Archief - Formule 1 - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f

falc.be

Legacy Member
Dr. Doezel zei:
Er zal veel afhangen van SC, strategie, hoe gaan de wagens om met de banden...

Dit is een interessant stukje (vanop GPupdate):
Sommige coureurs klaagden dit weekend over de door Bridgestone meegenomen banden. Veel gehoor zullen ze echter niet krijgen bij de Japanse bandenfabrikant, want het is juist de bedoeling dat de banden niet perfect werken. Dit zou namelijk voor spannende races moeten zorgen.
"Verschillende rijders hebben geklaagd dat de superzachte band te zacht is voor dit circuit en de medium band te hard, maar dat is ook precies de bedoeling", vertelde Hirohide Hamashima, directeur bandenontwikkeling van Bridgestone Motorsport, na afloop van de kwalificatie. "Zo zijn ze in samenspraak met de FIA precies ontworpen. Om het inhalen te bevorderen hebben we niet voor de best presterende banden gekozen, maar voor banden die rijders en teams laten nadenken over hun keuze."
"Het bepalen van de bandenstrategie zal erg moeilijk worden. Het is niet alleen een kwestie van wanneer je welke band gebruikt tijdens de race, maar je moet de afstelling van de auto er ook op aanpassen, omdat er een compromis moet worden gevonden tussen beide banden", vervolgde hij. "Het zal voor de ingenieurs en coureurs niet makkelijk worden, maar voor de toeschouwers en televisiekijkers zou het wel veel spektakel op moeten leveren."


Weet er iemand hoe het zit met de nieuwe SC regels??
Klik om te vergroten...

van zodra de safetycar de baan opkomt hebben de rijders een bepaalde tijd om een knop in te drukken die de wagen op safetycar mode zet. de topsnelheid is dan maar een fractie van wat ze normaal kunnen.

zijn ze niet op tijd betekent dat een drive trough
s

schumi2003

Legacy Member
protnie zei:
Ze krijgen meer neerwaartse druk achteraan hierdoor.
Klik om te vergroten...

Yup wat weer leid tot een kleinere achtervleugel dat vervolgens weer minder weerstand bied en waardoor je je vleugels vlakker kunt zetten wat ook weer resulteerd in meer top speed.
G

Goldrusher

Legacy Member
Mooie qualifying, al stellen Alonso en Toro Rosso wel teleur en ook Force India had ik toch net iets competitiever verwacht.

Vooraan weinig verrassingen. Benieuwd of de Brawns de Macs kunnen lappen. :)
e

eniac

Legacy Member
BlaXander zei:
Ja, natuurlijk rijden ze allemaal met diffusors, maar je snapt wat ik bedoel he :).
Klik om te vergroten...

Kdacht dat je niet goed wist wat een diffuser was, excuseer :/

RaZoR be zei:
é
Twas wel tof om te zien in Q2 dat buiten BrawnGP (die echt wel snel zijn) alles in top 10 op 0.2 sec van elkaar zaten... (ook Ferrari & BMW).

& dan is Ferrari ineens nergens in Q3.
Klik om te vergroten...

Verschil in Q3 was toch niet zo enorm veel groter? Plaats 3 en plaats 10 scheelt 0.4s. Dat is zodanig weinig verschil dat je kan zeggen dat alle wagens aan elkaar gewaagd zijn. Ferrari zou met goed KERS-gebruik (als het ook effectief goed werkt voor in te halen, zoals geadverteerd) misschien wel wat progressie kunnen boeken tijdens de race.

Zelfs voor Mclaren moeten we eigenlijk nog afwachten, nu ik erover nagedacht heb. Kova is altijd al duidelijk trager geweest dan Hamilton en die heeft geen deftige kwalificatie kunnen rijden.
f

falc.be

Legacy Member
Gridstraf voor hamilton, versnellingsbak is vervangen

ben eens benieuwd hoe lang het duurt eer iedereen hamilton terug sympatiek vind omdat hij niet meer kan winnen
e

exo

Legacy Member
McLaren komt nog wel terug, en we gaan volgens ij weer een titelstrijd krijgen tussen McLaren & Ferrari, maar de punten die Ferrari nu eventueel al kan meepakken kunnen wel broodnodig zijn misschien tijdens de eindafrekening. (cfr. vorig seizoen)
S

SHIGSY

Legacy Member
Wel, bizar begin van het nieuwe seizoen. Niet gewoon om Ferrari op zo'n positie te moeten zien. Hopelijk herpakken ze zich snel.

Bij de Honda-direktie moeten ze zich nu ook wel mottig voelen.
h

hatetn

Legacy Member
falc.be zei:
Gridstraf voor hamilton, versnellingsbak is vervangen

ben eens benieuwd hoe lang het duurt eer iedereen hamilton terug sympatiek vind omdat hij niet meer kan winnen
Klik om te vergroten...



nog een paar races zo en hij staat met zijn voetjes op de grond. het werd tijd dat hij eens niet in de beste wagen zat
-

-Steve-

Legacy Member
Kheb al spijt dak het gemist heb. Button op de pole :love: Kzal morgen met veel plezier vroeger uit mijn bed komen. Wel pijnlijk om McLaren zo te zien sukkelen :(
R

Romelus

Legacy Member
SteveDB zei:
Kheb al spijt dak het gemist heb. Button op de pole :love: Kzal morgen met veel plezier vroeger uit mijn bed komen. Wel pijnlijk om McLaren zo te zien sukkelen :(
Klik om te vergroten...

Niets pijnlijk aan;)
Mooie kwalificaties, morgen spektakel please!
B

BlaXander

Legacy Member
volderke89 zei:
Mooie kwalificaties, morgen spektakel please!
Klik om te vergroten...

²

Vooral hopen dat de wijzigingen inderdaad tot meer inhaalacties gaan leiden. Misschien goed dat de dominante teams met een beetje achterstand het seizoen beginnen, dan gaan de teams en de coureurs minstens zo hard hun best moeten doen door het jaar :). Zo krijgen we mogelijks eens te zien wat een betere rijder in een mindere auto kan doen ipv het oude liedje van de betere rijder in de betere auto :).
S

Stancke

Legacy Member
Wat mij opvalt is dat er opvallend veel wagens grip verliezen bij het uitkomen van een bocht, terwijl ze in de B-apex veel grip hebben (~slicks)
R

RaZoR be

Legacy Member
eniac zei:
Kdacht dat je niet goed wist wat een diffuser was, excuseer :/



Verschil in Q3 was toch niet zo enorm veel groter? Plaats 3 en plaats 10 scheelt 0.4s. Dat is zodanig weinig verschil dat je kan zeggen dat alle wagens aan elkaar gewaagd zijn. Ferrari zou met goed KERS-gebruik (als het ook effectief goed werkt voor in te halen, zoals geadverteerd) misschien wel wat progressie kunnen boeken tijdens de race.

Zelfs voor Mclaren moeten we eigenlijk nog afwachten, nu ik erover nagedacht heb. Kova is altijd al duidelijk trager geweest dan Hamilton en die heeft geen deftige kwalificatie kunnen rijden.
Klik om te vergroten...

tleek zo op de beelden, ma als ik de tijden zie is het idd nog allemaal redelijk close.

Ik denk dat iedereen kans maakt op het podium... na brawngp :).
A

Anoniem04

Legacy Member
Morgen begint de uitzending op BBC al 1 uur voor de start?

Dat ik die voorbeschouwing niet mis! :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan