Archief - Werken bij de NMBS

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
i

iamhollywood

Legacy Member
nzr zei:
Probeer maar is de avond dat Roch werchter begint met uw auto van het werk naar huis te rijden als ge die richting uitmoet:p
Grote evenementen veroorzaakten altijd overlast, Wat ze ook doen.
Kijk naar de gordel, 20KM brussel, autovrije zondag.
Tmoet maar is lukken dat jij dan nét daar in de buurt moet zijn :p

Niet dat ik tegen zo'n evenementen ben. Maar ze veroorzaken toch wel aardig wat overlast soms.
Klik om te vergroten...

Kzie ni waarom massas mensen met hun auto naar werchter zouden afzakken :p (ik zeg niet dat het niet gebeurt:p). Ge moet u wagen 30-45 min wandelen van het festivalgebeuren achterlaten (ook als ge gebracht wordt). En dat terwijl ge betaald hebt voor een trein- en busticket waardoor ge via bus op 100 meter van het gebeuren kunt worden afgedropt :D

Het ging hem maar over de lege 1ste klasse plaatsen :p
G

Gentei

Legacy Member
Kziet ook met een dilemma, heb gesoliciteerd voor treinbestuurder vorige week brief terug van nmbs gekregen om naar infodag te komen en voor proeven dit en dat....

Nu wa ik ervan lees is dage 18 maanden opleiding hebt dat betaald is (weet er iemand trouwens hoeveel??? coillie??)
Nu de dilemma is dat ik al intussen werk heb bemachtigd werk in tnt als Customers Service Agent, nuja ik heb daar 5 dagen opleiding volledig betaald en een loon van 2067€ per maand (bruto) komt toch neer op een 1600 netto ofzo terwijl die van een treinbestuurder (machinist) van een 1366 en na 4 jaar wordt dit pas 1499€...wat nu ook niet bijster veel is (als je natuurlijk op het weekend werkt, feestdagen en/of nachtshifts doet kan dit wel behoorlijk oplopen)
Nu waar ik werk is het ook wel een vrij toffe job goed betaald ik heb mijn weekend en ik ben zeker van mijn vakantie enzo.

Maja werken bij de staat staat bekend als toch niet veel doen enz en is natuurlijk 100% werkgelegenheid maja weet het dus niet...
W

Wover

Legacy Member
De infodag is puur om te informeren en om vragen te stellen, dus je kan er zoiezo eens naartoe gaan met je vragen ;).
c

coillie

Legacy Member
Dat ligt imo aan de bejaarden, altijd ze zijn er die bejaarden op de meest gekke uren.

Een gewoon zaterdags voorbeeld, de colruyt zaterdagvoormiddag, iedereen kent het, een fucking gek gedoe is dat en dan komen daar altijd redelijk wa bejaarden naar toe en zitten ze nog eens te klagen dat het niet rap genoeg vooruit gaat. Like what the fuck, ze zitten hele dagen thuis en toch moeten ze de zaterdagvoormiddag naar de colruyt gaan.

Hetzelfde met de trein en bus uren. Op de spits uren zitten ze ook op de trein/tram/bus hoor en dan moeten wij verplicht onze plaats afstaan. Dat is gewoon te gek voor woorden. Ze kunnen toch evengoed een uurtje later vertrekken ?
Ik sta ook wel altijd mijn plaats af maar ik stel mijzelf toch altijd vragen waarom die bejaarden zo massaal buiten komen tijdens de spitsuren.
Klik om te vergroten...

--> tijdens de week moeten ze gaan kaarten of op koffieklets bij jaquelien en mariette en 's avonds moeten ze op tijd thuis zijn anders missen ze familie :x, het is ook daarom dat door de SPA en nmbs, in de vorige regering het 65+ plus biljet werd ingevoerd, om een betere spreiding te krijgen en bejaarden uit hun kot te lokken, economie laten draaien heet zoiets ;)

In theorie Ik heb nog nooit mee gemaakt dat een klasse gedeklasseerd werd. (enkel is op thalys omdat ze plaatsen dubbel geboekt hadden)
Vb festivaldagen :d dan is reizen per trein pas een hel! Zelf dan laten ze mensen 2 uur rechtstaan. En da we die dagen gratis mogen reizen is zever, da zit in uw ticketprijs
Klik om te vergroten...

--> het gebeurd thans veel vuldig, meestal moeten ze wel 1 of meer wagons 1e laten zodat de mensen die meer betalen toch in alle rust kunnen reizen. als ge meer betaalt voor uw ticket dan zit het er in (wss met korting), anders zit het er niet in hé :p.

Kziet ook met een dilemma, heb gesoliciteerd voor treinbestuurder vorige week brief terug van nmbs gekregen om naar infodag te komen en voor proeven dit en dat....

Nu wa ik ervan lees is dage 18 maanden opleiding hebt dat betaald is (weet er iemand trouwens hoeveel??? coillie??)
Nu de dilemma is dat ik al intussen werk heb bemachtigd werk in tnt als Customers Service Agent, nuja ik heb daar 5 dagen opleiding volledig betaald en een loon van 2067€ per maand (bruto) komt toch neer op een 1600 netto ofzo terwijl die van een treinbestuurder (machinist) van een 1366 en na 4 jaar wordt dit pas 1499€...wat nu ook niet bijster veel is (als je natuurlijk op het weekend werkt, feestdagen en/of nachtshifts doet kan dit wel behoorlijk oplopen)
Nu waar ik werk is het ook wel een vrij toffe job goed betaald ik heb mijn weekend en ik ben zeker van mijn vakantie enzo.

Maja werken bij de staat staat bekend als toch niet veel doen enz en is natuurlijk 100% werkgelegenheid maja weet het dus niet...
Klik om te vergroten...

--> ge weet zelf al wa ge zou verdienen. om de doorsnee ongeveer te nemen gade toch in de eerste jaren incl premies, 2 weekends en een tros nachturen, wss MAX 2300-2500 euro verdienen brut. 'k betwijfel wel dat 2067 brut u 1600 net zal opleveren.
p

pivo1914

Legacy Member
jawadde001 zei:
2050 bruto levert geen 16 netto op hoor...
Ik schat 1300-1400
Klik om te vergroten...

Dit klopt

Als de al de brutolonen *0.63 doet kom je ongeveer op het nettoloon....

dus voor 2050 bruto ko;t dit neer op
1291.5 euro netto.

Reg,
Pivo
d

david1980

Legacy Member
RazorBlade0075 zei:
Kziet ook met een dilemma, heb gesoliciteerd voor treinbestuurder vorige week brief terug van nmbs gekregen om naar infodag te komen en voor proeven dit en dat....

Nu wa ik ervan lees is dage 18 maanden opleiding hebt dat betaald is (weet er iemand trouwens hoeveel??? coillie??)
Nu de dilemma is dat ik al intussen werk heb bemachtigd werk in tnt als Customers Service Agent, nuja ik heb daar 5 dagen opleiding volledig betaald en een loon van 2067€ per maand (bruto) komt toch neer op een 1600 netto ofzo terwijl die van een treinbestuurder (machinist) van een 1366 en na 4 jaar wordt dit pas 1499€...wat nu ook niet bijster veel is (als je natuurlijk op het weekend werkt, feestdagen en/of nachtshifts doet kan dit wel behoorlijk oplopen)
Nu waar ik werk is het ook wel een vrij toffe job goed betaald ik heb mijn weekend en ik ben zeker van mijn vakantie enzo.

Maja werken bij de staat staat bekend als toch niet veel doen enz en is natuurlijk 100% werkgelegenheid maja weet het dus niet...
Klik om te vergroten...

Ik had 6 jaar geleden (toen ik begon aan het spoor als treinbestuurder) een wedde van rond de 1400 à 1500 euro tijdens mijn opleiding. Vanaf het moment dat je effectief werkt dan ga je op dit moment niet meer onder de 1500 euro gaan. Je hebt op je nieuwe job nu 2067 bruto en als dat 1600 euro netto gaat opleveren dan ga je belastingen te weinig betalen vrees ik en nadien moeten achterdragen. Bij de nmbs trekken ze enorm veel af van je wedde waardoor je niet moet achterdragen als je belastingsbrief komt.
Je mag ook niet altijd kijken naar de beginweddes van deze 2 jobs want bij de nmbs gaat je wedde om de 2 jaar omhoog en ik betwijfel ten sterkste dat je wedde bij tnt evenredig zal omhoog gaan.
Je moet je enkel afvragen wat je het liefste zou willen doen. Bij de nmbs moet je aanvaarden dat je weekends, nachten, vroeg en late diensten zal moeten doen. Hangt natuurlijk af of je goederen of reizigers zal doen. Goederen zijn meer nachten en minder weekends. Reizigers zijn meer weekends en vroege en late diensten. Je moet bij de nmbs ook altijd beginnen in ofwel Brussel (enkel als je van die streek bent) of Antwerpen (alle anderen).
Beide jobs zullen voor- en nadelen hebben maar ik zou zeker eens naar de infosessie gaan. Is toch geheel vrijblijvend en je zal de nodige informatie krijgen en eventuele vragen die je hebt kunnen stellen.
c

