Archief - Dr. Beaucourt is een mediahoer!

k995 · 11 jan 2005

bhaalspawn zei:
Bwa, als ge zo redeneert dan kunt ge gans ons wetsysteem overboord smijten hé.
De meeste moordenaars worden pas opgepakt nadat ze minstens 1 moord (gelukt of mislukt) hebben gepleegd.

Niet echt, de meeste moorden zijn nog steeds passionele moorden en niet met voorbedachte rade .

Ik zie trouwens niet waar de link ligt, de vergelijking zou zijn iedereen een controle systeem inbouwen dat hij niet meer zou kunnen moorden. De wet heb je dan nog steeds nodig hoor.

Op die manier mist de wet op het straffen van moorden ook een groot deel van zijn uitwerking omdat zij die nog geen moord gepleegd hebben er wel nog 1 kunnen plegen en dan pas berecht worden.

Tuurlijk onschuldig tot schuldig bevonden, het begrenzingsysteem verandert daar niks aan hoor.

Ne mens heeft zijn individuele vrijheid en als die botst (of regelmatig botst) met openbare veiligheid moet er iets aan gedaan worden.
Niet noozakelijk aan die vrijheid maar wel aan die vrijheid voor die bepaalde persoon.

Dat is onzin, je zou zo kunnen zeggen dat je grenscontroles afschaft en gewoon via de bestaande controles in het land de illegalen buitenzwiert, je beprkt immers zowat de hele wereldbevolking .

Probleem hier is net zoals met immigratie dat het individueele straffen niet echt helpt.

Ge kunt natuurlijk ook preventief alle mensen hun vrijheden afpakken en zo zal er niets gebeuren dat andere mensen schaadt maar of dat nu een positieve ontwikkeling zou zijn...

En dat is het in het belachelijke trekken, je beperkt hier geen vrijheden iedereen kan nog gaan en staan waar hij dat voordien kon, iedereen kan nog auto rijden ,... Het enige wat je niet meer kan is de wet overtreden door te snel rijden.

bhaalspawn · 11 jan 2005

k995 zei:
Niet echt, de meeste moorden zijn nog steeds passionele moorden en niet met voorbedachte rade .

Mensen die anderen overrijden is ook niet met voorbedachte rade want dan is het moord...

Ik zie trouwens niet waar de link ligt, de vergelijking zou zijn iedereen een controle systeem inbouwen dat hij niet meer zou kunnen moorden. De wet heb je dan nog steeds nodig hoor.

Naar jouw vergelijking dan: zou jij graag met zo'n chip in je kop rondlopen?
Ik zou vriendelijk nee zeggen...
Ik denk en hoop dat ik nooit een moord ga plegen maar van mijn hoofd of ander lichaamsdeel blijven ze af. Zelfs al zou ik na aanbrenging controlesysteem er niets meer van merken.
Wat is het volgede: van zodra er geweld gebruikt wordt dat je een elektroshok krijgt?

Dat is onzin, je zou zo kunnen zeggen dat je grenscontroles afschaft en gewoon via de bestaande controles in het land de illegalen buitenzwiert, je beprkt immers zowat de hele wereldbevolking.
Probleem hier is net zoals met immigratie dat het individueele straffen niet echt helpt.

Beter dat dan zoals Engeland: goede grenscontroles maar eenmaal binnen, zijde binnen en moogde blijven of iets van die aard

Voor zover ik weet zijn er in België maar zeer weinig grenscontroles meer :unsure:

Daar ben ik blij om: een paar uur in de file staan om België in en uit te gaan pppffff...

En dat is het in het belachelijke trekken, je beperkt hier geen vrijheden iedereen kan nog gaan en staan waar hij dat voordien kon, iedereen kan nog auto rijden ,... Het enige wat je niet meer kan is de wet overtreden door te snel rijden.

De gedachte erachter beperkt wel mijn doen en laten

Dit geldt mss niet voor jou, maar als ik iets in mijn wagen heb dat bepaalt wat kan en niet kan, heb ik het gevoel dat dat toestel de wagen bestuurt en niet ik...
Als ze zo iets invoeren mag het voor mij gans de wagen besturen, dan zou ik geen probleem hebben.
Gewoon zeggen 'thuis' en ge kunt gaan pitten.
Ik zie de voertuigen waar ik mee rijd niet als iets apart maar als deel van mezelf en ik heb een probleem met dwang op het lichaam (of voertuiglijk lichaam).
Ja ok, dan kan je weer beginnen over lichten, remmen, wielen,...
maar men moet ergens een grens trekken.
Mijn tolerantie op dat gebied ligt duidelijk minder ver dan de jouwe maar ik sta op mijn individualiteit en eigenheid op een manier die botst met dingen die mij op zulke manier zouden begrenzen.
Hierdoor lijken mijn vergelijkingen mss dwaas voor jou maar zo voel ik ze aan.
Ma bon, als het er ooit komt, ik zou het niet leuk vinden

Evenals een chip die mijn eigen doen of laten bepekt.
Wetten zijn er om na te leven en systemen gelijk begrenzing en chip dwingen het naleven af.
Ik heb liever het eerste + een portie gezond verstand om te beseffen wanneer ik er even zonder gevaar onderuit kan.
Loopt het mis, tja. Zoals al de politiekers tegenwoordig zeggen 'ik antwoord niet op hypothetische stelingen..'

k995 · 11 jan 2005

bhaalspawn zei:
Naar jouw vergelijking dan: zou jij graag met zo'n chip in je kop rondlopen?
Ik zou vriendelijk nee zeggen...

Nee natuurlijk niet maar ik hoop echt dat je beseft dat je auto geen verlengde van je lichaam is.

Beter dat dan zoals Engeland: goede grenscontroles maar eenmaal binnen, zijde binnen en moogde blijven of iets van die aard
Voor zover ik weet zijn er in België maar zeer weinig grenscontroles meer

In engeland is het hetzelfde systeem als in belgie, illegalen worden uit het land gezet, zonder identiteiskaart is het daar echter moelijker om illegalen te vinden.

En belgie heeft wel degelijk nog grenscontroles voor niet EU burgers . Blijkbaar heb je daar dus geen problemen mee, nochtans dat beperkt de vrijheid van zo'n 5,5 miljard mensen . Ik denk dat het verschil eerder ligt dat een begrenzer jouw "vrijheid" beperkt en grenscontroles toch maar illegalen zijn.

De gedachte erachter beperkt wel mijn doen en laten

Helemaal niet je kan nog steeds hetzelfde doen als ervoor, in gedachten mag jij dromen dat je sneller rijd, doe maar.

Dit geldt mss niet voor jou, maar als ik iets in mijn wagen heb dat bepaalt wat kan en niet kan, heb ik het gevoel dat dat toestel de wagen bestuurt en niet ik...

ja en?

Als ze zo iets invoeren mag het voor mij gans de wagen besturen, dan zou ik geen probleem hebben.
Gewoon zeggen 'thuis' en ge kunt gaan pitten.

Spijtig is GPS daar niet nauwkeurig genoeg voor

Ik zie de voertuigen waar ik mee rijd niet als iets apart maar als deel van mezelf en ik heb een probleem met dwang op het lichaam (of voertuiglijk lichaam).

Ach dat beantwoord mijn vraag, ik zou zeggen : zoek eens een goede psycholoog op want ik denk dat dit niet echt normaal is. Vind je je fiets, microgolf of TV ook een deel van jou?

Wetten zijn er om na te leven en systemen gelijk begrenzing en chip dwingen het naleven af.
Ik heb liever het eerste + een portie gezond verstand om te beseffen wanneer ik er even zonder gevaar onderuit kan.
Loopt het mis, tja. Zoals al de politiekers tegenwoordig zeggen 'ik antwoord niet op hypothetische stelingen..'

Je demonstreert perfect de belgische mentaliteit en waarom zo'n systeem nodig is "wanneer ik er even zonder gevaar onderuit kan" in de meeste gevallen is er echter wel extra gevaar maar beseffen we dat niet.

Dirkxke · 11 jan 2005

k995 zei:
Een auto zonder elctronica? Buiten enkele antieken zou ik die wel eens willen zien hoor.

En zoals ik al zei je hebt enkel het systeem zelf nodig de auto zelf moet buiten een krachtbron niks van electronica hebben.

En dat is het systeem zelf, is dat nu zo moelijk om voor jou te begrijpen?

Misschien als je informatica en electronica gestudeerd had, dat je dan zou begrijpen hoe het systeem werkt.

Windows en zo'n begrenzings systeem hebben niks met elkaar te maken.

Alleen in de moderne waar je vanalles mee kan, dat begrenzinssysteem zal niet bruikbaar zijn als fotoapparaat, agenda of om koffie te zetten hoor :ironic:

dan wil ik u wel eens zo een auto zien begrenzen, als ge van niks weet moet ge zwijgen.

een oude auto heeft maar 1 begrenzer en da een toerental begrenzer op 6000tr ong voor een benzine. kwil u die eens contineu zien bijstellen (het aske waar da opzit draait zelfde toerental met de motor en is met veren enz. dus die kunt ge al nie aanpassen...)

ik weet heel goed hoe da systeem werkt, is juist hetzelfde systeem als een bmw of ander zwaar merk zijn auto begrensd op bv 220 per uur, alleen da het nu op andere snelheden is, nog maar eens: DENKT GE DA IK STOM BEN OFWA?

btw ik kan u genoeg auto's laten zien onder de motorkap zonder elektronica, kom maar eens langs daarvoor :ironic:

da weet ik ook da windows en da gps gezeik niks met elkaar te maken hebben, tgaat er gewoon om da niks bugvrij is en voor bijna alles (zeker zo een systeem met pda of geintegreerde gps) een virus kan gemaakt worden...

en ik blijf erbij da ge een auto zonder voldoende elektronica nie kunt begrenzen op 30 - 50 - 70 - 120 maar als gij meer weet als mij van automechanica dan zal het wel zo zijn zeker :ironic:

1 snelheid gaat dmv de ontsteking stil te leggen gelijk ik hierboven zei maar dan nog gaat ge da nooit op 120 juist afgesteld krijgen omdat ge dan de veren moet gaan veranderen, btw: dan gaat uw auto ook nie hoger als 3500tr ofzo gaan bij een oude benzine want dan begint ge met het max toeren van uw motor te spelen. :ironic:

en geen oplossingen voor het uit was??? der waren al cheats voor hl² een maand voor het uit kwam. dus ge moet mij nie zeggen da der geen mensen zijn die op 2 dagen tijd voor een simpel gps systeem niks kunnen maken.
btw, ge zou u nog verschieten hoeveel der zijn die een hoop van elektronica, informatica en automechanica kennen. die mannen worden niks voor niks per 2 maanden een paar dagen opgeleid. toen ik bij renault werkte is daar een mekanieker 2 weken weg geweest voor een opleiding op gebied van ecu in renault en 2 maanden daarna zou hem dan nog eens 2-3 weken moeten gaan. dus nie te hoog van uwen toren blazen tov automekaniekers, die mannen kennen, airco, plaatbewerking, werking van alle onderdelen in een auto gaande van rempomp tot katalysator, elektronica, elektriciteit enz enz enz

maarja, gij zult het wel weer beter weten...

Burny · 11 jan 2005

@ Dirkxke: ik zou er nog niet meer op reageren, omdat er ofwel dingen in het belachelijke worden getrokken, ofwel sommigen hier gewoon van niet genoeg dingen op de hoogte zijn, oa ivm die begrenzing idd. Trouwens, dit is allemaal erg overdreven, waarom gaan zo geflipt niet reageren op andere, belangijkere oorzaken van ongevallen?

dee · 11 jan 2005

IIRC controleert het systeem van ISA rechtstreeks uw brandstoftoevoer met zijn eigen actuator.

Dirkxke · 11 jan 2005

dee zei:
IIRC controleert het systeem van ISA rechtstreeks uw brandstoftoevoer met zijn eigen actuator.

jajaja, daarom dat ne motor met een carb gemaakt is uit puur mechanische onderdelen en geen enkele transistor or whatever erin zit. zelfs de fucking naftpomp wordt daar nog aangedreven door een extra nok op de nokkenas... :ironic:

and again, denkt ge echt da ik stom ben en niks van automechanica weet...

anyhow laatste post hierover want da liedje blijft hier duren en daar ze nie stoppen met posten van absurde dingen zal ik niet meer reageren hierop. tenzij het weer onwaarheden zijn wa elke verbeelding tart :lol:

noem me maar egoistisch of whatever, maar ik trek mij niks van die doden aan. juist gelijk de rest van belgie geen kloten van mij aantrekt...

maarja, onze wereldverbeteraars gaan het doen hoor. jaja zij gaan het doen

:unsure:

dee · 11 jan 2005

Voor de laatste keer, de koppelingen met de auto zijn niet elektronisch. Dat idee fix is gewoon absurd. Iedereen die ooit regeltechniek of meettechniek heeft gekregen/gevolgd zou weten dat we altijd uitgaan van een fysisch signaal dat dan pas omgevormd wordt tot een bruikbaar standaard signaal om verwerkt te worden in een mechanische/elektronische/pneumatische installatie/sturing.

Ook interesseert het mij geen bal wat uw opleiding is. Geef me een seintje als je de enigste overlevende bent die nog de kennis bezit van uw super klas automechanica, misschien dat ik er dan omgeef.

Dirkxke · 11 jan 2005

dee zei:
Voor de laatste keer, de koppelingen met de auto zijn niet elektronisch. Dat idee fix is gewoon absurd. Iedereen die ooit regeltechniek of meettechniek heeft gekregen/gevolgd zou weten dat we altijd uitgaan van een fysisch signaal dat dan pas omgevormd wordt tot een bruikbaar standaard signaal om verwerkt te worden in een mechanische/elektronische/pneumatische installatie/sturing.

Ook interesseert het mij geen bal wat uw opleiding is. Geef me een seintje als je de enigste overlevende bent die nog de kennis bezit van uw super klas automechanica, misschien dat ik er dan omgeef.

leg het dan uit hoe het werkt...

denk da ge der genoeg om geeft aan uw reactie te merken :ironic:

dee · 11 jan 2005

Heb ik al gezegd. De benzinepomp wordt aangedreven door de actuator (servo motor neem ik aan) die in de installatie zit. Hangt af van hoe de pomp bediend wordt dat die de functie van de kabel, nok, cilinder, ... overneemt. Ik heb de cruise control altijd al een mooie applicatie hierop gevonden. Simpel en toch zo mooi.

Edit: Ik geef wel om uw reactie. (anders zou er geen discussie zijn) Ik geef daarentegen niet om uw constant gejammer over uw werk, diploma, verstandelijk vermogen.

Dirkxke · 11 jan 2005

dee zei:
Heb ik al gezegd. De benzinepomp wordt aangedreven door de actuator (servo motor neem ik aan) die in de installatie zit. Hangt af van hoe de pomp bediend wordt dat die de functie van de kabel, nok, cilinder, ... overneemt. Ik heb de cruise control altijd al een mooie applicatie hierop gevonden. Simpel en toch zo mooi.

al eens bij nagedacht da der in een common rail genoeg benzine zit om meer als een 500m-1km te rijden en dat een injector NOOIT zonder benzine gebruikt mag worden omdat de benzine onder druk die smeert.

2 wanneer er luchtbellen in uw common rail geraken van uw benzine kunt ge detonatie verkrijgen wat heel uw zuigers gaat doorbranden en uw motor onherstelbaar beschadigd...

3 op een moderne diesel nooit haalbaar, want als die zonder benzine valt kunt ge 30000-50000fr spenderen aan een nieuwe dieselpomp. daarom dat er bij een nieuwe diesel in de handleiding staat: na het stilvallen zonder diesel de auto NOOIT proberen te starten zonder voldoende diesel in de tank.

ale volgende keer beter

edit: kwil u wel eens een verbinding tussen een nok en naftpomp bij een oude benzine zien verbreken en moest het lukken is dit nog niet haalbaar want een carbu blijft benzine trekken omdat daar een klein reservoirke inzit en als dat leeg is hebt ge al 130-140 op uw teller. en eer da allemaal terug in werking is zit ge al op een 100km/h terug gevallen. enorm veilig een auto die van 130-140 altijd terug valt naar 100

edit2: cruise control werkt op een heel ander principe, nog nie gemerkt da als ge daarmee bergop gaat die vanzelf gas bijgeeft en bergaf op de motor begint te remmen.

de diesel (alleen bij nieuwe diesels)/benzine pomp wordt in een auto alleen stilgezet het moment gij uw sleutel naar stand 1 draait.

cruise control is alleen mogelijk met sensors op ambriage pedaal, rempedaal, gaspedaal (deze 3 omwille van veiligheid), versnellingsbak, toeren, snelheid( deze 3 om de juiste snelheid aan de hand van de toeren en versnellingsbak aan te houden. snelheid is in meeste gevallen een controle sensor) enz enz enz of gelijk de amerikaan vroeger deed, gaskabel via een klem vastzetten op een bepaalde snelheid met als gevolg da hem bergop langzamer ging en bergaf sneller als de opgegeven snelheid dmv de klem op de kabel.

dee · 11 jan 2005

Er verandert niets aan je pomp, alleen de aandrijving hiervan is omgelegd. De klep is niet van plaats verandert noch zal ze (voor een auto) onnatuurlijke bewegingen maken. Tot een bepaalde snelheid gaat er niets verandert zijn, het is pas als je over de bepaalde snelheid gaat dat de installatie u de controle zal beperken.

Dirkxke · 12 jan 2005

dee zei:
Er verandert niets aan je pomp, alleen de aandrijving hiervan is omgelegd. De klep is niet van plaats verandert noch zal ze (voor een auto) onnatuurlijke bewegingen maken. Tot een bepaalde snelheid gaat er niets verandert zijn, het is pas als je over de bepaalde snelheid gaat dat de installatie u de controle zal beperken.

again, lees vorige post en leg mij dan uit hoe het werkt.

een benzinepomp kan nie meer doen als aan of uit. deze bepaald niet de druk aan de commonrail/dieselpomp dat doen andere apparaten die dmv onderdruk, toerental bijgeregeld worden.

edit: een auto is een complex ding, ze zijn zelfs zo complex geworden dat het aanzetten van uw lichten gebeurt via uw ecu of een 2de ecu in uw auto (renault is daar een voorbeeld van) en als ge daar nie mee bezig zijt geweest kunt ge u nie voorstellen hoe een motor gaat, laat staan alle "problemen" die zich kunnen voordoen als ge zonder naft/diesel/olie/water valt. simpel probleem: filter in airco geraakt vol, ophoping vuil. gas wordt vloeistof omw van druk, vloeistof komt in pomp, bang rekening van 30.000fr of meer omdat zo een pomp alleen maar gas mag pompen.

een auto moet daar vanaf zijn komst uit de fabriek aan aangepast zijn of het wordt een hels werkske om da allemaal te gaan aanpassen zonder dat uw ecu of motor in diagnose springt (kunt niemeer harder als 70 dacht ik en uw motor wilt niemeer in toeren gaan) slecht contact van 1 sensor is al genoeg om die situatie te krijgen, zelfs een vuile abs sensor is al genoeg daarvoor. ma soit, der zal hier wel weer een oplossing voor gegeven worden

dee · 12 jan 2005

Die oude verbinding is dus wel degelijk weg. Tenzij dat je die verbinding tijdens het rijden wil omschakelen naar de begrenzer wat niet aan te raden is.

Cruisecontrol was gewoon een voorbeeld van een simpel principe. Dat die oude cruise controls bergop trager gingen is naar analogie met het principe van de begrenzer. De kabel wordt vastgezet en het pedaal heeft geen effect meer bij het induwen.

Commonrails, dan zijn we al niet meer bezig met oude auto's. Jij had het hier over oude auto's zonder elektronica weet je nog. Het is vanzelfsprekend dat je dit principe niet op elke motor kan zetten.

Dirkxke · 12 jan 2005

dee zei:
Die oude verbinding is dus wel degelijk weg. Tenzij dat je die verbinding tijdens het rijden wil omschakelen naar de begrenzer wat niet aan te raden is.

Cruisecontrol was gewoon een voorbeeld van een simpel principe. Dat die oude cruise controls bergop trager gingen is naar analogie met het principe van de begrenzer. De kabel wordt vastgezet en het pedaal heeft geen effect meer bij het induwen.

Commonrails, dan zijn we al niet meer bezig met oude auto's. Jij had het hier over oude auto's zonder elektronica weet je nog. Het is vanzelfsprekend dat je dit principe niet op elke motor kan zetten.

ok voorbeeld, gij blokkeert mijn kabel van het gaspedaal met uw "bengrenzer blokske" ik stamp op mijn pedaal (kabels zijn dikker als een lucifer en uit staaldraad en mijn pedaal is bij oude auto's nog uit ijzer) en knak, uw blokske uiteen. mmm bad way to spend 2000€

anyhow we kunne hier over blijven doorgaan maar het komt er bij mij nie. nie op een nieuwe auto (ecu laten herschrijven en gedaan met de nest) of oude auto.

btw, wa gaat ge doen met de zovele LEGALE streetdrags hier in belgie die op circuit van zolder, in lommel en op zoveel andere plaatsen worden gehouden?

zie het al zo voor mij,

jef: seg charel gaan we seffes eens trekken tegen 50 (bebouwde kom signaal waar ze zitten te LEGAAL draggen)
charel: tuurlijk, kan ik u mijn nieuwe 2.2 vtec laten voelen in 1ste tot ong 5500tr (minder eigenlijk)

dit is dus gewoon absurd

laatste post omtrend deze situatie...

dee · 12 jan 2005

Als gij bij een cruise control op uw pedaal stampt, is uwe cruise control dan kapot?
Ik denk het niet. Zo simpel zijn ze nu ook weer niet.

Weet je dat race auto's ook begrensd zijn? Bij bmw bv kan je d.m.v. een licentie de begrenzing eraf laten halen omdat het met die licentie dan een officiele race auto is.

Dirkxke · 12 jan 2005

dee zei:
Als gij bij een cruise control op uw pedaal stampt, is uwe cruise control dan kapot?
Ik denk het niet. Zo simpel zijn ze nu ook weer niet.

Weet je dat race auto's ook begrensd zijn? Bij bmw bv kan je d.m.v. een licentie de begrenzing eraf laten halen omdat het met die licentie dan een officiele race auto is.

duh nee, omda daar nog nie eens een kabel meer is. mijn fiesta heeft een gaspedaal waar 4 weerstanden inzitten. daar is het dus via elek kabels.

maar waar ik het over had is een oude auto. lees mijn post nog eens na :ironic:

ok voorbeeld, gij blokkeert mijn kabel van het gaspedaal met uw "bengrenzer blokske" ik stamp op mijn pedaal (kabels zijn dikker als een lucifer en uit staaldraad en mijn pedaal is bij OUDE auto's nog uit ijzer) en knak, uw blokske uiteen. mmm bad way to spend 2000€

ma wa zijt ge met een race auto op de baan, die moogt ge toch nie op de weg gebruiken dus ik vraag me af wat dit te maken heeft met "normale wagens" en de gps begrenzing...

bij elke wagen haalt ge de begrenzing eruit dmv een simpele herschrijving van de ecu tenzij de nog ne elko enz inzit, dan moet ge de veerkes zwaarder maken, wa denkt ge dat bij Heinz gebeurt als ge daar uw benzine laat tunen dmv OBD en ge vraagt achter geen begrenzing. daarom dat ik zeg, 2 dagen en die mannen die wa met die herschrijvingsprogs overweg kunnen halen die gps begrenzing eruit zonder da het moeite kost.

een ecu herschrijving duurt een uurke maximum als het programma klaar is

k995 · 12 jan 2005

Dirkxke zei:
da weet ik ook da windows en da gps gezeik niks met elkaar te maken hebben, tgaat er gewoon om da niks bugvrij is en voor bijna alles (zeker zo een systeem met pda of geintegreerde gps) een virus kan gemaakt worden...

