Archief - Formule 1 - Deel 2

denkimi · 9 feb 2009

hatetn zei:
indycar kunde niet echt vergelijken. dat is gewoon flatout rondjes draaien.
zet f1 vs indy op ovaal en f1 kan nooit mee(indy heeft een hogere top en is er zuiver op gemaakt om rond te draaien)
op een circuit kan indy nooit mee omdat ze er niet voor zijn gemaakt.

maar idd F1 gaat moeten stoppen met technologie vooruit te pushen. je ziet het al jaren dat enkel degene met veel geld + ervaring iets bereiken. vereenvoudigen en iedereen met ongeveer hetzelfde laten strijden is goed voor het publiek en de sport. je kan niet met de miljoenen blijven smijten en het lijkt me dat de F1 volwassen begint te worden.

ik begrijp nog altijd niet waarom iedereen altijd perse wil besparen.
het is altijd al zo geweest dat diegene met het grootste budget de meeste kans op de titel heeft, en dat niet alleen in de f1 maar in alle takken van de autosport.

zoals men nu zaagt dat wrc's te duur zijn. :sop:

de groep B's van vroeger kosten ook meer dan 20 miljoen belgische frank in die tijd.

MasterOfTerror · 9 feb 2009

Toyota .. heeft/had het budget maar is nog ver van een wereldtitel

falc.be · 9 feb 2009

den-kimi zei:
ik begrijp nog altijd niet waarom iedereen altijd perse wil besparen.
het is altijd al zo geweest dat diegene met het grootste budget de meeste kans op de titel heeft, en dat niet alleen in de f1 maar in alle takken van de autosport.

zoals men nu zaagt dat wrc's te duur zijn. de groep B's van vroeger kosten ook meer dan 20 miljoen belgische frank in die tijd.

toyota, honda en BAR zijn 3 voorbeelden van zeer hoge budgetten en mislukkingen seizoen na seizoen.

Renault reed in 2005 en 2006 met de helft van het budget van mclaren en ferrari en werd WK.

BMW doet het met veel minder en dan Ferrari en mclaren is titel kandidaat dit seizoen.

degelijk personeel, goede teamleiding en het belangrijkste: stabiliteit. daar wint men titels mee.

20 miljoen frank is 500000 euro, dat is zakgeld in autosport.

Markant detail trouwens: tegenover vorig seizoen zijn er slechts 3 piloten verschoven.
Coulthard eindelijk weg
vettel naar red bull
buemi bij torro rosso.

Al de rest van de teams heeft zijn rijders behouden (honda komt niet meer terug)

denkimi · 10 feb 2009

falc.be zei:
toyota, honda en BAR zijn 3 voorbeelden van zeer hoge budgetten en mislukkingen seizoen na seizoen.

Renault reed in 2005 en 2006 met de helft van het budget van mclaren en ferrari en werd WK.

BMW doet het met veel minder en dan Ferrari en mclaren is titel kandidaat dit seizoen.

degelijk personeel, goede teamleiding en het belangrijkste: stabiliteit. daar wint men titels mee.

20 miljoen frank is 500000 euro, dat is zakgeld in autosport.

Markant detail trouwens: tegenover vorig seizoen zijn er slechts 3 piloten verschoven.
Coulthard eindelijk weg
vettel naar red bull
buemi bij torro rosso.

Al de rest van de teams heeft zijn rijders behouden (honda komt niet meer terug)

als ge dan toch kampioen kunt worden met de helft van het budget van de topteams, waarom proberen ze dan zo krampachtig te besparen?

500.000€ zakgeld :wtf:

dat is ongeveer de helft van het budget dat ge nodig hebt om in de wrc als fabrieksrijder bij ford te gaan rijden.
dat was maar om aan te tonen dat autosport de laatste 20 jaar niet duurder geworden is, integendeel zelfs als ge de inflatie meerekent.

eniac · 11 feb 2009

falc.be zei:
BMW doet het met veel minder en dan Ferrari en mclaren is titel kandidaat dit seizoen.

