Archief - De hopeloze zoektocht naar werk

hyperon · 20 okt 2009

JPV zei:
even hierop reageren: ik ken natuurlijk het concrete dossier niet, maar hoe jij het beschrijft, lijkt me eerder iets anders aan de hand te zijn:
als iemand werkloosheidsuitkeringen aanvraagt, moet de vakbond (of de hulpkas) een dossier opsturen. Zolang het niet volledig is, krijgt de vakbond het altijd terug, tenzij de vakbond daar expliciet daarmee akkoord gaat (bvb omdat de werkgever geen C4 wil afleveren) (even simplistisch gesteld). Ik veronderstel dus dat het dossier volledig zal geweest zijn voor de vakbond. Voor een normaal ontslag, moeten er immers bijna geen papieren ingevuld worden door de vroegere werkgever (enkel C4 enzo).

Maar nu komt het: als de RVA het dossier onderzoekt, stuurt ze, als de reden van ontslag mogelijks een probleem kan zijn (zelfs gewoon al: "voldoet niet", "kan takenpakket niet aan", "regelmatig ziek",...), een inlichtingenformulier naar de werkgever. Die moet dan een ganse reeks vragen beantwoorden en terugsturen naar de RVA en eventueel verwittigingen, aangetekende zendingen, ... erbij sturen. Indien de RVA dan onraad ruikt op basis van de antwoorden van de baas, nodigt die je vriendin uit voor een verhoor om daarna te beslissen. Dit kan wel enkele maanden duren tot alles effectief in orde is. Het zou me niet verbazen dat het dit was...

(kan perfect zijn dat de vakbond een fout gemaakt heeft hoor, maar ik hoor zo vaak dat de collega's van de werkloosheidsdienst een fout zouden gemaakt hebben terwijl daar MEESTAL niks van aan is).

Mijn vriendin had een tijdelijke vervanging in het provinciaal onderwijs en kreeg en C4 als provinciaal ambtenaar. Volgens de vakbond had ze daarom geen normaal C4 nodig want specifiek in onderwijs. De RVA was het daarmee niet eens, toen veranderde de vakbond van mening en begon ze brieven te sturen naar de provincie. De provincie stuurde opnieuw het C4 door (waarop ze een tijdelijke ambtenaar was en geen leraar, blijkbaar is dat een verschil), etc, etc.
Los van het feit dat de vakbond ongetwijfeld een goede dienstverlening wil verlenen, valt het me toch op hoe ingewikkeld men dit alles maakt. Met een beetje slechte wil kan elk dossier uitdraaien op een nachtmerrie. Een partij moet maar iets foutief hebben ingevuld en de miserie is begonnen. Tewijl mensen op hun kwetsbaarst zijn als ze zonder inkomen vallen. Onaanvaardbaar. Net zoals ik het onaanvaardbaar vind dat men dan zegt, ja maar je hebt otch wel spaargeld om rond te komen, tijdelijk. Ik mag zo rijk zijn als de zee diep is, ik heb recht op een tijdige betaling van die uitkering. Mensen betalen immers ook SZ bijdragen en het systeem van vakbonden is ook al erg duur.

^MystiQ · 20 okt 2009

jikkel zei:
Een beetje tactisch tegen mekaar uitspelen kan wonderen doen, maar ik denk dat de kans op een bidding war redelijk beperkt is

En 2800 EUR bruto is een gigantisch mooi startloon, ik denk dat 90% van de universitairen daar niet aan komt.

Hou je er wel rekening mee dat sommige universitairen daar niet aan komen omdat ze misschien ook wel een bedrijfswagen hebben of een andere legale voordelen waardoor uw loon lager komt te liggen.

En zeg nu niet dat er geen enkele universitair is die een bedrijfswagen heeft want dat is gewoon absurd er zullen er vast en zeker wel zijn en waarschijnlijk zelfs meer dan je denkt. Trouwens is 2800 bruto toch een redelijk normaal loon? Dat komt ongeveer op een 1650 euro netto per maand zonder een bedrijfswagen. Dat lijkt mij toch een zeer normaal loon voor iemand die een master diploma heeft. Ik moet wel toegeven dat het inderdaad meer is dan het gemiddeld loon.

