Archief - FIA Formula One 2017 - Winterbreak

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt de wereldkampioen in 2017?

  • Vettel

    Stemmen: 18 51,4%

  • Hamilton

    Stemmen: 15 42,9%

  • Bottas

    Stemmen: 2 5,7%

  • Ricciardo

    Stemmen: 0 0,0%

  • Raikkonen

    Stemmen: 0 0,0%

  • Verstappen

    Stemmen: 0 0,0%
  • Totaal aantal stemmers
    35
  • Opiniepeiling gesloten.
F

FlatSix

Legacy Member
Samamba zei:
Iedereen lijkt ook te vergeten dat Alonso op inters reed en dus een pitstop meer had moeten doen als o.a. Bottas en Sainz, die hem daardoor voorbij zouden gegaan zijn.
Klik om te vergroten...

Andersom, Alonso reed op wets, maar je hebt gelijk, al denk ik dat die extra stop Vandoorne, Perez of Hülkenberg niet veel gekost heeft. Die zijn allemaal tijdens de eerste SC binnen gekomen, op dezelfde manier is ook Ricciardo gepit voor nieuwe inters.
S

Samamba

Legacy Member
xTwL- zei:
Andersom, Alonso reed op wets, maar je hebt gelijk, al denk ik dat die extra stop Vandoorne, Perez of Hülkenberg niet veel gekost heeft. Die zijn allemaal tijdens de eerste SC binnen gekomen, op dezelfde manier is ook Ricciardo gepit voor nieuwe inters.
Klik om te vergroten...

Ja bedoelde ik. Sainz heeft die wel allemaal voorbijgestoken... Vandoorne door een ronde te lang te wachten onder safety car ook nog door Stroll.
Alonso was na die wissel pas 5e geweest, had nadien misschien Sainz nog kunnen pakken, maar meer dan een vierde plaats had er nooit ingezeten.
m

marcel

Legacy Member
xTwL- zei:
In een F1 wagen moet je niet vol op je rem gaan staan om drastisch te vertragen. Als die zijn gas een fractie van een seconde had losgelaten had die zowel Vettel als Kimi voor gelaten, maar ideaal zat die dan ook om derde door T1 te gaan. In het slechtste geval zat Hamilton daar ook nog voor.



Ik denk dat Alonso wil zeggen dat die garantie op het podium was gefinisht, niet uit T1 gekomen. En dat geloof je toch niet?
Klik om te vergroten...

tuurlijk niet. Als hij P1 had geweest na T1, had ik nog niet in zijn podiumkansen geloofd.
e

eniac

Legacy Member
Samamba zei:
Ja bedoelde ik. Sainz heeft die wel allemaal voorbijgestoken... Vandoorne door een ronde te lang te wachten onder safety car ook nog door Stroll.
Alonso was na die wissel pas 5e geweest, had nadien misschien Sainz nog kunnen pakken, maar meer dan een vierde plaats had er nooit ingezeten.
Klik om te vergroten...
Volgens live timing was hij waarschijnlijk voor Sainz uitgekomen, als ik het zo'n beetje goed bekijk.
S

Samamba

Legacy Member
eniac zei:
Volgens live timing was hij waarschijnlijk voor Sainz uitgekomen, als ik het zo'n beetje goed bekijk.
Klik om te vergroten...

Ik snap hem niet. Alonso was er niet meer, hoe kan je dan iets bewijzen met live timing?
e

eniac

Legacy Member
Samamba zei:
Ik snap hem niet. Alonso was er niet meer, hoe kan je dan iets bewijzen met live timing?
Klik om te vergroten...
Sainz zat tegen L11 op P8 op 33s. In het hypothetisch geval dat Alonso P2 zat en enigszins mee kon vooraan, en in de wetenschap dat een stop onder SC veel minder tijd kost, is er een redelijke kans dat hij voor Sainz kon blijven.

Maar goed, zwaar hypothetisch natuurlijk.
S

Samamba

Legacy Member
eniac zei:
Sainz zat tegen L11 op P8 op 33s. In het hypothetisch geval dat Alonso P2 zat en enigszins mee kon vooraan, en in de wetenschap dat een stop onder SC veel minder tijd kost, is er een redelijke kans dat hij voor Sainz kon blijven.

