Archief - Werken bij de NMBS

Je moet maar eens googelen, je zal wel info genoeg vinden via fora .

Voor kandidaat-treinbestuurders kan deze site u misschien wel warm maken:

http://www.spoorventje.be/page7/page7.html

Het is helaas wel aartsmoeilijk om in die "reeks" (er zijn verschillende reeksen die verschillende soorten diensten doen) te geraken, aangezien dat de "leukste" van België is .

BuBbA zei:

Lol nzr, 20 jaar dienst enzo en 2200€ netto is precies toch ni echt te veel ze.

Klik om te vergroten...

Bwoa tis 2 keer niks

Ben ook es aant rondneuzen en dit tegengekomen.
http://jobs.b-rail.be/php/jobs/inde...sectionid=26&jobcode=8180N&catid=83&degreeid=

Zou da iet zijn?
Ik heb 7j TSo gedaan en heb ervaring als technieker. Dus zoiets zal me zeker liggen.

Je hebt al die voordelen: statutaire betrekking , doorgroeimogelijkheden, gratis treinreizen , ...

Met zo'n vacature kunnen ze echt vanalles bedoelen.

Je kan elke dag in weer en wind op de baan moeten, of je kan gewoon in een Centrale Werkplaats (Mechelen) of Technische Werkplaats (Antwerpen-Noord, Schaarbeek, Vorst, Merelbeke, Hasselt,...) tewerkgesteld worden.

Maar je kan alvast naar een infosessie gaan, daar zullen ze wel meer info geven .

In een CW ga je wel veel afwisseling krijgen, daar worden vooral treinen gemoderniseerd en onderhouden, dus ga je met veel verschillende technologieën enz geconfronteerd worden. Dus toch een beetje uitdaging .

Denk dat ik gewoon een bedrijfje kortbij ge zoeken

Je kan altijd informeren naar wat de jobinhoud precies is en of er een keuzemogelijkheid is.

Bepaalde delen van die jobomschrijving duiden op werk overal in het land (vooral seininrichting) maar dit is weer een compleet andere soort job dan in een CW rondlopen.

En het feit dat het een statutaire betrekking is geeft toch wel een serieus voordeel tov "een bedrijfje kortbij"

Kan goed zijn dat het voor bij ons in Halle is die vacature want hier wordt er een electro overgeplaatst.

sorry voor deze oude thread terug te halen, maar ik heb een vraagske. Ik ben gestopt me school en ik zou graag met de trein rijden, maar ik kan geen treinbestuurder doen ( bso diploma, geen aso).
Nu zie ik dat bestuurder-rangeringen, wat ik ge wel kunt doen met bso diploma, er niet meer tussen staat terwijl ze er ook heel veel van zoeken. Iemand een idee waarom dat ze die er af hebben gehaald en/of ze terugkomt, want ik zou da echt heel graag doen ad:

Bel eens naar het infonummer .

Je kan ook altijd met iets anders beginnen (arbeidersfunctie) en daarna meedoen aan de examens voor bestuurder-rangeringen. Als je daar uw rijbewijs van hebt kan je nog eens examen doen voor treinbestuurder .

Woverke zei:

Bel eens naar het infonummer .

Je kan ook altijd met iets anders beginnen (arbeidersfunctie) en daarna meedoen aan de examens voor bestuurder-rangeringen. Als je daar uw rijbewijs van hebt kan je nog eens examen doen voor treinbestuurder .

Klik om te vergroten...

heb kantoor ( via middenjury), dus geraak ook nie binnen bij arbeiders
zal alleszins hun morgen eens lastigvallen

Woverke zei:

In een CW ga je wel veel afwisseling krijgen, daar worden vooral treinen gemoderniseerd en onderhouden, dus ga je met veel verschillende technologieën enz geconfronteerd worden. Dus toch een beetje uitdaging .

