Dan re-evalueert men de keuzes. Op dat moment gaat de mantra van keuze -> gevolg weer wel op.
@ svw : tuurlijk is dat een optie. Het heeft net zoals het oversubsidiëren en incentiveren van het openbaar vervoer zowel voordelen als nadelen. En indien we deze discussie 15 jaar geleden zouden hebben gehad, op het moment dat de sky the limit was, dan zou dit een geprefereerde keuze geweest zijn. Maar momenteel, op basis van het ecologische perspectief, betwijfel ik dat de nadelen (hogere filevorming, hogere vervuiling, etc) dit nog mogelijk maken. Zelfs met wagens die rijden op waterstof of elektrische wagens.
@ stimpy : ja er zijn meerderen die mij zot verklaren. Op dit moment benader ik dit eerder rationaal en economisch, kortom Indien ik uitleg dat ik tengevolge van deze wijze ervoor zorg dat ik een inkomen genereer +- van 1900€ netto en een spaarpotentieel creëer van 1700€. Terwijl indien ik hetzelfde zou doen met firmawagen ik een spaarpotentieel zou hebben van +- 1200-1250€ (tengevolge van het lagere brutoloon, zelfde aftrek vaste kost alsook de eigen bijdrage) alsnog +- 4 u onderweg zijnde elke dag (verbinding Limburg - Brussel is niet al te denderend) dan reëvalueert men hun eerste gedachte wel eens. Indien ik daartegenover iets in Brussel/leuven zou huren zou het maximale spaarpotentieel zich momenteel aanpassen naar 1000€. Elk jaar dat ik volhoud wil zeggen dat mijn spaarboek met 21.000€ stijgt. Na 5 jaar kan ik als alleenstaande voorzien wat momenteel veel koppels gezamenlijk niet kunnen. En dit voor 5 jaar een geringe opoffering. Een opoffering die in vergelijking met de opoffering die mijn grootvader, of mijn vader hebben gedaan in hun tijd zelfs niet in de buurt komt... 1-2 uurtje(s) elke dag extra op de bus of trein zitten in vergelijking met te voet naar het werk gaan (20+km - grootvader) of shiften draaien van 16uur maanden aan een stuk (vader) - en natuurlijk heb ik deze denkwijze van bij de paplepel binnengekregen, alsook is mijn familie helemaal niet socialistisch gezind (grootvader was oa. zelfstandige, maar ze begrijpen zodra ik de rationalisering geef mijn keuze voor 100%). Persoonlijk is mijn keuze dan snel gemaakt. Re-evalueer ik mijn cariëre indien ik ineens 30% van mijn inkomen zou moeten afgeven, tuurlijk... maar ik zou eenzelfde rationale oplijsting maken.
Ik begrijp dat dit als zever geconcipieerd kan worden, want welke zot doet dat nu !!!! Je vertrekt smorgens om 5u en komt s'avonds om 11 uur thuis (om in uw bed te kruipen) Maar uiteindelijk probeer ik alles te bekijken vanuit zowel een korte als lange termijn filosofie. En de ervaring alsook verantwoordelijkheid die ik momenteel opdoe, hiervoor zou ik in de privé op zijn minst 10 jaar mijzelf moeten bewijzen... en dan nog het geluk moeten hebben om de correcte visibiliteit (ten gevolge van de correcte projecten te hebben gedaan) te hebben gecreëerd.
Maar bon, zoals ik al continue heb vermeld, uiteindelijk maakt iedereen zijn eigen keuze en leeft men met de gevolgen.
manman ge kunt mss es bij den elio gaan horen of ze niemand zoeken in zijn partij met nog stommere ideeën dan hijzelf
. Ik kan je een lijstje geven van werkgevers die blij zijn dat ze een vakbond in hun bedrijf hebben 