Prijzen onderhoud / herstellingen / vervangingen

Is idd wel vrij ambetant. Vaak geef ik eerst alles in in winparts. Vaak krijg je wel de juiste.
Of anders parts list opzoeken op 7zap.
Interessant! Is die 7zap betrouwbaar om OEM nummer te vinden?
Ik vind autodoc soms echt zoeken om te vinden wat ik nodig heb. Ik ben niet professioneel actief in de automotive sector en weet soms tussen alle merken en types niet meer te kiezen (kwaliteit onderscheiden). Ik heb ook altijd het geluk dat heel veel op 'niet beschikbaar' staat als ik eens wat zoek op autodoc.
 
Interessant! Is die 7zap betrouwbaar om OEM nummer te vinden?
Ik vind autodoc soms echt zoeken om te vinden wat ik nodig heb. Ik ben niet professioneel actief in de automotive sector en weet soms tussen alle merken en types niet meer te kiezen (kwaliteit onderscheiden). Ik heb ook altijd het geluk dat heel veel op 'niet beschikbaar' staat als ik eens wat zoek op autodoc.
Bij de onderdelen die ik een tijdje terug heb opgezocht klopte de part nr's wel. Aan de hand daarvan kon ik ook aftermarket onderdelen vinden.
Enigste lastige aan die 7zap is dat maar 1 partlists per dag o.i.d. kan raadplegen, tenzij je er voor betaalt. Door incognito te surfen kan je wel een 2de raadplegen.

Qua merken kies ik vaak voor Febi. Die zijn kwalitatief goed en prijzen zijn vaak een heel pak goedkoper dan andere merken. Mahle is ook deftig.

Ben er ook niet professioneel mee bezig. Maar is wel gemakkelijk om te zien waar het onderdeel zich kan bevinden op de wagen ofzo. Met mijn vorige wagen moeten doen, remdruksensor was kapot en wist ni juist waar ik moest zoeken.
 
Laatst bewerkt:
Niet in lijn met dit topic, maar ik vermoed dat iedereen die hier post zelf een wagen heeft gekocht en de meeste ook een lening zijn aangegaan.

Situatie: motorfiets is stuk. Ik was zowiezo van plan om volgend jaar een nieuwe te kopen, maar nu moet het dus sneller. Slechte timing maar het is zo.

Wat is nu het voordeligste? Aankoopprijs is 13.000 euro, die ik in principe van de spaarboek kan halen. Binnen een paar maanden krijg ik een bedrag (meer dan die 13.000 euro) dus ik kan dat geld wel even missen.

Maar... al enkele mensen raden me aan om een lening aan te gaan (inflatie groter dan...). Als ik bereken bij KBC kan ik die 13.000 euro gaan lenen, terugbetalen over 5 jaar en dan zou ik op het einde 14.350 hebben terugbetaald (3,35% dacht ik).

Dus, direct kopen of lenen?
 
Niet in lijn met dit topic, maar ik vermoed dat iedereen die hier post zelf een wagen heeft gekocht en de meeste ook een lening zijn aangegaan.

Situatie: motorfiets is stuk. Ik was zowiezo van plan om volgend jaar een nieuwe te kopen, maar nu moet het dus sneller. Slechte timing maar het is zo.

Wat is nu het voordeligste? Aankoopprijs is 13.000 euro, die ik in principe van de spaarboek kan halen. Binnen een paar maanden krijg ik een bedrag (meer dan die 13.000 euro) dus ik kan dat geld wel even missen.

Maar... al enkele mensen raden me aan om een lening aan te gaan (inflatie groter dan...). Als ik bereken bij KBC kan ik die 13.000 euro gaan lenen, terugbetalen over 5 jaar en dan zou ik op het einde 14.350 hebben terugbetaald (3,35% dacht ik).

Dus, direct kopen of lenen?
Inderdaad absoluut niet het juiste topic. Lijkt mij eerder iets voor binnen het economie gedeelte of eventueel het kleine vragen topic.

De financieel logische keuze tussen lenen of direct zelf betalen (ervan uitgaan dat voldoende geld + buffer beschikbaar hebt) is op zich best eenvoudig. Als je verwacht dat je met uw spaargeld of belegd geld een hoger rendement kan halen dan de kost van de lening, dan is de lening interessant. Anders is het op het eind van de rit voordeliger om gewoon direct zelf te betalen.