Klik om te vergroten...

ik zit in schaarbeek aan de bovenleiding en ik ben al 1 keer een week naar een CW moeten gaan voor onze brossel (werktrein) te onderhouden

nooit meer , zo boring , altijd binnen , geen variatie , en dan spreek ik nog niet over het loon dat ge verdient daar , aangezien ge geen weekends of nachten doet of bepaalde premies trekt , ook hier weer persoonlijke keuze , als ik zaterdagavond om 21h30 vertrek naar mijn werk , maken mijn vrienden zich klaar om uit te gaan , moet je er voor over hebben natuurlijk

als ik met andere personen spreek die aan de bovenleiding of seininrichting werken , weet je wat ze die CW's en andere vaste plaatsen noemen , het gevang
ik heb al met verschillende personen gesproken die zijn verandert van zo een CW of andere vaste onderhoudspost naar een dienst zoals bovenleiding of seininrichting en telkens zijn ze zo opgetogen over het feit dat de job veel meer variatie heeft , veel meer vrijheid , beter loon(uiteraard staan hier "minpunten" tegen over , maar zo ervaar ik die zelf niet, ben dan ook nog jong en woon nog thuis)
uiteraard zit je altijd droog en weet je op voorhand wat je werk is .
ik ben bijv. 2 weken geleden opgeroepen om 18h voor een bovenleidingbreuk en ik was pas volgende morgend thuis om 10h na een hele nacht in de kou en regen te werken(dit kan soms meerdere nachten of dagen na elkaar zijn naargelang de ernst van de breuk) , uiteraard word dit financieel beloond


alles is persoonlijke keuze natuurlijk , ik heb 2 maand in volvo trucks gewerkt en daar personen tegen gekomen die gelukkig waren met het feit dat ze al 20 jaar exact hetzelfde deden

volgende week , regularisatie zie dan ben ik eindelijk op mijn gemak

Reemigius zei:

Ik ben gestopt me school en ik zou graag met de trein rijden, maar ik kan geen treinbestuurder doen ( bso diploma, geen aso).

Klik om te vergroten...

Dit staat te lezen op B-rail.be:

Je diploma

Een diploma van algemeen hoger secundair onderwijs of een diploma van hoger technisch secundair of beroepsonderwijs (7 jaar), behaald in de studiegroepen mechanica, elektriciteit, elektromechanica of elektronica (of gelijkwaardig) OF
een bewijsstuk of attest van slagen afgeleverd door het hoger secundair onderwijs voor sociale promotie na een cyclus van ten minste 750 lessen, dat als gelijkwaardig wordt beschouwd aan één van de hierboven vermelde diploma's.

Klik om te vergroten...

Ik zie het probleem niet echt in hoor. Ga er gewoon voor, ik denk niet dat de kandidaat-treinbestuurders in de rij staan... En dat je nu je diploma op school behaalt of via middenjury: blijft de waarde ervan niet dezelfde?:ironic:

Jense777 zei:

ik denk niet dat de kandidaat-treinbestuurders in de rij staan...

Klik om te vergroten...

Hier zit je fout denk ik...

Reemigius zei:

heb kantoor ( via middenjury), dus geraak ook nie binnen bij arbeiders
zal alleszins hun morgen eens lastigvallen

Klik om te vergroten...

Wie niet waagt, niet wint eh .

massey-ferguson zei:

Hier zit je fout denk ik...

Klik om te vergroten...

Serieus? Ow... totaal verkeerd gedacht over dan. Juist uit nieuwsgierigheid: spreek je uit ervaring ofzo?

Jense777 zei:

Serieus? Ow... totaal verkeerd gedacht over dan. Juist uit nieuwsgierigheid: spreek je uit ervaring ofzo?

Klik om te vergroten...

Ik ben naar zo'n infosessie geweest en de zaal was te klein voor het aantal kandidaat-bestuurders .
Dus naar mijn mening zijn er toch een heleboel (meer) mensen die voor deze job willen gaan.
Terwijl ik vorig jaar ook naar zo'n infosessie was geweest,en er dan maar bij wijze van spreken een halve zaal aanwezig was.

Als je een bril draagt, ben je dan ook al afgeschreven?

Gromme zei:

Als je een bril draagt, ben je dan ook al afgeschreven?

Klik om te vergroten...

Nee. Je zal op medisch onderzoek gaan waar ze een aantal testen zullen doen. Zolang je geen te grote afwijking hebt zal je wel niet afgekeurd worden (voor treinbestuurder dan, voor de andere functies speelt dat niet zo'n rol.

Doordat ik enorm geïnteresseerd ben in de functie van treinbestuuder maar tevens een bril draag, vraag ik me af of er iemand weet hoeveel de afwijking max mag bedragen ?

Is er bovendien iemand weet hoe het mondeling gedeelte eruit ziet ? De gewone testen zijn waarschijnlijk algemene vragen via pc, maar wat houdt het mondeling gedeelte in feite in, welke richting gaan ze uit ?

Alvast bedankt van iemand die zich binnenkort zal inschrijven.