Archief - Autoverkoper worden bij luxemerk

MrKend54l zei:

Leg dat eens uit.

Klik om te vergroten...

- omdat ik persoonlijk vind dat het niet staat voor m'n werk om rond te rijden met een luxewagen, mijn werkgever kan dat geld véél beter gebruiken voor andere zaken
- omdat ik zelf geen hogere VAA wil betalen, de luxe en uitstraling van een BMW is me dat geld niet waard
- omdat ik dan veel liever, als ik toch zo'n hoog loon/VAA verdien, andere extralegale voordelen zou willen mochten ze me echt willen belonen
- omdat ik een BMW écht geen speciaal mooie auto vind (ik vind auto's in het algemeen trouwens niet echt mooi, behalve een Alfa
- omdat de kofferruimte van een BMW zeker kleiner is dan die van een Dacia Lodgy

genoeg redenen dus, los van het feit dat ik me niet geassocieerd voel met het gemiddelde rijgedrag/de gemiddelde uitstraling/kledijkeuze van een BMW-chauffeur

Tuinsproeier zei:

Klik om te vergroten...

if so: proud to be gay!

Je moet ook weten dat de bezoekersaantallen in de showrooms de laatste 2 jaar drastisch afgenomen zijn.
Mensen zoeken eerst alles thuis al op en weten al verdomd goed wat ze willen.
De keerzijde is wel dat je tegenwoordig een hoger slaagpercentage hebt van klanten die je binnenhaalt tov het aantal bezoekers.
Daardoor zitten er nu wel in de grote concessies veel verkopers met hun vingers te draaien, en dat blijft uiteraard niet duren. Op vele plaatsen kiezen ze er nu al voor om het aantal verkopers te reduceren.
En dan kiest met uiteraard liefst ervoor om een ervaren iemand over te houden.

Bij onder meer BMW moet je via de invoerder solliciteren en testen doen.

Bij vele andere merken (Citroën, Peugeot,...) kun je gewoon solliciteren en zijn er zeker kansen om binnen te geraken. Er is immers veel verloop. Je zal een kans krijgen, maar als je niet rendeert is het verhaal snel uit, vandaar het verloop.
Eenmaal je bij zo'n Peugeot/Citroën/... concessie gewerkt hebt geraak je vrij gemakkelijk binnen bij de andere garages.
Binnen dezelfde regio is het een klein wereldje en zal je ook af en toe gecontacteerd worden om te polsen of je niet wil veranderen.

JPV zei:

- omdat ik persoonlijk vind dat het niet staat voor m'n werk om rond te rijden met een luxewagen, mijn werkgever kan dat geld véél beter gebruiken voor andere zaken
- omdat ik zelf geen hogere VAA wil betalen, de luxe en uitstraling van een BMW is me dat geld niet waard
- omdat ik dan veel liever, als ik toch zo'n hoog loon/VAA verdien, andere extralegale voordelen zou willen mochten ze me echt willen belonen
- omdat ik een BMW écht geen speciaal mooie auto vind (ik vind auto's in het algemeen trouwens niet echt mooi, behalve een Alfa
- omdat de kofferruimte van een BMW zeker kleiner is dan die van een Dacia Lodgy

genoeg redenen dus, los van het feit dat ik me niet geassocieerd voel met het gemiddelde rijgedrag/de gemiddelde uitstraling/kledijkeuze van een BMW-chauffeur


if so: proud to be gay!

Klik om te vergroten...

Die hele VAA berekening gaat binnenkort toch weer hertekend mogen worden, want meer en meer merken slagen erin een lage CO2 te halen met hybride technologie. In het echt zuipen die auto's toch nog 5-7L maar de VAA berekening is enkel op theoretische CO2 uitstoot. = Volvo V60 plug-in hybrid....60.000€ aankoop - CO2 = 49 (of 46 gram) resultaat een VAA van 120€...

