Archief - Havenarbeider, goed betaald?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gentei
Legacy Member
F/-\nTa$Y zei:mss verdienen die mannen zoveel geld juist omdat ze drugs helpen versluizen in Europa
Het is toch zo éh? kwam onlangs nog op het nieuws, dat controle hierop moeilijk was juist omdat de havenarbeiders corrupt waren...
Het ironie wilt dat het juist op die dag was toen het in de nieuws kwam van die drugs, op diezelfde dag de havenarbeiders een container openen om koffie te lossen en ja blijkbaar was er "wit poeder" tussen die zakken koffie ineens verantwoordelijk bijgeroepen en wij krijgen die foto's hier binnen echt serieus wit poeder lag er gewoon tussen die zakken......nooit meer iets van teruggehoord....
Tribal
Legacy Member
tommy00 zei:
- Ik zelf heb nooit meer dan 1000€ moeten terug betalen aan de belastingen, integendeel dit jaar krijg ik er zelfs bijna 1000€ terug.
- Als je eindejaarspremie bedoeld, vorig jaar had ik iets van een 2600€ bruto (maar hoe meer taken/jaar je doet des te hoger die premie)
- Werkgever bepaald niet de shiften, normaal begint elke nieuwe in de late shift. Na verloop van tijd kan je wel een kaart aanvragen voor een andere shift (naargelang de vraag)
- Eerste 2 jaar (Rang B) is dat 44€ netto en daarna (Rang A) 64€ netto
Alvast bedankt hé
Cartek
Legacy Member
Tribal zei:Hehe als ik dat hier zo lees
Als havenarbeider (algemeen werk) verdien je +/- 130€ voor een vroege shift, 148€ late en 185€ voor een nachtshift, zaterdag 185€ en zon- en feestdagen 230€ per taak (bruto en incl. premies). Je hebt natuurlijk ook nog vakantiegeld en eindejaarspremie. Loon is voor alle leeftijden hetzelfde enkel als rang A (2 jaar erkend), trek je meer dop als der geen werk is.
Normaal heb je geen wisselende shiften (is niet toegestaan) en weekends en feestdagen zijn vrij in te vullen.
das wel nice, als ge de vaste nacht doet heb je dus ongeveer 4000€ bruto wat neer komt op +- 2500 netto?
is dit in de haven van gent ook zo?
Wesdude
Legacy Member
En welke nadelen zijn er dan?
Ik lees in deze topic:
Zwaar werk: klopt niet, want heftruck,...
Veel belastingen moeten betalen: klopt ook niet precies
Mentaliteit van de collega's: klopt ook niet
Een goed loon en precies geen slecht werk als ik het zo lees. Geen addertje onder het gras? Want anders interesseert het mij ook wel.
Ik lees in deze topic:
Zwaar werk: klopt niet, want heftruck,...
Veel belastingen moeten betalen: klopt ook niet precies
Mentaliteit van de collega's: klopt ook niet
Een goed loon en precies geen slecht werk als ik het zo lees. Geen addertje onder het gras? Want anders interesseert het mij ook wel.
Gentei
Legacy Member
Wesdude zei:
er is helemaal geen addertje....
Ladingen en lossingen werkt met zoveel ton laden/lossen dat doe je echt niet zonder vorklift, trouwens vorklift is ook sneller want in de haven is "Time is money" echt van toepassing.
Veel belastingen denk het nie want met wat voor wagens die mannen rijden i dunno hoe ze dat zouden kunnen betalen...
Mentaliteit is gwn echt leuk met die mannen het zijn toffe kerels, met veel ervaring (lees er zijn wat oudere mensen bij 55+) waar ge iets van kunt opsteken.
Het enigste adderktje(dat kan zijn) dat je in ploegen werkt meestal van 06H tot 14H en dan van 14h tot 22h ofzo.
Maar voor de rest....
Thierrichi
Legacy Member
Ne maat van mij is dokwerker (hij wordt 21 jaar).
Denk da hij ongeveer 1800 netto verdient per maand denk ik.
Maar da hangt allemaal af van welke dagen hij werkt en hoeveel uren hij klopt.
Weekend of dubbele shiften en of er veel werk is.
Als je connecties heeft (wa hij dus wel heeft) dan bellen ze u veel vaker voor werk in vgl met iemand die geen connecties heeft.
Denk da hij ongeveer 1800 netto verdient per maand denk ik.
Maar da hangt allemaal af van welke dagen hij werkt en hoeveel uren hij klopt.
Weekend of dubbele shiften en of er veel werk is.
Als je connecties heeft (wa hij dus wel heeft) dan bellen ze u veel vaker voor werk in vgl met iemand die geen connecties heeft.
Tribal
Legacy Member
Wesdude zei:
Een groot nadeel is wel dat je wel steeds buiten staat in weer en wind. En je moet je zelf in het weekend toch geregeld opgeven wil je ergens komen, anders val je der in de week ook rapper naast. Steeds de late shift doen is ook niet voor iedereen weggelegd denk ik. En niet alle werk is met een heftruck, er zijn nog genoeg dingen die manueel moeten gebeuren (en niet zonder risico). Je werkt ook niet altijd voor dezelfde baas (vraag en aanbod), is niet echt een vaste job. Maar als je er wat voor over hebt, kan je wel een mooi loon verdienen natuurlijk.
we betalen belastingen zodat die mensen, mensen zoals u kunnen helpen he eikeba
Legacy Member
jonanthony7 zei:
Wat is dan volgens u het verschil tussen een dokwerker en een gewone havenarbeider? Volgens mij is dit nu wel hetzelfde maar soit ...
Je moet u eerst inschrijven bij de vakbond en dan connecties hebben vooralleer ze u oproepen voor dien cursus te volgen. Sommigen staan jaren op de lijst. Dus ik hoop echt dat je iemand (hoog) kent aan de dokken want anders vrees ik ervoor.
earthforceone
Legacy Member
Hallo iedereen,
Momenteel ben ik een cursus algemene taken van een havenarbeider aan't volgen. Dit noemen ze in de volksmond : 't schoolekke.
Wat heb ik hiervoor moeten doen om daar binnen te geraken?
Ik ben naar de vakbond geweest aan de Entrepotplaats te Antwerpen (dat is de groene bond) en heb me daar kandidaat gesteld tot het bekomen van een havenboek. Ge moet wat papieren invullen en meer is daar niet voor nodig.
Ze zeggen dan meestal tegen u dat ge eens één keer in het half jaar moet terugkomen om die kandidatuur te vernieuwen.
Het beste is dat ge twee keer per maand uwe kop daar eens binnensteekt en vraagt of ze al iets meer weten wanneer ge uw opleiding moogt beginnen.
Elke keer ge daar zijt langsgeweest wordt dat in uw dossierke genoteerd.
Hoe meer ge gaat, hoe meer notities in uw dossierke en hoe rapper ge naar CEPA moogt gaan voor uw psychotechnische proeven.
Diegene die zegt dat bovenstaande niet waar is, is ne zeveraar!
Ik heb ongeveer één jaar gewacht eer ik die proeven mocht afleggen.
Op de langen duur kennen ze u bij die vakbond, hé.
Ze worden uwe kop beu en als er dan ene langskomt van OCHA (Opleidings Centrum Haven Antwerpen) om een school samen te stellen zullen die van de vakbond eerder uw kandidatuur in acht nemen dan van ene die maar eens ene keer op't jaar langsgaat.
Ge gaat dan een brief krijgen van CEPA waar ge in uitgenodigd wordt om deel te nemen aan die proeven. Meestal een twee weken op voorhand zodat ge in staat zijt u vrij te maken voor die dag.
Dit duurt een volledige dag.
Uit wat bestaat die volledige dag?
Een psychotechnische proef : logisch redeneren, reactievermogen, snelheid, veiligheid en een persoonlijkheids vragenlijst. Dit is op een computer en ge krijgt vrij veel tijd hiervoor. Sommige proeven worden met een tijdsdruk gedaan.
Een solicitatiegesprek : om te zien of ge wel gemotiveerd genoeg zijt en waarom ge persé aan de dok wil beginnen.
