Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
xDama
Legacy Member
jeltex zei:Hehe jij vindt altijd dat Raikkonen het met gemak zal halen
Nu goed, hij start vanaf P2 op de propere lijn. Met 'n goede start pakt hij meteen de leiding, en de vraag is wie hem dan nog gaat halen. Mercedes schiet volgens mij nog iets te kort qua pace en de Ferrari weegt dan weer iets zwaarder op de banden. Maar dan zijn er ook nog Button en vooral Vettel die op een andere strategie staan, benieuwd hoe dat zal uitpakken. Wordt sowieso een prettige race morgen
Whut? Ik zit hier vaak openlijk te zeveren over mijn fanboyisme rond Raikkonen, maar voor de rest heb ik dergelijke dingen toch nog niet teveel vermeld. Dat hij dit jaar kandidaat is voor de titel is duidelijk en dat hij en Lotus quasi de enige zijn die de banden een beetje onder controle houden, ook. Daarom dat ik hem het morgen met gemak zie halen.
squan zei:"Whatever fuel load you have got in the car, if you race people, you are in trouble. So just don't race, put the tyre on and just try and get home." Aldus Webber.
Pirelli tyres making Formula 1 'a bit like wrestling' says Webber - F1 news - AUTOSPORT.com
Ik ben dit vals spektakel stilaan beu. Inhaalmaneuvers louter gebaseerd op slijtage en DRS en voor de rest "zorg dragen", zelfs van in Q1 al... Om nog maar te zwijgen over de constante discussie erover, race na race na race...
- "So X, how big a part do you think tyres will play today?"
* "Yeah for sure it will be very important to take care of them. It will be exciting to see how they'll manage."
x 1000 keer per race-weekend =
+15615874968464561354684
, ik zie Alonso wel als favoriet voor morgen.TX.Conn
Legacy Member
xDama zei:
Was het niet vorig jaar ook in China dat Lotus een verkeerde strategie had en Raikkonen over the cliff zat met zijn banden en daardoor enorm veel plaatsen verloor (en zelfs de overwinning
)?Op een jaar tijd hebben ze dan allesinds al goeie vooruitgang geboekt!
Kzou Raikkonen morgen ook graag zien winnen, maar denk dat de Mercedes'en daar een stokje gaan voor steken, komen altijd sterk voor de dag daar.
Voor de rest benieuwd wat de Ferrari boys gaan doen en Vettel, Webber zie ik nog in de top 10 geraken.
FlatSix
Legacy Member
Het moet gewoon eens gebeuren in een race dat twee of drie rijders (zonder erge gevolgen) een platte band krijgen omdat ze er volledig door zitten en dat na 5/6 ronden ... Pirelli zal snel zijn banden wat herzien. Het wordt me ook allemaal wat te overdreven. Vorig jaar vond ik het nog meevallen omdat de team uiteindelijk wel van snel naar traag finishte. Ik heb geen idee wat morgen gaat gebeuren. Voor hetzelfde geld moet Hamilton al na 4/5 ronden pitten. Ik verwacht echt Button en Vettel nog vooraan te zien. Hoop ook dat Webber hetzelfde doet als in 2011. Is voor mij één van mijn favoriete races.
vishnusixclix
Legacy Member
De strategie van Vettel en Button is apart, maar volgens mij is een tweestopper voor hen toch ook een kwestie van extreme voorzichtigheid (you know... racing!!)
1 stint met zware wagen en "scrubbed" mediums, 1 stint met mediumzware wagen en verse mediums, 1 stint met de softs... en dan hopen dat die softs 12 ronden meegaan zonder dat je tempo de laatste ronden schrikwekkend laag is.
Tegenover een heel korte stint van 5 ronden op de gebruikte softs, en dan twee stints van 25 ronden op de mediums... ... ...
Bij nader inzien gaat het in beide gevallen erg close worden :') Feit is wel dat eens de softs verslijten geraken, dat de performance ervan extreem slecht wordt, daar de mediums veel langer volhouden.
Over een "cliff" zoals vorig jaar is trouwens geen sprake meer. De banden blijven niet een aantal ronden constant tot ze ineens veel sneller degraderen, ze degraderen tegenwoordig continue en constant.
Dat het gedoe met de banden stilaan overdreven wordt, moet je overigens niet op de Pirelli's steken maar op de FIA. De bandenfabrikant bouwt zoals FIA het wilt.
1 stint met zware wagen en "scrubbed" mediums, 1 stint met mediumzware wagen en verse mediums, 1 stint met de softs... en dan hopen dat die softs 12 ronden meegaan zonder dat je tempo de laatste ronden schrikwekkend laag is.
Tegenover een heel korte stint van 5 ronden op de gebruikte softs, en dan twee stints van 25 ronden op de mediums... ... ...
Bij nader inzien gaat het in beide gevallen erg close worden :') Feit is wel dat eens de softs verslijten geraken, dat de performance ervan extreem slecht wordt, daar de mediums veel langer volhouden.
Over een "cliff" zoals vorig jaar is trouwens geen sprake meer. De banden blijven niet een aantal ronden constant tot ze ineens veel sneller degraderen, ze degraderen tegenwoordig continue en constant.
Dat het gedoe met de banden stilaan overdreven wordt, moet je overigens niet op de Pirelli's steken maar op de FIA. De bandenfabrikant bouwt zoals FIA het wilt.
Gothrek
Legacy Member
Bottomline: Pirelli doet belachelijk en is rommel ^^
De bandenfabrikant bouwt zoals ze zelf banden wilt bouwen. Niks te FIA, ik ben dat belachelijk excuus kotsbeu aan het raken.
Wil iemand eens opzoeken wat de FIA echt aan Pirelli gevraagd heeft?
Ik kan mij niet voorstellen dat de FIA gevraagd heeft om van F1 een bandenmanagement spel te maken waar racen afgestraft wordt.
Ergens tegengekomen op een Forum en dit mag na elke Pirelli discussie wel eens gezegd worden:
At the end of the day it still boggles me how much racing fans take the comments of the drivers, announcers, and "high level" people at face value. It's really no different than any other industry. For anyone who has worked professionally - particularly in a large organization - consider this: For any given project or event, think about how YOU perceived things (let's call this the reality of the situation), how upper management perceived things, and how upper management then presented things to the public. How often were these three things identical? How often were they significantly different?
De bandenfabrikant bouwt zoals ze zelf banden wilt bouwen. Niks te FIA, ik ben dat belachelijk excuus kotsbeu aan het raken.
Wil iemand eens opzoeken wat de FIA echt aan Pirelli gevraagd heeft?
Ik kan mij niet voorstellen dat de FIA gevraagd heeft om van F1 een bandenmanagement spel te maken waar racen afgestraft wordt.
Ergens tegengekomen op een Forum en dit mag na elke Pirelli discussie wel eens gezegd worden:
At the end of the day it still boggles me how much racing fans take the comments of the drivers, announcers, and "high level" people at face value. It's really no different than any other industry. For anyone who has worked professionally - particularly in a large organization - consider this: For any given project or event, think about how YOU perceived things (let's call this the reality of the situation), how upper management perceived things, and how upper management then presented things to the public. How often were these three things identical? How often were they significantly different?
lantaarnpaal
Legacy Member
Gothrek zei:
Niki Lauda zegt zelf dat de FIA er voornamelijk achter zit
Persoonlijk vind ik races die deze banden hebben veel leuker dan de laatste jaren dat bridgestone de banden leverde
Maar ze zouden best wat langer meemogen, want nu gaan ze inderdaad veel te snel kapot en kunnen ze niet de volle 100% uit een auto halen
Gothrek zei:
abu dhabi 2012 met Vettel? (die race waar hij 2 keer heel het veld doorlopen heeft?
BuYcKi
Legacy Member
Het is (voorlopig) Pirelli hun laatste jaar dacht ik? Dus misschien zien we volgend jaar terug totaal iets anders..
Officieel document vind ik ook niet direct, zou je dat zelfs ergens vinden? Pirelli zou wel de banden bekijken na Bahrein volgens artikels.
Het is inderdaad een 'lotterij' nu.. En aangezien we nu met 6 wereldkampioenen zitten denk ik dat ze met deftige banden evengoed kunnen racen hoor. Dat zou tenminste spektakel zijn, want de wagens zijn volgens mij nu toch ook redelijk gelijklopend. Dan kunnen ze tenminste constant alles geven ipv nu.
