Toch wel weer frappant en een rode draad door het P&A topic hier op het forum dat mensen die over een bepaald onderwerp eigenlijk het minste verstand of kennis hebben toch weer de leiding nemen in gans de discussie en hun visie willen doorduwen...
@Loser misschien moet je maar eens stoppen met het spreken van een agent die procedurele fouten maakt als je:
1) Helemaal geen verstand of kennis hebt van de politieopleiding, noch in USA noch in België
2) Helemaal geen verstand of kennis hebt van politietussenkomsten, procedures of draaiboeken
3) Helemaal geen verstand of kennis hebt van close-combat of gevechtsporten laat staan ooit al in dergelijke situatie bent geweest
Je gaat een situatie minutieus gaan beoordelen waarin iemand een split second beslissing moest nemen na het bekijken, herbekijken en dan nog eens bekijken van camerabeelden. Misschien moeten we dat maar overlaten aan mensen die werkelijk kennis hebben van zaken of de bevoegde instanties vooraleer we een schuldige gaan aanduiden.
De manier van discussiëren is hier ook weer typerend voor de steeds groter wordende afkeer tegen personen met een gezagsfunctie in onze maatschappij. Of het nu gaat om een agent, leerkracht,... Niemand hoeft dezer dagen nog verantwoordelijkheid te nemen voor zijn daden of handelen en alles wordt zo gigantisch scheef getrokken om toch maar in de slachtofferrol te kunnen kruipen.
Om dan toch even on topic te gaan
1) Het voertuig wordt gestopt omdat de nummerplaat niet aan desbetreffend voertuig toebehoort. Dat is een overtreding en een perfect legitieme reden voor een verkeerscontrole. Dat deelt de agent ook zowat onmiddellijk mee aan de bestuurder bij het eerste contact.
2) De bestuurder wordt gevraagd zich te identificeren a.d.h.v. het rijbewijs, wat ook perfect legitiem is. In plaats van gewoon even mee te werken tracht deze duidelijk tegen te werken of zaken te verhinderen door zich van de domme te houden. Al het 'Why', 'For what'.... is totaal overbodig in deze
3) De bestuurder tracht vervolgens zijn plaats te verlaten. Daar is geen enkele reden toe, u wordt onderworpen aan een controle en wordt gevraagd u te identificeren. De agent in kwestie wil vervolgens over gaan tot het boeien van betrokkene voor ieders veiligheid. Ook dit is in vele Amerikaanse staten perfect legitiem, het concept van "being detained".
4) In plaats van mee te werken rukt de bestuurder, van wie op dat moment nog steeds geen identiteit gekend is, zich los en neemt de vlucht. De agent in kwestie achtervolgt hem en werkt deze tegen de grond. Wat ook nog steeds legitiem is.
5) Er wordt radiofonisch bijstand gevraagd door de agent en deze geeft meerdere bevelen aan de bestuurder om mee te werken, hieraan wordt geen enkel gevolg gegeven. De oorspronkelijke verkeerscontrole is op dit ogenblik inderdaad al helemaal geëscaleerd maar de enige die hieraan schuld treft is de bestuurder.
6) Wanneer de agent vervolgens zijn taser ter hand neemt zou er bij de bestuurder toch al eens een belletje moeten gaan rinkelen dat hij beter begint mee te werken (De taser die blijkbaar faalt, zoals kan gebeuren bij ieder instrument of tool). In plaats daarvan gaat de bestuurder zich nog meer verzetten en de taser zelfs afhandig maken van de agent.
7) Op het moment dat de agent de controle over de taser kwijt is, en deze dus tegen hem kan gebruikt worden, neemt deze zijn wapen en vuurt het schot. Over het schot kan men de discussie inderdaad voeren of dit op dat moment op die plaats legitiem, opportuun en proportioneel was.
Al het voorgaande laat echter weinig ruimte tot discussie. Hadden jij en ik de situatie misschien anders aangepakt? Misschien wel maar wij zijn niet degene die de split second beslissing onder druk hebben moeten nemen... Wat zeker is is dat we een noodlottige afloop hebben die helemaal anders had kunnen lopen en waar genoeg kansen waren om het anders te doen lopen.