Ik vraag mij dan af waarom er daar militaire vliegtuigen en passagiersvliegtuigen zo dicht bij elkaar opstijgen en landen, is er geen apart militair vliegveld dan?
De oplossing was eigenlijk omgekeerd. Dat er daar problemen zijn door alle soorten verkeer door elkaar is al lang bekend. Men heeft voor Washington daarom een nieuwe luchthaven gebouwd, Dulles IAD, om niet het militair verkeer maar het burgerverkeer weg te halen uit het centrum. Het was de bedoeling dat DCA, de luchthaven hier betrokken, dan ging sluiten na de opening van IAD.
Dat is uiteindelijk nooit gebeurd. Onder meer Senatoren en Representatives vonden de verplaatsing naar IAD (vanaf het centrum van Washington al snel een uur rijden) te lang en te lastig. Dus werd er druk uitgeoefend om DCA open te houden. En dus is DCA er nog steeds, geprangd tussen militaire luchthavens en heliports.
Die hoort zijn mond te houden over zaken die de rechterlijke macht aanbelangen.
Is geen rechterlijke macht he. Althans, nu nog niet, later misschien wel.
Bevoegdheid hier vooralsnog is:
FAA (vliegtuig, luchtverkeersleiding) => is Trump de baas van
DOD (helicopter) => is Trump de baas van
NTSB (onderzoeksorgaan ongevallen) => is onafhankelijk van alle machten, is Trump dus niet de baas van
Maar goed, de post die hij schrijft is eigenlijk wel een groot stuk de bevoegdheid van de NTSB.
