Archief - Dr. Beaucourt is een mediahoer!

Burny · 10 jan 2005

Gelukkig leven we in een vrij land

Msc als Hitler WWO II had gewonnen, dat zo'n dingen wel allemaal zouden kunnen. (ik heb het dan over elke wagen controleren via een extern systeem)

Alsof zo'n systeem trouwens niet aanpasbaar/hackbaar is. Binnen de korste keren zouden er mogelijkheden zijn omdat systeem te omzeilen, dus allemaal vrij nutteloos imo.

Overdreven snelheid is in sommige gevallen de oorzaak van een ongeval. Wat met alle andere oorzaken? Zijn die minder belangrijk dan? Op veel plaatsen moet je je aan de snelheid houden, voor iedereen zijn veiligheid, maar er zijn ook banen waar je gerust sneller kan. De wagens worden moderner en beter, ook qua wegligging en electronische correcties etc.

Haal alle dronken mensen van de weg, en laat iedereen op de autosnelweg 140 rijden. Ik denk dat er veel minder ongevallen zouden gebeuren.

Haal alle technisch gebrekkige wagens van de weg, ook dat zal veel invloed hebben. De keuring? laat me niet lachen, we hebben hier een golf met 4 kapotte schokdempers, en remmen die volledig versleten zijn, en 4 knetterharde banden (bij het minste schuiven dus) en nog krijgt die auto gewoon een groene kaart :rofl:

dee · 10 jan 2005

Dirkxke zei:
probeer maar eens om op een auto zonder elektronica VERSCHILLENDE max snelheden in te zetten...

1 max gaat gelijk er veel auto's zijn die een max snelheid hebben ingesteld maar meerdere gaat NIET zonder elektronica

en kweet waar ik over praat, heb diploma automekaniek voor iets hier in de kast liggen :ironic:

Men gaat het gebruik van het gaspedaal beperken. Het enige wat je van de auto zelf nodig hebt is een snelheidsindicatie. Ouderdom van de auto is geen probleem.

Dirkxke · 10 jan 2005

dee zei:
Men gaat het gebruik van het gaspedaal beperken. Het enige wat je van de auto zelf nodig hebt is een snelheidsindicatie. Ouderdom van de auto is geen probleem.

whahahahaha, dus ze gaan bv een blok onder het gaspedaal zetten??? zelf de km/h teller is daar nog met een kabel probeer daar maar eens een juist aflezing van te krijgen. btw als ge een blok onder gaspedaal zet is het nog een stuk gevaarlijker omdat ge dan nog niet eens kunt doortrekken...

mss nog zo formidabele oplossingen?? mss auto laten stilvallen als uw deur nie tegoei toe is??

btw als ge gaspedaal gaat begrenzen, hoe gaat ge dan 50 of 70 of 120 kunnen rijden??? als ik in 5de zet en dan gas op het max geef ga ik harder als 70 :tongue:

edit: gelijk ik zei, zonder elektronica is dit heel bucht systeem nie haalbaar...

kweetn ie als ge het weet maar hoe gaat ge een gasklep begrenzen die dmv een kabel wordt bediend??? bij een nieuwe auto is dit met elektronica en een stappenmotor aangedreven maar bij een oude is dit gewoon een kabel van pedaal tot gasklep.

heb het al eens gezegd en zal het nog een paar keer zeggen, zonder elektronika is dit niks waard...

da_diablo · 10 jan 2005

STEUN BEAUCOURT!!!
GEEN JONGEREN ACHTER HET STUUR TIJDENS DE WEEKENDS
STEUN BEAUCOURT NUUUU!!!

stort op 00-0000012-12

dee · 10 jan 2005

Burny zei:
Gelukkig leven we in een vrij land

Msc als Hitler WWO II had gewonnen, dat zo'n dingen wel allemaal zouden kunnen. (ik heb het dan over elke wagen controleren via een extern systeem)

Alsof zo'n systeem trouwens niet aanpasbaar/hackbaar is. Binnen de korste keren zouden er mogelijkheden zijn omdat systeem te omzeilen, dus allemaal vrij nutteloos imo.

Overdreven snelheid is in sommige gevallen de oorzaak van een ongeval. Wat met alle andere oorzaken? Zijn die minder belangrijk dan? Op veel plaatsen moet je je aan de snelheid houden, voor iedereen zijn veiligheid, maar er zijn ook banen waar je gerust sneller kan. De wagens worden moderner en beter, ook qua wegligging en electronische correcties etc.

Haal alle dronken mensen van de weg, en laat iedereen op de autosnelweg 140 rijden. Ik denk dat er veel minder ongevallen zouden gebeuren.

Haal alle technisch gebrekkige wagens van de weg, ook dat zal veel invloed hebben. De keuring? laat me niet lachen, we hebben hier een golf met 4 kapotte schokdempers, en remmen die volledig versleten zijn, en 4 knetterharde banden (bij het minste schuiven dus) en nog krijgt die auto gewoon een groene kaart

Ik zie niet in hoe de praktische toepassing afbreuk zou kunnen doen aan het idee. De praktische kant van de zaak is enkel maar een kwestie van onderzoek en afregelen.

Tevens zou ik ook willen pleiten voor het verwijderen van alle stoplichten. Er rijden nog altijd mensen door het rood. Ze zijn vrij nutteloos. :ironic:

Het is niet omdat er een begrenzers zijn dat de politie niet meer gaat controleren op snelheid. Op de autosnelweg vooral zal je direkt kunnen zien er aan zijn begrenzer heeft geprutst.

Moest je het ook nog niet weten. Beperking van de verkeersdoden door het afdwingen van max. snelheden is een deel van een beleid. Stop met die stomme argumenten over alcohol en versleten auto's. Het is niet meer dan logisch dat die niet aan bod komen als men over 'snelheids'-beperking spreekt.

Dirkxke · 10 jan 2005

dee zei:
Ik zie niet in hoe de praktische toepassing afbreuk zou kunnen doen aan het idee. De praktische kant van de zaak is enkel maar een kwestie van onderzoek en afregelen.

Tevens zou ik ook willen pleiten voor het verwijderen van alle stoplichten. Er rijden nog altijd mensen door het rood. Ze zijn vrij nutteloos. :ironic:

Het is niet omdat er een begrenzers zijn dat de politie niet meer gaat controleren op snelheid. Op de autosnelweg vooral zal je direkt kunnen zien er aan zijn begrenzer heeft geprutst.

Moest je het ook nog niet weten. Beperking van de verkeersdoden door het afdwingen van max. snelheden is een deel van een beleid. Stop met die stomme argumenten over alcohol en versleten auto's. Het is niet meer dan logisch dat die niet aan bod komen als men over 'snelheids'-beperking spreekt.

wat is dan nog het nut van de begrenzer als de politie evengoed nog moet controleren op hard rijders?

eniac · 10 jan 2005

dee zei:
Ik zie niet in hoe de praktische toepassing afbreuk zou kunnen doen aan het idee. De praktische kant van de zaak is enkel maar een kwestie van onderzoek en afregelen.

En oneindig zware beveiliging tegen hacken/virussen/bugs.
De praktische kant van de zaak = redenen waarom het zou kunnen mislopen.

Het idee zelf, er valt iets positiefs op te zeggen, maar voor mij blijft het een te grote inbreuk op de persoonlijke levenssfeer.

dee · 10 jan 2005

Dirkxke zei:
whahahahaha, dus ze gaan bv een blok onder het gaspedaal zetten??? zelf de km/h teller is daar nog met een kabel probeer daar maar eens een juist aflezing van te krijgen. btw als ge een blok onder gaspedaal zet is het nog een stuk gevaarlijker omdat ge dan nog niet eens kunt doortrekken...

mss nog zo formidabele oplossingen?? mss auto laten stilvallen als uw deur nie tegoei toe is??

btw als ge gaspedaal gaat begrenzen, hoe gaat ge dan 50 of 70 of 120 kunnen rijden??? als ik in 5de zet en dan gas op het max geef ga ik harder als 70

edit: gelijk ik zei, zonder elektronica is dit heel bucht systeem nie haalbaar...

In Nederland heeft men dit soort begrenzer al 5 jaar geleden getest.
We leven niet meer in de middeleeuwen weet je. Het is niet omdat jij bent blijven stilstaan dat de technologie dit ook doet.

Uw auto laten stilvallen als je de deur opendoet is juist negatief voor de veiligheid. Zeker niet toepassen.

De elektronica achter uw gaspedaal gaat u niet verhinderen het gaspedaal in te drukken. Beperkt gewoon het signaal dat je geeft. Je mag zo hard drukken als je wil.

Burny · 10 jan 2005

dee zei:
Ik zie niet in hoe de praktische toepassing afbreuk zou kunnen doen aan het idee. De praktische kant van de zaak is enkel maar een kwestie van onderzoek en afregelen.

Tevens zou ik ook willen pleiten voor het verwijderen van alle stoplichten. Er rijden nog altijd mensen door het rood. Ze zijn vrij nutteloos. :ironic:

Het is niet omdat er een begrenzers zijn dat de politie niet meer gaat controleren op snelheid. Op de autosnelweg vooral zal je direkt kunnen zien er aan zijn begrenzer heeft geprutst.

Moest je het ook nog niet weten. Beperking van de verkeersdoden door het afdwingen van max. snelheden is een deel van een beleid. Stop met die stomme argumenten over alcohol en versleten auto's. Het is niet meer dan logisch dat die niet aan bod komen als men over 'snelheids'-beperking spreekt.

- Oké, over die praktische kant: het zal -nog voor het opde markt is- gekraakt worden.

- over die rode lichten : belachelijk argument natuurlijk, ga ik ook niets op zeggen

- Goed, laat ze dan controleren op snelheid, zelfs al zijn die begrenzers er. Ze controleren nu ook op alcohol, en op de technische staat. Haalt niets uit want TEveel glippen door de mazen.

- Dat laatste wat je zegt slaat ook nergens op. Die andere argumenten zijn dus gewoon niet waar? Het beleid is gewoon BS. Met snelheidscontroles is er gewoon het meeste geld uit te halen. Ze zouden zich beter op die andere dingen concentreren.

Nuja, ieder mag zijn mening hebben, laat de mijne duidelijk zijn. Er moet een beetje vrijheid zijn.

En over die blok onder de gaspedaal: hilarisch :rofl:

souleH · 10 jan 2005

zeg wa ge wilt
ma em is dan toch weer gaan helpe in azië ...

Dirkxke · 10 jan 2005

dee zei:
Ik zie niet in hoe de praktische toepassing afbreuk zou kunnen doen aan het idee. De praktische kant van de zaak is enkel maar een kwestie van onderzoek en afregelen.

sommige mensen denken dus echt dat een auto afstellen gewoon wa schroefkes draaien is...

ik kan u 4 kaften geven die volsteken met papieren over het afstellen van een gewone oude motor. laat staan over ene die volsteekt met elektronica... ge moet al een goede garage hebben die een apparaat heeft om de elektronica uit te lezen, laat staan aan te passen...

eniac · 10 jan 2005

dee zei:
In Nederland heeft men dit soort begrenzer al 5 jaar geleden getest.
We leven niet meer in de middeleeuwen weet je. Het is niet omdat jij bent blijven stilstaan dat de technologie dit ook doet.

Uw auto laten stilvallen als je de deur opendoet is juist negatief voor de veiligheid. Zeker niet toepassen.

