Str8_6
Well-known member
Gewoon wegens teveel brillen mag die weg.
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
Gewoon wegens teveel brillen mag die weg.
Ik wil een opzetstuk voor mijn koersfiets zodat ik mijn iPhone 14 max altijd kan zien tijdens het rijden (gps onder andere), welk stuk kan ik hiervoor best online kopen? Graag iets variabel in grootte zodat ik er later ook andere gsm's op kan plaatsen
Via google kom ik tot deze resultaten maar ja, wat moet ik nu kiezen?
Iets zegt mij dat die elastieken makkelijker zijn dan altijd die schoeven neen?
of
www.hoesjesdirect.nl
of
of
Via google kom ik tot deze resultaten maar ja, wat moet ik nu kiezen?
Iets zegt mij dat die elastieken makkelijker zijn dan altijd die schoeven neen?
of
Mobigear Essentials Telefoonhouder Fiets Fietsstuur Bevestiging Klem Universeel (max 15 cm x 8 cm) - Zwart 613445 - hoesjesdirect.nl
De Mobigear fietshouder is een handige houder om aan het stuur van uw fiets te bevestigen. Zo kunt u bijvoorbeeld navigatie software gebruiken op de fiets.
www.hoesjesdirect.nl
of
of
Laatst bewerkt:
Reverz
Well-known member
@poeperman ik heb mijn top 3 (4) teruggekregen van Kristof. Ik snap u verwijzing naar het nogal chaotische ondertussen volledig 
* Cube Agree C62
* Cannondale Supersix Evo
* Canyon Endurace/Ultimate (hier ben ik wel een beetje verschoten dat hij mij daar ondanks 1m97/98cm binnenbeenlengte toch nog op nen XL zet.)
Maar dan moet het: stuurbreedte 420mm & cranklengte 172,5mm zijn
. Voor een aantal fietsen gaat dat dus al een afwijking zijn van de standaard cockpit maar voor alle fietsen moeten de cranks vervangen worden van 175mm... heb jij dat gewoon kunnen regelen in de fietsenwinkel? 
* Cube Agree C62
* Cannondale Supersix Evo
* Canyon Endurace/Ultimate (hier ben ik wel een beetje verschoten dat hij mij daar ondanks 1m97/98cm binnenbeenlengte toch nog op nen XL zet.)
Maar dan moet het: stuurbreedte 420mm & cranklengte 172,5mm zijn
. Voor een aantal fietsen gaat dat dus al een afwijking zijn van de standaard cockpit maar voor alle fietsen moeten de cranks vervangen worden van 175mm... heb jij dat gewoon kunnen regelen in de fietsenwinkel? 
Exorikos
Active member
Ik twijfel tussen de Orbea Ordu en de Trek Speed Concept. Mijn hart zegt Speed Concept, maar de Ordu voldoet volgens mij zeker voor het niveau dat ik haal en is ruim goedkoper (omdat er een 105 Di2 opstaat ipv SRAM Red of Ultegra Di2).
Tips om deze beslissing te helpen maken? Ervaringen met Orbea als merk? Behalve dat Seppe Odeyn en Lotto er mee rijden heb ik geen onafhankelijke referenties.
(Canyon is geen optie.)
Tips om deze beslissing te helpen maken? Ervaringen met Orbea als merk? Behalve dat Seppe Odeyn en Lotto er mee rijden heb ik geen onafhankelijke referenties.
(Canyon is geen optie.)
Chauffagist
Well-known member
Die endurace zou ik echt niet meer kopen, tenzij je van een spaghettiframe houdt of een fiets zoekt om over de kasseien te knotsen en waarbij de zadelpen weg en weer flext. Ultimate en Aeroad hebben dezelfde geometrie.@poeperman ik heb mijn top 3 (4) teruggekregen van Kristof. Ik snap u verwijzing naar het nogal chaotische ondertussen volledig
* Cube Agree C62
* Cannondale Supersix Evo
* Canyon Endurace/Ultimate (hier ben ik wel een beetje verschoten dat hij mij daar ondanks 1m97/98cm binnenbeenlengte toch nog op nen XL zet.)
Maar dan moet het: stuurbreedte 420mm & cranklengte 172,5mm zijn
Ik ben echt benieuwd wat voor power jij uit je benen schudt, een Endurace een spaghettiframe noemen
Orbea zal voor ons stervelingen meer dan voldoende zijn.
Anderzijds, geld groeit terug aan op de spaarrekening, dus doe uw zin, je moet er ook graag op rijden.
Reverz
Well-known member
Hmmm, zou mij zelfs niet opgevallen zijn. Intrinsiek zou ik denken dat de reach van de Aeroad langer is door die optisch vlakkere bovenbuis.
Str8_6
Well-known member
Aeroad en ultimate hebben dezelfde geometrie. Maar de endurace totaal niet.
Ik heb de Aeroad en ultimate en het rare is dat ze dezelfde geometrie hebben maar toch compleet anders aanvoelen door het verschil in wielbasis. De ultimate is veel speelser en de Aeroad dan weer sneller op het vlakke en rechtdoor.
Reverz
Well-known member
En kwa zitpositie? Identiek hetzelfde dan?
Chauffagist
Well-known member
Misschien perceptie, maar ik voel een groot verschil in stijfheid met de endurace die ik had en de aeroad die ik nu heb. Alsof met de endurace meer energie verloren ging aan flex van het frame. Vooral merkbaar bij acceleratie en klimmen.Ik ben echt benieuwd wat voor power jij uit je benen schudt, een Endurace een spaghettiframe noemen
SomeDude
Banned
Heb je al wielen?
Bedankt. Dan koop ik een Quadlock. Er zijn wel veel modellen van €20-€30-€40 dus ik zie wel welke ik koop.
Exorikos
Active member
Ik zou de fiets zeker met de wielen nemen die uiteindelijk voor de race dienen. Ik heb een dedicated fiets voor de rollen, dus ook daar is compatibiliteit geen issue.
poeperman
Well-known member
Bij Bataia hebben ze dat idd gewoon gedaan, anderen stonden daar minder voor te springen.@poeperman ik heb mijn top 3 (4) teruggekregen van Kristof. Ik snap u verwijzing naar het nogal chaotische ondertussen volledig
* Cube Agree C62
* Cannondale Supersix Evo
* Canyon Endurace/Ultimate (hier ben ik wel een beetje verschoten dat hij mij daar ondanks 1m97/98cm binnenbeenlengte toch nog op nen XL zet.)
Maar dan moet het: stuurbreedte 420mm & cranklengte 172,5mm zijn
Om het met de woorden van Lieven (Bataia) te zeggen: nu heb ik een 54 frame en een 44 stuur die ik moet matchen. Dat wordt moeilijk
Str8_6
Well-known member
Qua afstelling wel maar het voelt niet hetzelfde. En het rare is dat ik de Aeroad comfortabeler vind.
poeperman
Well-known member
ik heb dit uit mijn analen gevist, toen dat ook continu beweerd werd door iemand uit de ploeg. Hij had net een Addict RC gekocht en zei dat zijn oude Ultimate daarmee vergeleken aanvoelde als een wet noodle. Het zijn modellen van een paar jaar oud (incl aerobonkers en een kneiterharde alu critbike), maar dit bewijst wel het tegendeel.
