Bij mij was de keuze nochtans snel gemaakt 400-500euro geven en minder accuraat, prutsen met bandendruk en nog een band hebben die verslijt ook, of een direct drive die gewoon werkt wel de volledige helling kan simuleren voor 650euro. En die 5sec vertraging van Elite is gewoon zever in pakskes. Overdrijven is hier soms echt een sport.
Mijn doel bij zwift is een ervaring zo dicht mogelijk bij het echt buiten fietsen een helling van 15% opfietsen die voelt als 7% is dat voor mij niet. Daarom wil ik rollen die dat wel kunnen en rijd ook ook met de setting op 100% op zwift. Maar iedereen zijn eigen voorkeur natuurlijk.
Bwa.. het is maar wat je wil natuurlijk. Als bijna 50 jarige amateur fietser ben ik misschien stiekem wel blij dat 15% aanvoelt als 7%
. Ik kan de setting ook op 100 % zetten indien ik wil en dan voelt alles tot en met 10% aan zoals het op het scherm weergegeven wordt. Nadeel dan is wel dat een berg van 15% hetzelfde aanvoelt als eentje van 10%. Maar dan kan je ook weer zeggen dat er in Zwift niet zo heel veel stukken zijn waar je lang boven de 10% hellingspercentage zit te fietsen.
In elk geval interesseert het mij weinig. Wanneer ik een lichte helling krijg op het scherm in Zwift moet ik meer moeite doen. Wanneer die helling steiler wordt moet ik nog meer moeite doen. Dat de hoeveelheid moeite die ik moet doen niet overeenkomt met het gele getal (hellingspercentage) dat op het scherm weergegeven wordt vind ik niet echt belangrijk.
Natuurlijk is een direct drive trainer beter dan een wheel on trainer. Hij is dan ook een pak duurder ook. Maar hoeveel hij beter is wordt soms een beetje overdreven vind ik.
De wheel on trainer heeft vele nadelen :
1. Hij zal langzamer reageren : Kan zijn, maar zoals je zelf zegt, die 5 seconden is zever. Dat is serieus overdreven
2. Hij is minder accurraat : Waarschijnlijk wel. Maar als je gewoon iets zoekt om het fietsen op de rollen wat leuker te maken, maakt het allemaal niet zo veel uit. Mij intereseert het in elk geval geen bal dat er een foutmarge vazn 5% is op de Tuo. Als je naar filmpjes kijkt van GPLama en andere zie je ook direct dat die foutmarge ook serieus overdreven wordt.
3. Hij maakt veel lawaai ; Bij een elite valt dat nogal mee. Ook dat wordt serieus overdreven. Misschien dat een wheel on trainer op een appartement niet direct ideaal is, maar als je zoals ik woont in een huis (open bebouwing) is er echt geen probleem.
4. Hij zou minder echt aanvoelen : Zowel GPLama als DCRainmaker als nog andere youtubers zijn allemaal onder de indruk van hoe "echt" die goedkope wheel on trainers aanvoelen. Het zal dus allemaal zo erg niet zijn, al ben ik er direct mee akkoord dat een direct drive trainer nog "echter" zal aanvoelen.
Het grootste probleem van een wheel on trainer is volgens mij dat je oftewel een extra wiel moet hebben (met je trainerband op) oftewel een extra fiets (eentje om te zwiften en de andere om buiten te fietsen). Het is dat of in het tussenseizoen dikwijls wisselen van band. Als het slecht weer is je trainerband er op en wanneer er een mooie dag is die band er af trekken en de gewone band weer opleggen. Om dan waarschijnlijk de volgende dag weer van band te moeten wisselen
Maar de wheel on trainer heeft ook 1 groot voordeel en dat is de prijs. En dan moet iedereen maar voor zichzelf uitmaken wat je het belangrijkst vindt. Het geld dat je uitspaart aan je goedkopere rollen kan je extra investeren in iets anders zoals in je fiets waar je mee buiten komt of in een andere hobby of in wat dan ook. Zo bezie ik het.