Christiaan Fr zei:

Waarschijnlijk zal ik mijn droom wat moeten uitstellen, maar ooit zal ik in een luxegarage staan

Klik om te vergroten...

en 5 jaar later ga je werken voor een SOD bouwfirma zodat je aan korting tarief u huis kunt bouwen? Ik zou alvast een partner zoeken die voor een bank werkt....kwestie van de lening te regelen

Mij lijkt het toch helemaal niet zo moeilijk om als autoverkoper aan de slag te gaan. 2 voorbeelden in mijn kennissenkring:

Op zijn 19 jaar begonnen als deur-aan-deur verkoper voor mobistar, met enkel een diploma Handel zoals de OP. Jaartje later in een filiaal begonnen en na een kleine 2 jaar "shopmanager", ze werkten wel maar met 2 . Ik denk dat hij ongeveer tot zijn 24 daar is gebleven en dan gesolliciteerd heeft bij Volkswagen, hij mocht na de assesment direct beginnen wel voor een vrij bescheiden loon nog (ongeveer 2000 euro bruto geen commissie) Vanwege de onaangename werksfeer is hij na een dik jaar daar vertrokken. Nu werkt hij op 25jarige leeftijd reeds een halfjaar bij BMW, ook direct mogen starten na de assesment. Loon bedraagt nu ongeveer 2500 euro bruto, na een jaar te werken komt er ook commissie bij. Bedrijfswagen is inderdaad een BMW 1, wel bijna full option. Indien een klant natuurlijk een testrit wilt met een soortgelijke wagen, moet hij een dagje met een andere wagen rondrijden.

De andere persoon heeft ongeveer hetzelfde parcours doorlopen alvorens te starten bij een Ford dealership, op de leeftijd van ongeveer 22 jaar. Wel na het afronden van de opleiding "autoverkoper" bij VDAB.

Sommigen stellen de toegankelijkheid tot zo'n job een stuk moeilijker voor dan het is, het komt toch niet echt overeen met wat ik zie in mijn directe omgeving. Ikzelf kon 3 jaar geleden na mijn Bachelor autotechnologie ook direct aan de slag als verkoper bij een IVECO dealership, maar ben uiteindelijk nog gaan verder studeren.

Ook ken ik nog iemand die aan IVA Driebergen heeft gestudeerd, de 2 jarige opleiding (dus niet HBO). Hij is direct na zijn studies gestart bij Mercedes en doet nu op 26jarige leeftijd enkel nog leasingcontracten, geen showroomverkoop dus.

Ik zou toch eens gaan informeren bij IVA Driebergen om eventueel eerst daar verder te gaan studeren. Niet alleen is het een zeer mooi diploma die veel deuren zal openen, maar bovendien zitten er veel zonen van luxe garagehouders. Doe wat aan networking, raak bevriend ermee en de kans is al veel groter dat uw droom zal uitkomen.

Vergeet niet dat IVA Driebergen niet goedkoop is... Je komt er daar niet met 500 euro inschrijvingsgeld. Wel goede netwerkmogelijkheden in die wereld natuurlijk.

Tuinsproeier zei:

Vergeet niet dat IVA Driebergen niet goedkoop is... Je komt er daar niet met 500 euro inschrijvingsgeld. Wel goede netwerkmogelijkheden in die wereld natuurlijk.

Klik om te vergroten...

Klopt, is met alle hoog aangeschreven scholen wel zo. Ik weet van horen zeggen dat het een kleine €10.000 euro kost (per jaar). De TS zal moeten voor zichzelf overwegen als hij dit de moeite vindt of niet.

heb ooit eens een brochure besteld uit nieuwsgierigheid, de opleiding zelf kost 8150 euro per jaar (excl. boeken en andere kosten). Het internaat kost nog eens 9700 euro per jaar.

Widdowkeeper zei:

Geef toe dat ge niks weet van die job, en het enkel doe voor de show..

Klik om te vergroten...