De elektronica achter uw gaspedaal gaat u niet verhinderen het gaspedaal in te drukken. Beperkt gewoon het signaal dat je geeft. Je mag zo hard drukken als je wil.

Proficiat, u hebt zonet Dirkxke's punt bewezen, namelijk dat er electronica voor nodig is :ironic:

Dirkxke · 10 jan 2005

dee zei:
In Nederland heeft men dit soort begrenzer al 5 jaar geleden getest.
We leven niet meer in de middeleeuwen weet je. Het is niet omdat jij bent blijven stilstaan dat de technologie dit ook doet.

Uw auto laten stilvallen als je de deur opendoet is juist negatief voor de veiligheid. Zeker niet toepassen.

De elektronica achter uw gaspedaal gaat u niet verhinderen het gaspedaal in te drukken. Beperkt gewoon het signaal dat je geeft. Je mag zo hard drukken als je wil.

omg verdraai anders mijn woorden, ik weet hoe elektronica werkt. heb zelf 2 jaar in de automechanica gestudeerd en met onderscheiding afgestudeerd...

IK HEB HET OVER ENE MET KABEL EN ZONDER ELEKTRONICA DIE GE NIE KUNT BEGRENZEN, leer lezen...

ik weet ook da als ik ene met elektronica onder stamp en die is begrensd da mijn gasklep nie verder open gaat zit stappenmotor voor iets in dan... kben geen stom kalf he... was niks voor niks beste van de klas op gebied van elektronica in een auto... :ironic:

edit: en da laten stilvallen was een absurd idee om aan te tonen dat uw idee op een oude auto ook absurd is... mss in het vervolg (DIT IS SARCASTISCH) achter schrijven

eniac zei:
Proficiat, u hebt zonet Dirkxke's punt bewezen, namelijk dat er electronica voor nodig is :ironic:

tis toch hard om te leren lezen

dee · 10 jan 2005

Burny zei:
- Oké, over die praktische kant: het zal -nog voor het opde markt is- gekraakt worden.

- Goed, laat ze dan controleren op snelheid, zelfs al zijn die begrenzers er. Ze controleren nu ook op alcohol, en op de technische staat. Haalt niets uit want TEveel glippen door de mazen.

Natuurlijk is het te omzeilen. Net zoals je de elektriciteitsteller kan terugdraaien, uw water rechtstreeks van de algemene straatdistributie kan aftakken, mensen in eht zwart kan laten inschrijven, etc.

Die zullen er altijd zijn, je kan het hen alleen maar zo moeilijk mogelijk maken.
Bv. het verzegelen van de installatie en indicators als er iets programatorisch verandert wordt. Op die manier kan men al direkt een aantal mensen eruit halen tijdens de algemene controle.

- Dat laatste wat je zegt slaat ook nergens op. Die andere argumenten zijn dus gewoon niet waar? Het beleid is gewoon BS. Met snelheidscontroles is er gewoon het meeste geld uit te halen. Ze zouden zich beter op die andere dingen concentreren.

Snelheids beperking = deel van beleid.
Beleid = meerdere delen

Waar heb ik jusit gezegd dat de rest mij niet interesseert of dat er niets aan gedaan moet worden?
De idealen en motivatie van politiekers staat hier buiten.

En over die blok onder de gaspedaal: hilarisch

[/quote]

Het is geen "blok".

eniac zei:
Proficiat, u hebt zonet Dirkxke's punt bewezen, namelijk dat er electronica voor nodig is :ironic:

De elektronica die in het pakket zit dat men isntalleert. De auto zelf moet geen elektronica bezitten.

Dirkxke zei:
sommige mensen denken dus echt dat een auto afstellen gewoon wa schroefkes draaien is...

ik kan u 4 kaften geven die volsteken met papieren over het afstellen van een gewone oude motor. laat staan over ene die volsteekt met elektronica... ge moet al een goede garage hebben die een apparaat heeft om de elektronica uit te lezen, laat staan aan te passen...

