Net terug van het autosalon.
Het merk dat (opnieuw) het meeste indruk heeft gemaakt: XPENG. Die nieuwe P7+ is gewoon een steal voor die prijs, ongezien. By far de meest indrukwekkende auto van heel het salon. Dat is gewoon limousine-level.
Zeekr 7GT ook wel de moeite. Ziet er erg mooi uit en ook heel goed afgewerkt.
Firefly ziet er ook leuk uit, fantastische kwaliteitsindruk ook. Wel aan de dure kant voor een stadswagen van een vooralsnog onbekend merk. Spijtig dat de Dongfeng Box er niet stond om daarmee te kunnen vergelijken.
Auto die wel wat tegenviel en waar ik meer van had verwacht: Polestar 5. Een machine van goed 145k, maar die afwerking binnen was toch echt niet van het niveau dat het moest zijn.
Nieuwe Mercedes GLB ook even bekeken en ingezeten; die interieurkwaliteit kan toch echt niet. Vooral de gebruikte kunststof aan het handschoenkastje, man... Verder kitsch wat de klok slaat.
Absoluut grootste tegenvaller, wat ik min of meer wel had verwacht, was Audi. De e-tron GT, hun vlaggenschip: dat interieur grenst aan het criminele. Absoluut onvoorstelbaar dat ze denken daarmee weg te kunnen komen bij een auto van dat budget. Hetzelfde voor de A6 en Q6 e-tron. Traag, slecht reagerend infotainment met een scherm dat lijkt weggelopen te zijn uit 2015, capacitieve knoppen op het stuurwiel, pianozwarte oppervlakken bijna even groot als het prijskaartje, afschuwelijke zithouding (rechterelleboog die gewoon in de bekerhouder zit in plaats van de op veel te korte armsteun),... De stokoude Q2, die er ook stond, voelt hoogwaardiger aan. De meeste Skoda's trouwens ook.
Trouwens relatief blij verrast door de VW ID.7. De ID.3 en ID.4 zijn, zoals ik vorig jaar al opmerkte, huilen met de pet op, maar de ID.7 doet toch opmerkelijk beter. Wel nog steeds ergonomische missers zoals capacitieve knoppen op het stuur, sliders voor de temperatuurbediening, en gedeelde raamschakelaars om te switchen tussen voor- en achter, maar zeker een grote stap vooruit.
Ook even bij BMW geweest en onder andere in de i5 gezeten. Het model dat er stond had nog gewoon manueel verschuifbare voorzetels (?). Vreemd. Interieurkwaliteit eigenlijk ook niet echt vooraanstaand. Nieuwe iX3 ziet er in profiel zeer goed uit; voor- en achterkant zijn wennen. Niet kunnen inzitten wegens te veel volk.
Uiteindelijk mijn indrukken van vorig jaar bevestigd gezien. China heeft al lang gewonnen, de Europeanen proberen bij te benen maar blijven precies ter plaatse trappelen. De Japanners spelen eigenlijk ook geen grote rol van betekenis meer. Te hoge prijzen met afwerking die het zelfs niet haalt bij de meeste Europese merken. Geen slecht woord over de betrouwbaarheid van bijvoorbeeld Toyota, maar qua design en look & feel kunnen ze echt niet meer mee. Korea doet wel beter, ook qua innovatie, maar haalt het prijs-kwaliteit ook niet van China.