Stuur me een PM en ik geef mijn naam door, kan je op facebook mij terugvinden en een berichtje sturen om te checken of ik lieg

BTW, ongelofelijk zure reacties hier .. precies HLN.be

Eerlijk, heb al spijt dat ik zo serieus een bijdrage wou doen voor de TS.
Geen probleem mensen, ik doe mijn job graag hopelijk jullie ook.
Besef wel... het leven is te kort om de zure Belg uit te hangen

Mensen ik heb al rondgekeken naar een goede/ degelijke opleiding voor in de autobranche te werken en dus ook Iva Driebergen. Maar ik heb een veel beter alternatief gevonden: Automotive Management te Kortrijk (Keuzetraject Automotive management). Het is een 3-jarige bachelor, wel vrij ver van huis maar gemoet er iets voor over hebben.

Sommige mensen kunnen beter niet reageren, want amai hoor :naughty:

Ikzelf interesseer mij ook erg in auto's. Ik volg mijn 7de specialisatiejaar Kantooradministratie en volg stage in een Peugeot garage. Heel leuk om stage te lopen in iets dat je interesseert maar ik doe de administratie en boekhouding dus iets saaier. Ik zou heel graag als verkoper werken maar het is echt niet zo simpel als het lijkt.

In een luxegarage werken met een toonzaal vol luxewagens is natuurlijk een droom. Je mag zeggen wat je wilt , maar een Porsche, Bentley of Mercedes is meestal makkelijker te verkopen dan een Peugeot of Renault. Waarom? Als je een Porsche of Mercedes ofzo koopt wilt het toch meestal zeggen dat je aardig wat geld hebt en die mensen kijken meestal niet op een 5000-10000 euro (een paar opties meer of minder).. Je hebt natuurlijk ook mensen die erg diep in de buidel moeten tasten, dat maakt het al wat moeilijker. Bij de Peugeot of Renault, Opel garage krijg je al wat ander volk op de vloer en meestal ook minder rijke mensen.

Het is niet altijd even aangenaam om in een luxegarage te werken, ook in een garage waar men 'mindere' merken verkoopt kan het erg leuk zijn als het je interesseert. Voor mij zullen de collega's en het salaris veel belangrijker zijn dan welk soort wagens ik verkoop.

Ow_jeih zei:

Stuur me een PM en ik geef mijn naam door, kan je op facebook mij terugvinden en een berichtje sturen om te checken of ik lieg

BTW, ongelofelijk zure reacties hier .. precies HLN.be

Eerlijk, heb al spijt dat ik zo serieus een bijdrage wou doen voor de TS.
Geen probleem mensen, ik doe mijn job graag hopelijk jullie ook.
Besef wel... het leven is te kort om de zure Belg uit te hangen

Klik om te vergroten...

Zit zelf in de sector en ga volledig akkoord met je post. Klopt allemaal wat je zei: heel leuk werk maar het zijn lange dagen, in januari (en soms begin februari nog) zwoegen, veel zaterdagwerk, soms heel druk soms heel kalm ...

Alle soorten klanten kom je tegen: er zijn er die meteen weten wat ze willen en een bestelling plaatsen of diegene die er toch maar niet uitgeraakt over welke kleur hij zou kiezen of die ene die elke week een paar uur doelloos in de showroom komt lopen. Of de bloedzuigers: een offerte laten opmaken, veel van je tijd vragen en dan écht het maximum aan korting willen krijgen en uiteindelijk gaan ze elders die er zich onder zet en halen ze de klant binnen. En ga zo maar door.

Wereldje is idd klein (is positief als negatief) maar eens je ergens kan starten en wat anciënniteit opbouwt geraak je elders wel makkelijk(er) binnen.

JPV zei:

- omdat de kofferruimte van een BMW zeker kleiner is dan die van een Dacia Lodgy

Klik om te vergroten...

Appelen met peren vergelijken.

JPV zei:

- omdat ik persoonlijk vind dat het niet staat voor m'n werk om rond te rijden met een luxewagen, mijn werkgever kan dat geld véél beter gebruiken voor andere zaken

Klik om te vergroten...

Sure.

Bij de garages dat ik geweest ben zeiden de verkopers hetzelfde:
ik rij rond met wat er "overblijft". (Met Z-platen)

Volgende week begint mijn stage, ben benieuwd. Jammer genoeg is het een zeer kleine garage dus hoop da ik er echt iets kan gaan doen.

themaxisZ zei:

Ikzelf interesseer mij ook erg in auto's. Ik volg mijn 7de specialisatiejaar Kantooradministratie en volg stage in een Peugeot garage. Heel leuk om stage te lopen in iets dat je interesseert maar ik doe de administratie en boekhouding dus iets saaier. Ik zou heel graag als verkoper werken maar het is echt niet zo simpel als het lijkt.

In een luxegarage werken met een toonzaal vol luxewagens is natuurlijk een droom. Je mag zeggen wat je wilt , maar een Porsche, Bentley of Mercedes is meestal makkelijker te verkopen dan een Peugeot of Renault. Waarom? Als je een Porsche of Mercedes ofzo koopt wilt het toch meestal zeggen dat je aardig wat geld hebt en die mensen kijken meestal niet op een 5000-10000 euro (een paar opties meer of minder).. Je hebt natuurlijk ook mensen die erg diep in de buidel moeten tasten, dat maakt het al wat moeilijker. Bij de Peugeot of Renault, Opel garage krijg je al wat ander volk op de vloer en meestal ook minder rijke mensen.

Het is niet altijd even aangenaam om in een luxegarage te werken, ook in een garage waar men 'mindere' merken verkoopt kan het erg leuk zijn als het je interesseert. Voor mij zullen de collega's en het salaris veel belangrijker zijn dan welk soort wagens ik verkoop.

Klik om te vergroten...

Heb je klanten al echt verder mogen helpen of mag je dit niet?

Foose zei:

Appelen met peren vergelijken.

Klik om te vergroten...

ik vergelijk geen appelen met peren, m'n auto moet veel kofferruimte hebben, BMW heeft geen zo'n model. Dat BMW superieur is op veel andere vlakken, maakt m'n rekening niet

Foose zei:

Sure.

Klik om te vergroten...

ja. Of ze het effectief voor betere zaken gebruiken is een andere zaak, ik heb alvast niks aan lederen zetels met kontverwarming.

JPV zei:

ik vergelijk geen appelen met peren, m'n auto moet veel kofferruimte hebben, BMW heeft geen zo'n model. Dat BMW superieur is op veel andere vlakken, maakt m'n rekening niet
ja. Of ze het effectief voor betere zaken gebruiken is een andere zaak, ik heb alvast niks aan lederen zetels met kontverwarming.

Klik om te vergroten...

Nog nooit een koffer van een 5 of 3 touring gezien zeker dacia lodgy is er niks tegen.

JPV zei:

- omdat ik persoonlijk vind dat het niet staat voor m'n werk om rond te rijden met een luxewagen, mijn werkgever kan dat geld véél beter gebruiken voor andere zaken
- omdat ik zelf geen hogere VAA wil betalen, de luxe en uitstraling van een BMW is me dat geld niet waard
- omdat ik dan veel liever, als ik toch zo'n hoog loon/VAA verdien, andere extralegale voordelen zou willen mochten ze me echt willen belonen
- omdat ik een BMW écht geen speciaal mooie auto vind (ik vind auto's in het algemeen trouwens niet echt mooi, behalve een Alfa
- omdat de kofferruimte van een BMW zeker kleiner is dan die van een Dacia Lodgy

genoeg redenen dus, los van het feit dat ik me niet geassocieerd voel met het gemiddelde rijgedrag/de gemiddelde uitstraling/kledijkeuze van een BMW-chauffeur


if so: proud to be gay!

Klik om te vergroten...

Zelfs in topics waarin ik niet in de discussie zit erger ik me dood aan je. Punt 1 en 4 kan ik je volgen, BMW boeit me ook niet speciaal, verschil in VAA is verwaarloosbaar en dat van die koffer is al helemaal een achterlijk argument. Maar jij gaat me hier echt doodserieus komen vertellen dat moest je de keuze hebben tussen een BMW krijgen of een Dacia dat je voor dat zielig excuus voor een auto gaat?

"JPV, een BMW 5 of een Dacia, wat wordt het?"
"Nou doe me maar die Dacia dan!"

Hou op hoor. Weet je wat het is? Lekker "tegen de stroom in" uitspraken doen om discussie uit te lokken, niet meer, niet minder.