Maar goed, zwaar hypothetisch natuurlijk.
Klik om te vergroten...

Ma Alonso had het tempo vooraan nooit kunnen volgen e, zeker na een 5-tal rondjes wanneer de inters de betere band bleken. Vergeet ook niet dat ze bij McLaren een ronde te lang gewacht hebben om te wisselen onder de SC. Nu, maakt ook niet veel uit, een podium had hij nooit gehaald.
j

jeltex

Legacy Member
xTwL- zei:
In een F1 wagen moet je niet vol op je rem gaan staan om drastisch te vertragen. Als die zijn gas een fractie van een seconde had losgelaten had die zowel Vettel als Kimi voor gelaten, maar ideaal zat die dan ook om derde door T1 te gaan. In het slechtste geval zat Hamilton daar ook nog voor.
Klik om te vergroten...

Wel ik heb nog nooit met een F1 wagen gereden, dus het is moeilijk inschatten hoeveel snelheid het hem had gekost om dat contact te vermijden. Hij had in ieder geval het recht om daar te zitten. Zat met zijn voorwiel aan het achterwiel van Vettel en ze rijden op een recht stuk waar er in principe plaats genoeg is zodat niemand van het gas hoeft te gaan.

Voor Verstappen is een win dit seizoen het hoogst haalbare, dus iedereen had perfect kunnen voorspellen dat hij vol voor positie ging gaan in T1. Voor Vettel stond er meer op het spel dan enkel de win, dus hij nam veel meer risico dan nodig. Zelfs al had Kimi daar niet gezeten, dan nog kon hij Verstappen moeilijk de muur inrijden. Zo fel uitwijken was dus nergens voor nodig.
L

LeBram_James

Legacy Member
jeltex zei:
Wel ik heb nog nooit met een F1 wagen gereden, dus het is moeilijk inschatten hoeveel snelheid het hem had gekost om dat contact te vermijden. Hij had in ieder geval het recht om daar te zitten. Zat met zijn voorwiel aan het achterwiel van Vettel en ze rijden op een recht stuk waar er in principe plaats genoeg is zodat niemand van het gas hoeft te gaan.

Voor Verstappen is een win dit seizoen het hoogst haalbare, dus iedereen had perfect kunnen voorspellen dat hij vol voor positie ging gaan in T1. Voor Vettel stond er meer op het spel dan enkel de win, dus hij nam veel meer risico dan nodig. Zelfs al had Kimi daar niet gezeten, dan nog kon hij Verstappen moeilijk de muur inrijden. Zo fel uitwijken was dus nergens voor nodig.
Klik om te vergroten...

Ik ben als Vettel-fan ook wel akkoord dat, in de wetenschap dat hij hier punten kon terugpakken op Hamilton, dat risico niet had moeten nemen. Liever 1 plek verliezen bij de start en nog 2de finishen dan DNF en Hamilton die hierdoor de win pakt en 28 punten achter staan.
F

FlatSix

Legacy Member
jeltex zei:
Wel ik heb nog nooit met een F1 wagen gereden, dus het is moeilijk inschatten hoeveel snelheid het hem had gekost om dat contact te vermijden. Hij had in ieder geval het recht om daar te zitten. Zat met zijn voorwiel aan het achterwiel van Vettel en ze rijden op een recht stuk waar er in principe plaats genoeg is zodat niemand van het gas hoeft te gaan.

Voor Verstappen is een win dit seizoen het hoogst haalbare, dus iedereen had perfect kunnen voorspellen dat hij vol voor positie ging gaan in T1. Voor Vettel stond er meer op het spel dan enkel de win, dus hij nam veel meer risico dan nodig. Zelfs al had Kimi daar niet gezeten, dan nog kon hij Verstappen moeilijk de muur inrijden. Zo fel uitwijken was dus nergens voor nodig.
Klik om te vergroten...

Het feit dat Verstappen daar mocht zijn staat niet ter discussie. Absoluut, maakt een goede start en wil T1 ingaan als eerste. Maar dat neemt niet weg dat die alsnog had kunnen liften in de situatie. Hij was namelijk de enigste in heel dit verhaal die exact wist waar de drie wagens waren.

Dat je zegt dat Vettel daar 'te veel risico' of 'fel uitwijkt' is niet waar. Vettel maakt een heel normale verdedigende beweging die elke rijder vanaf pole maakt na een slechte start. Vettel ging heus niet verder naar links blijven gaan als die bij Verstappen was hoor, het is geen amateur. Daarnaast had Verstappen in Vettel zijn hoofd ook nog genoeg plaats, het jammere was eenmaal dat Kimi daar al was dankzij een nog betere start.

LeBram_James zei:
Ik ben als Vettel-fan ook wel akkoord dat, in de wetenschap dat hij hier punten kon terugpakken op Hamilton, dat risico niet had moeten nemen. Liever 1 plek verliezen bij de start en nog 2de finishen dan DNF en Hamilton die hierdoor de win pakt en 28 punten achter staan.
Klik om te vergroten...

Dus opnieuw, Vettel nam helemaal geen risico. Zijn beweging had (die gestopt bij Verstappen) had allicht nog altijd niet geholpen en Verstappen had waarschijnlijk wel aan de leiding geraakt in T1. Het is de touché tussen Kimi en Verstappen die heel dat verhaal niet zichtbaar maakt.
d

denkimi

Legacy Member
Ik kan het natuurlijk verkeerd zien, maar volgens mij ging vettel Verstappen nooit geraakt hebben. Hij zat er denk ik volledig voor op het moment dat verstappen raikkonen raakt.
B

Booka Shade

Legacy Member
Lol, door met Pascal Wehrlein in mijn hoofd te zitten, heb ik geen enkel idee wat die kerel nu wel effectief zegt :D
s

sink

Legacy Member
Ask your Bud Light here!
maar nu zit ik er ook heel de tijd mee in mijne kop :sop: :D
j

jeltex

Legacy Member
denkimi zei:
Ik kan het natuurlijk verkeerd zien, maar volgens mij ging vettel Verstappen nooit geraakt hebben. Hij zat er denk ik volledig voor op het moment dat verstappen raikkonen raakt.
Klik om te vergroten...

Je ziet het idd verkeerd dan :) Op het moment dat Verstappen Raikkonen raakt is Verstappen natuurlijk al van het gas gegaan omdat hij de sandwich zag aankomen, en daarom zit Vettel ervoor.

xTwL- zei:
Het feit dat Verstappen daar mocht zijn staat niet ter discussie. Absoluut, maakt een goede start en wil T1 ingaan als eerste. Maar dat neemt niet weg dat die alsnog had kunnen liften in de situatie. Hij was namelijk de enigste in heel dit verhaal die exact wist waar de drie wagens waren.

Dat je zegt dat Vettel daar 'te veel risico' of 'fel uitwijkt' is niet waar. Vettel maakt een heel normale verdedigende beweging die elke rijder vanaf pole maakt na een slechte start. Vettel ging heus niet verder naar links blijven gaan als die bij Verstappen was hoor, het is geen amateur. Daarnaast had Verstappen in Vettel zijn hoofd ook nog genoeg plaats, het jammere was eenmaal dat Kimi daar al was dankzij een nog betere start.
Klik om te vergroten...

Liften? Allez kom, ze rijden op een recht stuk waar ze in principe alle plek hebben. Kimi had overigens ook nog plaats links hé, dus dan kan je even goed zeggen dat hij had kunnen uitwijken, en dan heeft Max nog een reden om niet van het gas te gaan.

xTwL- zei:
Zijn beweging had (die gestopt bij Verstappen) had allicht nog altijd niet geholpen en Verstappen had waarschijnlijk wel aan de leiding geraakt in T1.
Klik om te vergroten...

Uh-huh. So what was the point in doing it then?

https://www.youtube.com/watch?v=Pi-qitmfvlI

Doe me een plezier en pauzeer eens op 0:05. Op dat moment zit er nog een wagenlengte tussen beide en zit Verstappen al half naast Vettel. Dus wat hoopt Vettel dan nog te bereiken met die swerve? Een swerve doe je als je de ander achter je ziet komen. Dit was hopeloos te laat, en bijgevolg onnodig. The sensible thing to do was plaats laten in T1 en beseffen dat de race nog lang is en je de snelste wagen hebt.

Nu soit, als ik de reacties lees denk ik wel dat de meesten het hierover eens zijn, en dat is wat mij betreft wel voldoende.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan