Archief - Startersinformatie bij Jan de Nul

Racisten bij JDN. Ze werken veel met filipijnen op de boot. Dus kan mij dat moeilijk voorstellen.

Assertiviteit wordt beloont. Je moet voor x aantal tijd naar buitenland. Je moet dus je plan kunnen trekken. Ik had na 2 weken ook niets meer gehoord van hun. Gewoon bellen. Snel erna 2de gesprek gehad. 3de gesprek had ik contract. Ik was schoolverlater en had 2x blijven zitten. Ze kijken uiteraard naar je diploma maar vooral ook karakter...


Sent from my iPad using Tapatalk

Stijnerd zei:

1. Ik las dat de mensen van HR van die bedrijven je soms liever in een andere functie plaatsen dan die waar je voor solliciteert... Nu weet ik niet van alle functies even goed hoe 'a day in the life' er uit ziet, dus ik denk dat ik voor de spontane sollicitatie ga gaan. Maar is het nu verstandiger om voor de spontane sollicitatie te gaan of om voor een specifieke functie te solliciteren? Waarschijnlijk maakt dit helemaal niet zo veel uit.

2. Hoe lang ga je in opleiding vooraleer je echt aan de slag gaat? Dit zal uiteraard verschillen naargelang de functie die je zal uitvoeren, maar als je zelf bij JDN of DEME werkt, vermeld dan eens je functie als je deze vraag beantwoord.

3. Als je nu wil veranderen, bvb na een bepaalde periode wil je in Belgie/Europa blijven, of een andere functie doen... Gaat dit gemakkelijk (waarschijnlijk ook mits wat extra opleiding)?

4. Hoe zit het qua doorgroeimogelijkheden? Het stereotype beeld dat ik overal lees en hoor is dat JDN erg vlak is van structuur en dat je bij wijze van spreken na 2x promotie krijgen Jan De Nul zelf moet zijn

5. Ik studeerde nu net, in januari, af. Ik heb dus een semester langer over mijn studies gedaan dan die 4 jaar. Is dit een serieus minpunt of hoef ik me daar weinig zorgen over te maken?

Klik om te vergroten...

1. Solliciteer voor buitenland en ze zullen op basis van je diploma bepalen waar je best voor past. Dus ze kiezen idd een beetje voor je. Ik heb spontane sollicitatie gedaan. Ze zoeken altijd volk. Zeker voor buitenland.

2. Dat kan snel gaan. Na 2 weken zat ik in Luxemburg. Na 4 in Australië... Was in Finance. Maar ing. die samen met begonnen ging soms even snel... Iemand die samen met mij begonnen was zat na 2 mnd nog in België. Maar dat was wegens omstandigheden. Sterk afhankelijk dus.

3. Geen flauw idee. Afhankelijk hoe lang je er al werk... Na 1-3 jaar is de kans klein imo.

4. Heel vlak idd. Maar ook redelijk wat verloop. Dus kansen zijn er wel als je jezelf onderscheid.

5. Geen probleem. Ik had zelfs 2 bisjaren..






Sent from my iPad using Tapatalk

2. Ik werk op het hoofdkantoor van DEME als productieingenieur, is dus hoofdzakelijk een bureaujob in Belgie. Als we naar het buitenland moeten is dat omwille van problemen of gewoon algemene ondersteuning. Na gemiddeld een klein jaar gaan we voor het eerst naar het buitenland. Dit voornamelijk omdat je eerst een goede technische basis moet hebben, als je er minder vanaf weet dan de mensen op de werf dan heeft het weinig meerwaarde om ze te gaan ondersteunen. In de bagger weet je natuurlijk nooit, alles kan zeer snel veranderen...de ene maand zit niemand in het buitenland en 2 maand later heb je plotseling bijna mensen tekort, ook omwille van bijvoorbeeld verlof of opleiding.

Het leuke vind ik dat je al doende leert, dus 'begin er maar aan' en stel gewoon vragen aan de mensen rond u. Uiteraard is er veel echte opleiding maar niet alles in één keer zodat je niet overwelmd wordt.

3. Ik zie dit wel regelmatig gebeuren bij ons, de personeelsdienst doet daar wel veel moeite voor denk ik. uiteraard moet de planning het toelaten he

4. Is bij DEME ook wel zo. Ik heb meer het gevoel van met mensen samen te werken dan voor ze te werken.


Grote tip (ik weet niet wanneer je wil solliciteren): de career day van DEME, dat was vorig jaar in maart/april dacht ik. Dat heeft mij echt volledig over de streep getrokken, echt een overweldigende indruk dat ze op u maken

Bedankt voor jullie uitgebreide antwoorden. Ik ga vandaag mijn CV en motivatiebrief mailen. Ben een beetje nerveus want die moet wel goed zijn, ik wil er namelijk echt aan de slag.

Vorig jaar ben ik ook naar de Career day van DEME geweest, was inderdaad wel erg interessant. Vond het een beetje jammer dat JDN dat niet deed. Tenminste, ik heb er niets van opgevangen op school.

Focus u er niet te sterk op, want in tegenstelling tot wat je soms zou denken (reclame tot en met) nemen ze zeker niet alle ing/ir bouwkunde aan die zich aanbieden.
En als het dan niks wordt val je in een zwart gat, want er zijn weinig gelijkaardige dingen.
Ik heb trouwens opgevangen dat JDN enkele schepen heeft die momenteel stil liggen, wat is daarvan?

Tom, ik zou bij beide solliciteren, en zeker ook vermelden op gesprek. Dat kan ze misschien een push geven om je toch te nemen zodat de concurrent je niet neemt

Ik ken mensen die voor JDN en DEME werken.
De ene heeft ontslag genomen bij JDN omdat hij, door het mindere werk, veel zal moeten rondreizen naar verschillende locaties.
Dit icm een gezin is ook niet gemakkelijk.
De andere persoon werkt soms nauw samen met JDN en deze heeft me ook gezegd dat er veel minder opdrachten zijn voor JDN waardoor er in de toekomst problemen kunnen ontstaat (JDN zit namelijk in slechte papieren )
Diezelfde persoon is heel tevreden bij DEME trouwens

Oke, en heeft iemand van jullie ervaring met de functie "Werfadministrateur" bij Jan De Nul of "Project Finance Manager" bij DEME?

Effen update, ik ben bij DEME aan de "actieve werfreserve" toegevoegd, ze zagen in mijn eerder een project engineer. Iemand een idee of die actieve werfreserve ook effectief kan leiden tot een jobaanbod? Ik denk dat ze momenteel gewoon niet echt mensen aannemen omdat het aantal projecten wat minder is ... iemand enige ervaring met die actieve werfreserve?

tom9610 zei:

Effen update, ik ben bij DEME aan de "actieve werfreserve" toegevoegd, ze zagen in mijn eerder een project engineer. Iemand een idee of die actieve werfreserve ook effectief kan leiden tot een jobaanbod? Ik denk dat ze momenteel gewoon niet echt mensen aannemen omdat het aantal projecten wat minder is ... iemand enige ervaring met die actieve werfreserve?

Klik om te vergroten...

Welke achtergrond heb je?

er is momenteel weinig werk in de baggersector, voor iedereen en niet enkel JDN
ik ben al een week terug van batam en bijna de hele vloot van DEME, Van Oord en Boskalis liggen daar te stinken
ik heb uilenspiegel daar zien liggen en wa een roestbak is mij dat geworden, sinds 2007 geleden dat ik die gezien had maar toen zag die er toch beter uit

Hallo,

Diploma Handelsingenieur, afstuderen september 2013. Was eerst voor de functie van project finance manager gegaan maar die dame zag me eerder als project ingenieur. Bij naderinzien had ze ook gelijk, zag me er veel boeiender uit. Goed eerste gesprek gehad maar er is geen tweede gesprek gekomen, ze hebben met toegevoegd aan de actieve werfreserve. Heel spijtig want ik wil echt wel beginnen bij DEME, waarbij geld zeker niet de primaire driver is. Gewoon het uw plan trekken en de lange dagen en het internationale spreken me aan. Evenals het werken in warmere klimaten met de zee naast je ... . Enig idee of het binnekort gaat verbeteren in de sector?

Als hij zoiets kon voorspellen was hij beursgoeroe.

Welke grens?

Jan de Nul maakt nochtans reclame op de radio dat ze ingenieurs zoeken. Wel straf als blijkt dat er weinig werk is in de sector.
Een kennis van mij is een tweetal maanden geleden bij JDN gaan solliciteren (ir) voor projectingenieur en hem is een contract aangeboden.

tom9610 zei:

Hallo,

Diploma Handelsingenieur, afstuderen september 2013. Was eerst voor de functie van project finance manager gegaan maar die dame zag me eerder als project ingenieur. Bij naderinzien had ze ook gelijk, zag me er veel boeiender uit. Goed eerste gesprek gehad maar er is geen tweede gesprek gekomen, ze hebben met toegevoegd aan de actieve werfreserve. Heel spijtig want ik wil echt wel beginnen bij DEME, waarbij geld zeker niet de primaire driver is. Gewoon het uw plan trekken en de lange dagen en het internationale spreken me aan. Evenals het werken in warmere klimaten met de zee naast je ... . Enig idee of het binnekort gaat verbeteren in de sector?

Klik om te vergroten...

Ah, ik studeer volgend jaar af als handelsingenieur. Handig om te weten wat ze daarvan denken. Ik zou ook heel graag bij een bedrijf als DEME beginnen. Gaven ze tips om iets te verbeteren ofzo? Ik zou ook liever voor de functie van project ingenieur gaan, maar ik dacht dat dat vrij onmogelijk was met ons diploma , en voor die project finance manager zochten ze iemand met ervaring had ik ooit ergens gelezen.

Er is hier als iets gezegd over die actieve werfreserve, maar wat houdt dat dan juist in? Is er dan een grote kans dat je binnen een korte periode binnen raakt of voegen ze daar gewoon alle deftige sollicitanten aan toe?

of je aan boord werkt al dan niet. In office werken is 2 maand op en 1maand conge.

Crisis is een groot woord me dunkt, de megaprojecten met grote winsten zijn passe, das waar maar er komt wel nog genoeg werk uit, enkel ist meer op korte termijn werken aka minder dan een jaar wat enkel maar voordeel us vo de mensen die werk zoeken in de bagger. Meer kleine projecten is meer werkgelegenheid id sector.

JDN is nog steeds bezig met het bouwen van nieuwe schepen. Als er echt sprake zou zijn van crisis, dan zouden ze daar hun geld ook niet aan uitgeven. Het is in 2013 allemaal wat minder, maar er is nog steeds werk genoeg. En zoals hierboven al gezegd: projecten zoals dubai of de luchthaven van hong kong, waar boskalis, van oord, jdn en deme allemaal met de helft van hun vloot liggen, die zijn er momenteel niet. Maar er zijn genoeg kleine werken, van kortere duur. en idd, alle bureau volk loopt 2 maand op/1maand af, de arbeiders en de crewmembers van de schepen lopen 6weken op/6 weken af.

Om ff te reageren over de sollicitaties hier: lees eens door die topic, kijk eens hoeveel er al gesolliciteerd hebben, alleen nog maar van actieve leden hier op het forum, neem er dan nog is alle andere mensen bij... Voor te beginnen zullen ze werk genoeg hebben om al die aanwervingen te verwerken, dus als je 3 weken moet wachten ipv de 2 weken die ze zeggen: gene stress! En Tis niet omdat je het juiste diploma hebt, dat je zowiezo in dienst komt. Ik denk dat het belangrijk is dat je kan aantonen dat je zelfstandig bent, en dat je problemen alleen kan oplossen. (dingen zoals: ik ben leider geweest bij de scouts, da zou ik dan weer eerder niet vermelden)
Misschien eerst eens proberen om een jaartje als uitvoerder lopen bij een bouwbedrijf in belgie, kwestie van ervaring op te doen. Dan heb je volgens mij ook al een stapje voor op studenten net van de schoolbank.

Wat betreft racisme bij de aanwerving, daar geloof ik ook niet echt in. Ik heb al indische en russische uitvoerders gehad, en collega's uit algerije, mexico, fillipijnen, noem maar op. Aan boord van de schepen lopen er vooral veel belgen, nederlanders en kroaten. Met fillipijnen als deckhands

reedle zei:

JDN is nog steeds bezig met het bouwen van nieuwe schepen. Als er echt sprake zou zijn van crisis, dan zouden ze daar hun geld ook niet aan uitgeven. Het is in 2013 allemaal wat minder, maar er is nog steeds werk genoeg. En zoals hierboven al gezegd: projecten zoals dubai of de luchthaven van hong kong, waar boskalis, van oord, jdn en deme allemaal met de helft van hun vloot liggen, die zijn er momenteel niet.

Klik om te vergroten...

Bwa...Wheatstone, New Doha Port, dat noem ik toch geen kleine projecten

Begin mei op gesprek bij DEME, nog geen antwoord gehad van JDN.