Archief - Formule 1 - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
vishnusixclix
Legacy Member
komkomkom, ge gaat niet beweren dat ge kunt genieten van Jenson die met de op zijn lijf gebouwde BrawnGP alles aan gort rijdt 
als er aan races (bijna) niets meer te zien valt, hoeft het voor mij nimeer. Zelfs supertalent Alonso kan mijn zijn draak-Renault nix aanvangen.
als er aan races (bijna) niets meer te zien valt, hoeft het voor mij nimeer. Zelfs supertalent Alonso kan mijn zijn draak-Renault nix aanvangen.
hatetn
Legacy Member
Vishnu6Dix zei:komkomkom, ge gaat niet beweren dat ge kunt genieten van Jenson die met de op zijn lijf gebouwde BrawnGP alles aan gort rijdt
als er aan races (bijna) niets meer te zien valt, hoeft het voor mij nimeer. Zelfs supertalent Alonso kan mijn zijn draak-Renault nix aanvangen.
dat is het verschil tussen schumacher en wat er nu nog rondrijdt. hij kon met een mindere wagen enorm goede prestaties leveren. hamilton en alonso doen het enkel als ze in de beste wagen zitten
vishnusixclix
Legacy Member
bullshit, zelfs schumacher kon in een crapwagen amper iets uithalen. Maar zelfs dat was nog iets anders, die auto presteerde nog redelijk, twas vooral de reliability die hem parten speelde. Vettel, Alonso hebben vorig jaar beide in een (relatief) slechte auto overwinningen gehaald. Maar de crappyness van de huidige Renault of McLaren... daar kan niemand wat mee! Zeker tov de zwaar superieure auto's die RedBull en de BrawnGP, en bij momenten Toyota, nu zijn.
hatetn
Legacy Member
Jack Malibu zei:
dat ligt deels aan de rijstijl van button. die rijdt gewoon zo, het heeft niets veel met de wagen te maken. nuja als je hem nog eens speciaal maakt voor een bepaalde rijder heb je natuurlijk een nog groter effect maar zelfs in vorige jaren kon je zien dat button zijn rijstijl zo proper is dat het is alsof het makkelijk is
...falc.be
Legacy Member
volgende botsing tussen FIA en fota in de maak: Fota stemt kers weg F1-Club: Nieuws verslag
hatetn
Legacy Member
falc.be zei:
die renault presteert nog regelmatig. als je kijkt waar alonso altijd eindigt zie je dat het altijd rond dezelfde plaats is. daar kan je nog denken dat die wagen gewoon niet meer kan.
maar hamilton
die springt gewoon op en af in dat klassement. je gaat mij niet wijsmaken dat hij de ene week kan strijden om het podium en de week erna totaal geen kans heeft op puntenFrostByte
Legacy Member
Het is heel simpel: de McLaren van dit jaar is gewoon het oud ijzer niet waard. Ik snap echt niet wat ze proberen te bereiken: als je veel geld hebt kan je nog veel R&D doen om de auto beter te maken en om zo nog iets uit de branding te slepen voor dit jaar. Maar natuurlijk vind de FIA dit niet leuk en verbieden ze dit. Nogmaal, ik snap niet wat ze proberen te bereiken. F1 is een elite-sport. Geen clubverband waar je achteraf met de tegenstander een pintje in de cantine gaat gaan drinken. Er zijn miljoenen mee gemoeid en dan moet je geen domme regeltjes als een maximum uitgave-limiet geven. Als teams het de moeite vinden om meer uit te geven, des te beter. Als het hun mening is dat ze hierdoor meer terugkrijgen op lange termijn is dit hun goed recht. Dit principe wordt ook wel een "investering" genoemd.