Bedoel je nu dat BMW titelkandidaat is (en er dus een 'en' mankeert in die zin)? Want indien ja zou ik dat toch nog even afwachten hoor. Elk seizoen wordt er wel een relatief kleiner team gebombardeerd tot titelkandidaat, zelden kunnen ze dat waarmaken tegen de gevestigde waarden.

xDama · 11 feb 2009

Ik ben is benieuwd of BMW dit jaar zal bevestigen... Het is tenslotte een volledig andere zaak als vorig jaar.

Het is toch ongeloofelijk hoeveel 'pech' de teams al hebben gehad bij de testen. Constant regen, circuits die letterlijk overstromen, mist, zandstormen... Het is al wat geweest de laatste 3 weken :')

falc.be · 11 feb 2009

den-kimi zei:
als ge dan toch kampioen kunt worden met de helft van het budget van de topteams, waarom proberen ze dan zo krampachtig te besparen?

ferrari, mclaren en toyota geven schandalig veel uit. voor een tiende extra

BMW heeft een veel kleiner budget en heeft ieder jaar een serieuze stap vooruit gezet.

om op het huidig niveau te raken moeten teams als williams en force india en wellicht ook red bull veel meer uitgeven dan ze kunnen opbrengen via sponsoring.

666-Damarus-666 zei:
Ik ben is benieuwd of BMW dit jaar zal bevestigen... Het is tenslotte een volledig andere zaak als vorig jaar.

Het is toch ongeloofelijk hoeveel 'pech' de teams al hebben gehad bij de testen. Constant regen, circuits die letterlijk overstromen, mist, zandstormen... Het is al wat geweest de laatste 3 weken :')

Het is idd wel erg.
hun testweek is grotendeels verbrod voor dit week. die baan is met 3 wagens niet op 1 dag schoon gereden
Ik verwacht in Melbourne niet veel rijders aan de finish om eerlijk te zijn

falc.be · 12 feb 2009

De nieuwe Red bull lijkt een schot in de roos te zijn zo te zien.

Ondertussen zou bruno senna getekend hebben voor het ex honda team, wat erop duid dat het toch aan de start gaat komen

xDama · 12 feb 2009

falc.be zei:
De nieuwe Red bull lijkt een schot in de roos te zijn zo te zien.

Ondertussen zou bruno senna getekend hebben voor het ex honda team, wat erop duid dat het toch aan de start gaat komen

Ik ga nog enorm voorzichtig zijn met dingen te voorspellen, want ik heb mij vorig jaar zo ook énorm mispakt aan Williams, maar het zou mij ook totaal niet verbazen moest Red Bull volgend jaar dé revelatie zijn.

Om te beginnen ziet de wagen er op technisch vlak een PAK verder geëvolueerd dan de andere teams en het beetje testen dat ze nu al hebben gedaan toont enkel aan dat ze verdomd snel zijn (maar alweer, die tijden liggen enorm open).

Maar 1 van de voornaamste redenen waarom ik RB wel eens zie verbazen volgend jaar is door Newey. Remember 1998 met Mclaren. Mclaren zat toen al een paar jaar in het slop tot de regeles omtrend de wagens een grondige make-over kregen en Newey een nagenoeg geniale wagen in elkaar stak!

RaZoR be · 12 feb 2009

haha, vettel is 1 duizendste trager dan hamilton

.
Volgens mij heeft Red Bull eindelijk een Winning car

Gianelli · 12 feb 2009

als die red bull wagen betrouwbaar is , imo heeft vettel dan een grote kans om wk te worden

hatetn · 12 feb 2009

zitten we al in australie? kzou toch nog niet te snel iets zeggen want tussen trainen en de race is toch een groot verschil

xDama · 12 feb 2009

RaZoR be zei:
haha, vettel is 1 duizendste trager dan hamilton .
Volgens mij heeft Red Bull eindelijk een Winning car

Feitelijk moet je daar nog totaal geen conclusies uit trekken, maar wat ik wél interessant vond was dat RB met een volledige '09 setup aan het rondrijden is terwijl Mclaren nog met de '08 achtervleugel rondreed!

hatetn zei:
zitten we al in australie? kzou toch nog niet te snel iets zeggen want tussen trainen en de race is toch een groot verschil

't Is dat. Australië is nog enorm lang verwijderd van nu, dus er kan nog vééél veranderen.

Gianelli · 13 feb 2009

Ferrari heeft ook al 2 dagen nie kunnen testen door die zandstormen

xDama · 13 feb 2009

Als de geruchten kloppen, is het team van Honda gered. Volgens de Britse krant The Guardian hebben een aantal Braziliaanse sponsors ervoor gezorgd dat de renstal in ieder geval in de eerste vier races aan de start kan staan. Jenson Button en Bruno Senna zouden achter het stuur zitten.

Bron: GPUpdate

Yes! Ze zullen totaal niet competetief zijn, maar we hebben dan toch 2 extra wagens op de grid EN Bruno Senna!

Anoniem04 · 13 feb 2009

Ik zie Renault falen dit seizoen, rondetijden tijdens tests zeggen niet veel, maar ze staan wel constant laatste met een redelijk tijdsverschil.

falc.be · 13 feb 2009

Er wordt in het algemeen geroepen dat de wintertests niets zeggen wat echt wel onzin is.

in 2005 stond ferrari bij de wintertesten constant in de middenmoot, uiteindelijk bleek dat heel het seizoen het geval te zijn.

De wintertesten geven een ruwe indicatie die bijna altijd juist is.
tenzij de teams heel de winter met onreglementaire wagens testen zoals prost in 2001 deed. Die reden toen zonder extra balans rond om het minimum gewicht te bereiken, om sponsors aan te trekken

een eerste indruk die ik momenteel heb zijn ferrari en mclaren op hoogste niveau, red bull daar vlak onder en dan toyota en BMW, gevolgd door williams en renault

RaZoR be · 13 feb 2009

Alonso heeft precie stoch een een ferme tijd kunnen neerzetten met die renault

xDama · 13 feb 2009

falc.be zei:
Er wordt in het algemeen geroepen dat de wintertests niets zeggen wat echt wel onzin is.

in 2005 stond ferrari bij de wintertesten constant in de middenmoot, uiteindelijk bleek dat heel het seizoen het geval te zijn.

De wintertesten geven een ruwe indicatie die bijna altijd juist is.
tenzij de teams heel de winter met onreglementaire wagens testen zoals prost in 2001 deed. Die reden toen zonder extra balans rond om het minimum gewicht te bereiken, om sponsors aan te trekken

een eerste indruk die ik momenteel heb zijn ferrari en mclaren op hoogste niveau, red bull daar vlak onder en dan toyota en BMW, gevolgd door williams en renault

Ik denk dat er dit jaar toch niet teveel moet uit worden afgeleid hoor. De laatste paar jaren is ook telkens gebleken dat de wintertesten allesbehalve representatief waren. Vorig jaar bv. leek Williams bloedsnel en BMW een pak minder. Een 2-tal jaar terug leek Honda de revelatie te worden... Daar was ook niets van aan.

Het is nog afwachten imo.

hatetn · 14 feb 2009

666-Damarus-666 zei:
Yes! Ze zullen totaal niet competetief zijn, maar we hebben dan toch 2 extra wagens op de grid EN Bruno Senna!

ze hebben nog altijd hun werk dat ze er al aan hebben gedaan. nu hebben ze mclaren motoren ipv honda dus mss worden ze er wel beter door

Archief - Formule 1 - Deel 2

denkimi

Legacy Member

MasterOfTerror

Legacy Member

falc.be

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

eniac

Legacy Member

xDama

Legacy Member

falc.be

Legacy Member

falc.be

Legacy Member

xDama

Legacy Member

RaZoR be

Legacy Member

Gianelli

Legacy Member

hatetn

Legacy Member

xDama

Legacy Member

Gianelli

Legacy Member

xDama

Legacy Member

Anoniem04

Legacy Member

falc.be

Legacy Member

RaZoR be

Legacy Member

xDama

Legacy Member

hatetn

Legacy Member