De grote Smarttrainer thread (oa Zwift, Tacx, etc.)

[Str8_6]

Bij mij ligt het enige grote verschil tussen zwift en irl is dat ik een grote broekschijter ben en niet zo durf afdalen en bochten pakken. In zwift vertraag je niet in de bochten en dat is een immens verschil op je gemiddelde.

Als wij met de club gaan rijden dan zetten ze de banen af. Met corona kon dit niet omdat we met kleinere groepen reden en om hetzelfde gemiddelde te halen moesten we toch een pak harder trappen.

 

[SomeDude]

Super easy is veel gezegd.
Reken dat de gemiddelde prof van 70-75kg een aerobe drempel van 250-280watt heeft.
Die komen ook vaak maar thuis met een gemiddeld vermogen van 200-220 watt op training.

Er zijn er heel veel die de gemiddelde vermogens kunnen trappen om in een profpeloton 200k plus mee te rijden.

Maar het verschil zit hem in de korte versnellingen en 1’, 3’ 5’ vermogens en herstel hiervan die voor de gemiddelde sterveling niet zijn weg gelegd.

Het genormaliseerd vermogen ligt daardoor veel hoger dan het gemiddelde vermogen.

Klopt maar onder aerobe drempel is toch super easy aangezien je dat in theorie eeuwig kan volhouden

Bij mij ligt het enige grote verschil tussen zwift en irl is dat ik een grote broekschijter ben en niet zo durf afdalen en bochten pakken. In zwift vertraag je niet in de bochten en dat is een immens verschil op je gemiddelde.

Als wij met de club gaan rijden dan zetten ze de banen af. Met corona kon dit niet omdat we met kleinere groepen reden en om hetzelfde gemiddelde te halen moesten we toch een pak harder trappen.

Banen afzetten

 

[Str8_6]

Klopt maar onder aerobe drempel is toch super easy aangezien je dat in theorie eeuwig kan volhouden

Banen afzetten

Ja.. 2 wegkapiteins met bordjes. Zoals het eigenlijk moet in zulke grote groepen

 

[SomeDude]

Ja.. 2 wegkapiteins met bordjes. Zoals het eigenlijk moet in zulke grote groepen

Vanaf 50 man maar mogen ze van mij afschaffen. Hou je gewoon aan de verkeersregels en als dat te gevaarlijk is rijdt dan in kleinere groepen he

Ben zo al eens toen we met 3 aan het fietsen waren door een bende bompa's met wegkapitein moeten stoppen (terwijl ze niet met 50 waren) en er dan kilometers (nou ja zo voelde het) achter gehangen aan slakkentempo omdat ze gans de baan inpakten en er teveel tegenliggend verkeer kwam om ze voorbij te kunnen.

 

[Str8_6]

Vanaf 50 man maar mogen ze van mij afschaffen. Hou je gewoon aan de verkeersregels en als dat te gevaarlijk is rijdt dan in kleinere groepen he

40 man en volgauto.. Dat zijn dus gewoon de verkeersregels. Vanaf 15 man moet je een volgauto hebben en wegkapiteins die de banen afzetten.. vanaf 50 moet je zelfs een auto voor en 1 achter hebben.

Nuja we zouden zelf liever kleinere groepen hebben, maar de voorzitter wil het niet omdat we nu al 4 groepen hebben.

 

[SomeDude]

40 man en volgauto.. Dat zijn dus gewoon de verkeersregels. Vanaf 15 man moet je een volgauto hebben en wegkapiteins die de banen afzetten.. vanaf 50 moet je zelfs een auto voor en 1 achter hebben.

Nuja we zouden zelf liever kleinere groepen hebben, maar de voorzitter wil het niet omdat we nu al 4 groepen hebben.

Artikel 43bis. Fietsers in groep

Wegwijs in het Belgisch verkeersreglement

wegcode.be

50 staat daar
De regel buiten bebouwde kom niet naast elkaar mogen ze mee afschaffen trouwens wat een kutregel (denk niet dat iemand zich daaraan houdt)

 

[Str8_6]

Artikel 43bis. Fietsers in groep

Wegwijs in het Belgisch verkeersreglement

wegcode.be

50 staat daar
De regel buiten bebouwde kom niet naast elkaar mogen ze mee afschaffen trouwens wat een kutregel (denk niet dat iemand zich daaraan houdt)

43bis.2.1. De wielertoeristen die in een groep van ten minste 15 tot ten hoogste 50 deelnemers rijden, zijn niet verplicht de fietspaden te volgen en zij mogen bestendig met twee naast elkaar op de rijbaan rijden op voorwaarde dat zij gegroepeerd blijven.

43bis.2.2. Zij mogen voorafgegaan en gevolgd worden, op een afstand van ongeveer 30 meter, door een begeleidende auto; indien er slechts één begeleidende auto is, moet deze de groep volgen.

43bis.2.3. Indien deze groep vergezeld wordt door wegkapiteins, zijn de bepalingen van artikel 43bis3.3.1° en 2° van toepassing.

 

[SomeDude]

43bis.2.1. De wielertoeristen die in een groep van ten minste 15 tot ten hoogste 50 deelnemers rijden, zijn niet verplicht de fietspaden te volgen en zij mogen bestendig met twee naast elkaar op de rijbaan rijden op voorwaarde dat zij gegroepeerd blijven.

43bis.2.2. Zij mogen voorafgegaan en gevolgd worden, op een afstand van ongeveer 30 meter, door een begeleidende auto; indien er slechts één begeleidende auto is, moet deze de groep volgen.

43bis.2.3. Indien deze groep vergezeld wordt door wegkapiteins, zijn de bepalingen van artikel 43bis3.3.1° en 2° van toepassing.

Wel ja vanaf 51 is het pas verplicht.

Maar de weg afzetten omdat je te lui bent voor te stoppen want 'how jong dan zakt onze gemiddelde snelheid', triestig gedrag imo.
Geen wonder dat sommige chauffeurs chagrijnig doen tegen wielrenners

Schaf die debiele regels toch gewoon af.
Als je wilt koersen, rij dan wedstrijden he

 

[Str8_6]

Wel ja vanaf 51 is het pas verplicht.

Maar de weg afzetten omdat je te lui bent voor te stoppen want 'how jong dan zakt onze gemiddelde snelheid', triestig gedrag imo.
Geen wonder dat sommige chauffeurs chagrijnig doen tegen wielrenners

Dat heeft daarmee niets te maken. Hoe ga je in godsnaam met 40 man op een veilige manier een grote baan gaan oversteken zonder wegkapiteins? Het is al gevaarlijk met 10 man.

 

[SomeDude]

Dat heeft daarmee niets te maken. Hoe ga je in godsnaam met 40 man op een veilige manier een grote baan gaan oversteken zonder wegkapiteins? Het is al gevaarlijk met 10 man.

Desnoods in stukjes zoals 10 wagens bv...
Of plan uw route beter zodat je oversteekt aan lichten

Besided je hebt het zelf gezegd:

'Als wij met de club gaan rijden dan zetten ze de banen af. Met corona kon dit niet omdat we met kleinere groepen reden en om hetzelfde gemiddelde te halen moesten we toch een pak harder trappen.'

Maw niet stoppen maar doorrijden voor dat gemiddelde op te krikken!

 

[Str8_6]

Desnoods in stukjes zoals 10 wagens bv...
Of plan uw route beter zodat je oversteekt aan lichten

Besided je hebt het zelf gezegd:

'Als wij met de club gaan rijden dan zetten ze de banen af. Met corona kon dit niet omdat we met kleinere groepen reden en om hetzelfde gemiddelde te halen moesten we toch een pak harder trappen.'

Maw niet stoppen maar doorrijden!!!!

Ja het viel gewoon op dat we meer moeite moesten doen om datzelfde gemiddelde te halen. Het gemiddelde halen is niet de bedoeling van banen afzetten.

Een motorclub of autoclub zet toch ook de banen niet af om een gemiddelde te halen, maar puur uit veiligheid?

 

[SomeDude]

Ja het viel gewoon op dat we meer moeite moesten doen om datzelfde gemiddelde te halen. Het gemiddelde halen is niet de bedoeling van banen afzetten.

Een motorclub of autoclub zet toch ook de banen niet af om een gemiddelde te halen, maar puur uit veiligheid?

Heeft niets met veiligheid te maken bij die mannen. Als ze zich gewoon aan verkeersregels houden is het minstens even veilig (imo zelfs veiliger).

Maar als uw gemiddelde hoger is dan betekend dat dus dat die wegkapitein vooruit rijdt om de baan te blokkeren zodat jullie niet moeten stoppen? Tja ik vind dat ridicuul

 

[MrCipo]

Klopt maar onder aerobe drempel is toch super easy aangezien je dat in theorie eeuwig kan volhouden

Hoe beter iemand getraind is, hoe meer die aerobe drempel toch al wat als “werken” aanvoelt.

Een ongetraind persoon begint aan een inspanning en verbruikt meteen suikers, gaat boven aërobe drempel maar heeft wel nog het gevoel van een lichte inspanning te leveren.
Iemand met een heel goed ontwikkeld aeroob uithoudingsvermogen kan hogere wattages doen op vetverbranding maar zal wel al het gevoel krijgen van wat arbeid te leveren zonder die aerobe drempel al gepasseerd te zijn.

Vraag maar eens aan de winnaar van een Ironman hoe easy zijn tempo gedurende de hele race van 8u aanvoelt!

 

[MrKend54l]

Heeft niets met veiligheid te maken bij die mannen. Als ze zich gewoon aan verkeersregels houden is het minstens even veilig (imo zelfs veiliger).

Maar als uw gemiddelde hoger is dan betekend dat dus dat die wegkapitein vooruit rijdt om de baan te blokkeren zodat jullie niet moeten stoppen? Tja ik vind dat ridicuul

Het probleem is vooral stoppen met een groep van 50 man is gewoon niet zo evident.
Het verschil tussen de eerste die aan zijn rem trekt tegenover de laatste is echt wel navenant. Kans is groot dat je daar op een rit toch eenmaal een valpartij mee hebt.
Iedereen rijdt ook dicht bij elkaar omdat niemand in de wind wilt zitten, maar vaak zijn het ook matige stuurders dus dan kan er al eens iets fout gaan.

 

[SomeDude]

Het probleem is vooral stoppen met een groep van 50 man is gewoon niet zo evident.
Het verschil tussen de eerste die aan zijn rem trekt tegenover de laatste is echt wel navenant. Kans is groot dat je daar op een rit toch eenmaal een valpartij mee hebt.
Iedereen rijdt ook dicht bij elkaar omdat niemand in de wind wilt zitten, maar vaak zijn het ook matige stuurders dus dan kan er al eens iets fout gaan.

Zal wel kloppen dus kleinere groepen is veel veiliger

Maar nee die pesten ze (achter elkaar rijden mannekes buiten bebouwde kom mannekes!)

 

[Str8_6]

Zal wel kloppen dus kleinere groepen is veel veiliger

Maar nee die pesten ze (achter elkaar rijden mannekes buiten bebouwde kom mannekes!)

Eigenlijk is 10 a 15 man ideaal voor een groep.

Dan liefst 15 dat je de baan op kan want op een fietspad in groep voel ik me ook wel niet echt veilig. Vooral met de staat van die betonplaten fietspaden die soms levensgevaarlijk zijn.

Groep van 40 zoals die van ons is veel te groot. Met de auto zou ik zoiets zelfs bijna niet durven voorbij steken.

Dat is een einde van bijna 100 meter en redelijk bedrieglijk ook denk ik om in te halen.

 

[SomeDude]

Eigenlijk is 10 a 15 man ideaal voor een groep.

Dan liefst 15 dat je de baan op kan want op een fietspad in groep voel ik me ook wel niet echt veilig. Vooral met de staat van die betonplaten fietspaden die soms levensgevaarlijk zijn.

Groep van 40 zoals die van ons is veel te groot. Met de auto zou ik zoiets zelfs bijna niet durven voorbij steken.

Dat is een einde van bijna 100 meter en redelijk bedrieglijk ook denk ik om in te halen.

Je moet niet op fietspad indien dat niet berijdbaar is, zelfs als je alleen rijdt

Klopt wel als je daar achter zit, zelfs als fietser is dat lastig te passeren. Maar op zich stoor ik me daar niet aan tenzij ze eerst de weg geblokkeerd hebben met hun wegkapitein

 

[ugar]

Ik rijd sinds 2-3 jaar gewoon meestal op mijn eentje. Ik ken de wegen in de omgeving voldoende, en kies wegen uit zonder fietspaden. Ik heb wat te vaak mensen zien vallen in groepen.

 

[Arkaine]

Praten over verkeersregels buiten in de smarttrainerthread.
Wat een geniaal idee om het topic te splitsen!

Het stoort mij niet per se dat ik nu twee topics moet lezen hoor, maar het is absurd en zag je van mijlenver aankomen. Gewoon deze dicht en alles in het originele topic zetten. #GreatestReunificationSinceBerlin


edit: @Jonas89 eens taggen.
Laten we eerlijk zijn. Als moderator nu zeggen 'hou je aan het onderwerp' gaat niet helpen.

 

[ugar]

Super easy is veel gezegd.
Reken dat de gemiddelde prof van 70-75kg een aerobe drempel van 250-280watt heeft.
Die komen ook vaak maar thuis met een gemiddeld vermogen van 200-220 watt op training.

Er zijn er heel veel die de gemiddelde vermogens kunnen trappen om in een profpeloton 200k plus mee te rijden.

Maar het verschil zit hem in de korte versnellingen en 1’, 3’ 5’ vermogens en herstel hiervan die voor de gemiddelde sterveling niet zijn weg gelegd.

Het genormaliseerd vermogen ligt daardoor veel hoger dan het gemiddelde vermogen.

Dat kan ook gewoon verholpen worden door dit soort stukjes over te zetten naar het juiste topic.