Archief - Werken bij de NMBS

Je bent het motivatiegesprek voor een jury nog vergeten .

Voor sommige onderstationchefs moet je wel over een bachelor beschikken...maar dat was 1ste onderstationchef

Maar volgens mij zit er wel een fout in hun loonberekening. Ze zeggen dat zo iemand ongeveer 1900 bruto verdient...en volgens hen komt dit dan neer op 1366 netto...wat volgens mij niet kan

@ woverke: nja dat zit (of zat toch in mijn geval) bij die psychotechnische testen

@ jawadde: waarom zou dat niet kunnen? ik denk ook niet dat je als extern direct kan deelnemen aan examen 1e onderstationchef (ben ik niet zeker).

Ik ben reeds 6 jaar treinbestuurder bij de nmbs. Ik kan zeggen dat veel mensen kunnen overdrijven over onze weddes. Die zijn helemaal niet zo hoog als iedereen denkt. Ik lees hier 2250 euro per maand voor loketbediende maar dat is na 20 jaar dienst met 2 kinderen ten laste en waarschijnlijk nog wat nachturen, zaterdagwerk en zondagwerk. Niet elke maand is dezelfde wedde.
Als je begint aan het spoor dan mag je naar ofwel Antwerpen ofwel Brussel. Als treinbestuurder is dat altijd Antwerpen. Sommige van mijn collega's hebben 18 jaar in Antwerpen moeten werken vooraleer ze dichter bij huis konden geraken. Nu is dat veel beter. Ik heb slechts 2 jaar in Antwerpen Noord gezeten en dan nog 1.5 jaar in Kortrijk. Toen ik begon in Antwerpen had ik een wedde van rond de 1500 euro. Je moet dan natuurlijk rekenen dat je voor dat geld ook naar Antwerpen moet elke dag.
Ik heb nu 6 jaar dienst en heb een wedde tussen de 1700 en 1750 elke maand maar om dat te hebben moet ik wel ongeveer 2 of 3 weekends werken en rond de 40 nachturen hebben.
Ik weet ook wel dat veel mensen het met minder wedde moeten doen dan dit maar overbetaald is dit toch ook niet. Je bent toch elke dag met een grote verantwoordelijkheid aan het werken. Je moet ook elke 3 jaar examen afleggen en afhankelijk van de behaalde punten worden je premies hoger of lager. Bijvoorbeeld : vorig examen had ik 14.9 op 20. Wil ik dezelfde premies behouden dan moet ik de volgende keer minstens 14 halen. Vanaf 16 op 20 komt daar iets bij.
Wat ik constant vast stel is dat mensen vinden dat we het goed hebben bij de nmbs en dat we niet veel moeten werken en veel verdienen en een héél goed pensioen hebben later. Ondanks al deze zogenaamde voordelen geraken we toch aan geen personeel.
Ofwel willen ze niet naar Antwerpen ofwel willen ze de weekends thuis zijn of willen ze niet die hele vroge diensten doen (bij ons vroegste dienstaanvang wordt 01u45 vanaf 15 juni) ofwel willen ze geen nachten doen. Het is altijd iets maar als wij staken dan zegt iedereen plots hoe goed het is aan de nmbs en dat we moeten content zijn met wat we hebben.
Als er mensen interesse hebben voor de spoorwegen en willen solliciteren dan zijn jullie welkom maar ik hoop dat je dit allemaal goe hebt gelezen want zonder opofferingen op sociaal vlak moet je er niet aan beginnen.
Het verschil en wedde lijkt misschien veel (begonnen aan 1500euro en na 6 jaar al 1700 à 1750) maar je moet ook onthouden dat er de laatste jaren veel indexeringen zijn geweest van telkens 2% wegens overschrijden van spilindex.
Mijn weddes zijn trouwens zonder kinderen of vrouw ten laste. Gewone wedde van een alleenstaande of ongehuwde.

tja dat er vandaag de dag nog maar weinig mensen treinbegeleider in grootsteden willen zijn, verbaast mij nix:al da krapuul waarmee ge te maken hebt...

het is ook gewoon een feit dat zich heel veel mensen moeten aanmelden voor er geschikte bestuurders van komen, ik heb nog vernomen (enkele jaren terug, toen ik zelf in opleiding zat) dat er slecht 1/10 van de zich aangemelde mensen effectief slaagde als treinbestuurder, door de deftige selectie en opleiding/examens.

LaCucaracha zei:

tja dat er vandaag de dag nog maar weinig mensen treinbegeleider in grootsteden willen zijn, verbaast mij nix:al da krapuul waarmee ge te maken hebt...

Klik om te vergroten...

krapuul kom je inderdaad vrij veel tegen. Maar gelukkig zijn 99,9% van de mensen die je tegenkomt gewoon vriendelijke mensen met vervoerbewijs dat in orde is, dat compenseert. Voor mij toch

david1980 zei:

Als je begint aan het spoor dan mag je naar ofwel Antwerpen ofwel Brussel. Als treinbestuurder is dat altijd Antwerpen. Sommige van mijn collega's hebben 18 jaar in Antwerpen moeten werken vooraleer ze dichter bij huis konden geraken.

Klik om te vergroten...

1 je zegt dat iedereen overdrijft maar je doet het zelf.

Als iedere treinbestuurder 18jaar in antwerpen zit

Dan zit de rest vh land vrijwel zonder bestuurder

Dus gelieve zélf niet te overdrijven.

gerto zei:

krapuul kom je inderdaad vrij veel tegen. Maar gelukkig zijn 99,9% van de mensen die je tegenkomt gewoon vriendelijke mensen met vervoerbewijs dat in orde is, dat compenseert. Voor mij toch

Klik om te vergroten...

Niet enkel het crapul.

Wie wil er nu godganse dag op en neerlopen met zo'n zwaar ding aan uw schouder (da ticketding) ik zou er na enkele jaren al rugklachten van hebben.

Welke voordelen heb je aan die job... Dat moet je beter eens afvragen.
Waarom niet ergens in een bureau gaan werken.
evenveel betaalt, goeie uren, kunt congé pakken.. vaak zelfs nen bedrijfsauto...

ja dan schieten er ni veel meer over die zo "zot" zijn om er te gaan werken he.

Alle respect voor de mensen die het wél doen. Maar de job en situatie bij de NMBS is gewoon NIET aantrekelijk voor mensen om er te komen werken.

nzr zei:

Niet enkel het crapul.

Wie wil er nu godganse dag op en neerlopen met zo'n zwaar ding aan uw schouder (da ticketding) ik zou er na enkele jaren al rugklachten van hebben.

Welke voordelen heb je aan die job... Dat moet je beter eens afvragen.
Waarom niet ergens in een bureau gaan werken.
evenveel betaalt, goeie uren, kunt congé pakken.. vaak zelfs nen bedrijfsauto...

ja dan schieten er ni veel meer over die zo "zot" zijn om er te gaan werken he.

Alle respect voor de mensen die het wél doen. Maar de job en situatie bij de NMBS is gewoon NIET aantrekelijk voor mensen om er te komen werken.

Klik om te vergroten...

Jij hebt er duidelijk geen idee van wat voor een diploma ze tegenwoordig vragen om al gewoon op een bureau'ke te gaan werken.

Treinbegeleiders lopen niet gans de dag met dat systeem aan hun schouder rond hoor. De meeste gaan 1 of 2 keer door de trein (of een deel) per rit, de rest van de tijd staat dat in hun coupé (of in de stuurpost als er geen is en het een motorstel is). Zeker bij dat laatste heb je veel TBGs die daar constant bij de bestuurder zitten en enkel de deuren komen sluiten (dat is het enige werk dat men sowieso moet doen).

De rest blijft natuurlijk gelden: soms lastige reizigers (krapuul) of een trein vol schoolkinderen die kabaal maken is ook niet plezant. En de uren natuurlijk.

david1980 zei:

Toen ik begon in Antwerpen had ik een wedde van rond de 1500 euro. Je moet dan natuurlijk rekenen dat je voor dat geld ook naar Antwerpen moet elke dag.
Ik heb nu 6 jaar dienst en heb een wedde tussen de 1700 en 1750 elke maand maar om dat te hebben moet ik wel ongeveer 2 of 3 weekends werken en rond de 40 nachturen hebben.

Klik om te vergroten...

Tjees wa zit gulder te klagen Er zijn veel universitairen die na 5 jaar studeren geen 1500 halen ze
Elke job heeft zijn voor- en nadelen, maar ik denk niet dat ge kunt zeggen dat nmbs slecht betaald het is geen liefdadigheidsinstelling, voor wat hoort wat.

Er zijn genoeg mensen met onregelmatige uren die van zulk loon kunnen dromen. En waar peisde da al die ochtenfilles vandaan komen? Van mensen die voor 10 km de autostrade nemen zeker :d
Die mensen hebben het ook niet altijd makkelijk, denk maar aan verpleegkundigen op een spoeddienst, ge wilt niet weten met wat voor mannen die soms te maken krijgen (als die 1500 net halen mogen ze hun handjes kussen!)

De meeste bureaujobs halen ook geen 1500€ ze verre van ge wilt ni weten wat een secetaresse verdient =)

nzr zei:

Niet enkel het crapul.

Wie wil er nu godganse dag op en neerlopen met zo'n zwaar ding aan uw schouder (da ticketding) ik zou er na enkele jaren al rugklachten van hebben.

Welke voordelen heb je aan die job... Dat moet je beter eens afvragen.
Waarom niet ergens in een bureau gaan werken.
evenveel betaalt, goeie uren, kunt congé pakken.. vaak zelfs nen bedrijfsauto...

ja dan schieten er ni veel meer over die zo "zot" zijn om er te gaan werken he.

Alle respect voor de mensen die het wél doen. Maar de job en situatie bij de NMBS is gewoon NIET aantrekelijk voor mensen om er te komen werken.

Klik om te vergroten...

nzr, met al uw gezever. Ik geloof er al lang geen knijt meer van. Ge zit in het hoogste loonbarema zogezegd, maar ge kunt nog niet eens deftig spellen of werkwoorden vervoegen. Plus, ge denkt dage alles weet, terwijl het allemaal zever is dat ge verkondigt.

"Waarom gaat ge niet in een bureauke werken?" Djeezes, als het allemaal zo gemakkelijk was. Op mijn werk is het een duivenkot, constant nieuwe mensen, een komen en gaan. Een job vinden met werkzekerheid is het begin en NMBS is werkzekerheid, die hebben waarschijnlijk iets meer speelruimte dan bedrijven in de privé waar ge nen "bedrijfsauto" krijgt.

De NBMS is wel aantreKKelijk, ge moet u niet doodwerken (in tegenstelling tot de privé), ge zijt zeker van uw job (in tegenstelling tot de privé), ge kunt al eens tijdskrediet aanvragen zonder afgedankt te worden, uw pree is zeker niet slecht.

Maar u bent juist van het school (of nog niet, wat ik denk) en u zit in de hoogste loonschijf. Ik denk dage nog achterover ga vallen wanneer ge begint met werken jongen.

Een universitair die geen €1500 haalt, dat wil ik nog wel eens zien

Als ik afstudeer heb ik een (gemiddeld) startersloon van €2300, dus ongeveer €1500 netto gok ik.

Na 5 jaar wordt dat €2700 en na 10 jaar €3100.

Dat is natuurlijk wel ICT, maar ik denk dat je met eender welk universitair diploma en na 5 jaar werken wel wat meer zult verdienen...


edit: een universitair die in de bouw een "uitvoerende" job gaat doen, heeft na 5 jaar €2500 bruto, dus da's minstens €1800 netto.

Woverke zei:

Een universitair die geen €1500 haalt, dat wil ik nog wel eens zien

Als ik afstudeer heb ik een (gemiddeld) startersloon van €2300, dus ongeveer €1500 netto gok ik.

Na 5 jaar wordt dat €2700 en na 10 jaar €3100.

Dat is natuurlijk wel ICT, maar ik denk dat je met eender welk universitair diploma en na 5 jaar werken wel wat meer zult verdienen...


edit: een universitair die in de bouw een "uitvoerende" job gaat doen, heeft na 5 jaar €2500 bruto, dus da's minstens €1800 netto.

Klik om te vergroten...

keep dreaming als ik zie wat ons afgestudeerden in september gaan verdienen (masters in economische richtingen) ...

Ik baseer me op het salariskompas, en dat is ook al 2 jaar oud, dus in principe zouden de lonen nog een paar procenten hoger moeten liggen.

http://www.vacature.com/salariskompas/

Men neemt natuurlijk wel de gemiddelde lonen...

Woverke zei:

Een universitair die geen €1500 haalt, dat wil ik nog wel eens zien

Als ik afstudeer heb ik een (gemiddeld) startersloon van €2300, dus ongeveer €1500 netto gok ik.

Klik om te vergroten...

Als ge een job in uw diploma vindt natuurlijk.

ge wilt ni weten wat een secetaresse verdient =)

Klik om te vergroten...

Dat is één van de slechtste richtingen die je kan doen op hoger onderwijs, tegenwoordig geven ze er zelfs een fancy naam aan (office management). Ik spreek hier nu wel van hogeschool.

nzr zei:

1 je zegt dat iedereen overdrijft maar je doet het zelf.

Als iedere treinbestuurder 18jaar in antwerpen zit

Dan zit de rest vh land vrijwel zonder bestuurder

Dus gelieve zélf niet te overdrijven.

Klik om te vergroten...

Jij kan blijkbaar niet lezen want ik zet er duidelijk bij dat het nu veel beter is en ik heb zelf maar 2 jaar in Antwerpen Noord gezeten. Ik overdrijf niet. Ik zeg enkel dat er collega's zijn die heel lang in Antwerpen hebben gezeten. Ik veralgemeen dit niet hé. Had ik gezegd dat iedereen zo lang weg zit dan was het overdrijven en liegen van mijn kant maar dat heb ik duidelijk niet gedaan.

iamhollywood zei:

Tjees wa zit gulder te klagen Er zijn veel universitairen die na 5 jaar studeren geen 1500 halen ze
Elke job heeft zijn voor- en nadelen, maar ik denk niet dat ge kunt zeggen dat nmbs slecht betaald het is geen liefdadigheidsinstelling, voor wat hoort wat.

Er zijn genoeg mensen met onregelmatige uren die van zulk loon kunnen dromen. En waar peisde da al die ochtenfilles vandaan komen? Van mensen die voor 10 km de autostrade nemen zeker :d
Die mensen hebben het ook niet altijd makkelijk, denk maar aan verpleegkundigen op een spoeddienst, ge wilt niet weten met wat voor mannen die soms te maken krijgen (als die 1500 net halen mogen ze hun handjes kussen!)

De meeste bureaujobs halen ook geen 1500€ ze verre van ge wilt ni weten wat een secetaresse verdient =)

Klik om te vergroten...

Dat is niet mijn bedoeling om te klagen want ik doe mijn job graag en ben teverden met mijn wedde. Ik plaatste deze bedragen enkel om duidelijk te laten weten wat iemand gaat verdienen als hij bij het spoor als treinbestuurder begint. Elke job heeft inderdaad voor en nadelen maar je mag geen bureaujob vergelijken met treinbestuurders. Veel minder verantwoordelijkheid op een bureau en geen weekends en feestdagen werken en geen nachturen. Die kunnen onmogelijk dezelfde wedde verwachten hé. Wat je zegt van verpleegkundigen klopt. Die mensen hebben ook wisselende uren en hebben een grote verantwoordelijkheid tegenover hun patiënten en hun verloning is niet om omver van te vallen.