Dirkxke zei:
omg verdraai anders mijn woorden, ik weet hoe elektronica werkt. heb zelf 2 jaar in de automechanica gestudeerd en met onderscheiding afgestudeerd...

IK HEB HET OVER ENE MET KABEL EN ZONDER ELEKTRONICA DIE GE NIE KUNT BEGRENZEN, leer lezen...

ik weet ook da als ik ene met elektronica onder stamp en die is begrensd da mijn gasklep nie verder open gaat zit stappenmotor voor iets in dan... kben geen stom kalf he... was niks voor niks beste van de klas op gebied van elektronica in een auto... :ironic:

Ze moeten niet heel uwen motor afregelen. Ik zie niet in waarom uwe kabel niet afgeleid kan worden naar de installatie. Je moet geen elektronisch signaal hebben om iets afteregelen. Eender wat is goed: pneumatisch, hydraulisch, elektrisch, ...
Enige vereiste is dat die begrenzer moet gemaakt zijn voor uw type van auto. Een standaard is uiteraard niet mogelijk.

Dirkxke · 10 jan 2005

dee zei:
Natuurlijk is het te omzeilen. Net zoals je de elektriciteitsteller kan terugdraaien, uw water rechtstreeks van de algemene straatdistributie kan aftakken, mensen in eht zwart kan laten inschrijven, etc.

Die zullen er altijd zijn, je kan het hen alleen maar zo moeilijk mogelijk maken.
Bv. het verzegelen van de installatie en indicators als er iets programatorisch verandert wordt. Op die manier kan men al direkt een aantal mensen eruit halen tijdens de algemene controle.

Snelheids beperking = deel van beleid.
Beleid = meerdere delen

Waar heb ik jusit gezegd dat de rest mij niet interesseert of dat er niets aan gedaan moet worden?
De idealen en motivatie van politiekers staat hier buiten.

Het is geen "blok".

De elektronica die in het pakket zit dat men isntalleert. De auto zelf moet geen elektronica bezitten.

Ze moeten niet heel uwen motor afregelen. Ik zie niet in waarom uwe kabel niet afgeleid kan worden naar de installatie. Je moet geen elektronisch signaal hebben om iets afteregelen. Eender wat is goed: pneumatisch, hydraulisch, elektrisch, ...
Enige vereiste is dat die begrenzer moet gemaakt zijn voor uw type van auto. Een standaard is uiteraard niet mogelijk.

elke auto reageert anders op zijn kabel dan ne andere van hetzelfde type enz enz, daarom moet een oude auto aan 3 verschillende aparaten gehangen worden eer hem afgesteld is...

het gaat nie in een auto zonder elektronica en als gij da nie gelooft... tja...

zoiets moet onmiddelijk mee ingegoten worden in de ecu van een auto anders gaat het al heel moeilijk worden om da ingewerkt te krijgen in een bestaande ecu. maarja ik zal het nie weten zeker? :ironic:

edit: gij moogt die kabel gaan aftakken naar uw "doos" en dan zo doorverbinden naar de gasklep, 3 min werk en tis alweer naar oude manier veranderd... ge zou het in principe zelfs zo kunnen maken da de flikken het nog nie eens zagen, gewoon rechtsstreeks doorverbinden in uw doos. daar gaat uw fantastische begrenzing op een oude benzine :tongue:

btw, ik bepaal nog altijd zelf waar ik voor betaal wat in mijn auto komt en dat dus nie, zit het in mijn nieuwe? dan is der iemand die er 2 weken erna een oplossing voor heeft :tongue:

eat that buchtsysteem da 1000-en €'s gaat kosten

dee · 10 jan 2005

Het bepalen van de kabel wordt gedaan d.m.v. een kalibratie procedure. Men ramt het er niet zomaar in. Men zou ook een installateur label kunnen geven aan garages.
Van waar komt die fixatie op de elektronica eigenlijk? In de industrie heeft men jaren (en nu nog) gewerkt met pneumatische regelingen.

Er is vrijheid, de vrijheid om de begrenzer te saboteren. Als je je normaal gedraagt en de installatie zo kan omzeilen dat niemand het ziet kan je doen wat je wilt zonder ooit opgemerkt te worden. Als je daarentegen een ongeluk veroorzaakt en de verzekering niet wil uitbetalen of toch gepakt wordt...

Echt veel hebben wij nu niet te willen. Er zijn genoeg technische aanpassingen aan auto's die niet getolereerd worden. Het enigste wat je zelf bepaalt is het aantal euro's dat je wil neertellen ervoor. Ik kan u verzekeren dat na een vloedgolf (voor zover mijn on-topic noot) van boetes je wel 2 keer zal nadenken voor je het weer probeert. (tenzij je teveel geld hebt)

Ik ga geen prijs plakken op het systeem. Dat is voor de bedrijven die er onderzoek in steken.

Dirkxke · 10 jan 2005

dee zei:
Het bepalen van de kabel wordt gedaan d.m.v. een kalibratie procedure. Men ramt het er niet zomaar in. Men zou ook een installateur label kunnen geven aan garages.
Van waar komt die fixatie op de elektronica eigenlijk? In de industrie heeft men jaren (en nu nog) gewerkt met pneumatische regelingen.

Er is vrijheid, de vrijheid om de begrenzer te saboteren. Als je je normaal gedraagt en de installatie zo kan omzeilen dat niemand het ziet kan je doen wat je wilt zonder ooit opgemerkt te worden. Als je daarentegen een ongeluk veroorzaakt en de verzekering niet wil uitbetalen of toch gepakt wordt...

Echt veel hebben wij nu niet te willen. Er zijn genoeg technische aanpassingen aan auto's die niet getolereerd worden. Het enigste wat je zelf bepaalt is het aantal euro's dat je wil neertellen ervoor. Ik kan u verzekeren dat na een vloedgolf (voor zover mijn on-topic noot) van boetes je wel 2 keer zal nadenken voor je het weer probeert. (tenzij je teveel geld hebt)

Ik ga geen prijs plakken op het systeem. Dat is voor de bedrijven die er onderzoek in steken.

laat ze der maar geld insteken zoveel als ze willen, het komt er bij mij nie in. en zeker nie als ik daarvoor moet betalen. ik doe nog altijd met mijn auto wat ik wil. ik betaal der ook meer als genoeg voor. en als ik in duitsland die wil vloeren dan heeft niemand daar iets over te zeggen. kwil eens zien hoeveel mensen daarvoor gaan springen als da systeem mss 2000€ gaat kosten

k995 · 11 jan 2005

eniac zei:
Vrij veel zelfs.

Dan weet je ook dat zo'n systeem virus en software-hack vrij te maken is . Virussen en hacken van buitenaf komen maar voor in complexe systemern, vergelijk bijvoorbeeld oudere GSM's met sommige nieuwe .

"heeeel moeilijk" = doenbaar. Reken maar dat het zal geprobeerd worden.

Natuurlijk zal men het proberen, so what? Omdat men zal proberen de belastingswetten te ontduiken moet je ze maar beter afschaffen?

Zo'n mensen moet je betrappen en bestraffen daar moet je zeker niet voor het hele systeem buiten keilen zo kan je nooit iets doen want er zal altijd wel iemand misbruik van willen maken.

En waarom zou je daar geen virussen in krijgen :ironic:

Waarom bestaan er geen virussen voor een mainframe? Waarom bestaan er geen virussen voor oudere modellen GSM?

En zoals ik al zei: er ZITTEN bugs in de electronica van wagens, en in de duurste auto's (= meest electronica) valt dat vrij veel voor. BMW, Mercedes, ze worden niet gespaard van problemen met hun electronica. En zoals eerder aangehaald, de Franse auto's zijn dat ook niet echt.

Dus dan koop jij een wagen zonder al te veel electronica, ziende dat je zo bang bent van die bugs?

Maar de eventuele problemen komen veel minder snel boven dan een nationale invoering.

Verdere proefprojecten zijn natuurlijk nodig maar het toont duidelijk aan dat het mogelijk is en dat het werkt.

k995 · 11 jan 2005

ec8or zei:
neeje, omdat er voor elk 'maatschappelijk' probleem wel een paar idioten zijn die een oplossing weten te vinden, 'de geitenwollensokken dragers' van het verkeer zeg maar.

Dit is nochtans het enige zo'n project dat ik ekn hoor, zeg me eens enkele andere van de "geitenwollensokken dragers" ?

jullie

Jullie? Mai ik word opeens al meervoud.

probleem is dat dit irreeele oplossingen zijn, dat er maar een paar van die socio-wereldverbeteraars en ouders van verongelukte kinderen hierachter zullen staan, maar 98% van de bevolking niet...

En jij spreekt voor die 98%? Ik denk dat wel iets meer dan 2% er voor zal zijn hoor, ik denk dat jij eerder bij de 2% hoort die met hun auto "zo snel wil rijden als ze maar willen want ze kunnen toch perfect 200km/h rijden" De overige mensen houden zich grosso modo aan de regels en zouden dat helemaal niet erg vinden en zouden het minder aantal slachtoffers en kosten verwelkomen, tel daarbij al de rest die niet met de wagen rijd maar die wel riskeert omvergereden te worden en opdraaien voor de kosten en je vind er wel een meerderheid voor.

/edit : en wie is er dan eigenlijk egoïstisch bezig?

Jij nog steeds hoor.

k995 · 11 jan 2005

bhaalspawn zei:
Euhm, als het uwen wagen zijn snelheid limiteert dan gaat ge geen overtreding begaan en moet het u wel altijd in het oog houden voor te weten op welke baan je rijdt en de max snelheid vastlegt

Ja en? Een GSM houd ook altijd in de gaten waar je bent, ben je bang dat ze je zo 24/7 gaan traceren?

Zoals ik al zei, je kan het systeem perfect maken dat dit onmogelijk is.

Ik vroeg mij gewoon af hoe ze iets regelen dat niet vastligt op de gps-kaart, niets belachelijk aan: het is de praktische kant van de zaak.

Je bent bezig over details, je kan je afvragen welke kleur het doosje zal hebben. Indien het niet op de kaart staat kan je de begrenzer afzetten of je kan het limiteren op 60 of ... talloze mogelijkheden.

Wederom deze moeten gebruikt worden in specifiek omscheven situaties.
Gps werkt altijd als ge op de baan rijdt, ook als ge rechtdoor rijdt.

nee pinklichten moet je ALTIJD gebruiken, of ga je me zeggen dat jij van je huis tot je werk altijd rechtdoor rijd? En de GPS moet ook niet altijd werken, als je stilstaat moet hij bevoorbeeld niet werken.

Hoe ga je dan controleren of alles werkt en blijft werken, dat mensen niet rijden zonder gps toestel,...

Weeral details.

Gewoon een voorbeeld van hoe begrenzing technologie misbruikt kan worden

De 2 zijn niet vergelijkbaar, onzinnge vergelijking dus.

Er zijn al op zoveel dingen proeven uitgevoerd waarvan het nut nu nog niet duidelijk is...
Proeven worden gedaan om te zien of iets mogelijk is en hoe het in zijn werk gaat. Hierna kan men toch besluiten dat het te ver gezocht is om dat op grote schaal toe te passen?

Nee want het besluit was juist dat het werkt en dat de mensen die het gebruiken tevreden waren over het systeem.

Archief - Dr. Beaucourt is een mediahoer!

Burny

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

da_diablo

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

eniac

Legacy Member

dee

Legacy Member

Burny

Legacy Member

souleH

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member

k995

Legacy Member