Inderdaad dienstencheques kan nooit voor een onderneming. Maar dat is ook niet nodig, is al op kosten van de belastingbetaler...
Het belangrijke is dat je een bedrijf zoekt dat een echte 'huishoudhulp' kan aanbieden. Iemand die werk ziet en zelf mee het huishouden kan managen. In plaats van enkel een 'poetshulp' waar je heel de tijd lijstjes voor moet maken.
Die zijn zeldzaam maar ze bestaan.
Ik dacht origineel als kost voor de vennootschap maar het was al snel duidelijk dat dit niet van toepassing ging zijn. Voor mij is het hierbij afgesloten.
Laatst bewerkt:
Ok om bij het topic te blijven. Er is een forfaitair VAA voor huispersoneel. 5.950 euro per jaar voor een voltijdse. Pro rata voordeel bij deeltijdse tewerkstelling.
Dus je kan een butler, klusjesman, tuinman, chauffeur, nanny, poetsvrouw... in dienst nemen van de vennootschap. Dan wordt je privé dus belast op het VAA en zijn de kosten van de vennootschap in principe aftrekbaar.
Kan volgens mij ook via een firma, dus niet in dienst nemen van de vennootschap maar gewoon op factuur.
CaseBlue
Well-known member
Ik wil dit even snel kwijt, in verband met bedrijfswagens.
Ik heb een bmx x1 gekocht anno 2022, tweedehands. Prima wagentje, doet zijn ding. Dieseltje.
Ik ben aan het kijken voor een nieuwe wagen, en wou eventueel een iX3 kopen.
Ik heb beslist:
"fuck it, ik koop geen wagen omdat de regering mij het mes op de keel zet met hun aftrekbaarheid"
Dus ik ga gewoon de diesel oprijden tot de wielen er afvallen. Mijn enige kost: ik ga aftermarket luidsprekers in de wagen hangen(2000 euro) en een setje 4 season banden erop leggen voor in de winter en op reis door Duitsland (800 euro).
Ik bezie het niet als 3-4000 euro uitgeven, ik bezie het als geen 70k uitgeven.
Mijn boekhouder zijn sappige mening, voor wat het waard is: "ja, ik zeg zelden wat mensen moeten doen, maar je maakt de "logische" keuze. Ze zijn dus inderdaad de wagenmarkt in Belgie aan het kelderen, en binnen een jaar of 5 de tweedehandsmarkt ook. De komende 5 jaar toe gaat het stelselmatig volledig gedaan zijn met de bedrijfswagen zoals we die kennen. Ze willen dat we allemaal met de bakfiets naar het station gaan voor te werken."
Ik heb een bmx x1 gekocht anno 2022, tweedehands. Prima wagentje, doet zijn ding. Dieseltje.
Ik ben aan het kijken voor een nieuwe wagen, en wou eventueel een iX3 kopen.
Ik heb beslist:
"fuck it, ik koop geen wagen omdat de regering mij het mes op de keel zet met hun aftrekbaarheid"
Dus ik ga gewoon de diesel oprijden tot de wielen er afvallen. Mijn enige kost: ik ga aftermarket luidsprekers in de wagen hangen(2000 euro) en een setje 4 season banden erop leggen voor in de winter en op reis door Duitsland (800 euro).
Ik bezie het niet als 3-4000 euro uitgeven, ik bezie het als geen 70k uitgeven.
Mijn boekhouder zijn sappige mening, voor wat het waard is: "ja, ik zeg zelden wat mensen moeten doen, maar je maakt de "logische" keuze. Ze zijn dus inderdaad de wagenmarkt in Belgie aan het kelderen, en binnen een jaar of 5 de tweedehandsmarkt ook. De komende 5 jaar toe gaat het stelselmatig volledig gedaan zijn met de bedrijfswagen zoals we die kennen. Ze willen dat we allemaal met de bakfiets naar het station gaan voor te werken."
Tobias1122
Member
Is er eigenlijk manier hoe ik obligaties/aandelen kan kopen via mijn privérekening in naam van mijn vennootschap? Ik vermoed van niet (omdat ik met rekening courant / dividend moet werken), maar het zou gemakkelijker zijn om de excess cash van mijn BV te investeren in staatsobligaties via mijn persoonlijke Degiro account (daar mogen professionals geen rekening openen).
Ik kan een zakelijke Saxo account openen, maar die kosten 50x zoveel aan fees als je pakweg 100k€ in een staatsobligatie wilt steken.
Ik kan een zakelijke Saxo account openen, maar die kosten 50x zoveel aan fees als je pakweg 100k€ in een staatsobligatie wilt steken.
kinxton
Active member
Kost je BMW X1 niet een pak meer aan VAA dan de nieuwe iX3 ?
En zou je niet beter af zijn door nu tijdens een fiscaal gunstiger regime een nieuwe wagen te kopen, die je ook kan oprijden tot de wielen ervan afvallen, dan dit later in een fiscaal minder gunstig regime te moeten kopen, omdat je niet meer anders kan?
kinxton
Active member
Niet, want dat is gesjoemel. Geld moet altijd afkomstig zijn van een rekening in naam van de rekeninghouder. Anders gaat dit alarmbellen doen rinkelen...
Veel van die populaire brokers zijn gericht op particulieren, anders eens bij IBKR zien?
Is ook mijn uitgangspunt, vanaf er iets interessants is (ten laatste 2027) koop ik die en rij ik die op.Kost je BMW X1 niet een pak meer aan VAA dan de nieuwe iX3 ?
En zou je niet beter af zijn door nu tijdens een fiscaal gunstiger regime een nieuwe wagen te kopen, die je ook kan oprijden tot de wielen ervan afvallen, dan dit later in een fiscaal minder gunstig regime te moeten kopen, omdat je niet meer anders kan?
Aan de diesel zullen ook steeds meer en meer kosten komen veronderstel ik.
Ook met aftrekbaarheid was er zelden een business case om al na 4 jaar een nieuwe (of nieuwe tweedehands) auto te kopen. Lijkt me altijd zo het equivalent van "ik ga meer geld uitgeven tijdens de solden want dan bespaar ik"
In 2022 wist je toch al dat die push naar elektrische bedrijfswagens eraan kwam, ook al waren de exacte spelregels misschien nog niet duidelijk?
Persoonlijk vind ik dat de situatie juist iets beter is dan in 2022, nu heb je toch een breder aanbod aan schappelijk geprijsde EV's waar je verder mee geraakt dan rond de kerktoren. En het algemeen is de meerkost van leasen t.o.v. zelf kopen ook minder dan vroeger, of dat zei mijn boekhouder toch - en als ik voor mezelf voor een paar types auto's eens narekende klopte dan ook wel - misschien een alternatief op het moment dat de impact van 0% aftrekbaarheid in 2028 teveel begint door te wegen?
@kinxton : interessante piste, maar denk je niet dat er altijd tijd is tussen de regering die zou aankondigen van EV's minder fiscaal gunstig te maken en wanneer die regels effectief ingevoerd worden?
Die regels staan al gewoon vast heOok met aftrekbaarheid was er zelden een business case om al na 4 jaar een nieuwe (of nieuwe tweedehands) auto te kopen. Lijkt me altijd zo het equivalent van "ik ga meer geld uitgeven tijdens de solden want dan bespaar ik"
In 2022 wist je toch al dat die push naar elektrische bedrijfswagens eraan kwam, ook al waren de exacte spelregels misschien nog niet duidelijk?
Persoonlijk vind ik dat de situatie juist iets beter is dan in 2022, nu heb je toch een breder aanbod aan schappelijk geprijsde EV's waar je verder mee geraakt dan rond de kerktoren. En het algemeen is de meerkost van leasen t.o.v. zelf kopen ook minder dan vroeger, of dat zei mijn boekhouder toch - en als ik voor mezelf voor een paar types auto's eens narekende klopte dan ook wel - misschien een alternatief op het moment dat de impact van 0% aftrekbaarheid in 2028 teveel begint door te wegen?
@kinxton : interessante piste, maar denk je niet dat er altijd tijd is tussen de regering die zou aankondigen van EV's minder fiscaal gunstig te maken en wanneer die regels effectief ingevoerd worden?
Aankoop, lease of huur vanaf 1 januari 2026: 100% aftrekbaar
Aankoop, lease of huur vanaf 1 januari 2027: 95% aftrekbaar
Aankoop, lease of huur vanaf 1 januari 2028: 90% aftrekbaar
Aankoop, lease of huur vanaf 1 januari 2029: 82,5% aftrekbaar
Aankoop, lease of huur vanaf 1 januari 2030: 75% aftrekbaar
Aankoop, lease of huur vanaf 1 januari 2031: 67,5% aftrekbaar
Zelfs dan, voor heel de hervorming waren veel benzinewagens ook minder dan 75% aftrekbaar en toen waren bedrijfswagens toch ook interessant?
Pskonejott
Active member
Zijn er hier met 2 leasewagens (personenwagens) op de eenmansvennootschap?
Wat doen de meeste met de aangepaste minimum bezoldiging voor het verlaagd tarief van 20%? Ik vermoed dat dit niet de laatste verhoging zal zijn en overweeg sterk om te gaan verlagen ipv mee aan te passen. Grootste voordeel die ik zie is natuurlijk meer netto op korte termijn, eigen beheer pensioen opbouw. Nadelen zijn dan weer minder opbouw rechten via pensioen,vapz,ipt eventueel meer in de kijker lopen bij de fiscus als je naar de regio van rond de 22000 trekt. Ik had eigenlijk verwacht dat het verschil tussen bv 22000 en 25% ven belastings vs 50000 en 20% groter ging zijn.
CaseBlue
Well-known member
Inderdaad (voor EV's), dus kan je nu toch al kijken wat het financieel meest interessante punt is om een nieuwe aankoop te doen? Ik dacht dat ik iets miste, nieuws over de zoveelste aanpassing van de regels - of het ging over na 2031, kan natuurlijk ook.
Jaja, maar daar zijn we al een tijdje he.
Zolang EV's 65% aftrekbaar zijn, is dat voordelig
CaseBlue
Well-known member
Ik vind het dubbel, de push naar EV's.Ook met aftrekbaarheid was er zelden een business case om al na 4 jaar een nieuwe (of nieuwe tweedehands) auto te kopen. Lijkt me altijd zo het equivalent van "ik ga meer geld uitgeven tijdens de solden want dan bespaar ik"
In 2022 wist je toch al dat die push naar elektrische bedrijfswagens eraan kwam, ook al waren de exacte spelregels misschien nog niet duidelijk?
Persoonlijk vind ik dat de situatie juist iets beter is dan in 2022, nu heb je toch een breder aanbod aan schappelijk geprijsde EV's waar je verder mee geraakt dan rond de kerktoren. En het algemeen is de meerkost van leasen t.o.v. zelf kopen ook minder dan vroeger, of dat zei mijn boekhouder toch - en als ik voor mezelf voor een paar types auto's eens narekende klopte dan ook wel - misschien een alternatief op het moment dat de impact van 0% aftrekbaarheid in 2028 teveel begint door te wegen?
@kinxton : interessante piste, maar denk je niet dat er altijd tijd is tussen de regering die zou aankondigen van EV's minder fiscaal gunstig te maken en wanneer die regels effectief ingevoerd worden?
Niet iedereen heeft een oprit, laat staan zonnepanelen. Ik heb 12 jaar in een straat gewoond in Gentbrugge waar ik vaak 200m moest stappen naar mijn parkeerplaats. Een laadpaal was al helemaal ondenkbaar op dagelijkse basis. Mijn vorige woning was zelfs nog enkelfazig 230v aangesloten op het net.
Om heel eerlijk te zijn, de doorslaggevende factor was het gesprek thuis
"en wat gaan we doen als we met de wagen op reis gaan?"
-"tja, ik kan wel een wagen huren voor die reizen, dan"
"dus... ge koopt een EV, om dan een wagen te huren om op reis te gaan... right"
Vergeet niet: ik heb anno 2022 een wagen gekocht, tweedehands met het idee van "binnen een jaar of 3, als ik wat meer ruimte heb, koop ik eens mijn 'echte' wagen die ik wil", en die oprijden.
Dus dat ga ik nu niet doen, ik ga gewoon mijn oude oprijden
. En ik verwacht dat veel mensen dezelfde redenering gaan maken.Make of that what you will.
Laatst bewerkt:
