maken. Melbourne heeft die eerlijk verloren. Hij heeft überhaupt dit seizoen nog geen win dat niet vanaf pole kwam.

Klik om te vergroten...

Ik zou eerder zeggen dat Ferrari één en ander heeft laten liggen bij de seizoensstart. De eerste 6 races hadden ze de betere wagen en die hadden ze eigenlijk allemaal kunnen winnen. Zo rommelig vond ik die eerste weekends van Mercedes toch niet. Dat ze nog wat moeite hadden om alle potentieel uit te wagen te halen is waar, maar ze hebben daar een paar wins vooral op strategie afgesnoept van Ferrari, en ook op die manier worden er races gewonnen en verloren.

Vanaf Oostenrijk kreeg ik voor het eerst de indruk dat het tij aan het keren was, en dat Mercedes aan een hoger tempo aan het ontwikkelen was. Silverstone was daar een bevestiging van, maar op een high downforce circuit als Hongarije bleef Ferrari dan weer in het voordeel. Na de zomerstop had ik verwacht dat Mercedes definitief een kloof ging slaan, maar in Spa (nochtans een power track) bleek Ferrari toch +/- even goed. Monza ging altijd voor Mercedes zijn, maar daar was het gat dan weer een stuk groter dan ik had verwacht. Moeilijk te lezen dus. Veel lijkt af te hangen van track-specifieke condities.

Los daarvan zet ik mijn geld toch op Hamilton:
1) omdat Mercedes zijn achterstand heeft kunnen ombuigen in een voorsprong (of zo lijkt het), dus als ze in de tweede seizoenshelft aan dat tempo blijven ontwikkelen ziet het er goed uit.
2) omdat hij een betere teamgenoot heeft. Waar Bottas op cruciale momenten al punten kon afnemen van Vettel (o.a. 2 wins) kan Raikkonen Hamilton niks maken. De enige keren dat hij ervoor finishte was puur door de wagen (Monaco & Hongarije) en 1 keer door een grid penalty voor Hamilton.

Porsche-Red Bull rumours gain momentum | PlanetF1 : PlanetF1
nog verre toekomstmuziek, maar wel interessant

Huh, kan mij niet herinneren dat ik deze foto's ooit gezien heb, ik wist zelfs niet dat ie toen had getest

https://nl.motorsport.com/f1/news/test-hakkinen-rentree-mclaren-formule1-952034/

wel raar, Hakkinen in zo'n shiny zilver-rode mclaren. Ik dacht dat ie na z'n pensioen nooit meer had gereden/getest

SanderH_ zei:

BREEK: Mercedes gaat nog een jaar door met Bottas

Klik om te vergroten...

Hij verdient het.

Voorlopig geen grid penalty voor Stoffel:
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/231314/vandoorne-hoeft-geen-nieuwe-mgu-k-en-ontloopt-straf

Ik hoop enkel dat die opgelapte MGU-K het houdt...

It's known as the 'King of Fruits', is reckoned to be something of a delicacy, and it's banned from most hotels across Asia. So pungently awful is the smell of a ripe, opened Durian fruit that it has been known to induce vomiting and can linger for days. Brilliant – we're in Singapore, Max and Daniel are here, so let's make 'em eat one then. Better still give them one each!

Klik om te vergroten...

Taking the taste test | Red Bull Racing Formula One Team

grote verschillen tussen teammates in FP1....
halve seconde bij Mercedes, 6 tienden bij Mclaren, 8 bij Renault . Méér dan een seconde bij Ferrari, anderhalve bij FI en 2+ bij Williams
Alleen bij RBR en Sauber valt het nog mee...

(HAAS en STR hadden een junior in de 2de wagen dus die tel ik niet mee, al valt het bij HAAS dan ook nog mee met 3 tienden)

marcel zei:

grote verschillen tussen teammates in FP1....
halve seconde bij Mercedes, 6 tienden bij Mclaren, 8 bij Renault . Méér dan een seconde bij Ferrari, anderhalve bij FI en 2+ bij Williams
Alleen bij RBR en Sauber valt het nog mee...

(HAAS en STR hadden een junior in de 2de wagen dus die tel ik niet mee, al valt het bij HAAS dan ook nog mee met 3 tienden)

Klik om te vergroten...

FP1 in Signapore is nooit representatief.
Maar ik verwacht wel dat Alonso heel het weekend sneller gaat zijn dan Vandoorne, die hier nog nooit gereden heeft. Alonso zal best of the rest zijn denk ik.

Bij deze is het dus officieel: McLaren Formula 1 - McLaren and Honda agree to conclude Formula 1 partnership

En Sainz gaat inderdaad naar Renault, al is het op leenbasis voor een jaar.

Volgend jaar 6/20 rijders van de grid die via STR binnenkomen. Als iemand zich afvraagt waarom ze voor het Red Bull Junior Team tekenen: dit is het dus.