Archief - Formule 1 - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
h

hatetn

Legacy Member
falc.be zei:
nogmaals: dat lag grotendeels aan de wagens van 2008
Klik om te vergroten...



en toch hebben ze op zoveel andere circuits wel voor spannende race's gezorgd met die wagens. nee sommige circuits zijn gewoon niet goed voor de f1
f

falc.be

Legacy Member
hatetn zei:
en toch hebben ze op zoveel andere circuits wel voor spannende race's gezorgd met die wagens. nee sommige circuits zijn gewoon niet goed voor de f1
Klik om te vergroten...

zijnde de tilke circuits, waar de grootste verbeteringen zouden moeten zijn dit seizoen
d

denkimi

Legacy Member
falc.be zei:
De echte reden waarom er zoveel finnen in autosport zijn en zeker in rally, heeft in feite weinig met geld te maken.

Men moet wettelijk daar al vrij jong beginnen met leren rijden. Een opleiding enz duurt daar verschillende jaren. Dit is vanwege het klimaat. In de winter ligt daar enkele maanden sneeuw en dan moeten ze echt wel weten waar ze mee bezig zijn.

Als men al vrij jong begint met auto rijden en talent hebt zitten ze goed, dat is de reden waaron er zoveel finnen WK zijn in rally en consoorten. In belgie en de meeste andere landen moet men 17-18j om rally te mogen rijden, vermits ze een rijbewijs moeten hebben. op die leeftijd hebben finnen al enkele jaren voorsprong, + het feit dat dat rijden op gladde wegdekken hen met de papfles is ingegeven.

op het circuit zijn er trouwens niet meer finnnen actief dan andere nationaliteiten. in rally wel, de reden staat hierboven.
Klik om te vergroten...
ze hebben toch 2 rijders in de f1? voor een land met 5 miljoen inwoners lijkt met dat niet zo slecht. daarbij hebben ze 3 wereldkampioenen afgeleverd in de laatste 25 jaar.

ik was vroeger ook zo naief om te denken dat als ge maar genoeg talent hebt ze u vroeg of laat wel ontdekken. nee dus, in de autosport draait alles in de eerste plaats om geld.


duval had de kans om dit jaar als fabriekrijder voor ford te rijden, al wat hij nodig had was 1 miljoen euro.

latvalla krag een MK. 1 Ford Escort voor zijn 8e verjaardag, hij heeft een aantal jaar met een privé ingeschreven WRC gereden (= meer dan 50k€ per rally)
Profielschets Jari Latvala
Op zijn 16e nam hij deel aan zijn eerste officiële wedstrijd: een serie Finse rallysprints waarvoor geen wedstrijdlicentie vereist was.. Omdat hij in Finland voor zijn 18e niet in aanmerking kwam voor een racelicentie verhuisde hij samen met zijn ouders naar Groot-Brittannië waar de jonge Fin al met 17 aan races kon deelnemen.
Klik om te vergroten...

intervieuw met bas leinders, hij spreekt ook over zijn sponsors en waarom een belg eigenlijk niet in de f1 kan geraken:
F1-Club: Interviews

ik heb ooit ergens gelezen dat raikkonen (of toch zijn manager) 700.000$ betaald heeft voor zijn eerste test bij sauber, maar ik kan dat artikel niet direct terugvinden.
D

DrWho

Legacy Member
Wat zijn nu de laatste berichten omtrent de overname van Honda, want op minder dan 2 maanden van de 1ste race begint het nu wel écht te dringen als die wagens nog aan de start willen komen?
G

Gianelli

Legacy Member
om eerlijk te zijn denk ik dat we honda mogen afschrijven voor 2009

ze blijven maar uit en uitstellen en uiteindelijk zal het gewoon niets worden :)

heel spijtig natuurlijk , jenson en barrichello der ook al nimeer bij :(
D

DrWho

Legacy Member
Onaangenaam nieuws:

Mosley stelt zich mogelijk opnieuw verkiesbaar

Max Mosley wil misschien toch langer president blijven van de internationale autosportbond FIA. Dit heeft de 68-jarige Brit woensdag aangegeven tijdens een persbijeenkomst in Londen. In december liet Mosley nog weten zich waarschijnlijk niet verkiesbaar te stellen voor een vijfde termijn als FIA-president.

VOLLEDIG ARTIKEL
Klik om te vergroten...

Als dat fossiel uit de F1 verder aan de macht blijft...'t is tijd voor enkele frisse en nieuwe ideeën. Dingen die de F1 niet nog verder uitkleden tot een standaard raceformule, waarin geen onderscheid meer is tussen de teams op de rijders na.
x

xDama

Legacy Member
Peeka zei:
Onaangenaam nieuws:



Als dat fossiel uit de F1 verder aan de macht blijft...'t is tijd voor enkele frisse en nieuwe ideeën. Dingen die de F1 niet nog verder uitkleden tot een standaard raceformule, waarin geen onderscheid meer is tussen de teams op de rijders na.
Klik om te vergroten...