Of: de Pirelli's gewoon wat duurzamer maken. Nu bij één fout of push ben je eraan voor de moeite. Moesten ze dit toch wat minder hard kunnen laten doorwegen zou het al stukken beter zijn natuurlijk.
Maar zo'n dingen kun je zelf nooit zeker zijn imo, dus geniet nu gewoon zoveel mogelijk. Zonder teveel aan de banden te denken
Officieel document vind ik ook niet direct, zou je dat zelfs ergens vinden? Pirelli zou wel de banden bekijken na Bahrein volgens artikels.
Het is inderdaad een 'lotterij' nu.. En aangezien we nu met 6 wereldkampioenen zitten denk ik dat ze met deftige banden evengoed kunnen racen hoor. Dat zou tenminste spektakel zijn, want de wagens zijn volgens mij nu toch ook redelijk gelijklopend. Dan kunnen ze tenminste constant alles geven ipv nu.
Of: de Pirelli's gewoon wat duurzamer maken. Nu bij één fout of push ben je eraan voor de moeite. Moesten ze dit toch wat minder hard kunnen laten doorwegen zou het al stukken beter zijn natuurlijk.
Maar zo'n dingen kun je zelf nooit zeker zijn imo, dus geniet nu gewoon zoveel mogelijk. Zonder teveel aan de banden te denken
Scifo
Legacy Member
Gothrek zei:
Het enigste dat ik nog weet is dat in 2010 (?) er een vreemde race was in Canada door te hoge graining van de banden. Het wedstrijdverloop was toen redelijk chaotisch en toen hebben die hoge pieten van de FIA beslist dat ze in de toekomst meer van die chaotische races wilden.
FIA heeft aan Pirelli gevraagd om zo'n type banden to ontwikkelen met hoge bandenslijtage. Hoe dat Pirelli dat flikte was geen zorg voor de FIA, als het er maar kwam -.-
Tkan toch niet anders dat FIA dat elk jaar opnieuw vraagt, aangezien de vorige jaren de teams "het window" van de banden op het einde van het seizoen perfect onder controle hadden...
ps: ik wil ook zeker geen banden waar een hele race op geknald kan worden zonder slijtage. Het strategische aspect van banden is gewoon leuk om volgen. "Een window" van 20-25 laps zou prioritair moeten zijn..
Gothrek
Legacy Member
Versta mij niet verkeerd, het strategische aspect van banden moet zeker niet weg.
Ik wil gewoon terug graag racen zien. Racen op de limiet. Pushen is momenteel niet meer mogelijk.
Zoals Sutil op de SS je rivalen aanvallen is niet mogelijk want dan zijn je banden kapot. Komaan, hoe kan iemand dit willen? Hoe kan iemand willen dat een coureur het bijna onmogelijk heeft een andere coureur in te halen? En dat hij niet mag aanvallen? Hoe kan je dat racen noemen?
Dat is wat mij irriteert aan Pirelli... Het is niet meer racen.
Ik wil gewoon terug graag racen zien. Racen op de limiet. Pushen is momenteel niet meer mogelijk.
Zoals Sutil op de SS je rivalen aanvallen is niet mogelijk want dan zijn je banden kapot. Komaan, hoe kan iemand dit willen? Hoe kan iemand willen dat een coureur het bijna onmogelijk heeft een andere coureur in te halen? En dat hij niet mag aanvallen? Hoe kan je dat racen noemen?
Dat is wat mij irriteert aan Pirelli... Het is niet meer racen.
Bram
Legacy Member
Mooie samenvatting van Vettel - Webber op BBC. Schitterende conclusie "Vettel zegt dat hij niet wist wat het betekende" :' )
(voor degene die het niet zagen, dat zinnetje volgenden ze op met beelden van vorig jaar, waarin we Vettel horen zagen over de multi 12 stragegie).
Soit, we moeten er geen woorden meer aan vuil maken. Echt curieus naar vandaag. Hopelijk vallen de banden wat mee.
(voor degene die het niet zagen, dat zinnetje volgenden ze op met beelden van vorig jaar, waarin we Vettel horen zagen over de multi 12 stragegie).
Soit, we moeten er geen woorden meer aan vuil maken. Echt curieus naar vandaag. Hopelijk vallen de banden wat mee.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.