coillie

Legacy Member
leerlingenloon was wel lager ze, tenzij ge 2-3 weekends doet, maar dat gebeurd toch zelden? gezien je meestal 2 weken stage-2 weken les (geen weekend) hebt. voor het toen laatste examen (X3) had ik meestal 1250-1350 net (niemand ten laste). vanaf het punt dat je in antwerpen vliegt had'k wel rond de 1450-1550.
g

gregjeuh

Legacy Member
@ Coillie: een leerling-treinbestuurder krijgt nu een volwaardig loon zoals een treinbestuurder. Je kan het vergelijken met de platte pré van een TB :) Tijdens uw jaar opleiding verdien je dus om en bij de 1383 euro per maand ;)
G

Gentei

Legacy Member
david1980 zei:
Ik had 6 jaar geleden (toen ik begon aan het spoor als treinbestuurder) een wedde van rond de 1400 à 1500 euro tijdens mijn opleiding. Vanaf het moment dat je effectief werkt dan ga je op dit moment niet meer onder de 1500 euro gaan. Je hebt op je nieuwe job nu 2067 bruto en als dat 1600 euro netto gaat opleveren dan ga je belastingen te weinig betalen vrees ik en nadien moeten achterdragen. Bij de nmbs trekken ze enorm veel af van je wedde waardoor je niet moet achterdragen als je belastingsbrief komt.
Je mag ook niet altijd kijken naar de beginweddes van deze 2 jobs want bij de nmbs gaat je wedde om de 2 jaar omhoog en ik betwijfel ten sterkste dat je wedde bij tnt evenredig zal omhoog gaan.
Je moet je enkel afvragen wat je het liefste zou willen doen. Bij de nmbs moet je aanvaarden dat je weekends, nachten, vroeg en late diensten zal moeten doen. Hangt natuurlijk af of je goederen of reizigers zal doen. Goederen zijn meer nachten en minder weekends. Reizigers zijn meer weekends en vroege en late diensten. Je moet bij de nmbs ook altijd beginnen in ofwel Brussel (enkel als je van die streek bent) of Antwerpen (alle anderen).
Beide jobs zullen voor- en nadelen hebben maar ik zou zeker eens naar de infosessie gaan. Is toch geheel vrijblijvend en je zal de nodige informatie krijgen en eventuele vragen die je hebt kunnen stellen.
Klik om te vergroten...

op de website staat er dat je loon pas na 4 jaar omhoog gaat bij de nmbs.

Ik heb nu rond de 1600€ netto omdat ik via interim werk bij tnt en mijn vakantiegeld is nu daarin gerekend dus drm dat ik zoveel verdien op het moment.

Maja ik ben iemand met ambitie en ik wil graag als ik ergens werk dat ik ook kan groeien binnen dat bedrijf en tnt is best wel geschikt daarvoor vind ik, maar allé mss dak naar die infodag ga...
W

Wover

Legacy Member
Bij de NMBS kan je ook groeien hoor. Op een ander forum ging een lid binnekort op pensioen gaan, en hij heeft zijn carriëre gepost. Natuurlijk moet je daar zonder contacten en met de huidige situatie bij de NMBS niet te veel meer op hopen.

Beste collega's, spoorwegfanaten hier toch nog eventjes posten dat voor mij de boeken toe gaan na 46 jaar dienst.

Op 3 mei 1948 heb ik het levenslicht gezien in Tienen. Omdat het toen nog een tijd was waar er nog geen zo'n materiele welvaart was moest ik op m'n 14de al gaan werken. Mijn eerste werkgever was de NMBS en die ben ik tot aan m'n 60ste trouw gebleven, maar nu is het tijd om te gaan en jongere mensen mogen het overnemen ;).

Hier mijn professionele loopbaan bij de NMBS:

1962: Op 14-jarige leeftijd aanwerving als porteur + les gekregen in de 'porteurschool'. Daar leerden we correct schrijven, lezen en kregen we spoorweg geschiedenis en spoorwegaardrijkskunde :).

1962-1968: Porteur te Aarschot. Ik doe als 18-jarige mee aan een examen en ik word seingever

1968 - 1972: Seingever te Aarschot

1973 - 1985: Treinbestuurder depot Leuven

1985 - 1989: Eerste treinbestuurder, dan doe ik m'n examen mee voor TOS maar ik faal

1990: Tweede examen voor TOS, na veel blokken ben ik eindelijk geslaagd

1990 - 2000: TOS

2000: Ik doe eens mee aan een examen voor technisch sector chef en een oude knar als ik laten ze er wel door zeker :).

2000-2008: Technisch sector chef

1 juni 2008: officieël op pensioen

Een mooie carrière bij de ijzeren weg, maar nu wordt het ééns tijd om boeken dicht te doen en de fakkel door te geven aan jonge mensen :).
Klik om te vergroten...
c

coillie

Legacy Member
gregjeuh zei:
@ Coillie: een leerling-treinbestuurder krijgt nu een volwaardig loon zoals een treinbestuurder. Je kan het vergelijken met de platte pré van een TB :) Tijdens uw jaar opleiding verdien je dus om en bij de 1383 euro per maand ;)
Klik om te vergroten...

dat weet ik, we zijn natuurlijk 7j verder en dus ook 7-8 indexen ofzo verder. doe m'n bedrag maar 7* *1.02.

@razor: de eerste 3 of 4j gaat het ieder jaar een beetje omhoog, daarna iedere 2j ancienniteit.

@woverke: promotie kan nog, maar veel verder dan TS/ETS gade toch al goed je best moeten doen.
n

nzr

Legacy Member
Een goe Diploma
Véél goeie connecties
Goeie CV met goeie ervaring, BV goeie bekende bedrrijven.
en een drippele dosis geluk ;)

Dat hebt ge nodig om hogerop te geraken.
G

Gentei

Legacy Member
nzr zei:
Een goe Diploma
Véél goeie connecties
Goeie CV met goeie ervaring, BV goeie bekende bedrrijven.
en een drippele dosis geluk ;)

Dat hebt ge nodig om hogerop te geraken.
Klik om te vergroten...

Echt niet hoor wat je nodig hebt om hogerop te geraken is slim zijn, assertief zijn, laten zien dat je je inzet en eigenlijk gwn hard werken en intresse tonen in wat je doet.

Ik ben begonnen in haven als een administratief bediende daar ben ik opgeklommen tot een site verantwoordelijke best wel en tof baan en verdiende goed geld (2000€ netto) maar was gwn te veel stress en er waren weekends wnr ze belden om 2 of 3h 's nachts om naar u werk te komen omdat er een boot te vroeg op schema ariveerde en die dringend moest worden gelost suckte wel maar je werd ervoor vergoed, uiteindelijk had ik de baan toch wa onderschat en na het een paar maanden volhoude besloten om maar te stoppen stress was toch wa te groot, dus nu bij tnt begonnen lijkt mij toch een vrij toffe baan tot nu toe...
W

Wover

Legacy Member
Er is een heel groot verschil tussen NMBS en privé hoor. Bij de NMBS moet je absoluut niet competent genoeg zijn voor een job, je moet gewoon goede connecties hebben ;).

Beste voorbeeld zijn de huidige bazen en hun beleid. Dat getuigt niet echt van de juiste competenties die voor zo'n job nodig zijn.
c

coillie

Legacy Member
bah, voor de meeste examens, moet ge toch wel een examen afleggen en er iets van bakken, helemaal boven is het een politiek spel natuurlijk. 'k zal nie zeggen dat het niet helpt als't op het randje is bij de lagere jobs, maar om te zeggen dat iedereen het zomaar krijgt door een arm, da's ook weer overdreven.
O

Obama

Legacy Member
Coillie ea, ben geslaagd voor men medische/psycho en begin kortelings aan de opleiding.
Zijn er dingen die jullie me over de opleiding kunnen vertellen zodanig dat ik al een beetje voorbereid kan starten, eventueel? Wat is er nog allemaal nuttig om weten?
W

Wover

Legacy Member
En welke opleiding mag dat dan wel zijn ;)? Treinbegeleider/treinbestuurder?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan