Archief - Pendelen/balans werk-prive
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
JPV
Legacy Member
Tefal zei:
meer dan 5 minuten sta ik toch niet aan te schuiven op weg naar Brussel, en ben er altijd rond 9 uur
. K weet natuurlijk dat dit over de auto gaat, maar wie dagelijks in de file naar Brussel gaat, heeft vaak wel degelijk een alternatief die gemiddeld korter zal zijn dan in de file te staan. Alleen moet hij dan overstappen van auto naar trein of dergelijke. En dat is vaak er teveel aan.
Mensen hebben nog altijd véél liever "zelf" de controle om in de file te staan dan af te hangen van het openbaar vervoer, die rond Brussel, toch zeker qua trein, een héél stuk efficienter is.
Voor wie lange afstanden doet en in de buurt van Diegem/Evere moet eindigen geldt dit imho echter wel niet, maar velen moeten écht wel in centrum Brussel zijn en zouden mits combinatie van verschillende vervoersmiddelen (e-bike, auto, trein, metro, ...) een stuk sneller er zijn. Maar dan zullen ze sakkeren op de NMBS en niet langer op hun eigen dagelijkse file
Glijdende werkuren zijn vooral interessant voor wie openbaar vervoer kan/wil nemen.
jack|herrer
Legacy Member
Gisteren weer teammeeting in Amsterdam. Om 6 u vertrokken naar Maastricht, 5 min om rijden om 1 collega op te pikken. Trein op om 7 uur. Aankomst in Amsterdam om 09.35. Dan nog 15 minuutjes wandelen. De terugweg net van het zelfde, trein ginds om 17.30 en thuis iets voor 9 uur.
Als ik dit met de auto moet doen zou ik nog langer weg zijn vrees ik. Gelukkig valt dit niet zo veel voor, want dergelijke reistijden zijn niet menselijk imo.
Als ik dit met de auto moet doen zou ik nog langer weg zijn vrees ik. Gelukkig valt dit niet zo veel voor, want dergelijke reistijden zijn niet menselijk imo.
zarathustra
Legacy Member
JPV zei:meer dan 5 minuten sta ik toch niet aan te schuiven op weg naar Brussel, en ben er altijd rond 9 uur
K weet natuurlijk dat dit over de auto gaat, maar wie dagelijks in de file naar Brussel gaat, heeft vaak wel degelijk een alternatief die gemiddeld korter zal zijn dan in de file te staan. Alleen moet hij dan overstappen van auto naar trein of dergelijke. En dat is vaak er teveel aan.
Mensen hebben nog altijd véél liever "zelf" de controle om in de file te staan dan af te hangen van het openbaar vervoer, die rond Brussel, toch zeker qua trein, een héél stuk efficienter is.
Voor wie lange afstanden doet en in de buurt van Diegem/Evere moet eindigen geldt dit imho echter wel niet, maar velen moeten écht wel in centrum Brussel zijn en zouden mits combinatie van verschillende vervoersmiddelen (e-bike, auto, trein, metro, ...) een stuk sneller er zijn. Maar dan zullen ze sakkeren op de NMBS en niet langer op hun eigen dagelijkse file
Glijdende werkuren zijn vooral interessant voor wie openbaar vervoer kan/wil nemen.
Probleem is vaak dat ofwel de file al HEEL erg moet zijn en het OV heel efficient voor het deur tot deur sneller is.
In theorie is voor mij eg. een trein + metro sneller. Alleen is er de tijd om naar het station te gaan + buffer, de overstap + het wandelen naar kantoor, plus het feit dat kinderen in de ochtend niet altijd even efficient zijn ( dus dat is of wel nog meer buffer of wel af en toe gewoon een half uur laat zijn) . Ditto in de omgekeerde richting. Realiteit is dat zelfs al is het in theorie 20 minutensneller, in praktijk is het dat nooit. ( of toch niet de 5 keer dat ik nu geprobeerd heb in de voorbije 2 maanden)
Nu, ik denk ook niet dat daar een oplossing voor is behalve meer frequente treinen en/of bedrijven dichter bij knooppunten.
Sylverscythe
Legacy Member
Het OV zal nooit even goed zijn voor de meeste mensen als de auto denk ik, maar je kan natuurlijk proberen zelf dicht bij een station of iets dergelijks te wonen. Dat heb ik een paar jaar geleden gedaan, en mja, ik herken de vele verzuchtingen toch. Moest ik bij Brussel-Noord ofzo werken was het schitterend, rechtstreekse trein. Maar neen, ik moet overstappen, wat 's morgens meestal best ok is...maar 's avonds is door structurele vertragingen van mijn eerste trein de kans groot dat ik mijn aansluiting mis. Werk ik tot 17u, ok, heb ik nog een trein na een 20-25 min wachten. Werk ik later, dan is het meteen een uur wachten.
Mijn reistijd van deur tot deur rond de 55 min zonder vertraging loopt dan op tot 1u20 of 2u. Ook al werk ik op 10 min van het station en woon ik naast een ander. De auto hangt af van de drukte, maar is eigenlijk veel voorspelbaarder. En als je daar google maps opzet weet je tenmiste redelijk goed wanneer je aankomt. Bij de trein is de communicatie wel gekend als problematisch.
Mijn reistijd van deur tot deur rond de 55 min zonder vertraging loopt dan op tot 1u20 of 2u. Ook al werk ik op 10 min van het station en woon ik naast een ander. De auto hangt af van de drukte, maar is eigenlijk veel voorspelbaarder. En als je daar google maps opzet weet je tenmiste redelijk goed wanneer je aankomt. Bij de trein is de communicatie wel gekend als problematisch.
zarathustra
Legacy Member
Sylverscythe zei:
Heh ik ben (onder meer) om die reden verhuisd van iets dat 25 min met de wagen tot het station was naar iets dat 7 min met de fiets is. Maar hier net hetzelfde, als ik om 1 of andere reden niet voor 16:00 gedaan heb met werken is het direct maar 1 trein per uur meer. 3 per uur tussen 15 en 18 lijkt me niet onredelijk, maar neen dus.
Sylverscythe
Legacy Member
Misschien is dit ook de thread voor mijn dilemma. Huidige situatie:
Voor mij: zie vorige post, goedbetaald, werkzekerheid toch vrij ok
Voor mijn vrouw: 10 min stappen van waar we wonen, horeca, split-shift, heel wat minder betaald. Denkt eraan om in de toekomst minder/niet te werken de eerste jaren dat er kinderen komen.
Mijn idee voor mijn vrouw werk had was van de Noord- naar de Zuidrand van Brussel te verhuizen (Hoeilaart zou vrij ideaal zijn). Van daar zou ik met de trein of met de wagen onder de 20 min op mijn werk zijn. Dat zou dan een winst zijn voor mij, maar mijn vrouw moet dan eigenlijk gewoon haar job opgeven en hopen op een job in de buurt daar liefst. Dit terwijl we natuurlijk een hypotheek zouden hebben lopen, en een 2de inkomen interessant zou zijn. Ook gaan we gewoon verder wonen van mijn vrienden. De woningprijzen zouden hoger liggen. Mijn huidig appartement zou ik verhuren, wat eigenlijk ook makkelijker zou zijn als we in de buurt bleven wonen.
Ik breek er mijn hoofd nogal over of dit het nu allemaal zou waard zijn om van mijn reisduur naar een (veel) kortere te gaan. Ook ken ik mijn huidige woonplaats zeer goed, dus ik weet waar ik een huis wil kopen en waar niet voor de bereikbaarheid/buurt/whatever. In bv. Hoeilaart niet.
Voor mij: zie vorige post, goedbetaald, werkzekerheid toch vrij ok
Voor mijn vrouw: 10 min stappen van waar we wonen, horeca, split-shift, heel wat minder betaald. Denkt eraan om in de toekomst minder/niet te werken de eerste jaren dat er kinderen komen.
Mijn idee voor mijn vrouw werk had was van de Noord- naar de Zuidrand van Brussel te verhuizen (Hoeilaart zou vrij ideaal zijn). Van daar zou ik met de trein of met de wagen onder de 20 min op mijn werk zijn. Dat zou dan een winst zijn voor mij, maar mijn vrouw moet dan eigenlijk gewoon haar job opgeven en hopen op een job in de buurt daar liefst. Dit terwijl we natuurlijk een hypotheek zouden hebben lopen, en een 2de inkomen interessant zou zijn. Ook gaan we gewoon verder wonen van mijn vrienden. De woningprijzen zouden hoger liggen. Mijn huidig appartement zou ik verhuren, wat eigenlijk ook makkelijker zou zijn als we in de buurt bleven wonen.
Ik breek er mijn hoofd nogal over of dit het nu allemaal zou waard zijn om van mijn reisduur naar een (veel) kortere te gaan. Ook ken ik mijn huidige woonplaats zeer goed, dus ik weet waar ik een huis wil kopen en waar niet voor de bereikbaarheid/buurt/whatever. In bv. Hoeilaart niet.
Chris_147
Legacy Member
Inderdaad, de meeste mensen veranderen toch vaker van job dan van huis?
Ik verander in ieder geval bijna jaarlijks van project, zal ik dan maar ieder jaar verhuizen, vrouw opnieuw werk laten zoeken en kinderen ontwortelen?
Ik heb besloten om ergens te gaan wonen waar ik het goed vind, mijn ouders niet te ver (maar ook niet te dicht).
Dan heb ik tenminste een deftige tuin, met veel natuur in de omgeving.
Ik heb in Antwerpen gewoond (Merksem), maar daar kon ik niet aarden zonder tuin.
En altijd vodden om je auto te parkeren 's avonds en op zaterdag (zijbaan van de Bredabaan). Nu parkeer ik hem gewoon op de oprit.
Dat Brussel enkel met de trein haalbaar is (1u15 tot Noord) maakt me niet veel meer uit. Ik ga daar toch niet meer iedere dag jaar in jaar uit werken.
Hoogstens af en toe voor korte opdrachten of trainingen.
Antwerpen valt zowel met de trein als met auto te doen, meestal toch trein omwille van parkeerproblemen.
Zuid Nederland valt ook goed te doen met de auto.
Ik verander in ieder geval bijna jaarlijks van project, zal ik dan maar ieder jaar verhuizen, vrouw opnieuw werk laten zoeken en kinderen ontwortelen?
Ik heb besloten om ergens te gaan wonen waar ik het goed vind, mijn ouders niet te ver (maar ook niet te dicht).
Dan heb ik tenminste een deftige tuin, met veel natuur in de omgeving.
Ik heb in Antwerpen gewoond (Merksem), maar daar kon ik niet aarden zonder tuin.
En altijd vodden om je auto te parkeren 's avonds en op zaterdag (zijbaan van de Bredabaan). Nu parkeer ik hem gewoon op de oprit.
Dat Brussel enkel met de trein haalbaar is (1u15 tot Noord) maakt me niet veel meer uit. Ik ga daar toch niet meer iedere dag jaar in jaar uit werken.
Hoogstens af en toe voor korte opdrachten of trainingen.
Antwerpen valt zowel met de trein als met auto te doen, meestal toch trein omwille van parkeerproblemen.
Zuid Nederland valt ook goed te doen met de auto.
Mulan
Legacy Member
Sylverscythe zei:
Met kinderen is het hem allemaal waard. De meeste hoogopgeleiden die bewust voor kinderen kiezen, willen er ook quality time mee doorbrengen voor ze in bed liggen
Eens er kinderen in het spel zijn, ga je die vrienden toch al veel minder zien.
Als je vrouw toch zou minderen/stoppen met werken, is het de verhuis OOK waard.
Maar kijk inderdaad vooral naar de voorzieningen die goed moeten zijn. Crèche, scholen openbaar vervoer, sport en hobby's,... Geen idee over de streek waar je het over hebt maar als je je kind later naar alles moet rondvoeren ga je meer vloeken dan nu.
Ik ben opgegroeid in een dorp waar nauwelijks voorzieningen waren dus voor alles de fiets of bus moeten nemen eens ik naar het secundair ging en daarvoor enkel de Chiro als "hobby" want mijn ouders hadden maar 1 auto en werkten in ploegen. Ik heb er dan ook bewust voor gekozen in een stadscentrum te wonen en alle voorzieningen op minder dan 2km te hebben. Supermarkten, openbaar vervoer, crèche, scholen, sporthal en zwembad, muziekschool, jeugdbeweging,...
Sylverscythe
Legacy Member
zarathustra zei:
Chris_147 zei:
Als deze evaluatieperiode van 5 jaar positief uitdraaid heb ik in principe een job voor het leven, vandaar. Er zijn nog geen kinderen, dus die dienen niet ontworteld te worden.
Mulan zei:Met kinderen is het hem allemaal waard. De meeste hoogopgeleiden die bewust voor kinderen kiezen, willen er ook quality time mee doorbrengen voor ze in bed liggen
Eens er kinderen in het spel zijn, ga je die vrienden toch al veel minder zien.
Als je vrouw toch zou minderen/stoppen met werken, is het de verhuis OOK waard.
Maar kijk inderdaad vooral naar de voorzieningen die goed moeten zijn. Crèche, scholen openbaar vervoer, sport en hobby's,... Geen idee over de streek waar je het over hebt maar als je je kind later naar alles moet rondvoeren ga je meer vloeken dan nu.
Ik ben opgegroeid in een dorp waar nauwelijks voorzieningen waren dus voor alles de fiets of bus moeten nemen eens ik naar het secundair ging en daarvoor enkel de Chiro als "hobby" want mijn ouders hadden maar 1 auto en werkten in ploegen. Ik heb er dan ook bewust voor gekozen in een stadscentrum te wonen en alle voorzieningen op minder dan 2km te hebben. Supermarkten, openbaar vervoer, crèche, scholen, sporthal en zwembad, muziekschool, jeugdbeweging,...
Welja, mijn "ouderlijke" gemeente was zo. Huis aan de rand, niets van openbaar vervoer. Dus dat wil ik ook niet, terwijl daar gaan wonen eigenlijk optie 3 is. Voor al die voorzieningen wonen we nu eigenlijk best wel goed, als er tegen dan nog plaats is kunnen eventuele kinderen te voet of met de fiets naar alles zowat, en wij dus ook. Buiten mijn werk dus hé. Op de voorgestelde woonplaats heb je ook alle voorzieningen in principe, maar zoals gezegd zou ik daar eigenlijk gewoon eens enkele dagen moeten gaan wandelen.
Ik woon graag waar ik woon, maar elke keer er door een trein met 10 min vertraging weer een half uur of meer bij mijn reistijd komt, of ik met de auto mag gaan aanschuiven omdat de treinuren niet uitkomen, heb ik gewoon zin om te verhuizen. Eigenlijk ben ik bedorven door een jaar op 15 min van mijn werk te wonen in het buitenland.
Anderzijds, er staat hier nu een huis te koop dat mogelijk (bezoek zaterdag) onze goesting is, in dezelfde straat als het appartement, mooi tuin, nog altijd vlakbij station. Dan heb ik gewoon zin om voor de eenvoudige oplossing te gaan en dat te overwegen. Het is een beetje een kwestie van te veel na te denken volgens mij, bij zo'n bedragen heb je altijd iets van "wat als".
Anoniem13
Legacy Member
Stabiliteit in de academische wereld, maak dat mee. De post-docs die ik ken moeten constant achter geld vissen en als het projectgeld uiteindelijk op is zijn ze soms verplicht om naar een ander land te verhuizen waar wel nog geld voor hun niche is. Ik neem aan dat je een onderzoeksgroep zal mogen leiden?Sylverscythe zei:
eniac
Legacy Member
Feignasse zei:
Ik woon best dichtbij een station met relatief goede aansluiting richting GSP en vandaar een rechtstreekse naar Brussel. Probleem is dat naar mijn ervaring je echt van grootstad naar grootstad moet pendelen, of inflexibele uren moet hebben, om beter uit te komen met het OV.
Voorbeeldje met een klant die bij Brussel-Noord zit. Deur tot deur:
Auto: vertrek om 6u => geparkeerd om 7u => bij de klant om 7u05
OV: vertrek om 6u => trein 1 Gavere 6u15 => trein 2 GSP 6u38 => aankomst BXL Noord om 7u20 => aankomst bij klant +- 7u30
Voor het terugkeren is het verhaal soortgelijk.
Concreet betekent dat dat ik er met de trein een uurtje mag bijtellen per dag (ook omdat simpelweg niet elke minuut treinen rijden, ik verplicht 8u aanwezig moet zijn bij de meeste klanten (kwestie van facturatie) en dus ook nog wel wat tijd verlies omdat ik op de juiste treinen moet wachten).
Sylverscythe
Legacy Member
zarathustra zei:
Klopt, kans lijkt mij klein dat we verhuizen. Maar er is natuurlijk de evaluatie, dus kan moeilijk over 100% zekerheid spreken (nuja is er nooit). Er is ook het financiële luik natuurlijk, als we hier iets in de buurt kopen en mijn vrouw blijft werken tot we beslissen aan kinderen te beginnen zullen we er financieel comfortabeler voorstaan, geen geldzorgen hebben is ook iets natuurlijk.
Uiteindelijk, eenmaal je van 1u pendelen de standaard maakt, staan we er dan super voor, de vraag is of dat nu het leven is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.