Selten
Active member
Veel geluk. Je kan wel wat trainen deze week, maar je zal nog geen automatismen ontwikkeld hebben tegen zondag. Een gevaarlijke beslissing voor jezelf, maar ook gevaarlijk voor de andere deelnemers.
De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)
- Onderwerp starter exCite
- Startdatum
- Wielersport
goh, ik zal snel merken hoe erg ik op mijn ongemak ben in zo'n koers. Ik ben niet te trots om gewoon vanachter te hangen en als laatste over de meet te rijden.
't is - volgens mijn kameraad - ook niet te vergelijken met een normale kermiskoers. 't Is met mensen die voor de gelegenheid eens deelnemen.
Na de ploegentijdrit en sprint wordt een indeling gemaakt in grote en kleine finale. Wij zouden in de kleine finale terecht moeten komen. Ik vermoed dat er weinig echte racers zullen meedoen,.
Ik ben alleszins niet van plan om risico's te nemen.
Laatst bewerkt:
Ik gooi facturen van spullen buiten garantie gewoon weg, dus het is niet altijd een smoes
Een lader is snel gefixt hoor. Investering van 150€ en je rekent die gewoon makkelijk bij de verkoopprijs.
Als de prijs mooi is dan boeit het mensen niet dat er geen factuur bij is hoor. Potentieel gestolen maar #care niet mijn probleem denken mensen.
In dit geval niet van toepassing maar op buycycle vraagt niemand een factuur hoor. Gewoon erop zetten en verpatsen.
Polle32
Well-known member
Idd, en ik heb toch al vaak zitten vloeken op die tere presta-ventielkernen (die verstoppen met sealant of waarbij je onderweg met een mini-pomp de kern eruit draait bij het losmaken van de pompslang).
Je kan ook eens de reserve fillmore checken. Beide van je ergernissen zijn dan eveneens verleden tijd.
Wel iets duurder dan de Scwhalbe Clik ventielen. Ik zie 1 probleemje bij deze ventielen en dat is dat je niet overal terecht zal kunnen om je band op te pompen. Stel dat je onderweg iets tegenkomt en je eigen pomp is kapot of whatever zal bijlange na niet iedereen dit systeem hebben.
Polle32
Well-known member
Dat is blijkbaar ook geen probleem, een gewone presta-pompkop werkt ook nog gewoon op de clik-ventielen (zonder dat ze dan 'klikken' uiteraard).
Aha, dat wist ik nog niet.
Maar als je enkel het bovenste stuk, ventielkern dus, vervangt heb je nog wel altijd het sealant verstoppen probleem aan de ingang van uw ventiel.
Chauffagist
Well-known member
Weer op het punt om tubeless overboord te gooien voor de racefiets. Een dynaplug van juni begon plots weer te lekken, paar keer thuisgekomen met frame vol spetters. Niet veel aandacht aan gegeven, maar uiteindelijk begon het toch erger te worden.
Uiteindelijk dat gisteren half dichtgekregen met een dikkere dynaplug met zo een ronde tip, maar ben bijna zeker dat het rond 5,3bar weer zal beginnen lekken. Tubeless voor Racebanden, ik blijf het toch tricky vinden voor de gewone amateur die niet over een volgwagen met ander wiel of fiets beschikt. De Continental gp 5000str wil ik ook eens stilaan overboord gooien.
Initieel was het de bedoeling om de velgen van banden te ontdoen eind oktober om ze op te sturen naar dt swiss (ik rij nog altijd gewoon verder met die wielen) en nadien de pirelli pzero race rs te leggen in tlr versie.
Ik lees gemengde reviews, van extreem moeilijk te leggen, tot slechte grip in nat weer.
Nu zwaar aan het twijfelen om de gewone variant te plaatsen en weer tpu binnenbanden te plaatsen. Iemand ervaring met deze Pirelli banden? Op vlak van lekbestendigheid zou de gewone variant iets beter scoren dan de tlr variant. Qua gemak naar plaatsen toe lijkt het me ook makkelijker om een band te hebben die je er snel opfloept en weer afhaalt. TLR band met binnenband kan natuurlijk ook, maar onderweg lijkt het mij niet ideaal om daar te staan vechten met een band die je amper op de velg krijgt.
www.bicyclerollingresistance.com
Ook geen idee hoe ik de "straf" in rolweerstand moet interpreteren in een werkelijke situatie? De volledige data is niet beschikbaar zonder account, dus moeilijk te zeggen.
Uiteindelijk dat gisteren half dichtgekregen met een dikkere dynaplug met zo een ronde tip, maar ben bijna zeker dat het rond 5,3bar weer zal beginnen lekken. Tubeless voor Racebanden, ik blijf het toch tricky vinden voor de gewone amateur die niet over een volgwagen met ander wiel of fiets beschikt. De Continental gp 5000str wil ik ook eens stilaan overboord gooien.
Initieel was het de bedoeling om de velgen van banden te ontdoen eind oktober om ze op te sturen naar dt swiss (ik rij nog altijd gewoon verder met die wielen) en nadien de pirelli pzero race rs te leggen in tlr versie.
Ik lees gemengde reviews, van extreem moeilijk te leggen, tot slechte grip in nat weer.
Nu zwaar aan het twijfelen om de gewone variant te plaatsen en weer tpu binnenbanden te plaatsen. Iemand ervaring met deze Pirelli banden? Op vlak van lekbestendigheid zou de gewone variant iets beter scoren dan de tlr variant. Qua gemak naar plaatsen toe lijkt het me ook makkelijker om een band te hebben die je er snel opfloept en weer afhaalt. TLR band met binnenband kan natuurlijk ook, maar onderweg lijkt het mij niet ideaal om daar te staan vechten met een band die je amper op de velg krijgt.
Pirelli P Zero Race RS 28 vs Pirelli P Zero Race TLR RS SpeedCore 28
Full side by side tire comparison: Pirelli P Zero Race RS 28 vs Pirelli P Zero Race TLR RS SpeedCore 28. This page includes all data collected by our tests including all size measurements and rolling resistance and puncture resistance test results.
www.bicyclerollingresistance.com
Ook geen idee hoe ik de "straf" in rolweerstand moet interpreteren in een werkelijke situatie? De volledige data is niet beschikbaar zonder account, dus moeilijk te zeggen.
Str8_6
Well-known member
Ridenow TPU binnenbandjes (maar dan niet de lichtste versie nemen) en schwalbe pro one en je haalt 37 km/h al los rijden.Weer op het punt om tubeless overboord te gooien voor de racefiets. Een dynaplug van juni begon plots weer te lekken, paar keer thuisgekomen met frame vol spetters. Niet veel aandacht aan gegeven, maar uiteindelijk begon het toch erger te worden.
Uiteindelijk dat gisteren half dichtgekregen met een dikkere dynaplug met zo een ronde tip, maar ben bijna zeker dat het rond 5,3bar weer zal beginnen lekken. Tubeless voor Racebanden, ik blijf het toch tricky vinden voor de gewone amateur die niet over een volgwagen met ander wiel of fiets beschikt. De Continental gp 5000str wil ik ook eens stilaan overboord gooien.
Initieel was het de bedoeling om de velgen van banden te ontdoen eind oktober om ze op te sturen naar dt swiss (ik rij nog altijd gewoon verder met die wielen) en nadien de pirelli pzero race rs te leggen in tlr versie.
Ik lees gemengde reviews, van extreem moeilijk te leggen, tot slechte grip in nat weer.
Nu zwaar aan het twijfelen om de gewone variant te plaatsen en weer tpu binnenbanden te plaatsen. Iemand ervaring met deze Pirelli banden? Op vlak van lekbestendigheid zou de gewone variant iets beter scoren dan de tlr variant. Qua gemak naar plaatsen toe lijkt het me ook makkelijker om een band te hebben die je er snel opfloept en weer afhaalt. TLR band met binnenband kan natuurlijk ook, maar onderweg lijkt het mij niet ideaal om daar te staan vechten met een band die je amper op de velg krijgt.
Pirelli P Zero Race RS 28 vs Pirelli P Zero Race TLR RS SpeedCore 28
Full side by side tire comparison: Pirelli P Zero Race RS 28 vs Pirelli P Zero Race TLR RS SpeedCore 28. This page includes all data collected by our tests including all size measurements and rolling resistance and puncture resistance test results.
Ook geen idee hoe ik de "straf" in rolweerstand moet interpreteren in een werkelijke situatie? De volledige data is niet beschikbaar zonder account, dus moeilijk te zeggen.
I second that. Tubeless is niet gemaakt om met zo’n hoge bandendruk rond te rijden.
Ik ga het niet te veel verkondigen maar ik ben dit jaar nog niet lek gereden met mijn tubeless, zelf nog niet moeten pluggen.. rij steeds op max 4 bar
Eerst maar 70.3 knokke overleven dit weekend
blub
Well-known member
28mm of breder is the way to go! Rij al een dik jaar tubeless met de schwalbe one pro's, rond de 4,5 bar (63kg) en nog nooit lek gereden. Wrs mag ik zelfs nog lager in druk gaan. Ondertussen ook al genoeg off-road en gravel stukken gereden wegens slechte garmin routes of wegenwerken en die verteren alles vlot!
