Archief - Autoverkoper worden bij luxemerk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ik heb ooit een nieuwe dacia zien staan roesten in de showroom, toen heb ik mij omgedraaid en voorgenomen nooit meer te kijken naar dat merk aXl_
Legacy Member
sandervdw zei:
Een standaard BMW? Dan vind ik je lease-bedrag wel redelijk hoog. Hier is het leasebedrag 813€ en daar heb ik een 318 met het gros van de opties voor. En daar zitten evengoed winterbanden en tankkaart in.
Ari Gold zei:
Restwaarde maakt enorm veel uit. Met hetzelfde budget kon ik een Ford of Citroën (die in basisprijs bijna 10k lager zitten) niet beter uitrusten dan een 318 en dan was m'n leasebudget evengoed op.
wiseguy444
Legacy Member
Emerxill zei:Ik denk dat er weinig personeel van zo'n merken een bedrijfswagen krijgen...in de BMW-garage waar ik op onderhoud ga waren 2 verkopers die zelf een 1-serie hadden...gekocht, de andere balie-medewerker had een 3-reeks...gekocht.
Als verkoper heb je wel heel goed zicht op welke 2e hands wagens goed geprijsd staan en lijkt het mij niet vreemd dat ze je daar wel weet hoe je het best zo'n wagen kan financieren.
Hier in Hasselt lopen er wel wat jonge snaken rond als verkoper in de BMW-garage. Bij Audi zijn het idd wel wat oudere mensen. Mercedes valt buiten mijn budget, dus daar ben ik nog niet geweest
Effe terzijde, een diploma bepaald niet welke bedrijfswagen iemand wel of niet krijgt. Ik ken ne master (IT-er, en ne vrij goeie) met 6-7 jaar ervaring die nog steeds met een polo-ke rondrijdt en iemand die zijn middelbaar nog eens niet af heeft gemaakt (verkoper in een kunstoffen bedrijf) en met een E-klasse van 100k rondbolt (in loondienst!)
Toen ik bij Volvo Leuven in dienst was als technieker/mechanieker had ik ook een Volvo V50 firmawagen.
Ik heb geen eens een diploma.
Bij Peugeot idem (partner en 207 sporty sw)
Maakt dus niet uit.
De mensen uit de verkoop reden met verschillende wagens uit het gamma zodat er van ieder iets op voorraad is om eens een proefrit te doen, gaande van c30 tot xc60, s80
Foose
Legacy Member
Grappig dat de meesten hier Dacia prefereren gewoon uit protest tegen BMW. Ik kan begrijpen dat je niet veel geld wilt/kunt geven aan een BMW of gewoon niet van BMW houdt maar foefel daar dan ook geen belachelijke argumenten rond. En wil het wel eens zien indien je effectief irl voor de keuze zou staan 
JPV
Legacy Member
het is geen appelen met peren vergelijken, omdat ik niet beweer dat BMW geen betere punten heeft op bepaalde vlakken of voor bepaalde consumenten. Men vroeg me gewoon waarom ik voor een Dacia Lodgy zou kiezen en niet voor om het even welke BMW. Niet waarom mogelijks andere mensen voor het ene of het andere zouden kiezen.De Shövve zei:
dat zegt de wet nog altijd niet... (ik wil trouwens ook geen bedrijfswagen, laat dat duidelijk zijn)Ari Gold zei:
waarom zou ik? Iemand vroeg expliciet waarom ik een Dacia verkies boven een BMW. Dat BMW geen ludospaces of dergelijke aanbiedt, is net de reden waarom ik geen BMW wil. Dat een BMW 5 of dergelijke beter is dan een Dacia Sandero op de meeste vlakken klopt, maar als ik het budget krijg voor een BMW, kies ik nooit voor een Dacia Sandero, maar wel voor een Lodgy etc.Ari Gold zei:
maar de waarde van de ene bedrijfswagen is voor individuen niet gelijk. Iemand die 2m15 groot is, zal wss een Ford Ka niet naar dezelfde waarde schattena ls iemand die 1m65 is. Altijd oppassen met het in geld waarderen van voordelen. Ik verkies 3000 euro boven 2600, maar verkies 2800 euro boven 2600 euro met een bmw1 erbij.Ari Gold zei:
Ow_jeih
Legacy Member
Offtopic all the way, waarom zijn we hier BMW en Dacia aant vergelijken?
Ik hoor veel argumenten die inderdaad zoiezo bevestigen dat sommigen onder jullie geen 'BMW-klanten' zijn.
Geen probleem, koop u het merk waar ge thuis in voelt he
Toch denk ik dat we dit topic beter sluiten, want het nut is allang voorbij...
Ik hoor veel argumenten die inderdaad zoiezo bevestigen dat sommigen onder jullie geen 'BMW-klanten' zijn.
Geen probleem, koop u het merk waar ge thuis in voelt he
Toch denk ik dat we dit topic beter sluiten, want het nut is allang voorbij...
SlashDotDash
Legacy Member
zarathustra zei:
Nee! Ik vind verkopers ook de meest overschatte beroepen die er zijn. Een goed product heeft dat niet nodig. Ik wantrouw bovendien automatisch producten/merken waar veel reclame gemaakt wordt.
zarathustra zei:
Zeker wel. Mensen zoeken emotionele bevestiging als ze een aankoop maken. Verkopers spelen (oa.) daarop in.
Ewiler
Legacy Member
wiseguy444 zei:Terug bij Peugeot maar niet meer in Leuven.
De firmawagen is ook weg, die heb ik ingeruild in 350€ meer nettoloon
De tankkaart behoud ik wel
Wel opletten met de belastingen. Een tankkaart is alleen onbelast met een bedrijfswagen erbij, als je geen bedrijfswagen hebt moet je in principe op elke euro die je tankt belasting betalen.
Fransz
Legacy Member
Maat van mij heeft bij Mercedes als student LO leerkracht ooit vakantiejob gedaan. Omdat hij dat zo goed deed, kreeg hij nadien een kans van 3 maanden. Dat deed hij dan alweer zo goed, dat hij daar 3 jaar gewerkt heeft. Iedere 3 maanden kreeg hij een nieuwe Mercedes, en steeds niet de minste (altijd full option)
Hij was een van de beste verkopers van het land en heeft daarvoor zelfs een brief gekregen van de CEO van Mercedes. Ik heb de brief met mijn eigen ogen gezien dus het is waar. Hij werkt nu echter al jaren in het buitenland als ski monitor omdat het vele geld hem toch niet gelukkig maakte.
Het moet gezegd: hij is zeer sociaal en heeft de looks én het verstand (van wagens enorm zelfs), maar leeftijd is geen hindernis. Hij was toen 21j -> 24j
Hij was een van de beste verkopers van het land en heeft daarvoor zelfs een brief gekregen van de CEO van Mercedes. Ik heb de brief met mijn eigen ogen gezien dus het is waar. Hij werkt nu echter al jaren in het buitenland als ski monitor omdat het vele geld hem toch niet gelukkig maakte.
Het moet gezegd: hij is zeer sociaal en heeft de looks én het verstand (van wagens enorm zelfs), maar leeftijd is geen hindernis. Hij was toen 21j -> 24j
sandervdw
Legacy Member
Fransz zei:
Ik krijg zelfs elk jaar een brief van mijn CEO om mij een gelukkige verjaardag te wensen!
Dit zegt natuurlijk niks he, iedereen kan die naam schrijven. De beste verkoper in Belgie maakt voor Mercedes internationaal echt niet veel uit.
Ivm vergelijking BMW & Dacia: dit was obviously een overdreven voorbeeld, maar de vergelijking BMW/Ford/Volvo/Renault/Peugeot/... zal veel vaker voorvallen.
timdeb
Legacy Member
zarathustra zei:
Voor iemand die vrij rationeel denkt zijn verkopers natuurlijk overbodig. Mij lijkt een configurator veel doeltreffender om een auto samen te stellen dan de hulp van een verkoper. Meestal kennen ze zelfs niet alle mogelijke opties en configuraties.
De vraag is natuurlijk of het vanuit kosten-baten standpunt nog steeds interessant is om showroomverkopers aan te stellen. Meer en meer mensen hebben hun besluit al gemaakt vooraleer ze naar garage gaan, enkel willen ze dan nog zoveel mogelijk korting bemachtigen. Dit 'winkelen tussen verschillende merkgarages zorgt ook voor het nodeloos opstellen van offertes.
Efficiënt is het systeem zeker niet, maar de vraag is of ze dit gaan veranderen? Loyale klanten moeten toch beter behandeld worden dan iemand die voor de eerste maal langskomt. Mij lijkt het toepassen van gestandardiseerde kortingen in de nabije toekomst zeer groot, dan gewoon je wagen samenstellen via de configurator en klaar is kees. De job van verkoper wordt op die manier wel vrij overbodig.
aXl_
Legacy Member
zarathustra zei:
Hangt van het type persoon af toch?
Ik ben idd zo iemand die thuis elk detail opzoekt en wiens enige contact met de garage zou zijn: het bestellen van een proefrit en het overhandigen van m'n configuratie ter bestelling, maar ik vermoed dat er meer dan genoeg mensen zijn die voor zulke aankopen zich het graag laten uitleggen.
Met de grote kost van een auto voelt de meerderheid zich zekerder als ze door iemand wat overtuigd worden dat ze een goede koop aan het doen zijn.
zarathustra
Legacy Member
JPV zei:
Mja natuurlijk kopen de meesten geen auto via het internet. Maar ik ga er vanuit dat de meeste mensen nu wel perfect op voorhand kunnen weten wat ze willen qua auto
en ja aXl, velen hebben begeleiding nodig, maar dan lijkt het me toch niet verstandig om dat te gaan zoeken bij iemand die er alle baat bij heeft om u zoveel mogelijk geld uit uw zakken te kloppen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.