Archief - Werken bij de NMBS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Waelvis
Legacy Member
Draego zei:Net gezien op mijn loonfiche dat mijn toelage voor tweetaligheid €44,58 netto per maand bedraagt. (code 5282: toelage voor func. tweetal. pers. trac. voert.)
Dus denk dat voor het rollend personeel dat overal wel zo zal zijn en misschien voor u rang iets hoger aangezien je natuurlijk ook veel meer met frans in contact komt.
Hoe gaan de lessen trouwens gasten?Lukt het wat?
Als seingever, onderstationsschef is het 150-175€, als bestuurder rond de 40... (Hebben ze me vandaag op mijn blok mij wijsgemaakt.
Ik ben dus aangenomen als onderstationschef specialiteit Infrabel op 21/09.
Maar mijn fundamentele opleiding start maar half februari... (moest normaal op 7/9 beginnen, maar door tijdelijke afkeuring voor mn oog is da dus uitgesteld, en die mensen zijn de 14e dacht ik met de opleiding begonnen).
Hierdoor mag ik tot half februari speaken in Dendermonde en Sint-Niklaas. Vandaag mn eerste shift meegedraaid, en de basisuitleg gekregen, morgen ga ik wss zelf al mogen omroepen.
Kheb vandaag ook even seingever 'gespeeld'. Met het all-relais systeem heb ik een paar treinen binnengetrokken
Draego
Legacy Member
Baahl zei:Als seingever, onderstationsschef is het 150-175€, als bestuurder rond de 40... (Hebben ze me vandaag op mijn blok mij wijsgemaakt.
Ik ben dus aangenomen als onderstationschef specialiteit Infrabel op 21/09.
Maar mijn fundamentele opleiding start maar half februari... (moest normaal op 7/9 beginnen, maar door tijdelijke afkeuring voor mn oog is da dus uitgesteld, en die mensen zijn de 14e dacht ik met de opleiding begonnen).
Hierdoor mag ik tot half februari speaken in Dendermonde en Sint-Niklaas. Vandaag mn eerste shift meegedraaid, en de basisuitleg gekregen, morgen ga ik wss zelf al mogen omroepen.
Kheb vandaag ook even seingever 'gespeeld'. Met het all-relais systeem heb ik een paar treinen binnengetrokken
En? Hoe voelt het? Immens zeker?
Ik morgen voor de eerste maal alleen naar Hasselt rijden & dan nog voor de eerste keer met M6'en. Ben es benieuwd of ik miserie ga hebben.
Draego
Legacy Member
the_Mirage zei:Voorwa? Zijn da die met hun MUX-en?
M6'en zijn die nieuwe dubbeldekkers met achteraan een HL typ 27. (toch in de samenstelling waar Brugge mee rijdt. M6'en zou je ook kunnen zien met aan beide uitersten een 23/26 of 21/13 met andere kant een stuurrijtuig.) Daar zit inderdaad een Mux-computer in en daarmee noemen ze die ook altijd Muxxen. Maar daar zijn er dus redelijk wat problemen mee. Electronica ftw. Zitten veel spookziektes in die locomotieven. Helemaal onlogisch ook dat ze er die oude 27's aan hangen die helemaal omgebouwd moet worden terwijl een typ 13 erbij past van electronica, uitzicht & stuurpost. Belangrijkste depannage van heel die samenstellingen is dan ook de hoofdbatterij van die locomotief 1 minuutje afzetten, go figure out... -.-
Afotai
Legacy Member
Draego zei:Welke 'problemen' heb je dan met de seininrichting? Feel free to ask. Als ik kan helpen zal ik het zeker graag doen.
Problemen nog nie echt, tis meer de hoeveelheid die ze in 2 dagen gaven o.o
Moet echt wel zeker zijn tussen het onderscheid van de seinen en bv een vereenvoudigd stopsein niet verwarren met een stopsein kleine beweging (ouder model)
Draego
Legacy Member
Haha, die quote kent echter iedereen hé. En 't is potverdikke ferm waarheid ook!the_Mirage zei:De logica eindigt waar de NMBS begint
Hihi. Vereenvoudigd is geel/rood & klein lichtstopsein (oud model) is paars. Die vind je nergens meer in België maar staan wel nog in onze boek. Toen ik in opleiding zat stonden er nog een paar in Schaarbeek & Wallonië maar die zijn intussen ook al vervangen door katogen denk ik dusja...Afotai zei:
Wacht maar tot ze beginnen met Beheerd, Niet Beheerd, Permissief & Niet Permissief. Dan mag je al wat harder krabben hoor.
Een permissief zijn is altijd niet beheerd.
Een beheerd sein kan ook permissief zijn.
etc etc :')
Waelvis
Legacy Member
Draego zei:En? Hoe voelt het? Immens zeker?
Ik morgen voor de eerste maal alleen naar Hasselt rijden & dan nog voor de eerste keer met M6'en. Ben es benieuwd of ik miserie ga hebben.
Het valt eigenlijk allemaal nog goed mee.
Speaken is niet echt het moeilijkste wat er is denk ik. Ge moet natuurlijk wel goed in de gaten houden wanneer ge wat moet zeggen, en als er problemen zijn is het verdomd lastig (aangezien ge vanuit dendermonde in een 10-tal extra stopplaatsen ook moet omroepen, en dit liefst voor de trein daar passeert).
Ze hebben me intussen ook gevraagd of ik ook in Aalst zou willen gaan speaken, aangezien ze daar naart schijnt aant werken zijn, zouden ze da int weekend ook willen bemannen.. Geen probleem voor mij, kben gewoon van ook weekends te werken, en ik krijg er een leuk extraatje voor. Zaterdag- en zondagvergoeding, kilometervergoeding aangezien er s'ochtends en s'avonds geen treinen meer rijden. En natuurlijk de ervaring. Hoe meer seinhuizen ge ziet, hoe meer ge u een beeld kunt vormen van het reilen en zeilen. Elk seinhuis heeft wss ook zn eigen gewoontes, en ge kunt er hetgeen van kiezen da u het best ligt e.
Draego
Legacy Member
Niet te rap klagen hé. Zijn mensen van West-Vlaanderen die vroeger 21j naar Antwerpen getjoold mogen hebben. Dan is een jaarke met de trein tijdens de opleiding er toch niet te veel aan zeker? Ons beroep is het zeker waard.the_Mirage zei:Jaja, het wordt wel spannend. Half negen, TCT Antwerpen, bureau P1, sectie 3, wherever that may be
i_love_voetball zei:
*Gevraagd. Sorry, couldn't resist.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.