Archief - Pendelen/balans werk-prive

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Hoelang pendelen jullie per dag ? (heen- en terugrit tezamen geteld)

  • Minder dan 30 minuten per dag

    Stemmen: 25 20,3%

  • Tussen 30 en 60 minuten per dag

    Stemmen: 31 25,2%

  • Tussen 60 en 90 minuten per dag

    Stemmen: 18 14,6%

  • Tussen 90 minuten en 2 uur per dag

    Stemmen: 20 16,3%

  • Tussen de 2 en 3 uur per dag

    Stemmen: 24 19,5%

  • Tussen de 3 en 4 uur per dag

    Stemmen: 4 3,3%

  • Meer dan 4 uur per dag (dus heenrit van meer dan 2 uur)

    Stemmen: 1 0,8%
  • Totaal aantal stemmers
    123
  • Opiniepeiling gesloten.
F

FlatSix

Legacy Member
Pelckie zei:
Je moet wel die optie hebben. Ik zou dan al iets moeten doen compleet uit mijn studie/interessegebied en serieus minder betaald.
Klik om te vergroten...

Hoe bedoel je? Welke optie?

Nu ja, dit project komt ooit ten einde, en dan ga ik naar het volgende. Dan heb ik eigenlijk al projecten gehad in al onze locaties in België.

Nu is het nog wat uitzweten soms, eenmaal er een kindje is herevalueer ik dat. Ik zit ook met het probleem dat als ik zou switchen van sector ik alleen mijn voorbije ervaring kan aanbieden, en geen relevant diploma, en in het huidig bedrijf heb ik heel veel krediet door wat ik al gedaan heb, dus hier is mijn nutteloos diploma geen last.
P

Proto

Legacy Member
MaximumOfBass zei:
Momenteel 2x klein half uur, afhankelijk van verkeerslichten en drukte.
Vanaf 01 mei nog een klein 20minuten

Als ik die reistijden hier lees bij sommige begin ik bijna te wenen. Ik zou er zot van worden om langer dan 45min onderweg te zijn naar mijn werk, en ik doe mijn werk nog met plezier.
Klik om te vergroten...

Echt, ik vind dat ook wat schrijnend precies. Ik word al zot als mijn reistijd van 20min naar 30 gaat door drukte. Natuurlijk moet iedereen dat voor zich afwegen of het de moeite is hé. En sommige mensen hebben gewoon geen andere goede keuze. Pas na 19u thuiskomen, ik mag er gewoon niet aan denken.
P

Pelckie

Legacy Member
FlatSix zei:
Hoe bedoel je? Welke optie?

Nu ja, dit project komt ooit ten einde, en dan ga ik naar het volgende. Dan heb ik eigenlijk al projecten gehad in al onze locaties in België.

Nu is het nog wat uitzweten soms, eenmaal er een kindje is herevalueer ik dat. Ik zit ook met het probleem dat als ik zou switchen van sector ik alleen mijn voorbije ervaring kan aanbieden, en geen relevant diploma, en in het huidig bedrijf heb ik heel veel krediet door wat ik al gedaan heb, dus hier is mijn nutteloos diploma geen last.
Klik om te vergroten...

Ik had blijkbaar de verkeerde persoon in quote gezet:lol: , het moest niet jouw bericht zijn dat ik wou quoten!


koenpje zei:
Agh, je leert het wel eens je een job hebt zonder pendelen. Mijn vorige job, boven Antwerpen, altijd die Antwerpse ring, 1u naar het werk en 1u naar huis + continue die onzekerheid van 'hoelang gaan we nu weer stilstaan'? Maar je bent dat gewoon na een tijd, je weet niet beter.

Nu werk ik al 1,5 jaar vlak bij huis en 75% van de tijd home office en ja, nooit neem ik nog een job aan die slecht of ver gelegen is. Wat een luxe, ik sta op om 08u, douchke, eten en 08u30 zit ik voor mijn PC. Rond 16u30-17u sluit ik PC af en heb ik massa's tijd om mijn hobby's te doen, tijd door te brengen met mijn gezin, te koken.. Dit neem ik mijn eigen niet meer af.
Klik om te vergroten...

Je moet wel die optie hebben. Ik zou dan al iets moeten doen compleet uit mijn studie/interessegebied en serieus minder betaald.
c

canonls88

Legacy Member
Voor mijn eerste serieuze job moest ik 2 x 1,5u pendelen per dag (+vertragingen eventueel). Iedereen verklaarde me gek maar ik heb het toch 4j uitgehouden mede dankzij de interessante jobinhoud en loon. Toen ik vader werd echter ben ik beginnen uitkijken naar een job dichter bij huis. Ik heb het geluk gehad relatief snel iets te vinden met een gelijkaardig loon en jobinhoud op 45m rijden ( dus een halvering ongeveer). Ik heb toch wat getwijfeld omdat het toch nog steeds 90m kwijt is per dag maar uiteindelijk toch de stap genomen. Kort na de overstap zag ik een andere vacature op pakweg 10 min rijden maar toch niet gesolliciteerd omdat ik dit nu een kans wil geven...mss binnenkort spijt daarvan maar dat zullen we dan wel zien :)
E

EvilTwin

Legacy Member
Momenteel rijd ik een klein half uur enkel. Das echt wel het maximum voor mij. Kheb betere dingen te doen dan in mijn auto te zitten. Openbaar vervoer is geen optie voor mij. Enkel zou dat +-1u15 zijn, zonder vertragingen...
x

xDama

Legacy Member
Ik pendel ondertussen al 8 jaar naar Brussel en heb al op verschillende plekken gewoond. Mijn kortste traject was een kleine 60min. per dag. Sinds een paar maanden ben ik naar Gent verhuisd en is mijn traject opgelopen naar 1u15-1u30 per reis, 2u30-3u per dag.

De enige reden waarom ik het nog doe, is omdat ik 2 dagen per week kan telewerken. Ik werk meestal op maandag en vrijdag thuis, dus dan moet ik enkel van dinsdag tot donderdag nog pendelen naar Brussel. Vanaf ik terug in een werksituatie kom dat ik 5 dagen per week naar Brussel moet gaan, stop ik er mee. Ik ga graag met de trein gaan werken en zou nooit met de wagen naar Brussel gaan, maar een aantal zaken wegen serieus door in het pendelen. Vertragingen als je een afspraak hebt na je werk, vuile en oncomfortabele wagons, overvolle wagons, etc. Ik wil gewoon een stabiele verbinding, met een comfortabele zitplaats.

Ik merk nu ook dat ik van dinsdag tot donderdag nog amper iets uitsteek in de week. Ik vertrek om 8u 's ochtends en ben tegen 19u 's avonds thuis. Ik doe mijn dagelijkse noodzakelijke dingen zoals winkel, eten, opruimen en tegen dan is het 22u en heb ik geen zin om nog iets uit te steken.

Moest ik op minder dan 30min. pendelen kunnen gaan werken, voor een lager loon, ik deed het meteen.
j

jack|herrer

Legacy Member
Hier was de balans rampzalig de laatste tijd.

Standplaats in Maastricht op 25 min van thuis, maar de realiteit was dat ik meer op andere locaties zat, nl. Amsterdam, Utrecht, Eindhoven. Dat is resp 2u35, 2u00 en 1u00 enkel met de trein, Zonder het wandelen van station naar bestemming mee te tellen. Elke dag op en af naar andere locatie en gemiddeld 3 keer per week dus ver weg. Zeer slecht voor de work/life balance en voor de gezondheid tout court, want sprake van enige structuur en tijd voor normale en gezonde dingen was er niet meer.

Regelmatig vallen er wel collega's uit en had er ook stilaan genoeg van. Kwas het eigenlijk zo kotsbeu dat ik gezegd heb dat het moet veranderen. Nu ga ik alleen maar projecten krijgen in Maastricht.
Ben eens benieuwd wat het in de praktijk gaat geven.

Als het niet er niet beter op wordt, zal ik gewoon ander werk zoeken. Op zich jammer, want werk er heel graag en het werk doe ik ook heel graag, alleen het reizen is echt rampzalig.
A

Anoniem15

Legacy Member
Ik lees hier vaak dat je de treinrit als ontspannend kan beschouwen omdat je ondertussen nog wat kan werken, lezen of een serie checken. Dat hangt allemaal af van je traject, want als je dagelijks een rit met een Desiro hebt vergeet het dan maar om comfortabel een serie te checken. Reis je daarentegen (in eerste klasse) met een M6 dan kan je rit al wat aangenamer zijn.
J

JPV

Legacy Member
Kelderke zei:
Ik lees hier vaak dat je de treinrit als ontspannend kan beschouwen omdat je ondertussen nog wat kan werken, lezen of een serie checken. Dat hangt allemaal af van je traject, want als je dagelijks een rit met een Desiro hebt vergeet het dan maar om comfortabel een serie te checken. Reis je daarentegen (in eerste klasse) met een M6 dan kan je rit al wat aangenamer zijn.
Klik om te vergroten...
Zowel op tweede klasse van een M5, M6, M4 (vaakst) als een MS96 ervaar ik geen enkel probleem om te werken. Bij een desiro zal werken met een laptop lastig zijn, maar die zijn dan ook meestal voor korte afstanden (met jammer genoeg enkele uitzonderingen). Een boekje lezen, dat moet echter nog altijd perfect lukken, ik zie niet in waarom niet...
A

Anoniem15

Legacy Member
JPV zei:
Bij een desiro zal werken met een laptop lastig zijn, maar die zijn dan ook meestal voor korte afstanden (met jammer genoeg enkele uitzonderingen). Een boekje lezen, dat moet echter nog altijd perfect lukken, ik zie niet in waarom niet...
Klik om te vergroten...

