De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
SomeDude
Banned
Bij wax uw ketting van uw fiets halen voor je kuist en enkel met een droge vod er eens overgaan na elke rit.
Dat is de theorie, in praktijk gebruik ik af en toe ontvetter en was ze af op de koersfiets want daar werkt het imo minder (ik squirt)
mtb doe ik het wel zo, gravel weet ik nog niet die is nog niet geleverd
poeperman
Well-known member
De ketting droog proberen houden, dus best afhalen. Anders was je al een groot deel van de opgebouwde laag weg (het grote nadeel aan drip wax).
Squirt moet je in principe nooit ontvetten, en bij uitbreiding heb je eigenlijk helemaal geen ontvetter meer nodig op een fiets als je (drip) wax gebruikt.
Als je dat correct gebruikt heb je geen vet meer op uw aandrijflijn (enkel nog wat harder vet in de derailleur, maar het is niet de bedoeling dat je dat wegkuist
)
Iconz
Active member
Welk vet gebruik jij voor derailleur, droog vet? En dan voornamelijk op pivot points?De ketting droog proberen houden, dus best afhalen. Anders was je al een groot deel van de opgebouwde laag weg (het grote nadeel aan drip wax).
Squirt moet je in principe nooit ontvetten, en bij uitbreiding heb je eigenlijk helemaal geen ontvetter meer nodig op een fiets als je (drip) wax gebruikt.
Als je dat correct gebruikt heb je geen vet meer op uw aandrijflijn (enkel nog wat harder vet in de derailleur, maar het is niet de bedoeling dat je dat wegkuist
Polle32
Well-known member
Als ik @poeperman wat kan inschatten, zal dat ossewit zijn.
geen vet op derailleur, enkel montagepasta om hem aan de hanger te schroeven. Als het derailleurwieltjes met bushings zijn, kan een beetje lagervet daar wel zeker geen kwaad.
Pivot points - klein spuitje oranje brunox en dat loopt decannia goed!
Dan moet ik godverdoeme halverwege mijn rit stoppen om bij te waxen ofwa?
Geen squirt gebruiken, droog houden en op regelmatige gelegenheden is bij drippen dan kom je al ver.
Langs de buitenkant van uw ketting er eens over gaan met een licht vochtige warme doek kan ook veel doen als er toch wat zwarte smurrie aanhangt.
R1TM1X
Well-known member
Rijd je zo vaak ritten van 400km?Dan moet ik godverdoeme halverwege mijn rit stoppen om bij te waxen ofwa?
Geen squirt gebruiken, droog houden en op regelmatige gelegenheden is bij drippen dan kom je al ver.
Langs de buitenkant van uw ketting er eens over gaan met een licht vochtige warme doek kan ook veel doen als er toch wat zwarte smurrie aanhangt.
Nee tuurlijk niet
Ik ben aan het denken om volgend jaar de M320 te doen, dat is wel zot genoeg
Wat is de m320?Nee tuurlijk niet
Ik ben aan het denken om volgend jaar de M320 te doen, dat is wel zot genoeg
Ook wel de noob tube genoemd in menig videospel!
zit zoiets niet onder de noemer "mechanische doping"?
De koers doen ontploffen noemen ze dat.
Naast de grapjassen hier, de Mallorca 312 (gok ik)
Ik had mij op de wachtlijst gezet voor de GF Belgium op 20/04. Vandaag een mail gekregen dat er een plaats vrij was gekomen en mij dus kunnen inschrijven 
Meteen mijn allereerste GF ooit! Content.
Enige tips/good to know over een GF rijden (alle tips welkom: voeding, tactiek,...)?
Meteen mijn allereerste GF ooit! Content.Enige tips/good to know over een GF rijden (alle tips welkom: voeding, tactiek,...)?
Heerlijk, veel plezier en succes gewenst alvast!Ik had mij op de wachtlijst gezet voor de GF Belgium op 20/04. Vandaag een mail gekregen dat er een plaats vrij was gekomen en mij dus kunnen inschrijven
Enige tips/good to know over een GF rijden (alle tips welkom: voeding, tactiek,...)?
Even "kort" (op gsm):
- Voeding: zo goed mogelijk proberen inschatten hoelang je onderweg gaat zijn en uitrekenen hoeveel gr koolhydraten in totaal je nodig hebt. Ik mik altijd rond de 90/uur (deels in drank en deels met gels/chews). Op lange duurritten probeer ik vaak mijn voeding al eens goed uit te testen. Sommige gels gaan gemakkelijker binnen dan andere in zware inspanning
- Tactiek: Hangt een beetje van het parcours af: sneller parcours met kortere klimmen/minder hoogtemeters? Dan vind ik dat het soms de moeite loont om op de klimmen iets over je limiet te gaan om mee verder met een groep te kunnen (jezelf niet compleet de pleuris inrijden natuurlijk, want dan los je toch meteen op de volgende heuvel/klim). Langere klimmen/cols: hier is het logischer meer een eigen tempo te rijden, naarmate de dag vordert belandt iedereen wel op zijn plek. Hangt er ook vanaf in welke mate je voor jezelf een tijd wilt rijden of echt voor de plaatsen wilt koersen (dan is vaak heel vroeg aan de start gaan staan helaas ook een must om met de snellere groepen van voor te zitten).
Str8_6
Well-known member
Had ook mail gekregen gisteren maar toch gepast aangezien ik me al ingeschreven had voor een andere in mei en zo goed als alle voorjaarsklassiekers meegereden heb + ik sta nog iets te zwaar naar mijn goesting. Had ik het vroeger geweten ging ik me scherp zetten tegen dan.Ik had mij op de wachtlijst gezet voor de GF Belgium op 20/04. Vandaag een mail gekregen dat er een plaats vrij was gekomen en mij dus kunnen inschrijven
Enige tips/good to know over een GF rijden (alle tips welkom: voeding, tactiek,...)?
Selten
Active member
Toch ontoelaatbaar als CEO van de FCI, vetzak.