Ik stel mij persoonlijk de vraag of het op zich het interessant is om voor een nieuw voertuig te gaan waarvoor je zou moeten lenen, tegenover een véél goedkopere occasie die je wel direct zou kunnen betalen. Kwestie van "boven uw stand leven". Die dingen verliezen ook snel hun waarde.
 
Niet in lijn met dit topic, maar ik vermoed dat iedereen die hier post zelf een wagen heeft gekocht en de meeste ook een lening zijn aangegaan.

Situatie: motorfiets is stuk. Ik was zowiezo van plan om volgend jaar een nieuwe te kopen, maar nu moet het dus sneller. Slechte timing maar het is zo.

Wat is nu het voordeligste? Aankoopprijs is 13.000 euro, die ik in principe van de spaarboek kan halen. Binnen een paar maanden krijg ik een bedrag (meer dan die 13.000 euro) dus ik kan dat geld wel even missen.

Maar... al enkele mensen raden me aan om een lening aan te gaan (inflatie groter dan...). Als ik bereken bij KBC kan ik die 13.000 euro gaan lenen, terugbetalen over 5 jaar en dan zou ik op het einde 14.350 hebben terugbetaald (3,35% dacht ik).

Dus, direct kopen of lenen?

Inderdaad absoluut niet het juiste topic. Lijkt mij eerder iets voor binnen het economie gedeelte of eventueel het kleine vragen topic.

De financieel logische keuze tussen lenen of direct zelf betalen (ervan uitgaan dat voldoende geld + buffer beschikbaar hebt) is op zich best eenvoudig. Als je verwacht dat je met uw spaargeld of belegd geld een hoger rendement kan halen dan de kost van de lening, dan is de lening interessant. Anders is het op het eind van de rit voordeliger om gewoon direct zelf te betalen.

Ik stel mij persoonlijk de vraag of het op zich het interessant is om voor een nieuw voertuig te gaan waarvoor je zou moeten lenen, tegenover een véél goedkopere occasie die je wel direct zou kunnen betalen. Kwestie van "boven uw stand leven". Die dingen verliezen ook snel hun waarde.
Hij kan het toch direct betalen, dus het is toch niet boven zijn stand leven? Allez, ik ga sowieso niet akkoord met die stelling, want als ge de lening kunt afbetalen, dan leef je niet boven je stand. Als je in de problemen komt door de lening, dan leef je boven je stand.
Ik betaalde tot voor kort ook mijn autolening af en had maandelijks toch nog ruimte voor andere luxe-aankopen. Dat is niet boven je stand leven, maar snap wel dat dit voor interpretatie vatbaar is. Die stelling van 'je mag enkel lenen voor een huis' is een populaire stelling die al enkele generaties meegaat.

Maar voor de rest is het idd. gewoon de rekensom: hoeveel verliest ge aan intrest (op 5 jaar) door het van uw rekening te halen. Als dat gewoon op een spaarrekening staat, hebt ge tussen de 0.5 en 2.8% verlies per jaar.
Als ge 2% intrest hebt is dat:
13.000
13.260
13.525,2
13.795,704
14.071,618
14.353,050
Dus op 5 jaar gaat ge eigenlijk evenveel verlies gedaan hebben door het van uw spaarboek te halen.
Meeste standaardspaarrekeningen zitten wel onder die 2%, dus ge doet meer verlies door te lenen als het op een gewoon spaarboekje met minder dan 2% intrest staat. In het financiële topic zouden ze waarschijnlijk zeggen: leen en beleg die 13.000€ :p

Op zich zie ik niet in hoe inflatie ingerekend moet worden. Volgens mij zou dat enkel zijn als je zegt, zou ik nu lenen of eerst vijf jaar sparen en hem dan kopen, want ja, die wordt dan elk jaar duurder en dan gaat ge binnen 5 jaar waarschijnlijk meer moeten betalen om die moto te kopen. Maar hier koop je in beide gevallen nu en ben je dat geld nu kwijt. Ik zou dus zelf enkel van bovenstaande uitgaan. Maar ik ben dan ook geen econoom, misschien maakt inflatie wel verschil, maar ik zie het niet in dit geval.
 
Hij kan het toch direct betalen, dus het is toch niet boven zijn stand leven? Allez, ik ga sowieso niet akkoord met die stelling, want als ge de lening kunt afbetalen, dan leef je niet boven je stand. Als je in de problemen komt door de lening, dan leef je boven je stand.
Ik betaalde tot voor kort ook mijn autolening af en had maandelijks toch nog ruimte voor andere luxe-aankopen. Dat is niet boven je stand leven, maar snap wel dat dit voor interpretatie vatbaar is. Die stelling van 'je mag enkel lenen voor een huis' is een populaire stelling die al enkele generaties meegaat.
Inderdaad tot interpretatie vatbaar en met veel gradaties. Als het er eenvoudig van af kan zonder andere (basis)dingen ervoor te moeten laten is er op zich niet echt iets mis mee.

Ik weet nog vroeger van een kennis, een gewone arbeider die nog thuis woonde, die aan het stoefen was dat hij een nieuwe Audi S3 had gekocht. Die zijn lening daarvoor bleek uiteindelijk meer dan wij aan ons destijds nieuwbouw 2sl appartement betaalden. Ieder zijn ding maar dat is financieel gezien nu niet direct de meest verstandige keuze.
 
Ik stel mij persoonlijk de vraag of het op zich het interessant is om voor een nieuw voertuig te gaan waarvoor je zou moeten lenen, tegenover een véél goedkopere occasie die je wel direct zou kunnen betalen. Kwestie van "boven uw stand leven". Die dingen verliezen ook snel hun waarde.
Ben ik mee akkoord, een nieuwe auto/motor kopen is financieel sowieso geen slimme keuze. De waarde zakt veel te snel.

De enige slimme financiële keuze is tweedehands kopen. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat hij zich geen nieuwe kan permitteren, maar hij zoekt naar een financieel slimme keuze en dat is zonder twijfel een tweedehands motor kopen en die meteen volledig betalen. De looptermijn van zo'n lening is te kort om met zekerheid te zeggen dat je meer winst zal hebben dan wat de lening je zal kosten en je mag ook niet in de verleiding komen om dat geld dat je moet beleggen te gebruiken voor iets anders. De theorie klinkt altijd goed, maar de praktijk is vaak anders.
 
Ben ik mee akkoord, een nieuwe auto/motor kopen is financieel sowieso geen slimme keuze. De waarde zakt veel te snel.

De enige slimme financiële keuze is tweedehands kopen. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat hij zich geen nieuwe kan permitteren, maar hij zoekt naar een financieel slimme keuze en dat is zonder twijfel een tweedehands motor kopen en die meteen volledig betalen. De looptermijn van zo'n lening is te kort om met zekerheid te zeggen dat je meer winst zal hebben dan wat de lening je zal kosten en je mag ook niet in de verleiding komen om dat geld dat je moet beleggen te gebruiken voor iets anders. De theorie klinkt altijd goed, maar de praktijk is vaak anders.
Het was ook altijd mijn plan om tweedehands te zoeken. Maar ik zoek een specifiek model (Yamaha Tenere). Eigenlijk heel slechte timing om die te kopen want dat is een enorm populair model waardoor de tweedehandsprijs momenteel enorm hoog ligt, en er een grote kans is dat je die motors binnen pakweg 5 jaar goedkoop gaat kunnen aanschaffen want tegen dan is 60% hem beu.

Maar, situatie nu is de tweedehandsmarkt tussen de 9.000 en 11.000 euro zonder een idee wat er ooit mee gebeurd is. Nieuwprijs is 13.000 euro met 5 jaar garantie en pechverhelping.

Ik zou dit zelf ook nooooit voor een wagen doen, ik rij zelf al heel m´n leven (of toch 12 jaar) met de goedkoopste tweedehands wagens dat ik kan vinden. Deze aankoop is zuiver luxe/plezier.
 
Hij kan het toch direct betalen, dus het is toch niet boven zijn stand leven? Allez, ik ga sowieso niet akkoord met die stelling, want als ge de lening kunt afbetalen, dan leef je niet boven je stand. Als je in de problemen komt door de lening, dan leef je boven je stand.
Ik betaalde tot voor kort ook mijn autolening af en had maandelijks toch nog ruimte voor andere luxe-aankopen. Dat is niet boven je stand leven, maar snap wel dat dit voor interpretatie vatbaar is. Die stelling van 'je mag enkel lenen voor een huis' is een populaire stelling die al enkele generaties meegaat.

