Dan moet je maar gaan domineren in categorie C
De grote Smarttrainer thread (oa Zwift, Tacx, etc.)
- Onderwerp starter MrKend54l
- Startdatum
- Wielersport
SomeDude
Banned
of betere fiets / wielen nemenDan moet je maar gaan domineren in categorie C
Reverz
Well-known member
3.74wkg is nu niet meteen "net" B natuurlijk. De B categorie loopt van 3.21 tot 3.99. Das eigenlijk knal midden in categorie. Het probleem is natuurlijk dat je in elke categorie sandbaggers hebt waardoor de top van cat B geen 3.99wkg FTP heeft maar waarschijnlijk 4.2-4.3wkg en der een sport van maakt om mooi binnen de lijntjes te kleuren.Wel, dat is eigenlijk totaal niet correct
W/Kg is enkel van tel in races met veel hoogtemeters. Op het vlakke tellen enkel de watts (en aero, maar op Zwift rijdt iedereen quasi even aero).
Iemand die 235w haalt op 67 kilo (3.5w/kg) verliest op een vlakke rit keihard van iemand die 260w haalt op 87 kilo (2.9w/kg).
Dat is mijn persoonlijk issue met Zwift races.
Ik ben nét B (277w op 74 kg = 3.74w/kg) - waarde berekend door gemiddelde van races op Zwiftpower, maar ik kan totaaaal niet volgen omdat de meeste races plat zijn. De meeste van mijn teamgenoten hebben een W/kg dat gelijkaardig is, maar ze wegen allemaal 10-15 kilo meer, dus ik kan totaal niet volgen als ze doorstoempen (hun FTP zit dan ook eerder op +310w)
Maar sowieso: binnenkort starten de maandelijkse Fondo events weer. Dat is ook altijd wel leuk om te doen. Winnen ga je niet doen maar je hebt wel zo'n massa deelnemers dat je altijd wel een gelijkwaardig groepje gaat vinden en in dat groepje is het dan uiteindelijk toch wel een race within a race. Ik hoop deze winter alleszins wel tijd te vinden om toch nog eens de Gran Fondo van 98km te doen, is lang geleden ondertussen.
Da's voor losers.Dan moet je maar gaan domineren in categorie C
Pieterjan94
Well-known member
Ik heb niet zo lang geleden een powermeter aangekocht. Ik train al jaren zuiver op het gevoel dus met de hele cijferhype was ik nieuwsgierig. Blijkbaar trap ik toch gemakkelijk +5.5W/KG gemiddeld. Op basis van dat geposte filmpje kriebelt het nu toch wel om ook eens Zwift aan te schaffen en eventueel ook te proberen een contract te versieren, misschien zit het er toch in.
of is het de bedoeling dat je eerlijk bent over je gewicht?
of is het de bedoeling dat je eerlijk bent over je gewicht?
poeperman
Well-known member
Een reden te meer
met mijn w/kg zou ik op basis van de cijfers vrij goed moeten meekunnen. Maar als er 100 meedoen mag ik blij zijn met plek 80. De meesten hebben gewoon veel meer power en worden toch niet afgestraft door hun gewicht op vlakke races.
poeperman
Well-known member
Heb jij daar een bron van? Want da’s de eerste keer dat ik zoiets hoor
Reverz
Well-known member
Ja... mijn feilloze buikgevoel
Nee, maar serieus, het kan bijna niet anders dan dat er een soort van correctie in zit. Kijk naar de resultaten van dit gastje: https://zwiftpower.com/profile.php?z=1234265 . Die jongen woog vorig seizoen 26kg... dan mag hij nog 4-4.5wkg rijden bij de C's. Dan ga je er bergop wel van weg rijden maar je trapt evengoed maar 120W hé, die jongen zou uit de startblokken vermorzeld moeten worden. Bij de start van de gemiddelde C race trap je de eerste halve minuut pakweg 4-4.5wkg. Maar de gemiddelde C renner weegt wel 85-90kg en meer. Dat is 360-400W. Grofweg 12wkg voor iemand van 30kg... over 30 seconden. Dat zijn waardes die hij zelfs niet haalt over 15 seconden...
Ja... mijn feilloze buikgevoel
Nee, maar serieus, het kan bijna niet anders dan dat er een soort van correctie in zit. Kijk naar de resultaten van dit gastje: https://zwiftpower.com/profile.php?z=1234265 . Die jongen woog vorig seizoen 26kg... dan mag hij nog 4-4.5wkg rijden bij de C's. Dan ga je er bergop wel van weg rijden maar je trapt evengoed maar 120W hé, die jongen zou uit de startblokken vermorzeld moeten worden. Bij de start van de gemiddelde C race trap je de eerste halve minuut pakweg 4-4.5wkg. Maar de gemiddelde C renner weegt wel 85-90kg en meer. Dat is 360-400W. Grofweg 12wkg voor iemand van 30kg... over 30 seconden. Dat zijn waardes die hij zelfs niet haalt over 15 seconden...