Onzin , je zei iets van als je er niks van afwist dat je moest zwijgen? Wel je weet duidelijk niks af van informatica. Voor veel "informatica" is het gewoonweg niet mogelijk virussen te schrijven . Waar het wel voor mogelijk is zijn open systemen met software + OS erop .

Het systeem waar het hier over hebben trekt helemaal niet op een PDA, zelfs niet op een GSM of een GPS er een virus voor schirijven is dus onmogelijk.

en ik blijf erbij da ge een auto zonder voldoende elektronica nie kunt begrenzen op 30 - 50 - 70 - 120 maar als gij meer weet als mij van automechanica dan zal het wel zo zijn zeker :ironic:

Details, hoeveel wagens rijden er daar nog van rond? Tegen dat het systeem er is 0 zou ik denken, buiten wat antieke maar die zie ik nog niet tegen 140 over de autostrade rijden.

en geen oplossingen voor het uit was??? der waren al cheats voor hl² een maand voor het uit kwan.

En dat is een software programma voor een PC, iets compleet (en dan echt wel compleet) anders dan een systeem zoals het hier over gaat.

dus ge moet mij nie zeggen da der geen mensen zijn die op 2 dagen tijd voor een simpel gps systeem niks kunnen maken.

Het is GEEN gps systeem zoals jij je dat voorstelt , het is een begrenzings systeem dat gebruik maakt van een ingebouwde GPS . Kijk om het simpel voor jou te maken: de doos heeft geen klavier, geen scherm, geen plaats om een kabel in te steken en geen manier om er info in te krijgen, plus je weet niks van wat welk stukje doet . Ach ja doodsimpel om in 2 dagen een virus te schrijven? :ironic:

btw, ge zou u nog verschieten hoeveel der zijn die een hoop van elektronica, informatica en automechanica kennen. die mannen worden niks voor niks per 2 maanden een paar dagen opgeleid. toen ik bij renault werkte is daar een mekanieker 2 weken weg geweest voor een opleiding op gebied van ecu in renault en 2 maanden daarna zou hem dan nog eens 2-3 weken moeten gaan. dus nie te hoog van uwen toren blazen tov automekaniekers, die mannen kennen, airco, plaatbewerking, werking van alle onderdelen in een auto gaande van rempomp tot katalysator, elektronica, elektriciteit enz enz enz

En dus niks van informatica, probeer maar eens een virus te schrijven als je niks van informatica kent voor een zo complex en onbekend systeem.

maarja, gij zult het wel weer beter weten...

Op het vlak van informatica: ja

Dirkxke · 12 jan 2005

k995 zei:
Onzin , je zei iets van als je er niks van afwist dat je moest zwijgen? Wel je weet duidelijk niks af van informatica. Voor veel "informatica" is het gewoonweg niet mogelijk virussen te schrijven . Waar het wel voor mogelijk is zijn open systemen met software + OS erop .

Het systeem waar het hier over hebben trekt helemaal niet op een PDA, zelfs niet op een GSM of een GPS er een virus voor schirijven is dus onmogelijk.

tegen dat dit systeem uit is is daar al lang een oplossing voor gevonden... juist zoals ze voor elke firewall een oplossing vinden om voorbij te geraken...
maar gij zijt de man die de wereld gaat verbeteren dus ge zult het wel weer beter weten

Details, hoeveel wagens rijden er daar nog van rond? Tegen dat het systeem er is 0 zou ik denken, buiten wat antieke maar die zie ik nog niet tegen 140 over de autostrade rijden.

daar zou ge u dik van verschieten hoeveel er daar nog van rondrijden. en ge zou u er der nog meer van verschieten hoe hard die gaan. btw, elke diesel tot ong 5 jaar geleden had zo goed als geen elektronica op de motor, daar was de dieselpomp(inspuiting enz) nog aangedreven door de distributieriem.

En dat is een software programma voor een PC, iets compleet (en dan echt wel compleet) anders dan een systeem zoals het hier over gaat.

Het is GEEN gps systeem zoals jij je dat voorstelt , het is een begrenzings systeem dat gebruik maakt van een ingebouwde GPS . Kijk om het simpel voor jou te maken: de doos heeft geen klavier, geen scherm, geen plaats om een kabel in te steken en geen manier om er info in te krijgen, plus je weet niks van wat welk stukje doet . Ach ja doodsimpel om in 2 dagen een virus te schrijven? :ironic:

hier heb ik het nog nie eens over een virus, maar over een oplossing om het te omzeilen, man man tis toch zo moeilijk om eens een zin juist te lezen en te interpreteren...

En dus niks van informatica, probeer maar eens een virus te schrijven als je niks van informatica kent voor een zo complex en onbekend systeem.

and again, hier gaat het ook over een oplossing om het te omzeilen uit te zetten en NIET over een virus... als die mannen op een week tijd ong een heel motortuning prog kunnen schrijven gaan die zeker op een week tijd die rommel uitgeschakeld krijgen.

Op het vlak van informatica: ja

en gij op het vlak van automechanica: nog minder als ik van informatica...

en ga nu maar de wereld verder verbeteren, ale hup hup... :ironic:

dee · 12 jan 2005

Dirkxke zei:
duh nee, omda daar nog nie eens een kabel meer is. mijn fiesta heeft een gaspedaal waar 4 weerstanden inzitten. daar is het dus via elek kabels.

maar waar ik het over had is een oude auto. lees mijn post nog eens na :ironic:

4 weerstanden is nog simpeler dan een kabel. Dan kan je een elektrische schakeling gebruiken inplaats van een mechanische. Geen bewegende onderdelen, veel kleinere componenten, etc.

ma wa zijt ge met een race auto op de baan, die moogt ge toch nie op de weg gebruiken dus ik vraag me af wat dit te maken heeft met "normale wagens" en de gps begrenzing...

bij elke wagen haalt ge de begrenzing eruit dmv een simpele herschrijving van de ecu tenzij de nog ne elko enz inzit, dan moet ge de veerkes zwaarder maken, wa denkt ge dat bij Heinz gebeurt als ge daar uw benzine laat tunen dmv OBD en ge vraagt achter geen begrenzing. daarom dat ik zeg, 2 dagen en die mannen die wa met die herschrijvingsprogs overweg kunnen halen die gps begrenzing eruit zonder da het moeite kost.

een ecu herschrijving duurt een uurke maximum als het programma klaar is

Dat van die race auto was eerder bedoelt op de wetgeving inzake racen.
Ik had ook gewoon 'auto' kunnen zeggen aangezien het eender welk type mag zijn.

Waarom zou die begrenzer eigenlijk heel uwen auto moeten afstellen? Die heeft niets te maken met extra verstook of eender welk ander aspect van de verbranding. Het enigste dat die doet is u verhinderen dat je een signaal aan die ecu geeft waardoor heel den batteklang in actie schiet.
Of heb jij als eens een auto gezien die heel zijn ecu herschrijft elke keer als de stand van het pedaal verandert?

Dat is alles wat die begrenzer doet. Neem nu een fictief voorbeeld. Uw pedalen geven een signaal van 0 tot 5V. 0V is pedaal niet ingedrukt, 5V is helemaal ingedrukt. De begrenzer heeft uitgerekent dat je bij 4V in een bepaalde versnelling op de snelheidsgrens zit. Daar het signaal door de begrenzer gaat wordt het ook aangepast en afgevlakt op 4V.
Er is niets verandert aan de werking van de motor.

Archief - Dr. Beaucourt is een mediahoer!

k995

Legacy Member

bhaalspawn

Legacy Member

k995

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

Burny

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

dee

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

k995

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

dee

Legacy Member