Maar voor de rest is het idd. gewoon de rekensom: hoeveel verliest ge aan intrest (op 5 jaar) door het van uw rekening te halen. Als dat gewoon op een spaarrekening staat, hebt ge tussen de 0.5 en 2.8% verlies per jaar.
Als ge 2% intrest hebt is dat:
13.000
13.260
13.525,2
13.795,704
14.071,618
14.353,050
Dus op 5 jaar gaat ge eigenlijk evenveel verlies gedaan hebben door het van uw spaarboek te halen.
Meeste standaardspaarrekeningen zitten wel onder die 2%, dus ge doet meer verlies door te lenen als het op een gewoon spaarboekje met minder dan 2% intrest staat. In het financiële topic zouden ze waarschijnlijk zeggen: leen en beleg die 13.000€ :p

Op zich zie ik niet in hoe inflatie ingerekend moet worden. Volgens mij zou dat enkel zijn als je zegt, zou ik nu lenen of eerst vijf jaar sparen en hem dan kopen, want ja, die wordt dan elk jaar duurder en dan gaat ge binnen 5 jaar waarschijnlijk meer moeten betalen om die moto te kopen. Maar hier koop je in beide gevallen nu en ben je dat geld nu kwijt. Ik zou dus zelf enkel van bovenstaande uitgaan. Maar ik ben dan ook geen econoom, misschien maakt inflatie wel verschil, maar ik zie het niet in dit geval.
Ik krijg op mijn spaarboek exact 2% dus uw berekening klopt. Als ik een 0% lening kan krijgen in de garage zou het een no-brainer zijn.

Met inflatie bedoel ik dat de maandelijkse €280 die ik zou aflossen binnen 5 jaar geen €280 meer waard is.

Enige bedenking die ik me wel maak is dat ik binnen dit en 2 jaar wil gaan zien voor aankoop eerste woning en een andere lening hebben zou hier blijkbaar wel een (heel) negatieve invloed op kunnen hebben.
 
Ik krijg op mijn spaarboek exact 2% dus uw berekening klopt. Als ik een 0% lening kan krijgen in de garage zou het een no-brainer zijn.

Met inflatie bedoel ik dat de maandelijkse €280 die ik zou aflossen binnen 5 jaar geen €280 meer waard is.

Enige bedenking die ik me wel maak is dat ik binnen dit en 2 jaar wil gaan zien voor aankoop eerste woning en een andere lening hebben zou hier blijkbaar wel een (heel) negatieve invloed op kunnen hebben.
Denk dat zo'n kleine lening wel meevalt, zeker als je dan ook een spaarboek hebt. denk dat die sowieso naar het totaalpakket kijken.
 
Maar, situatie nu is de tweedehandsmarkt tussen de 9.000 en 11.000 euro zonder een idee wat er ooit mee gebeurd is. Nieuwprijs is 13.000 euro met 5 jaar garantie en pechverhelping.
Wel overwegen of dit evenveel waarde heeft voor jou als het laat uitschijnen.
Je moet dan verplicht bij de erkende Yamaha dealer gaan voor je onderhoud en daar worden de uren aan heel hoge tarieven doorgerekend. Ook onderdelen zijn daar aan adviesprijs van Yamaha. Dit kan na 5 jaar goed oplopen hoor.

Ik heb een Honda CRF1100 met in theorie 5 jaar garantie (nog 3 jaar te gaan). Echter kost een groot onderhoud met kleppen controleren om en rond de 1000 euro bij de Honda dealer. Ik kan dit zelf (of je zoekt een goedkopere garage die niet aan een merk gebonden is) en materiaalkost is dan 150 euro voor mij.
Kleine onderhouden ongeveer 300 euro. Zelf doen kost het mij 75.

Dus om mijn garantie te behouden zou ik 2000-2500 aan overpriced onderhoud betalen. Daarmee kan ik al het een en ander laten oplossen mocht ik een probleem hebben.

Is natuurlijk een keuze die je maakt.
 
Wel overwegen of dit evenveel waarde heeft voor jou als het laat uitschijnen.
Je moet dan verplicht bij de erkende Yamaha dealer gaan voor je onderhoud en daar worden de uren aan heel hoge tarieven doorgerekend. Ook onderdelen zijn daar aan adviesprijs van Yamaha. Dit kan na 5 jaar goed oplopen hoor.

Ik heb een Honda CRF1100 met in theorie 5 jaar garantie (nog 3 jaar te gaan). Echter kost een groot onderhoud met kleppen controleren om en rond de 1000 euro bij de Honda dealer. Ik kan dit zelf (of je zoekt een goedkopere garage die niet aan een merk gebonden is) en materiaalkost is dan 150 euro voor mij.
Kleine onderhouden ongeveer 300 euro. Zelf doen kost het mij 75.

Dus om mijn garantie te behouden zou ik 2000-2500 aan overpriced onderhoud betalen. Daarmee kan ik al het een en ander laten oplossen mocht ik een probleem hebben.

Is natuurlijk een keuze die je maakt.
Dat is inderdaad een goede opmerking. Ik zou het vooral doen vanwege eventuele terugroepacties. Kleine onderhouden kan ik gemakkelijk zelf, kleppen stellen heb ik nog nooit gedaan.
 
Maar, situatie nu is de tweedehandsmarkt tussen de 9.000 en 11.000 euro zonder een idee wat er ooit mee gebeurd is. Nieuwprijs is 13.000 euro met 5 jaar garantie en pechverhelping.


Ik heb er al gezien met 10-19K km en in nieuwstaat voor rond de 6K

Natuurlijk geen 2026 model
 
Offerte gekregen voor 2 stabilisatorstangen vervangen + achterste remmen (schijven, handrem (trommel), blokken): € 700
Is me toch iets teveel. Dan maar zelf aan de slag.
 
Wel overwegen of dit evenveel waarde heeft voor jou als het laat uitschijnen.
Je moet dan verplicht bij de erkende Yamaha dealer gaan voor je onderhoud en daar worden de uren aan heel hoge tarieven doorgerekend. Ook onderdelen zijn daar aan adviesprijs van Yamaha. Dit kan na 5 jaar goed oplopen hoor.

Ik heb een Honda CRF1100 met in theorie 5 jaar garantie (nog 3 jaar te gaan). Echter kost een groot onderhoud met kleppen controleren om en rond de 1000 euro bij de Honda dealer. Ik kan dit zelf (of je zoekt een goedkopere garage die niet aan een merk gebonden is) en materiaalkost is dan 150 euro voor mij.
Kleine onderhouden ongeveer 300 euro. Zelf doen kost het mij 75.

Dus om mijn garantie te behouden zou ik 2000-2500 aan overpriced onderhoud betalen. Daarmee kan ik al het een en ander laten oplossen mocht ik een probleem hebben.

Is natuurlijk een keuze die je maakt.
Op onderhoud gaan bij de dealer is geen voorwaarde om garantie te behouden; dat staat daar los van. Wel moet je kunnen aantonen dat het onderhoud volgens de voorschriften gebeurd is.
 
Op onderhoud gaan bij de dealer is geen voorwaarde om garantie te behouden; dat staat daar los van. Wel moet je kunnen aantonen dat het onderhoud volgens de voorschriften gebeurd is.
In theorie: correct. In realiteit zal je de deur gewezen worden als je niet bij de erkende dealer op onderhoud ging. Dat kan je aanvechten als je de bewijzen hebt maar ik denk dat dit meer tijd en geld zal kosten dat de herstelling.

En helaas heb ik dit zelf meegemaakt.
 
In theorie: correct. In realiteit zal je de deur gewezen worden als je niet bij de erkende dealer op onderhoud ging. Dat kan je aanvechten als je de bewijzen hebt maar ik denk dat dit meer tijd en geld zal kosten dat de herstelling.

En helaas heb ik dit zelf meegemaakt.
Nja, niettegenstaande mijn vorig bericht kan ik mij dit inderdaad wel inbeelden. (wettelijk) gelijk hebben en gelijk krijgen zijn spijtig genoeg twee verschillende dingen.
 
Ik heb er al gezien met 10-19K km en in nieuwstaat voor rond de 6K

Natuurlijk geen 2026 model
Die mag je steeds doorsturen! Ik hou ze tegenwoordig alle dagen in de gaten.

Volgend weekend ga ik naar eentje kijken, 23.000km, 2023, €8500. Als ik zou kunnen afpingelen naar 7500 neem ik hem misschien mee.
 
Terug
Bovenaan