Het feit dat hij daar nog maar aan denkt alleen al is schandalig. Laat staan dat die effectief nog wat langer blijft.


Red Bull Racing : 4th Sector - Webber And Vettel Rip Through The Rule Book

Cool filmpje van Red Bull. Ik denk dat je daar toch al een eerste hint krijgt hoe hun wagens er in 09 gaan uitzien.
p

protnie

Legacy Member
Schitterend filmpje!
Zo zie je echt goed de veranderingen en de Red Bull wordt echt prachtig (als hij er zo zal uitzien).
s

squan

Legacy Member
Juist die Ferrari-like spiegels die wat afsteken, maar wordt voor de rest een pracht van een machien!
F

FrostByte

Legacy Member
De algemene regel in dit soort engineering is: if it looks good, it feels good. Die red bull zit er véélbelovend uit.
f

falc.be

Legacy Member
Gianelli zei:
om eerlijk te zijn denk ik dat we honda mogen afschrijven voor 2009

ze blijven maar uit en uitstellen en uiteindelijk zal het gewoon niets worden :)

heel spijtig natuurlijk , jenson en barrichello der ook al nimeer bij :(
Klik om te vergroten...

Of honda terugkomt of niet, barrichello zal daar niet bij zijn, zijn carriere is over.

Als drie kwart van de wagens gestandariseerd moet worden om de sport te doen overleven, so be it, snappen jullie dat nu echt niet ???. Als er tegen 2010 geen serieuze besparing komt is 2009 het laatste seizoen F1, punt uit.

Het imago van nieuwe auto technologie past imo zowiewo niet bij F1 maar bij klasses die dichter liggen bij gewone straat autos. zoals GT, touring en le mans.

95% van de fans snapt trouwens toch geen bal van die technologie.

F1 kan het beste richting een klasse gaan die bestaat uit 3 of 4 chassis leveranciers en 3-4 motor leveranciers, met beperkte mogelijkheden om de chassis door te ontwikkelen. Zoals de indycars in de eerste helft van de jaren 90. wat toen een heel grote serie was die eigelijk even snel was als F1
h

hatetn

Legacy Member
indycar kunde niet echt vergelijken. dat is gewoon flatout rondjes draaien.
zet f1 vs indy op ovaal en f1 kan nooit mee(indy heeft een hogere top en is er zuiver op gemaakt om rond te draaien)
op een circuit kan indy nooit mee omdat ze er niet voor zijn gemaakt.


maar idd F1 gaat moeten stoppen met technologie vooruit te pushen. je ziet het al jaren dat enkel degene met veel geld + ervaring iets bereiken. vereenvoudigen en iedereen met ongeveer hetzelfde laten strijden is goed voor het publiek en de sport. je kan niet met de miljoenen blijven smijten en het lijkt me dat de F1 volwassen begint te worden.
x

xDama

Legacy Member
De nieuwe Red Bull ziet er lekker uit! Voornamelijk die voorvleugel in vgl met andere teams!
f

falc.be

Legacy Member
hatetn zei:
indycar kunde niet echt vergelijken. dat is gewoon flatout rondjes draaien.
zet f1 vs indy op ovaal en f1 kan nooit mee(indy heeft een hogere top en is er zuiver op gemaakt om rond te draaien)
op een circuit kan indy nooit mee omdat ze er niet voor zijn gemaakt.


maar idd F1 gaat moeten stoppen met technologie vooruit te pushen. je ziet het al jaren dat enkel degene met veel geld + ervaring iets bereiken. vereenvoudigen en iedereen met ongeveer hetzelfde laten strijden is goed voor het publiek en de sport. je kan niet met de miljoenen blijven smijten en het lijkt me dat de F1 volwassen begint te worden.
Klik om te vergroten...

ik heb het niet over de indycar van nu, maar die van begin jaren 90.
Indycars van vroeger zijn nooit alleen voor ovals geweest. dat was de hoofdreden van de split tussen CART en IRL in 1996. die wagens waren even goed geschikt om op circuits te rijden.

nieuwe red bull steekt qua schoonheid niet boven de rest zoals voorspelt imo
T

Typhon`

Legacy Member
rare vorm van redbull, precies alsof hij elk moment kan opstijgen:

http://images.gpupdate.net/large/117937.jpg

Maar ik vind het daarom niet lelijk, en wat meer verschillen tussen de wagens mag. Hopelijk gaan we nu met jerez en bahrein eens zien hoe de wagens zich tegenover elkaar positioneren qua snelheid...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan