Archief - Werken bij De Lijn

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

DonVermo

Legacy Member
Ventjevangent zei:
pyschotechnische testen, Wat valt er precies te verwachten hier (welke vragen?!)

Er zitten iq testen bij, vragen op snelheid beantwoorden, persoonlijkheidstest, verkeersbordenkennis, situaties...
Ben er nogal van verschoten.

Gesprek die je hebt is met een consultant van CPM

Airliner95

Legacy Member
zou graag meedoen met de testen van de lijn maar ik ben nog geen 21. Ik zou enkel een rijbewijs d1 kunnen verkrijgen wat hoogstwaarschijnlijk niet genoeg is. Nochtans heb ik al behoorlijk veel ervaring in het verkeer.

Zimmerpower

Legacy Member
Ik ben kleurenblind. vormt dit een probleem bij de medische testen?

Mike

Legacy Member
Airliner95 zei:
zou graag meedoen met de testen van de lijn maar ik ben nog geen 21. Ik zou enkel een rijbewijs d1 kunnen verkrijgen wat hoogstwaarschijnlijk niet genoeg is. Nochtans heb ik al behoorlijk veel ervaring in het verkeer.

Je mag pas beginnen op 21jaar ik heb mijn contract pas dag na dat ik 21 werd mogen tekenen.

Aan de begin proeven mag je wel al eerder beginnen natuurlijk. (Geen jaar op voorhand maar maand of 2)

Mike

Legacy Member
$de_vieux zei:
Kan er iemand mij zeggen wat de medische keuring net inhoud en hoe streng ze er zijn, ben vorig jaar bv afgekeurd voor de NMBS wegens een afwijking aan de rugspieren die op geen enkele manier invloed ging hebben op de functie waar ik voor gesolliciteerd had. Heb geen zin om terug een hele reeks testen te doen om dan vlak voor de aanwerving door zoiets afgekeurd te worden.

Niets speciaal zou ik me geen zorgen om maken

Mr Red

Legacy Member
Wat zijn zo de werkuren bij de lijn ? Ik vermoed dat ze daar wel met shiften werken maar zijn die vast of varieert dat van dag tot dag ?

Mike

Legacy Member
In begin variable tot je in vast rollen systeem zit en dit hangt af per stelplaats hoe lang het duurt voor je in zo systeem geraakt kan 1jaar duren of 5jaar.

In begin komt vaak voor dat e dag ervoor pas om 12u30 weet wat je de volgende dag mag doen. Kan zelf zijn dat je in andere stelplaats mag gaan als er niet genoeg werk is bij je vaste stelplaats en andere te kort hebben.

Mr Red

Legacy Member
Amai, tot 5jaar voor je echt een vaste beurtrol hebt, dat is wel erg lang.
Heb is horen zeggen dat je vaak s morgens enkele uren werkt,van 5u tot 10u bv en dan van 15u tot 21u en daartussen naar huis kan,klopt dit ? Lijkt me nogal vreemde uurregeling moest dit kloppen, al begrijp ik wel dat er dan het meeste werk/reizigers zijn maar om zo in het midden van de dag naar huis te moeten en later dan weer te staren ...

Is het een groot voordeel wanneer je gaat solliciteren als je al je rijb D behaald hebt met al paar jaar ervaring in ?

mow

Legacy Member
Mr Red zei:
Amai, tot 5jaar voor je echt een vaste beurtrol hebt, dat is wel erg lang.
Heb is horen zeggen dat je vaak s morgens enkele uren werkt,van 5u tot 10u bv en dan van 15u tot 21u en daartussen naar huis kan,klopt dit ? Lijkt me nogal vreemde uurregeling moest dit kloppen, al begrijp ik wel dat er dan het meeste werk/reizigers zijn maar om zo in het midden van de dag naar huis te moeten en later dan weer te staren ...

Is het een groot voordeel wanneer je gaat solliciteren als je al je rijb D behaald hebt met al paar jaar ervaring in ?


Voor die uren kom ik zelfs niet uit mijn bed. Hoe kunde nu iets deftigs gaan doen als zo'n belachelijke verkapte uren heb ?

Mike

Legacy Member
Mr Red zei:
Amai, tot 5jaar voor je echt een vaste beurtrol hebt, dat is wel erg lang.
Heb is horen zeggen dat je vaak s morgens enkele uren werkt,van 5u tot 10u bv en dan van 15u tot 21u en daartussen naar huis kan,klopt dit ? Lijkt me nogal vreemde uurregeling moest dit kloppen, al begrijp ik wel dat er dan het meeste werk/reizigers zijn maar om zo in het midden van de dag naar huis te moeten en later dan weer te staren ...

Is het een groot voordeel wanneer je gaat solliciteren als je al je rijb D behaald hebt met al paar jaar ervaring in ?

Het is eerder van 6 tot 10-11uur en van 15tot 19u30 max ongeveer. En dit is te zien welke stelplaats heb eerst 2 jaar in vilvoorde gezetten waar ik na 1 jaar een vaste rolment had en daar 1 keer per maand zo een split dienst deed. Terwijl waar ik nu zit (dichter bij huis) tot 5 jaar duurt en ik 5-10 keer split dienst doe omdat deze veel schoolritten doet.

Tevens bij de lijn zelf maakt het niet uit of je D hebt of niet. Enigste dat hun uitmaakt is of je 9maand met een auto gereden hebt en dit had ik zelfs niet toen ik begon.

ps: indien je niet bij de lijn zelf slaagt kun je altijd bij onderaannemer gaan die nemen iedereen aan en die hoeven enkel de prodata (machine op bus voor ticketten aan te maken) leren en examen voor doen. Geen selectie proeven.

Mike

Legacy Member
mow zei:
Voor die uren kom ik zelfs niet uit mijn bed. Hoe kunde nu iets deftigs gaan doen als zo'n belachelijke verkapte uren heb ?

Die uren word je gewoon en bij ons zijn er veel die niet anders willen. Omdat ze dan smiddags naar hun afspraken kunnen.
In vast rollement moet je dit dan 4keer per week doen behalve op woensdag. Begin je rond 7uur en ben je rond 18uur thuis en hoef je geen weekends of feestdagen te werken. Dit is wel een stelplaats waar de split dienst 90% bestaan uit schoolritten dus je begint smorgens met schoolrit en meestal nog 2ritten erna en dan savonds 1-2 rit ervoor en dan de schoolrit .

krijgt ook extra vergoeding om zo een dienst te doen.
Als je dichtbij woont dan tekent iedereen ervoor.

Mr Red

Legacy Member
Ok thx voor de reactie mikoo. Interesse om bij de lijn te starten heb ik niet meteen, ik vroeg me gewoon af hoe die uur regeling in elkaar zat. Wel een degelijk bedrijf dat werkzekerheid biedt maar die split uren, dat moet je toch gewoon worden denk ik ...

Mike

Legacy Member
Mr Red zei:
Ok thx voor de reactie mikoo. Interesse om bij de lijn te starten heb ik niet meteen, ik vroeg me gewoon af hoe die uur regeling in elkaar zat. Wel een degelijk bedrijf dat werkzekerheid biedt maar die split uren, dat moet je toch gewoon worden denk ik ...

liever die uren en onder de middag enkele uren thuis zijn als in brussel te moeten werken en hele dag van huis ;)

Airliner95

Legacy Member
Heb net papieren gekregen van de lijn om mij cv te vervolledigen :p
haha, ook al is het maar voor binnen een jaar of 2 kzal dat toch maar rap eens in orde maken si :)

Mike

Legacy Member
Airliner95 zei:
Heb net papieren gekregen van de lijn om mij cv te vervolledigen :p
haha, ook al is het maar voor binnen een jaar of 2 kzal dat toch maar rap eens in orde maken si :)

Op u cv moet u geboortejaar staan eh :P

Airliner95

Legacy Member
inderdaad maar dat heb ik al eens moeten invullen via de site zelf. Nu vragen ze mij om dit te vervolledigen met:
- bewijs van goed gedrag en zeden
- kopie van rijbewijs
- recente pasfoto

Airliner95

Legacy Member
Ik heb vandaag een brief gekregen om mijn testen te gaan afleggen ergens volgende maand.
Ben erg benieuwd en super gemotiveerd! :p

Baghdad

Legacy Member
Is het waar dat de toelatingsproeven tot de lijn voor bus/tramchauffeur echt moeilijk zijn? Vriend van mij heeft meegedaan, hij zegt dat het echt moeilijk is, maar hij niet van de snuggersten. Kan me niet inbeelden dat ze moeilijke wiskunde met ingewikkelde berekeningen vragen om een bus te besturen :s.

En wat zijn eigenlijk alle voordelen als je bij de lijn werkt? Weet iemand dat?

ComputerVISTA

Legacy Member
2 weken geleden gesolliciteerd bij een busbedrijf in het Brussels voor een job als lijnbus chauffeur. 2 gesprekken gehad en zou een positieve aanbeveling krijgen om de cursus te beginnen en dus ook het rijbewijs halen.

Als alles positief loopt laat ik dus de IT voor goed achter mij.

Op mijn 30ste dus ne changement de decor :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan