Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
Omdat je dan een rijder straft voor een teamfout?
Soit, voor degenen die vonden dat Vettel "weer geluk had" met de SC: 2013 German Grand Prix lap charts - F1 Fanatic
Net voor de SC had Vettel bijna een pitstop gewonnen op Kimi (terwijl ze op gelijke strategie zaten) en veel meer dan een pitstop op Alonso. Zonder SC was het een duel gebleven tussen Grosjean en Vettel, met SC kregen Raikkonen en Alonso ook weer een kans.
edit: lap times zijn ook zeer interessant: http://www.f1fanatic.co.uk/2013/07/07/2013-german-grand-prix-lap-times-and-fastest-laps/
Kimi heeft het over Lotus die niet de pace had, maar ik zie toch andere dingen.
En Alonso's laatste stint is ook erg vreemd: eerst veruit de snelste, maar geleidelijk aan de traagste van de 4. Lijkt me dat hij te snel teveel van zijn banden heeft geëist en dat heeft betaald op het einde.
Soit, voor degenen die vonden dat Vettel "weer geluk had" met de SC: 2013 German Grand Prix lap charts - F1 Fanatic
Net voor de SC had Vettel bijna een pitstop gewonnen op Kimi (terwijl ze op gelijke strategie zaten) en veel meer dan een pitstop op Alonso. Zonder SC was het een duel gebleven tussen Grosjean en Vettel, met SC kregen Raikkonen en Alonso ook weer een kans.
edit: lap times zijn ook zeer interessant: http://www.f1fanatic.co.uk/2013/07/07/2013-german-grand-prix-lap-times-and-fastest-laps/
Kimi heeft het over Lotus die niet de pace had, maar ik zie toch andere dingen.
En Alonso's laatste stint is ook erg vreemd: eerst veruit de snelste, maar geleidelijk aan de traagste van de 4. Lijkt me dat hij te snel teveel van zijn banden heeft geëist en dat heeft betaald op het einde.
TeknomanFan
Legacy Member
De boete van € 30.000 voor Red Bull vind ik wel aan de lage kant. Het maximum dat kan gegeven worden is blijkbaar € 50.000 en ik zou ze toch op z'n minst de maximumboete hebben gegeven. Voor hetzelfde geldt vloog die band tegen iemand zijn hoofd en hadden we weer een dode.
JohnnyricoMC
Legacy Member
Enerzijds: 't is een stom ongeluk en had bij elk team kunnen gebeuren, anderzijds heb ik zo'n gevoel dat een nog niet tegoei vaststaand wiel een gevolg is van de druk om die bandenwissels onder de 3 seconden te houden. De afgelopen jaren hebben we toch vaker gezien dat een wagen de pits verlaat zonder deftig bevestigd wiel? 't was slechts een kwestie van tijd eer er ongelukken van kwamen.
Is er een (goeie) oplossing? 'k denk het niet en ik ben geen fan van een automatische oplossing.
Is er een (goeie) oplossing? 'k denk het niet en ik ben geen fan van een automatische oplossing.
squan
Legacy Member
eniac zei:
Hulkenberg kreeg in Spanje ook een stop-and-go omdat hij released werd in de achterkant van Vergne. Dan was dit geval met Webber nog een slag erger.
Als een rijder een fout begaat, wordt het team ook bestraft in de vorm van punten voor het constructeurskampioenschap, dus andersom is imo geen uitzondering waard.
Ik vind gewoon dat je met zulke geldboetes niet genoeg straft. Waarom zouden de teams extra voorzichtig zijn in de pits, als ze een potentiële plaats kunnen "kopen" door de wagen net iets vroeger te releasen?
eniac
Legacy Member
Philharmoniker zei:
Lijkt me niet. SC lap 24, het gat was de voorgaande ronden van 2s naar 3.4 gegaan.
Grosjean was voorin de grootste verliezer doordat hij ineens Kimi vlakbij zich kreeg en het team inzette op Kimi. Zonder SC had hij geen last gehad van Kimi. Maar Vettel had er echt ook geen geluk mee, want die SC was de enige reden waarom het nog spannend werd met Kimi.
marcel
Legacy Member
eniac zei:
de piloot is nog altijd deel van het team, en je straft het team voor de fout. vergelijk het met een penalty in het voetbal: één speler maakt een fout, het hele team wordt gestraft. en de huidige F1 is een team-sport, waarbij de piloot niet meer is dan diegene die de wagen bestuurt. het is nog altijd het zwaarste werk, maar het is maar een radertje in het geheel.
TeknomanFan zei:
maar voor hetzelfde geld raakt die band helemaal niks, en lachen we om een blunder van RBR. ok, het had nu lichamelijke gevolgen, en de straf had zwaarder mogen zijn (een sportieve straf), maar we moeten niet overdrijven, imo.
zag net de Indy-race op Pocono, daar reed Kanaan zijn voorvleugel scheef, en de commentators gingen over de "CA-TA-STROPHIC" gevolgen die het zou kunnen hebben. ja, 't is waar, als zo'n vleugel loskomt, en geramt wordt door het hoofd van een andere deelnemer, is dat katastrofaal, maar laten we die kansen allemaal niet even naar 100% brengen, en normaal doen?
(Kimi dus.)squan
Legacy Member
Bijtanken kost gewoon teveel (installaties sleuren and whatnot) en past helaas niet meer in het "ecologischere" plaatje van de toekomstige F1. Brandgevaar is nooit echt een kwestie geweest dacht ik.
Die pitcrew moet gewoon zijn werk goed doen, punt. En het team heeft de verantwoordelijkheid om daarvoor te zorgen. Maar dan moeten er zwaardere sancties komen imo omdat te stimuleren. Anders kan je risico gewoon afkopen bij wijze van spreken.
Die pitcrew moet gewoon zijn werk goed doen, punt. En het team heeft de verantwoordelijkheid om daarvoor te zorgen. Maar dan moeten er zwaardere sancties komen imo omdat te stimuleren. Anders kan je risico gewoon afkopen bij wijze van spreken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.