JPV · 21 okt 2009

hyperon zei:
Mijn vriendin had een tijdelijke vervanging in het provinciaal onderwijs en kreeg en C4 als provinciaal ambtenaar. Volgens de vakbond had ze daarom geen normaal C4 nodig want specifiek in onderwijs. De RVA was het daarmee niet eens, toen veranderde de vakbond van mening en begon ze brieven te sturen naar de provincie. De provincie stuurde opnieuw het C4 door (waarop ze een tijdelijke ambtenaar was en geen leraar, blijkbaar is dat een verschil), etc, etc.

mja, da's idd geen simpel geval. Ken de reglementering van provinciale ambtenaars totaal niet (gelukkig hoef ik dit ook niet voor m'n job) , maar ik begrijp dat, als iemand zegt dat hij leraar was, men daarvan uitgaat, ook al brengt men een C4 mee van provinciaal ambtenaar. Daarmee gebeuren in het katholiek onderwijs genoeg vreemde dingen (directeurs die zelf een C4 opstellen, zelfs bij vastbenoemde die stoppen!). Ik versta perfect dat het dan wat langer geduurd zal hebben, want zo'n zaak regel je niet in 1,2,3...

hyperon zei:
Los van het feit dat de vakbond ongetwijfeld een goede dienstverlening wil verlenen, valt het me toch op hoe ingewikkeld men dit alles maakt. Met een beetje slechte wil kan elk dossier uitdraaien op een nachtmerrie. Een partij moet maar iets foutief hebben ingevuld en de miserie is begonnen. Tewijl mensen op hun kwetsbaarst zijn als ze zonder inkomen vallen. Onaanvaardbaar. Net zoals ik het onaanvaardbaar vind dat men dan zegt, ja maar je hebt otch wel spaargeld om rond te komen, tijdelijk. Ik mag zo rijk zijn als de zee diep is, ik heb recht op een tijdige betaling van die uitkering. Mensen betalen immers ook SZ bijdragen en het systeem van vakbonden is ook al erg duur.

reglementering is uitzonderlijk moeilijk. Je moet es weten hoeveel uitzonderingsstatuten je allemaal hebt: vissers, journalisten, luchtvaartpersoneel, onderwijs, weekendploegen, dokwerkers, sportbeoefenaars, bouwvakkers, deeltijdsers, mensen die werken in rechtbanken, ... iedere week zie ik minstens een 5-tal aanpassingen (vaak het dubbel) van reglementeringen, onmogelijk om dit continu bij te houden. En ja, 't lijkt dan mss erg dat er gezegd wordt dat je nog spaargeld hebt, maar wij moeten gewoon ook onze dossiers opsturen en ter goedkeuring voorleggen. En daar bij de RVA missen ze ook wel vaak hoor (ook te complex voor hen soms)

. Eerder kunnen we niet uitbetalen. Voor een normaal dossier moet je minimaal op 1 maand rekenen. 8 maand is volgens mij véél te laat en kan niet alleen aan dit probleem liggen.

jikkel · 21 okt 2009

Math'ke zei:
Hou je er wel rekening mee dat sommige universitairen daar niet aan komen omdat ze misschien ook wel een bedrijfswagen hebben of een andere legale voordelen waardoor uw loon lager komt te liggen.

En zeg nu niet dat er geen enkele universitair is die een bedrijfswagen heeft want dat is gewoon absurd er zullen er vast en zeker wel zijn en waarschijnlijk zelfs meer dan je denkt. Trouwens is 2800 bruto toch een redelijk normaal loon? Dat komt ongeveer op een 1650 euro netto per maand zonder een bedrijfswagen. Dat lijkt mij toch een zeer normaal loon voor iemand die een master diploma heeft. Ik moet wel toegeven dat het inderdaad meer is dan het gemiddeld loon.

Ik ben zelf laatstejaars handelsingenieur en ken er paar mensen die met dat diploma dit jaar aan de slag zijn gegaan. Het gemiddelde loon ligt imo rond de 2400 EUR bruto, en sommigen hebben ietsje meer + een bedrijfswagen, maar dat zijn dan wel mensen waarvan een 50 uren werkweek verwacht wordt. Ik denk dat de waarde van een bedrijfswagen overeenkomt met 500 EUR bruto (meen het ergens gelezen te hebben), dus die mensen komen dan uit rond de 3000 EUR bruto voor een 50 uren werkweek.

Als reteiP dus ook aan zo'n uren komt is het loon niet meer dan dat van een gemiddelde handelsingenieur (diploma met een redelijk hoog gemiddeld startloon), maar als hij maar 40 uur moet kloppen is het een bedrag waar imo elke universitair jaloers op gaat zijn.

Maar hoog startloon of niet, kheb hem hier redelijk vaak in dit topic weten posten dus ge merkt wel: gewoon blijven solliciteren en er voor gaan en er zal altijd wel een job uit de bus komen.

Reco_1986 · 21 okt 2009

Bedrijfswagen mag je voor meer dan 500 euro bruto laten doortellen hoor...
Voor 500 euro lease je nog niet zoveel

Bontus · 21 okt 2009

maaltijdcheques van €6 mag je ook tellen als 200 bruto per maand imo.

jawadde001 · 21 okt 2009

Reco_1986 zei:
Bedrijfswagen mag je voor meer dan 500 euro bruto laten doortellen hoor...
Voor 500 euro lease je nog niet zoveel

Voor 500 euro lease je niet veel wagen?
Voor 523 heb je een audi A3 160pk...of is dit te min voor jou?

Tussenhaakjes, op basis van eigen berekeningen heb je met 250-300 euro netto meer evenveel als iemand met bedrijfswagen. Hierin zit brandstof ingebegrepen (voor iemand die tussen de 10.000 en 15.000km per jaar doet).

Illcat · 21 okt 2009

Yay! Vanaf heden mag'k ook terug op zoek naar werk, eind van't jaar loopt mijn contract ten einde. En wordt nie verlengd aangezien we met te veel zijn hier.

Dubbelpunt · 21 okt 2009

jawadde001 zei:
Tussenhaakjes, op basis van eigen berekeningen heb je met 250-300 euro netto meer evenveel als iemand met bedrijfswagen. Hierin zit brandstof ingebegrepen (voor iemand die tussen de 10.000 en 15.000km per jaar doet).

hmm, voor 500eur leasing heb je een nieuwe wagen van 1 miljoen BEF,
inclusief omnium verzekering en tankkaart die je er ook altijd bijkrijgt

je mag het altijd eens proberen met 300eur per maand :lol:

ik betaal nu 220eur per maand om 10.000eur te lenen, maar daarmee is mijn benzine nog niet betaald, mijn verzekering & taksen komen tot een totaal van 1000eur per jaar, om nog maar te zwijgen over die éne keer dat mijn spiegels waren afgetrokken, die éne keer dat ik carglass heb moeten bellen en die éne keer dat ze krassen hebben getrokken in mijn carosserie :doh:

jawadde001 · 21 okt 2009

Webber zei:
hmm, voor 500eur leasing heb je een nieuwe wagen van 1 miljoen BEF,
inclusief omnium verzekering en tankkaart die je er ook altijd bijkrijgt

je mag het altijd eens proberen met 300eur per maand

ik betaal nu 220eur per maand om 10.000eur te lenen, maar daarmee is mijn benzine nog niet betaald, mijn verzekering & taksen komen tot een totaal van 1000eur per jaar, om nog maar te zwijgen over die éne keer dat mijn spiegels waren afgetrokken, die éne keer dat ik carglass heb moeten bellen en die éne keer dat ze krassen hebben getrokken in mijn carosserie :doh:

Ik heb zelf die berekening gemaakt en ik kan u zeggen dat 250 - 300 euro per maand het bedrag is dat een gemiddelde auto kost (geen BMW of Lexus natuurlijk).

