Archief - Werken bij de NMBS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Draego
Legacy Member
the_Mirage zei:Ne ram M6-en remt toch ni zooo slecht? Wa moet da zijn met 2000 ton erts
Is het trouwens normaal da ik weeral verlof heb?
Gemiddeld normaal 1 op 2 dagen werken. (gebeurt niet veel maar toch ;p) Dus waarschijnlijk wel! 2 ton erts met 1 T23 slepen is niet zo leuk trouwens. Als alles droog ligt is dat nog ça va maar meestal remmen zo'n merchandise treinen gelijk crap. Heel traag aansluiten in het begin, dan te zwaar als je doorremt en heel trage reacties. Geef mij dan maar 2 locomotieven & 10 kasten M6. (Morgen nog es naar Blankenberge met 1 en naar Hasselt met 2 stammen, terugkomen met 3 DMT's, yay!
)Gulle zijt trouwens allemaal mietjes die opgeleid worden in de reizigers! In de goederen leer je echt voorzichtig maar vakkundig met een trein rijden.
the_Mirage
Legacy Member
Juist. Maar da kunt ge zelf ni kiezen he.
En trouwens: me reizigers leren rijden is toch ook dwingend zenne: als ge met nen goederentrein een kwartier te laat zijt: who cares? Ge krijgt meer keertijd en al. Hebt ge een defect? Minder stress want geen reizigers die vanachter beginnen te zagen. Enzo..
Maja, het besturen zelf is wel lastiger denk ik.
En trouwens: me reizigers leren rijden is toch ook dwingend zenne: als ge met nen goederentrein een kwartier te laat zijt: who cares? Ge krijgt meer keertijd en al. Hebt ge een defect? Minder stress want geen reizigers die vanachter beginnen te zagen. Enzo..
Maja, het besturen zelf is wel lastiger denk ik.
Draego
Legacy Member
the_Mirage zei:
Had het enkel over het rijden an sich hé. Met reizigers komt er natuurlijk veel meer druk aan te pas. Al moet je dat ook relativeren. Zit TC & boordchef te zagen? GSM afleggen, radio niet opnemen en op u gemak depanneren nadat je de rest ingelicht hebt natuurlijk. Je mag u nooit door niemand op stang laten jagen dusja... (easier said then done ofc
)'t Is gewoon een feit dat iedereen toch es met een goederentrein zou moeten gereden hebben. Je hebt veel meer feeling & touch nodig om met minder trekkracht véél meer lading mee te kunnen krijgen zonder u machien kapot te sleuren. En als je dan bergop moet met 2000 ton en het ligt wat gladjes enzo. Dan kun je met merchandise ferm zweten. (met HKV ook natuurlijk) Feit is ook dat je voorzichtiger moet rijden want u remming is nog niet de helft, net als u snelheid maar toch. 't Is een heel ander gevoel en ben nu echt tevreden dat ik tijdens men opleiding in de goederen zat. Je kunt er zelf niet veel aan kiezen natuurlijk maar denk toch dat het voor iedereen een surplus zou zijn.
Draego
Legacy Member
Cpt. Caparzo zei:
Ik zou zeggen: niet twijfelen en gewoon eens gaan zien.
NMBS
Diploma ASO is zelf al voldoende om de opleiding aan te kunnen. (zie maar naar mij) Dit en het feit dat ik tijdens mijn opleiding met mensen van verschillende leeftijd & schoolachtergrond samenzat.
Morgen chill dienstje trouwens. Vroeg opstaan & van Kortrijk station naar bundel D is wat ver te voet maar voor de rest pure luxe gewoon.
Niet echt duidelijk maar kom: Dienstfiche
scorpken
Legacy Member
Draego zei:Ik zou zeggen: niet twijfelen en gewoon eens gaan zien.
NMBS
Diploma ASO is zelf al voldoende om de opleiding aan te kunnen. (zie maar naar mij) Dit en het feit dat ik tijdens mijn opleiding met mensen van verschillende leeftijd & schoolachtergrond samenzat.
Morgen chill dienstje trouwens. Vroeg opstaan & van Kortrijk station naar bundel D is wat ver te voet maar voor de rest pure luxe gewoon.
Niet echt duidelijk maar kom: Dienstfiche
Dat is toch niet uwen volledige dienst?
is het niet tussen de 6 en de 9 uur dat ge moet werken?Anders wel nen bangelijk dienst hahaha
Draego
Legacy Member
scorpken zei:Dat is toch niet uwen volledige dienst?
Anders wel nen bangelijk dienst hahaha
Duur: 06h00. Nog niet geleerd een dienstfiche te leren?
Was dus wel mijn volledige dienst. Wel minder comfortabel als ik verwacht had. Had daar miserie met dat locomotief in Kortrijk nadat ik 25 minuten in de bijtende kou langs het spoor had gelopen. Mocht ik nog wat aan die JH gaan draaien om dat spel manueel goed te zetten. Tot 3x aan toe. En dan was er nog een lampje kapot dat moest branden. Depanneur van Kortrijk nog mogen bellen ook. Uiteindelijk met 'maar' 3 minuten vertraging vertrokken!
Nu weer 3 dagen thuis zie. Dan 1 dagje werken en weer 3 dagen thuis. Miljaar, toffe job en een schoon leven. Ik ben content.
Btw Scorpken, 2 minuten tussen u posts. Learn to edit man!
.Tir
Legacy Member
lol Baahl deze namiddag zit ik in Lebbeke waar m'n ouders wonen, misschien kom ik eens luisteren 
Al een hele tijd deze topic aan 't volgen.
't Wordt tijd om ook eens deel te nemen.
Momenteel ben ik seingever in het Gentse, en wachtende (al meer dan jaar) om mijn opleiding als treinbestuurder aan te vangen. Hoogstwaarschijnlijk zal dat voor na de feestdagen zijn, dus nog even op mijn tanden bijten want ik sta echt te popelen.
@ Draego: die dienstfiche was echt wel eens interessant om te zien, thx daarvoor
deze namiddag zit ik in Lebbeke waar m'n ouders wonen, misschien kom ik eens luisteren Al een hele tijd deze topic aan 't volgen.
't Wordt tijd om ook eens deel te nemen.
Momenteel ben ik seingever in het Gentse, en wachtende (al meer dan jaar) om mijn opleiding als treinbestuurder aan te vangen. Hoogstwaarschijnlijk zal dat voor na de feestdagen zijn, dus nog even op mijn tanden bijten want ik sta echt te popelen.
@ Draego: die dienstfiche was echt wel eens interessant om te zien, thx daarvoor
Draego
Legacy Member
.Tir zei:
No problemo. Als je eens concrete voorbeelden van depot Gent ofzo wilt bekijken mag je dat gerust vragen ze. Al kun je ze wel zelf op Intraweb bekijken natuurlijk. Zat/zit je op Blok 6 of dat blokje bij Gent-Dampoort? Veel succes eens u opleiding begint allezins. 't Is een heel andere job maar denk wel dat het zal aanslaan. Zo kunt ge u eigen ook eens ergeren aan die seingevers die altijd tegenwerken. (Niet altijd met kwade wil natuurlijk
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.