FIA Formula One 2022
- Onderwerp starter sink
- Startdatum
- Status
Dookie
Well-known member
Hoe kan je nu op 1 race zeggen dat Leclerc betere racecraft heeft dan Verstappen?
Tuurlijk karma met het gestolen kampioenschap van vorig jaar. Die ene minuut achter de safety 1 van de grootste doofpot operaties van deze eeuw in deze sport.
_Pe_
Well-known member
Prachtige uitspraak
Niet meer dan correct. Dat is iets wat ik al jaren zeg.
Moeilijker hoeft het niet te zijn.
Hier heb ik wel een beetje mijn twijfels over. Ik zou liever hebben dat de FIA zegt dat ze de positie moeten terug geven en dat ze dan in beroep kunnen gaan tegen die beslissing. Ik heb op deze manier een beetje schrik dat sommigen hun positie gaan terug geven terwijl het eigenlijk niet echt nodig is.
Dat kan ik alleen maar beamen. Masi is nooit bekwaam geweest en zal het nooit zijn.
Laatst bewerkt:
marcel
Well-known member
Waarom lezen we dit hier niet als er gepost wordt dat Mercedes hun lage pace volkomen terecht is?
Het zijn de teams die vorig jaar zo epic gemaakt hebben, normaal dat er zulke banter is hoor
nokeyboard
Well-known member
Wat een niveau hier
Soit, ik ben blij dat Ferrari terug is. Wel pijnlijk weekend voor RBR/Honda.
Soit, ik ben blij dat Ferrari terug is. Wel pijnlijk weekend voor RBR/Honda.
Nesjamag
Well-known member
Deze race bevestigt het gewoon weer eens.
Dat Verstappen zijn racecraft ondermaats is, dat is uiteindelijk niets nieuws.
Dat hij zichzelf meerdere keren na elkaar in de luren laat leggen door Leclerc toont gewoon dat de kloof tussen hun op vlak van racecraft aanzienlijk is.
Soit hopen op een mooi seizoen met strijd tussen 3 teams. Maar graag sportief op de baan dat het uitgevochten zal worden.
ElkeGaming
Active member
ik zeg niks!
_Pe_
Well-known member
Dat vind ik nogal een straffe uitspraak eerlijk gezegd. Max kan toch een stukske rijden zunne. Ik vind dat hij een niet al te propere (om maar niet te zeggen vuile...) rijstijl heeft, maar geen racecraft vind ik nogal kort door de bocht.
Ik vind het in elk geval niet meer dan juist dat de binnenste wagen een wagenbreedte plaats moet laten voor een wagen aan de buitenkant. Dat is iets waar Max volgens mij nog nooit van gehoord had.
Typisch dat jij weer woorden in de mond komt leggen. Ik insinueer helemaal niks, ik vond het hooguit merkwaardig en kon en er geen goeie reden voor bedenken, Russel heeft zeer veel tijd verloren op die manier. De safety car heeft dat natuurlijk ongedaan gemaakt, maar toch. Ik snap niet dat ze Russel niet steeds een ronde later binnen riepen, zeker op basis van Hamilton zijn pace die zoveel beter was met nieuwe banden.
Knarf
Well-known member
Zeer goede wijzigingen.
Zeker dat eerste, wat ik niet eens wist. Dat werd eens hoogtijd.
Maar dat van die witte lijn begreep ik zeker gisteren niet helemaal. In de Q zag ik er toch regelmatig over die lijn gaan, en niet bestraft.
Leuke race gezien. Mooi duel tussen Max en Leclerc. Op het scherp maar wel heel fair allemaal.
Dat Lewis/Mercedes hier dan toch nog een hoop punten sprokkelt toont toch wel hun klasse.
McLaren vind ik echt triestig om te zien. Zeker voor Lando...
Aston Martin gaat ook gene vette zijn dit seizoen. Dat vind ik al veel minder triestig met die Stroll daar aan het hoofd die denkt dat hij alles beter weet.
De Alfa's gingen als een speer. Vooral Bottas.
Maar beiden vertrokken als slakken? Niet zeker wat er precies aan de hand was?
Wat me ook opviel was hoe slecht Schumacher was. Ik hoop dat daar wat verbetering in komt? Maar ik denk het niet want KMag had nu nog maar weinig voorbereiding gehad.
Nesjamag
Well-known member
Mss moet de DRS toch niet zo aangepast worden.
Veel van dat speed voordeel dat Verstappen leek te hebben was omdat Leclerc snelheid inhield op de rechte lijn, zodat die telkens de volgende DRS zone terug kon passeren.
Leclerc heeft Verstappen compleet geplayed. Hopelijk zien we nog zo spelletjes.
Veel van dat speed voordeel dat Verstappen leek te hebben was omdat Leclerc snelheid inhield op de rechte lijn, zodat die telkens de volgende DRS zone terug kon passeren.
Leclerc heeft Verstappen compleet geplayed. Hopelijk zien we nog zo spelletjes.
Fryto
Active member
Bottas weet ik niet goed, leek wat slecht gepositioneerd op een bepaald moment in de herhaling.
Zhou had blijkbaar een probleem met zijn koppeling in T1
_Pe_
Well-known member
Mijn excuses als je de indruk had dat ik woorden in jou mond wilde leggen. Dat was zeker niet mijn bedoeling. Ik vroeg me enkel af wat je met die post precies wilde bereiken. Wat is volgens jou de reden dat ze bij Mercdes Russell steeds enkele ronden langer lieten rijden dan Lewis ?
Mij was het eerlijk gezegd, voor jij het zei, niet eens opgevallen. Mij was wel opgevallen dat Russell telkens dezelfde band kreeg als Lewis. Dat voond ik wel vreemd. Lewis had het duide moeilijk met die harde band. Waarom die dan ook aan Russell geven ? Waarom niet een andere strategie geven aan de de andere wagen ? Misschien pakt het wel goed uit.
schumi2003
Active member
Leclerc die Max les gaf in racecraft was de moment van de race. Al jaren geleden dat mijn hartslag nog zo hoog is geweest in een race.
Ferrari die nog grotendeels als enigste team mijn hun launch spec rond reed doet mij veel goeds beloven. RB en Mercedes hebben al tijd en geld in hun wagen moeten steken en Ferrari wil het huidige pakket eerst volledig begrijpen. Plus nog een bijkomstig voordeel is dat zij 10% meer windtunneltijd hebben dan RB en Mercedes, als ze die goed gebruiken kan het wel eens voor een spannend seizoen zorgen. En daar wint iedereen bij.
Ook die side pods van de Ferrari zorgen voor minder dirty air op de achterbanden wat zo de drag doet verminderen, in tegenstelling tot de Mercedes no side pop optie die juist heel veel drag veroorzaakt daar mar die zijn dan weer het snelste in de traagste bochten. Dus al zij hier wat mee kunnen spelen zie ik hun nog terug komen in een paar races. Verder koos Ferrari ervoor om meer lucht naar de achtervleugel te sturen om zo wat kracht over de diffusor te verminderen wat een efficiëntie verlies veroorzaakt maar dan weer positief uitpakt juist door die luchtstroom naar de achtervleugel.
Ferrari zei in het begin van het seizoen dat ze met Shell en die E10 brandstof al een revolutie hadden van 2e generatie voor een zeer goede verbranding. Nu wordt er gezegd dat dit bij de andere teams nog niet het geval is en mss is dat ook de kracht van de motor juist. Er komen meer geruchten dat de fuel pump bij RB die trouwens door MM wordt geleverd dat bijna alle teams daar last van hadden maar RB zou gekozen hebben deze niet te vervangen dus eigen schuld. Verder zouden ze de race met te weinig brandstof hebben begonnen met een verschil van 4% las is dus te die brandstof daar nog bij met een extra % aan inefficientie en dan was de Ferrari in normale omstandigheid nog sneller... We gaan binnen een paar races als iedereen zijn zaakjes op orde heeft terug spannende tijden tegemoet gaan denk ik.
Verder heb ik medelijden met iedereen die Sky F1 moet nemen om naar de F1 te kijken en die geen fan is van Hamilton. Ze spreken daar constant en alleen maar over Lewis, zelfs als hij een ronde neer zet wat een prestatie. En dan zet Leclerc een ronde neer die 0.3 sec sneller is en hoor je niets van. Echt onprofessioneel en ondermaats. Brundle kon tijdens de test zelfs niets positief over de Ferrari zeggen en begon in Bahrein ook te zagen over de kleur van de Ferrari's zucht. Het is een laag niveau daar, maar gelukkig is er de F1 world feed nu met Jolyon Palmer, hij is een technisch beest op dit vlak, maar kon helaas niet zo goed aan een stuur draaien. Maar ik luister altijd wel graag naar zijn uitleg en technische ontleding van iets. Echt een genot om zo iemand erbij te hebben.
Kijk al uit naar een spannende volgende race!
Ferrari die nog grotendeels als enigste team mijn hun launch spec rond reed doet mij veel goeds beloven. RB en Mercedes hebben al tijd en geld in hun wagen moeten steken en Ferrari wil het huidige pakket eerst volledig begrijpen. Plus nog een bijkomstig voordeel is dat zij 10% meer windtunneltijd hebben dan RB en Mercedes, als ze die goed gebruiken kan het wel eens voor een spannend seizoen zorgen. En daar wint iedereen bij.
Ook die side pods van de Ferrari zorgen voor minder dirty air op de achterbanden wat zo de drag doet verminderen, in tegenstelling tot de Mercedes no side pop optie die juist heel veel drag veroorzaakt daar mar die zijn dan weer het snelste in de traagste bochten. Dus al zij hier wat mee kunnen spelen zie ik hun nog terug komen in een paar races. Verder koos Ferrari ervoor om meer lucht naar de achtervleugel te sturen om zo wat kracht over de diffusor te verminderen wat een efficiëntie verlies veroorzaakt maar dan weer positief uitpakt juist door die luchtstroom naar de achtervleugel.
Ferrari zei in het begin van het seizoen dat ze met Shell en die E10 brandstof al een revolutie hadden van 2e generatie voor een zeer goede verbranding. Nu wordt er gezegd dat dit bij de andere teams nog niet het geval is en mss is dat ook de kracht van de motor juist. Er komen meer geruchten dat de fuel pump bij RB die trouwens door MM wordt geleverd dat bijna alle teams daar last van hadden maar RB zou gekozen hebben deze niet te vervangen dus eigen schuld. Verder zouden ze de race met te weinig brandstof hebben begonnen met een verschil van 4% las is dus te die brandstof daar nog bij met een extra % aan inefficientie en dan was de Ferrari in normale omstandigheid nog sneller... We gaan binnen een paar races als iedereen zijn zaakjes op orde heeft terug spannende tijden tegemoet gaan denk ik.
Verder heb ik medelijden met iedereen die Sky F1 moet nemen om naar de F1 te kijken en die geen fan is van Hamilton. Ze spreken daar constant en alleen maar over Lewis, zelfs als hij een ronde neer zet wat een prestatie. En dan zet Leclerc een ronde neer die 0.3 sec sneller is en hoor je niets van. Echt onprofessioneel en ondermaats. Brundle kon tijdens de test zelfs niets positief over de Ferrari zeggen en begon in Bahrein ook te zagen over de kleur van de Ferrari's zucht. Het is een laag niveau daar, maar gelukkig is er de F1 world feed nu met Jolyon Palmer, hij is een technisch beest op dit vlak, maar kon helaas niet zo goed aan een stuur draaien. Maar ik luister altijd wel graag naar zijn uitleg en technische ontleding van iets. Echt een genot om zo iemand erbij te hebben.
Kijk al uit naar een spannende volgende race!
lookoutordie
Member
waar kan je ergens op de F1 TV app de live timings en verschillende camera’s terug vinden?
- Status