Laat ons zeggen dat die stoelen alles behalve comfortabel zijn. Ik heb ooit eens een ritje van een uur gedaan met zo een treinstel en ik kwam er gebroken af. Je hebt daar ook zeer weinig ruimte tussen jouw stoel en die ervoor, dus een krant lezen is daar ook niet evident, zeker niet als iemand naast jou zit.
m

makila

Legacy Member
xDama zei:
Ik pendel ondertussen al 8 jaar naar Brussel en heb al op verschillende plekken gewoond. Mijn kortste traject was een kleine 60min. per dag. Sinds een paar maanden ben ik naar Gent verhuisd en is mijn traject opgelopen naar 1u15-1u30 per reis, 2u30-3u per dag.

De enige reden waarom ik het nog doe, is omdat ik 2 dagen per week kan telewerken. Ik werk meestal op maandag en vrijdag thuis, dus dan moet ik enkel van dinsdag tot donderdag nog pendelen naar Brussel.
Klik om te vergroten...
Ik mag bij de huidige klant ook nooit van thuis uit werken. De klant bevindt zich gelukkig in Antwerpen. Want was het Brussel dan had ik al gevraagd aan mijn werkgever om mij elders te plaatsen. Elke dag naar Brussel gaan is minstens 3u (héén en terug). Maar als je dan nog van en naar het treinstation moet pendelen dan zal het eerder 3,5 tot 4u zijn.

Tsja dan hoeft dat voor mij ook niet meer ..
C

Chris_147

Legacy Member
JPV zei:
Zowel op tweede klasse van een M5, M6, M4 (vaakst) als een MS96 ervaar ik geen enkel probleem om te werken. Bij een desiro zal werken met een laptop lastig zijn, maar die zijn dan ook meestal voor korte afstanden (met jammer genoeg enkele uitzonderingen). Een boekje lezen, dat moet echter nog altijd perfect lukken, ik zie niet in waarom niet...
Klik om te vergroten...

Ah tiens, kennelijk rij ik de helft van de tijd in een Desiro (MS08)!
In 2e klasse is dat dan nog de meest comfortabele trein op de lijn Turnhout-Antwerpen.
En stelt de meerprijs van 1e klas niet veel voor (dat je een veel te klein tafeltje hebt)
Die M6 op de lijn Turnhout-Brussel is inderdaad veel comfortabeler door de extra schokdempers.

De andere helft van de tijd zit ik echter in een "klassiek motorstel", dan zit je in 2e klasse in een beestenwagen vind ik persoonlijk:
1920px-Klassiek_motorstel_gemoderniseerd_interieur_2e_klasse_2.jpg

En die zit dan van Antwerpen tot Lier of Herentals ook nog eens stampvol, zodat je moet rechtstaan (wat misschien nog beter is dan een uur op die bank te zitten)
Dan heb ik toch een 1e klas abonnement genomen, daar is het verschil VEEL groter dan in de Desiro!

Om on-topic te komen:
7u vertrekken om de trein van 7u22 te nemen naar Antwerpen, aankomen in Berchem om 8u10 en 10 minuten wandelen naar het werk: 1u20 dus. 's Avonds om 16u40 vertrekken, trein van 16u53 en net voor 18u thuis.
Met de auto zou het meestal sneller zijn, maar op de trein kan ik nog wat werken. Parking is er ook niet, dus daar zou ik waarschijnlijk gemakkelijk 10-15 mee kwijt zijn.
1 a 2 dagen thuiswerk ( pas begonnen).
Het zit wel op de grens van wat ik wil doen, vooral het opstaan om 6u15 wordt lastiger op het einde van de week.
Vroeger al veel langer onderweg geweest, maar ook veel korter: dat is het leven van tijdelijke projecten.
K

KnightOfCydonia

Legacy Member
Ik zou een vijftal minuten sneller op mijn werk kunnen zijn, als ik een andere trein neem, maar dat is dan steevast zo'n hopeloos verouderde "beestenwagon", en de andere iets tragere is tenminste een moderne trein.
De keuze was zéér snel gemaakt welke ik bij voorkeur neem. Dat de NMBS deze laatste nog in dienst houdt - en waarschijnlijk nog voor lange tijd want ze zijn recent "gerenoveerd" - is schandalig.
w

wartaal

Legacy Member
Vroeger woonde en werkte ik in Gent. Dat was 10min wandelen en ik was op het werk, 4 jaar aan een stuk. Zaligste periode qua pendelen was dat :p Dan nog 1 jaar dat het 20min fietsen was. Dan een jaar in Sint niklaas gewerkt (trein Gent naar Sint-Niklaas). Dat viel opzich wel mee (denk 50min pendeltijd) maar daar waren best veel vertragingen op.

Nu enkele maanden dat ik van Halle naar Gent moet pendelen en het is toch wennen (2u30-3u00 pendeltijd in totaal) maar gelukkige valt het qua vertragingen wel mee en de treinstellen zijn ook best aangenaam. Maar gelukkig mag ik binnenkort 2-3 dagen thuiswerken dus ik mag eigenlijk niet klagen :)
D

DL50

Legacy Member
ik moet 30min pendelen (nachtwerk) zou ik daguren hebben zou ik tussen 1h-1h30 moeten rijden.
Ik merk wel dat relatief veel mensen pendelen. Ik vroeg mij af hoeveel mensen van jullie bereid zouden zijn om dichterbij te gaan wonen om een eventuele 'leuke' job te behouden?
Neem bijvoorbeeld Bxl. Zouden jullie bereid zijn om bv aan de rand (Vilvoorde, Grimbergen, Diegem enz..) te gaan wonen ?
G

Greenpea

Legacy Member
Ja, wij wonen in de rand omwille van verplaatsingen. Ik heb jaren geleden al beslist dat ik pendeltijd tot strikt minimum wou beperken. Ik vind pendeltijd puur tijdverlies. Wij hebben dus locatie van onze woning echt strategisch gekozen. Ik ben dus op minder dan 10 minuten op mijn werk. Mijn man doet er 15 minuten over.
D

DogFacedGod

Legacy Member
DL50 zei:
ik moet 30min pendelen (nachtwerk) zou ik daguren hebben zou ik tussen 1h-1h30 moeten rijden.
Ik merk wel dat relatief veel mensen pendelen. Ik vroeg mij af hoeveel mensen van jullie bereid zouden zijn om dichterbij te gaan wonen om een eventuele 'leuke' job te behouden?
Neem bijvoorbeeld Bxl. Zouden jullie bereid zijn om bv aan de rand (Vilvoorde, Grimbergen, Diegem enz..) te gaan wonen ?
Klik om te vergroten...

Probleem met de rand van Brussel is dat je bijna evenveel tijd kwijt bent om tijdens de spits met OV of met de auto om in Brussel te geraken als vanuit Gent. De tijdswinst is toch weinig ten opzichte van de persoonlijke kost. Of je moet met de fiets gaan wat niet echt een aantrekkelijke optie is in Brussel.
B

Blueangel1881

Legacy Member
Kwartiertje rijden naar het werk, en in shiften dus buiten de spitsuren

Nooit van mijn leven zou ik een 9-5 job willen. De vermoeidheid en aanslag op mijn sociaal leven neem ik er wel bij

Wel opnieuw alleenstaand en geen kinderen, das een wereld van verschil natuurlijk
P

Pacemaker

Legacy Member
5.45 uur : wandelen naar bushalte
6 uur : busrit van 30 minuten
6.30 uur : 15 minuten met Vélo
7 uur : begin werkdag

Einde werkdag, ongeveer zelfde tijd kwijt. Dus 2 uur per dag kwijt ongeveer. Met de auto zou ik een half uur winst maken per dag, maar slechter voor milieu en mijn portemonee dus openbaar vervoer...

Mag 2 dagen per week thuiswerken, maar doe dat enkel woensdagnamiddag. Vrij veel vergaderingen op mijn werk...
m

makila

Legacy Member
Ik moest vandaag naar Aalst voor een opleiding. Ik was héél lang onderweg (2u) maar eigenlijk viel dat nog mee, want van Aalst naar Brussel (Dat is dus de omgekeerde richting van diegene die ik moest nemen) was het gewoon stilstand verkeer en aanschuiven al van in Aalst (!). En in de avondspits was dat eveneens zo (Van Brussel terug tot Aalst en zelfs nog verder). Dat was toch +-25(!) km stilstand verkeer en dan moet je nog het stad van Brussel in! Dan ben je toch 4u onderweg en nog eens 4u terug?

Zijn er effectief dan mensen die vandaag 8u (!) in de file hebben gestaan? Dat is toch waanzin?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan