Mee zei:
What now? Ik heb de Red Bulls en Ferrari-rijders nog niet over de radio horen klagen over "no grip", "understeer!", "oversteer!", "it's rubbish!" etc, terwijl dat bij de McLaren toch wel veel het geval is. De Red Bull's en Ferrari's zien er altijd schitterend gebalanceerd uit en geweldig leuk om mee te rijden, terwijl de McLaren altijd (te) hard staat afgeveerd waardoor die auto's veel te twitchy lijken.
De race-engineers zijn dan weer inderdaad wel de beste van allemaal imo, anders stonden ze nu niet in beide championships waar ze nu staan.
McLaren heeft heel veel geluk dat ze het (beste) F-duct systeem hadden, anders zaten ze op het niveau van Renault en Mercedes.
Kom kom kom, ik heb het op de vorige pagina al aangehaald, de Mclaren wordt veel te hard naar beneden gehaald. Zeggen dat ze op het niveau van Renault/Mercedes zouden zitten zonder de F-duct is erover tbh.
Ze hebben mij Mclaren vaak liggen sukkelen met hun balans, voornamelijk in de trainingen, maar ze hebben héél veel die wagen op punt gekregen hoor. Dit weekend in Brazilië was de Mclaren in de trainingen vrij solide qua rijgedrag, terwijl het in de race absoluut niet ging voor Hamilton. Trouwens, de enige wagen die dit seizoen op vrijwel elk circuit goed was, is de Red Bull.
De Ferrari heeft dit seizoen op bepaalde circuits echt zoals een DRAAK gereden, zelfs in Brazilië ook. De manier waarop die wagen aan het ondersturen was in Brazilië bij Massa, was hiervan het perfecte voorbeeld. Het verschil is natuurlijk dat Alonso er beter mee omkan, omdat hij globaal gezien een veel agressievere rijstijl heeft dan Massa.
Maar om op Mclaren terug te komen. Hun grote fout dit seizoen was de EBD. Vanaf ze die hebben ingevoerd (eerste trainingen rond Silverstone ongeveer?) zijn ze op de sukkel. Ferrari heeft dezelfde gok genomen als Mclaren met de EBD, maar bij Ferrari heeft dat die wagen een PAK beter gemaakt.
.
Graag gedaan.