De FIA is de F1 aan het kapotmaken. Als teams zoals McLaren en Ferrari amper door Q3 raken dan is er volgens mij iets mis. Vroeger ging dit een race of 3-4 geduurd hebben en zouden ze met mid-season testing de auto beter afstemmen en all would be well. Maar nu moet je in het begin van het seizoen de bal raak slaan of je bent voor de rest van het seizoen gebonden aan een potentieel brakke auto.
De FIA is de F1 aan het kapotmaken. Als teams zoals McLaren en Ferrari amper door Q3 raken dan is er volgens mij iets mis. Vroeger ging dit een race of 3-4 geduurd hebben en zouden ze met mid-season testing de auto beter afstemmen en all would be well. Maar nu moet je in het begin van het seizoen de bal raak slaan of je bent voor de rest van het seizoen gebonden aan een potentieel brakke auto.
exo
Legacy Member
Vishnu6Dix zei:
Ik meende me te herinneren dat in 2000 de Ferrari inferieur was aan de McLaren maar door een geweldige rijstijl van de weltmeister himself en een tactisch sterk op elkaar ingespeeld Ferrari team (waar door Schumacher, Brawn & Todt jaren aan gebouwd was) de titel toch naar Italië mee ging.
Dus ga nu niet zeggen dat Schumacher met een mindere wagen ook niets kan brengen hé...
xDama
Legacy Member
exo zei:
Nee ze. De Ferrari en Mclaren van 2000 waren qua prestaties vrijwel gelijk aan elkaar. Ik denk dat tegen het einde van het seizoen de Ferrari zelfs de bovenhand begon te krijgen op de Mclaren.
Ik volg Vishnu toch ook wel voor een deel. Schumacher heeft veel van zijn carrière te danken aan wagens die de rest gewoon verpulverde. In 2005-2006 wanneer hij een iets mindere wagen kreeg, was het al een pak minder overtuigend.
Maar tegelijk was Schumacher toch iemand die net dat ietsje meer uit een wagen kon persen. Hij ging niet winnen met een mindere wagen, maar hij kon er soms toch knappe dingen mee doen.
vishnusixclix
Legacy Member
Schumacher hééft al veel gewonnen met mindere wagens, met name van Benetton. Maar het is wat eniac zegt: minder wagen <-> crap wagen. En dat is wat de huidige Renault en McLaren zijn... regelrechte CRAPwagens!
@exo
In 2000 was schumacher al 3 of 4 jaar bij ferrari, net als Todt & Brawn... Niet moeilijk dat er dan races/kampioenschappen gewonnen werden hé, ook al is de wagen een beetje minder.
-----
Alonso, Vettel konden vorig jaar ook winnen in een mindere wagen, we weten dat dit ook talenten zijn. Maar mijn punt blijft dat het ronduit triestig is om die mega-crap renaults & mclaren rond te zien rijden.
@exo
In 2000 was schumacher al 3 of 4 jaar bij ferrari, net als Todt & Brawn... Niet moeilijk dat er dan races/kampioenschappen gewonnen werden hé, ook al is de wagen een beetje minder.
-----
Alonso, Vettel konden vorig jaar ook winnen in een mindere wagen, we weten dat dit ook talenten zijn. Maar mijn punt blijft dat het ronduit triestig is om die mega-crap renaults & mclaren rond te zien rijden.
eniac
Legacy Member
666-Damarus-666 zei:
Schumacher heeft volledig zijn carrière te danken aan het talent dat hij al in zijn allereerste races aan de dag stelde. Aan zijn wereldtitel in een Benetton die heus niet als beste wagen van het veld beschouwd werd. Aan het feit dat hij Ferrari mee terug aan de top gekregen heeft.
Goed, hij heeft enkele makkelijke titels gehaald, maar hij heeft wel hard gewerkt om daar te raken. Dan is het raar dat velen van mening zijn dat hij zijn carriere te danken heeft aan die makkelijke titels. Het is eigenlijk net omgekeerd, die gemakkelijke titels kwamen net voort uit wat hij daarvoor gepresteerd heeft.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.