Ik ga die berekening hier niet volledig opnieuw neerpennen (is trouwens ook niet relevant voor dit topic). Maar reken even vlug mee:

- Aankoop auto 20.000 euro, wordt afgeschreven op 10 jaar = 2000 per jaar of 165 euro per maand.

- Verzekering en belasting: ongeveer 1.000 tesamen -> 80 euro per maand.

- Onderhoud: gemiddeld 175 op jaarbasis -> 14 euro per maand. Klein onderhoud (olie, luchfilter,... doe ik wel zelf, dus voor mij kost dit een pak minder). Met andere woorden soms betaal ik minder per jaar en soms (groot onderhoud) iets meer, maar gemiddeld zal dit (voor mij) iets van 150 euro/ jaar zijn.

=> SAMEN: iets van 250 per maand. Hierbij komt nog brandstof, maar dit is verschillend van persoon tot persoon. Maar een deel krijgt men terug (woon-werkverkeer), dus eigenlijk zijn alleen de prive kilometers een kost.

RuKatje · 21 okt 2009

jawadde001 zei:
Ik heb zelf die berekening gemaakt en ik kan u zeggen dat 250 - 300 euro per maand het bedrag is dat een gemiddelde auto kost (geen BMW of Lexus natuurlijk).

Ik ga die berekening hier niet volledig opnieuw neerpennen (is trouwens ook niet relevant voor dit topic). Maar reken even vlug mee:

- Aankoop auto 20.000 euro, wordt afgeschreven op 10 jaar = 2000 per jaar of 165 euro per maand.

- Verzekering en belasting: ongeveer 1.000 tesamen -> 80 euro per maand.

- Onderhoud: gemiddeld 175 op jaarbasis -> 14 euro per maand. Klein onderhoud (olie, luchfilter,... doe ik wel zelf, dus voor mij kost dit een pak minder). Met andere woorden soms betaal ik minder per jaar en soms (groot onderhoud) iets meer, maar gemiddeld zal dit (voor mij) iets van 150 euro/ jaar zijn.

=> SAMEN: iets van 250 per maand. Hierbij komt nog brandstof, maar dit is verschillend van persoon tot persoon. Maar een deel krijgt men terug (woon-werkverkeer), dus eigenlijk zijn alleen de prive kilometers een kost.

Afgeschreven op 10 jaar!?
Ik denk aan gemiddeld 5jaar hoor!

jawadde001 · 21 okt 2009

RuKatje zei:
Afgeschreven op 10 jaar!?
Ik denk aan gemiddeld 5jaar hoor!

klopt op de fleetmarkt, maar voor de particuliere consument kan een goed onderhouden auto zeker 10 jaar meegaan (en een pak langer afhankelijk van het aantal kilometers).

Reco_1986 · 21 okt 2009

Een standaard lease regeling is voor een auto voor 4 jaar en 30.000km per jaar (de meest voorkomende toch). En in dat geval lease je voor 500 euro GEEN A3 met 160 pk.

Voor 625 euro (incl co2 tax en brandstofverbruik) heb je dan een A3 1.6 met 105pk.
Zitten dien taxen niet in je lease budget, dan heb je dus achter de schermen een nog veel groter voordeel.

En neen, met 300 euro netto meer, kan je dat niet goedmaken. Ik rij per maand al gemiddeld 150 euro op.

jawadde001 · 21 okt 2009

Reco_1986 zei:
Een standaard lease regeling is voor een auto voor 4 jaar en 30.000km per jaar (de meest voorkomende toch). En in dat geval lease je voor 500 euro GEEN A3 met 160 pk.

Voor 625 euro (incl co2 tax en brandstofverbruik) heb je dan een A3 1.6 met 105pk.
Zitten dien taxen niet in je lease budget, dan heb je dus achter de schermen een nog veel groter voordeel.

En neen, met 300 euro netto meer, kan je dat niet goedmaken. Ik rij per maand al gemiddeld 150 euro op.

Ik veronderstel dat jij de wagen nodig hebt voor je werk, dan is het zeker zo dat een bedrijfswagen superieur is.
Maar er zijn ook veel mensen die een bedrijfswagen krijgen, maar dit eigenlijk niet strikt nodig hebben voor hun werk (dus alleen woon-werkverkeer). Voor hen bestaat de kans dat een netto loon opslag van 300 euro beter uitkomt. Dit in veronderstelling dat men niet te ver van hun werk woont en prive ook niet al te veel rondbolt (laat ons zeggen, alles samengeteld onder de 15.000km/jaar).

ThA JoS · 21 okt 2009

jawadde001 zei:
Ik heb zelf die berekening gemaakt en ik kan u zeggen dat 250 - 300 euro per maand het bedrag is dat een gemiddelde auto kost (geen BMW of Lexus natuurlijk).

Ik ga die berekening hier niet volledig opnieuw neerpennen (is trouwens ook niet relevant voor dit topic). Maar reken even vlug mee:

- Aankoop auto 20.000 euro, wordt afgeschreven op 10 jaar = 2000 per jaar of 165 euro per maand.

- Verzekering en belasting: ongeveer 1.000 tesamen -> 80 euro per maand.

- Onderhoud: gemiddeld 175 op jaarbasis -> 14 euro per maand. Klein onderhoud (olie, luchfilter,... doe ik wel zelf, dus voor mij kost dit een pak minder). Met andere woorden soms betaal ik minder per jaar en soms (groot onderhoud) iets meer, maar gemiddeld zal dit (voor mij) iets van 150 euro/ jaar zijn.

=> SAMEN: iets van 250 per maand. Hierbij komt nog brandstof, maar dit is verschillend van persoon tot persoon. Maar een deel krijgt men terug (woon-werkverkeer), dus eigenlijk zijn alleen de prive kilometers een kost.

Vergeet je de originele aankoop van de wagen niet ?
Want die moet je er wel in 1x gaan leggen.
Of je moet gaan lenen .
Reken maar de extra kosten uit.

Reco_1986 · 21 okt 2009

jawadde001 zei:
Ik veronderstel dat jij de wagen nodig hebt voor je werk, dan is het zeker zo dat een bedrijfswagen superieur is.
Maar er zijn ook veel mensen die een bedrijfswagen krijgen, maar dit eigenlijk niet strikt nodig hebben voor hun werk (dus alleen woon-werkverkeer). Voor hen bestaat de kans dat een netto loon opslag van 300 euro beter uitkomt. Dit in veronderstelling dat men niet te ver van hun werk woont en prive ook niet al te veel rondbolt (laat ons zeggen, alles samengeteld onder de 15.000km/jaar).

Ik heb de wagen ook enkel maar nodig voor woon-werk verkeer, maar hangt er gewoon af van welk project ik heb waar ik naartoe moet. Dat is toch zo voor de meeste consulting?

En met 300 euro netto kan je inderdaad wel een wagen betalen, maar niet tot op hetzelfde niveau als een bedrijfswagen. Ook al rij je maar 15000 km/jaar, de wagen wordt om de 4 jaar vervangen. Dat kan je nooit met 300 euro per maand extra.

axeldb · 21 okt 2009

jeff_tw zei:
Zot. Ik werk 4 jaar, en heb dat loon nog niet eens, en dan ook nog niet eens maaltijdcheques. En ik heb ook een hoger, master diploma. Dat lijkt me dus een supergoed voorstel voor een starter, meer dan goed zelfs. Misschien wel in die sector gebruikelijk, ik weet het niet.

Misschien ben je wel niet zo een representatief vb dan? Want 2800 met een master diploma en 4 jaar werkervaring is zeker niet overbetaald... Hangt natuurlijk vd job en de business af ook..