Net zoals op strava te zien is bij z'n zwiftritjes he. 40kmu gemiddeld in groep gedurende 35min met 108w. Dan mag je nog met 100 man zitten wieltjeszuigen met meewind, zo werkt het niet in de realiteit.
Str8_6
Well-known member
Voor mij is een vlakke groepsrit aan 40km/h toch wel 260 watt met 1m90 en 80 kg.
Kan zwiftpower niet zien op basis van hartslag dat het totaal niet klopt dan?
poeperman
Well-known member
Heb je al eens in een peloton gereden?
Als je een mooie dijk hebt, en je groepeert mooi, kan je met sub 200w echt wel 40 rijden hoor
Ik ga geen uitspraak doen over exacte vermogens. Maar als je zo goed in groep rijdt als op zwift dan haal je ook gewoon immens veel voordeel uit de draft.Heb je al eens in een peloton gereden?
Als je een mooie dijk hebt, en je groepeert mooi, kan je met sub 200w echt wel 40 rijden hoor
Zoals je zegt trap je dan zonder veel moeite 40km/h.
Doe daar nog wat meewind en vlak of licht bergaf bij en je rijdt het vrijwel vanzelf.
Maar ik denk dat weinige hier zo in groep rijden als op zwift
Dan Lloyd van GCN heb ik ooit eens horen zeggen dat 40 per uur rijden in midde peloton "suprisingly easy" is.
Wat dat betekent voor een ex-pro weet ik natuurlijk niet. Zelf ook geen ervaring mee.
Misschien eens een zwift groepsrit tussen kerst en nieuw wanneer de meesten wel verlof hebben?
Wat dat betekent voor een ex-pro weet ik natuurlijk niet. Zelf ook geen ervaring mee.
Misschien eens een zwift groepsrit tussen kerst en nieuw wanneer de meesten wel verlof hebben?
Heb je al eens in een peloton gereden?
Als je een mooie dijk hebt, en je groepeert mooi, kan je met sub 200w echt wel 40 rijden hoor
Het gaat hier om 108w gemiddeld gedurende 35min. Ik wil het je wel eens zien doen toch.
En zoals gezegd, een peloton is nooit steady state in het echte leven. Als zo'n gastje slechts 1 keer 250w moet trappen voor 10 seconden om een gat te dichten is hij meteen verloren als hij niet aandachtig is. Laat staan dat hij kort de remmen aantikt.
Ja maar tussen 100 en 125w bijvoorbeeld voel je amper het verschil. Dus dat kan best om 200w+ gaan ook.
Zal zeker lukken sub 200w om erbij te blijven hoor, daar niet van. Je kan vaak zelf de benen eens stil houden het er rustig aan toe gaat. Maar er is nog een wereld van verschil met gemiddeld 108w trappen. In realiteit wordt zo iemand er af gefietst bij de eerste deftige bocht of problemen.
Conclusie: Die snelheden op zwift zijn complete brol in zo'n randgevallen.
Laatst bewerkt:
Ga ik 100% mee akkoord.
Het kan mij echter ook niets schelen. Persoonlijk hecht ik heel erg weinig belang aan de Strava statistiekjes.
Van mij hoeven er ook geen wijzigingen te komen. Liever niet zelfs. Alle huidige tijden op de leuke klims worden meteen irrelevant.
Race van 40 km? Dat is dan 50 minuten afzien. Bij snelheidsaanpassing zou het ook snel duidelijk worden hoe lang het nu duurt, maar 't is voor mij niet nodig of wenselijk.
Waarom zou iemand verkeerde verwachtingen krijgen?
Super easy is veel gezegd.
Reken dat de gemiddelde prof van 70-75kg een aerobe drempel van 250-280watt heeft.
Die komen ook vaak maar thuis met een gemiddeld vermogen van 200-220 watt op training.
Er zijn er heel veel die de gemiddelde vermogens kunnen trappen om in een profpeloton 200k plus mee te rijden.
Maar het verschil zit hem in de korte versnellingen en 1’, 3’ 5’ vermogens en herstel hiervan die voor de gemiddelde sterveling niet zijn weg gelegd.
Het genormaliseerd vermogen ligt daardoor veel hoger dan het gemiddelde vermogen.