TIP : Ga al eens naar't Kot (afzetlokaal) en kijk eens hoe het daar in z'n werk gaat op gebied van werkverdeling (de brug, de briefkes die uitgedeeld worden, op de pas gaan werken-pasman). Als ge dan kunt zeggen dat ge daar al zijt geweest laat dat een goede indruk achter.
Een medisch onderzoek : In een potteke pissen om te zien of ge genen dronkaard zijt en of ge ni aan den dope zit.
Daar zijn ze MEGASTRENG op. Wie jointen blowt valt door de mand tenzij ge 3 weken op voorhand daarmee stopt zodat alle vetzakkerij uit uw bloed is.
In mijn groep zat er ene die dezelfde ochtend nog "gesmoord" had en die is dus ni begonnen, hé.
En al die verhalen van : "er wordt wa afgezopen en geblowt aan de dok" zijn mss deels wel waar maar onlangs hebben ze bij PSA een Foreman en zijn volledig ploegske hunnen boek afgepakt. Over and out, Game over.
Vooral nu het wat slechter gaat aan de dok en er werkt te weinig is wordt er meer gecontroleerd.
Als ge dat hebt doorlopen is het nog enkele weken wachten en dan krijgt ge een brief waar in staat of ge geslaagd zijt of niet en wanneer uw opleiding begint. Dan gaat het snel.
Ge zult uw ontslag moeten geven want op de eerste dag van uw opleiding moet ge volledig werkloos zijn.
Dan 3 weken school in de Zonstraat aan een platten dop van +/- 46 euro netto per dag. Da is dus ni veel, hé. Bereid u dus financieel een beetje voor of zorg ervoor dat ge 's avonds ergens in't zwart kunt gaan bijklussen om de maand erop rond te komen.
Tijdens de scholing worden alle aspecten van havenarbeid behandelt en dat zijn er héél wat.
Goederenbehandeling, laden en lossen, aanslagfactoren, heismateriaal, gebaren aan kraanman zijn maar een paar zaken die je er leert.
Er is ook een examen waarvoor je moet slagen maar tijdens de opleiding krijg je ook punten. Dus niet met uw pollen uw zakken rondlopen en een beetje respect tonen voor de monitors en uw ogen en oren opentrekken.
Wat je verdient als havenarbeider hangt er van af hoeveel "taken " je doet per maand. Maar in't begin krijg je zowiezo een dop van +/-46 euro/dag als je werkloos bent. Na 18 maanden wordt je geevalueerd door CEPA en als ge dan 220 taken hebt gewerkt krijgt ge uwe "goeien" boek en heb je bestaanszekerheid. Dan is uwe dop +/- 72 euro/dag.
Aan werk geraken is een kwestie om op tijd te zijn aan't kot en om regelmatig uwe kop daar te laten zien. Als ge werk hebt, zorg er dan voor da ge ne goeien indruk nalaat bij de Foreman of Ceelbaas die u meegenomen heeft.
Voila, duidelijk?
Greetz earthforceone
Momenteel ben ik een cursus algemene taken van een havenarbeider aan't volgen. Dit noemen ze in de volksmond : 't schoolekke.
Wat heb ik hiervoor moeten doen om daar binnen te geraken?
Ik ben naar de vakbond geweest aan de Entrepotplaats te Antwerpen (dat is de groene bond) en heb me daar kandidaat gesteld tot het bekomen van een havenboek. Ge moet wat papieren invullen en meer is daar niet voor nodig.
Ze zeggen dan meestal tegen u dat ge eens één keer in het half jaar moet terugkomen om die kandidatuur te vernieuwen.
Het beste is dat ge twee keer per maand uwe kop daar eens binnensteekt en vraagt of ze al iets meer weten wanneer ge uw opleiding moogt beginnen.
Elke keer ge daar zijt langsgeweest wordt dat in uw dossierke genoteerd.
Hoe meer ge gaat, hoe meer notities in uw dossierke en hoe rapper ge naar CEPA moogt gaan voor uw psychotechnische proeven.
Diegene die zegt dat bovenstaande niet waar is, is ne zeveraar!
Ik heb ongeveer één jaar gewacht eer ik die proeven mocht afleggen.
Op de langen duur kennen ze u bij die vakbond, hé.
Ze worden uwe kop beu en als er dan ene langskomt van OCHA (Opleidings Centrum Haven Antwerpen) om een school samen te stellen zullen die van de vakbond eerder uw kandidatuur in acht nemen dan van ene die maar eens ene keer op't jaar langsgaat.
Ge gaat dan een brief krijgen van CEPA waar ge in uitgenodigd wordt om deel te nemen aan die proeven. Meestal een twee weken op voorhand zodat ge in staat zijt u vrij te maken voor die dag.
Dit duurt een volledige dag.
Uit wat bestaat die volledige dag?
Een psychotechnische proef : logisch redeneren, reactievermogen, snelheid, veiligheid en een persoonlijkheids vragenlijst. Dit is op een computer en ge krijgt vrij veel tijd hiervoor. Sommige proeven worden met een tijdsdruk gedaan.
Een solicitatiegesprek : om te zien of ge wel gemotiveerd genoeg zijt en waarom ge persé aan de dok wil beginnen.
TIP : Ga al eens naar't Kot (afzetlokaal) en kijk eens hoe het daar in z'n werk gaat op gebied van werkverdeling (de brug, de briefkes die uitgedeeld worden, op de pas gaan werken-pasman). Als ge dan kunt zeggen dat ge daar al zijt geweest laat dat een goede indruk achter.
Een medisch onderzoek : In een potteke pissen om te zien of ge genen dronkaard zijt en of ge ni aan den dope zit.
Daar zijn ze MEGASTRENG op. Wie jointen blowt valt door de mand tenzij ge 3 weken op voorhand daarmee stopt zodat alle vetzakkerij uit uw bloed is.
In mijn groep zat er ene die dezelfde ochtend nog "gesmoord" had en die is dus ni begonnen, hé.
En al die verhalen van : "er wordt wa afgezopen en geblowt aan de dok" zijn mss deels wel waar maar onlangs hebben ze bij PSA een Foreman en zijn volledig ploegske hunnen boek afgepakt. Over and out, Game over.
Vooral nu het wat slechter gaat aan de dok en er werkt te weinig is wordt er meer gecontroleerd.
Als ge dat hebt doorlopen is het nog enkele weken wachten en dan krijgt ge een brief waar in staat of ge geslaagd zijt of niet en wanneer uw opleiding begint. Dan gaat het snel.
Ge zult uw ontslag moeten geven want op de eerste dag van uw opleiding moet ge volledig werkloos zijn.
Dan 3 weken school in de Zonstraat aan een platten dop van +/- 46 euro netto per dag. Da is dus ni veel, hé. Bereid u dus financieel een beetje voor of zorg ervoor dat ge 's avonds ergens in't zwart kunt gaan bijklussen om de maand erop rond te komen.
Tijdens de scholing worden alle aspecten van havenarbeid behandelt en dat zijn er héél wat.
Goederenbehandeling, laden en lossen, aanslagfactoren, heismateriaal, gebaren aan kraanman zijn maar een paar zaken die je er leert.
Er is ook een examen waarvoor je moet slagen maar tijdens de opleiding krijg je ook punten. Dus niet met uw pollen uw zakken rondlopen en een beetje respect tonen voor de monitors en uw ogen en oren opentrekken.
Wat je verdient als havenarbeider hangt er van af hoeveel "taken " je doet per maand. Maar in't begin krijg je zowiezo een dop van +/-46 euro/dag als je werkloos bent. Na 18 maanden wordt je geevalueerd door CEPA en als ge dan 220 taken hebt gewerkt krijgt ge uwe "goeien" boek en heb je bestaanszekerheid. Dan is uwe dop +/- 72 euro/dag.
Aan werk geraken is een kwestie om op tijd te zijn aan't kot en om regelmatig uwe kop daar te laten zien. Als ge werk hebt, zorg er dan voor da ge ne goeien indruk nalaat bij de Foreman of Ceelbaas die u meegenomen heeft.
Voila, duidelijk?
Greetz earthforceone
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.