JPV · 21 okt 2009

jawadde001 zei:
Ik heb zelf die berekening gemaakt en ik kan u zeggen dat 250 - 300 euro per maand het bedrag is dat een gemiddelde auto kost (geen BMW of Lexus natuurlijk).

Ik ga die berekening hier niet volledig opnieuw neerpennen (is trouwens ook niet relevant voor dit topic). Maar reken even vlug mee:

- Aankoop auto 20.000 euro, wordt afgeschreven op 10 jaar = 2000 per jaar of 165 euro per maand.

- Verzekering en belasting: ongeveer 1.000 tesamen -> 80 euro per maand.

- Onderhoud: gemiddeld 175 op jaarbasis -> 14 euro per maand. Klein onderhoud (olie, luchfilter,... doe ik wel zelf, dus voor mij kost dit een pak minder). Met andere woorden soms betaal ik minder per jaar en soms (groot onderhoud) iets meer, maar gemiddeld zal dit (voor mij) iets van 150 euro/ jaar zijn.

=> SAMEN: iets van 250 per maand. Hierbij komt nog brandstof, maar dit is verschillend van persoon tot persoon. Maar een deel krijgt men terug (woon-werkverkeer), dus eigenlijk zijn alleen de prive kilometers een kost.

een auto onderhouden aan 175 euro per jaar, inclusief herstellingen, vervangingen banden, ... ? lijkt me sterk 'onderdreven'. En 10 jaar is wel redelijk lang, ik vrees dat m'n auto geen 450.000 kilometer zou halen

. (nuja, zelfs voor een privé-auto met gemiddeld aantal km's is dat al naar de hoge kant).

jawadde001 · 21 okt 2009

JPV zei:
een auto onderhouden aan 175 euro per jaar, inclusief herstellingen, vervangingen banden, ... ? lijkt me sterk 'onderdreven'. En 10 jaar is wel redelijk lang, ik vrees dat m'n auto geen 450.000 kilometer zou halen . (nuja, zelfs voor een privé-auto met gemiddeld aantal km's is dat al naar de hoge kant).

Gaat zeker, het ene jaar hebt je weinig kosten (alleen klein onderhoud, maar dan kan eigenlijk iedereen zelf doen, je hoeft daarvoor geen automechanica gestudeerd te hebben...en ik kan het weten, want doe het zelf). Het andere jaar zal het iets meer zijn (zoals je zegt, bijvoorbeeld nieuwe banden, maar dat is ook maar om de vier jaar he, hetzelfde voor een batterij enzo).

Nogmaals, ik heb voor mezelf deze berekening gemaakt, en voor mij klopt het weldegelijk.

10 jaar overdreven lang? Grapjas, mijn vriend heeft een bmw en die is ondertussen 14 jaar oud en boven de 275.000 km en die bolt nog perfect.
Trouwens je extrapoleert je eigen situatie op die van andere. Jij rijdt blijkbaar 450.000km in die tijdspanne, maar dit is niet de standaard...
Een gemiddeld chauffeur zit zo tussen de 10.000 - 20.000 per jaar. Wat dus na 10 jaar neerkomt op gemiddeld 150.000km.

Foert · 21 okt 2009

joepie! na 1.5 maand niets te hebben gehoord mag ik nu alvast op interviews voor 3 verschillende jobs. één daarvan waren enorm geinteresseerd en zouden snel willen beslissen, daar heb ik al een afspraak met HR op maandag, en met management op woensdag.

Archief - De hopeloze zoektocht naar werk

hyperon

Legacy Member

^MystiQ

Legacy Member

JPV

Legacy Member

jikkel

Legacy Member

Reco_1986

Legacy Member

Bontus

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

Illcat

Legacy Member

Dubbelpunt

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

RuKatje

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

Reco_1986

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

ThA JoS

Legacy Member

Reco_1986

Legacy Member

axeldb

Legacy Member

JPV

Legacy Member

jawadde001

Legacy Member

Foert

Legacy Member