Archief - Middenvaksplakkers worden eindelijk aangepakt?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ec8or

Legacy Member
Asserti zei:
tot de dag kwam waarop je aan 150 een klapband kreeg en op een gezinswagen vlamde die net op reis vertrok, met hun 3 kinders :ironic:
zo kun je alle zaken aanhalen die kunnen gebeuren door brute pech... maar ik denk dat 150 of 120 op dat moment ook niet veel verschil oplevert.

k995

Legacy Member
blackrabbit zei:
Kijk, ik heb weekend waarin ik meer als 1500km rij.
Dan is een verschil tussen 120km/u en 15km/u écht wel te merken hoor.

En je rijd constant tegen 120? mai dat moet je me toch eens uitleggen.

Jij bent dan ook een minderheid, pech voor jou maar zo is het .

En lees mijn bovenstaande reply even, en zie in dat "enkele minuten" een héél groot verschil kan maken...

Vertek dan iets vroeger en dan kan je s'avonds ook iets vroeger naar huis.

k995

Legacy Member
ec8or zei:
moet het allemaal profijt zijn? voor mij is dat gewoon een mentale gemoedstoestand die verandert.

Je beseft toch dat dat geen reden is om meer doden en gewonden te krijgen? Jouw gemoedsrust is voor de politiek nu eenmaal niet echt een prioriteit.

als ik met normaal droog weer en verkeer dat het toelaat hier in belgie snelweg doe, dan is dat quasi altijd 140-150 km/u - ik doe dit niet om de theoretische tijdswinst maar gewoon omdat het mij een gevoel geeft dat ik opschiet.
ik ben geen bumperklever, verre van zelfs, en ******* in 99/100 keer niet met m'n lichten om voorbij te gaan, wel doe ik m'n linkerrichtingsaanwijzer aan als ik voorbij wens te gaan en er rijdt iemand links die trager is dan mezelf EN er is in het midden of rechts plaats voor deze persoon om veilig rechts(er) te gaan rijden.
ik zie ook niet wat daar fout mee is.

Als die persoon dan naar rechts gaat en hij ziet je niet ...

IK weet het de kans is klein maar de kans bestaat, de wet dient ervoor om mensen te beschermen spijtig genoeg betekend dat dan ook dat je soms te streng moet zijn.


en dan toch ff over het profijt deel van m'n snelrijden, ik vertoef zeer regelmatig in duitsland op de baan voor m'n job, en als je dan bvb Hannover - Brussel doet (ca. 500 km) dan is de tijdswinst zeer goed waarneembaar tss 120 rijden en 160 rijden.
natuurlijk is dit niet zo als je van antwerpen naar bxl rijdt en je maar 30 km snelweg doet.

Idd voor lange afstanden heb je wel profijt maar zo'n mensen zijn zeldzaam de meeste doen nu eenmaal niet meer dan 100km autostrade op een dag.

blackrabbit

Legacy Member
k995 zei:
Gewoon de algemen formules voor zoiets gebruikt.




Nee zelfs bij nat weer kan het zijn dat remmen met ABS langer duurt. ABS is vooral om de controle over het stuur niet te verliezen bij het remmen.

Relatief kort? Rij jij eens 120 en trap dan volop op je rem? Je staat niet stil binnen de 50 meter hoor .
Wel kijk, onlangs nog getes op een afrit (die weliswaar héél lichtjes naar boven helt).

Stond een bordje "stoppen op 150m", op dat moment deed ik nog 120km/u.
Had al gestopt met gas geven (en zonder remmen) vertraagde ik uiteraard nog wat, tot ongeveer 100km/u. Op dat moment zat ik op ongeveer 100m van de te stoppen plaats en begin te remmen. Niet héél hard, ook niet op't gemak, zo ergens tussenin (I know, very vaag, maar zal er eens voor zorgen dat ik betere getallekes kan neertypen).
Ik stond zonder moeite stil vóor dat ik nog aan de te stoppen plaats was...

1 tip: op de motor remmen!
Grote fout die mensen maken is gewoon remmen en koppeling induwen. Is niet nodig op zo'n moment he, terugschakelen is de boodschap.

Nooit dat filmpje gezien van die mercedes die de controle verliest tegen de vangrail knalt tegen 150 en dan tegen de andere vangrail volop en frontaal knalt? Geen leuk zicht .
Dat zal al geen 150km/u frontaal meer geweest zijn ;)

blackrabbit

Legacy Member
k995 zei:
En je rijd constant tegen 120? mai dat moet je me toch eens uitleggen.

Jij bent dan ook een minderheid, pech voor jou maar zo is het .



Vertek dan iets vroeger en dan kan je s'avonds ook iets vroeger naar huis.
Ik reed inderdaad max 120-130km/u. (niet constant natuurlijk :p)

En "vroeger vertrekken" => is ten eerste zelden betaald (dus waarom 15min te vroeg op werk zijn?) + je hebt ook nog de verkeerslicht-factor he.

Als ik geluk had moest ik nergens voor rood stoppen, als ik tegenslag had stond ik voor 90% van de lichten...

EN zoals ik al zei zijn er genoeg mensen die héél wat kilometers moeten rijden om op hun werk te geraken.
West-Vlaanderen -> Limburg is makkelijk 200-300km, x2 (per dag) is een héél verschil!
(Op 300km scheelt dat een half uur per rit, dat betekent dus 1u per dag)
Is wel wat meer als 5 minuutjes he

blackrabbit

Legacy Member
k995 zei:
1.Als die persoon dan naar rechts gaat en hij ziet je niet ...

2.Idd voor lange afstanden heb je wel profijt maar zo'n mensen zijn zeldzaam de meeste doen nu eenmaal niet meer dan 100km autostrade op een dag.

1. Die reply begrijp ik niet (of anders begrijp ik de andere tekst niet als gevolg van een gebrek aan leestekens), maar volgens mij zegt hij dat hij wacht tot ze rechtser kunnen rijden, nee?

Anyway, zowel midden/linksrijders als rechts-voorbijstekers zijn gevaren op de baan. Omdat de ene in het midden rijdt vind ik geen excuus om hem rechts voor bij te steken.

2. Ik denk dat je onderschat hoeveel mensen héél veel kilometers moeten rijden om van thuis tot naar hun werk te rijden.

Trouwens, 2x10min per dag is toch ook al een mooie winst? We spreken hier enkel over woon-werk verkeer, dus andere tripjes worden niet meegerekend in de "winst".

Bekijk filmpje in deze thread trouwens eens (7de post ongeveer).
Toch duidelijk een gevaar op de baan?

slash

Legacy Member
ok als ter niemand rijd gaat ge normaal altijd naar rechts gaan (zou ik toch doen) ma stel da het redelijk druk is ge gaat nie constant van rijstrook terug verwissele. Da maakt het juist gevraarlijk vind ik. Dan gaan ter meer ongelukke gebeure denk ik

Tazz_

Legacy Member
blackrabbit zei:
1 tip: op de motor remmen!
Grote fout die mensen maken is gewoon remmen en koppeling induwen. Is niet nodig op zo'n moment he, terugschakelen is de boodschap.
het probleem is dat de meesten dat niet doen of zelfs nog nooit gedaan hebben.. mijn pa doet het bv nooit, ik doe het constant.. en dan zit em te zagen dat dat slecht is voor de motor.. :)

maar soms ben ik te lui em zet ik op 100m em gewoon in neutraal en laat em gewoon uitbollen.. :D

k995

Legacy Member
blackrabbit zei:
Wel kijk, onlangs nog getes op een afrit (die weliswaar héél lichtjes naar boven helt).

Stond een bordje "stoppen op 150m", op dat moment deed ik nog 120km/u.
Had al gestopt met gas geven (en zonder remmen) vertraagde ik uiteraard nog wat, tot ongeveer 100km/u. Op dat moment zat ik op ongeveer 100m van de te stoppen plaats en begin te remmen. Niet héél hard, ook niet op't gemak, zo ergens tussenin (I know, very vaag, maar zal er eens voor zorgen dat ik betere getallekes kan neertypen).
Ik stond zonder moeite stil vóor dat ik nog aan de te stoppen plaats was...

Euh en nu heb je bewezen dat je op een lichte helling binnen de 150 m kan stoppen als je 120 rijd?


Dat zal al geen 150km/u frontaal meer geweest zijn ;)
gelukkig voor jou niet :)

k995

Legacy Member
blackrabbit zei:
Ik reed inderdaad max 120-130km/u. (niet constant natuurlijk :p)

Nee in de stad is dat een beetje moelijk in die bochten en zo :)

En "vroeger vertrekken" => is ten eerste zelden betaald (dus waarom 15min te vroeg op werk zijn?) + je hebt ook nog de verkeerslicht-factor he.

Flexibele uren en je moet al veel pech hebben om alle verkeerslichten te hebben (maar dat gebeurt ik weet het)


EN zoals ik al zei zijn er genoeg mensen die héél wat kilometers moeten rijden om op hun werk te geraken.
West-Vlaanderen -> Limburg is makkelijk 200-300km, x2 (per dag) is een héél verschil!
(Op 300km scheelt dat een half uur per rit, dat betekent dus 1u per dag)
Is wel wat meer als 5 minuutjes he

Die mensen zijn echt heeeeeeel zeldzaam hoor die zal je bijna op 1 hand kunnen tellen.

k995

Legacy Member
blackrabbit zei:
2. Ik denk dat je onderschat hoeveel mensen héél veel kilometers moeten rijden om van thuis tot naar hun werk te rijden.
Belgie is niet zo enorm groot he. ANwterpen<=>gent<=>brussel zijn wel zowat de meeste verplaatsingen en die zijn niet veel meer dan 50 km. Ja er zijn er die uit kimburg komen naar hasselt en die een 100km doen maar dat is al zeldzamer, de mensen die van tegen de luxemburgse grens komen en elke da naar oostende gaan zijn op 1 hand te tellen.




Trouwens, 2x10min per dag is toch ook al een mooie winst? We spreken hier enkel over woon-werk verkeer, dus andere tripjes worden niet meegerekend in de "winst".

Voor 2x10 minuten moet je al serieus sneller rijden en elke dag geluk hebben.


Bekijk filmpje in deze thread trouwens eens (7de post ongeveer).
Toch duidelijk een gevaar op de baan?

Kan hier geen filmpjes zien en naar de commentaar te horen ree ze 100 ,wat ik hierboven al zei weinig is. ZO iemand kan inderdaad beboet worden als hij dat km's zonder reden doet.

blackrabbit

Legacy Member
k995 zei:
1.
Euh en nu heb je bewezen dat je op een lichte helling binnen de 150 m kan stoppen als je 120 rijd?


2. gelukkig voor jou niet :)
1. Lees wat er staat: ik zat al héél veel verder dan die 150m

2. Die heb ik niet

blackrabbit

Legacy Member
k995 zei:
Kan hier geen filmpjes zien en naar de commentaar te horen ree ze 100 ,wat ik hierboven al zei weinig is. ZO iemand kan inderdaad beboet worden als hij dat km's zonder reden doet.

Was op A12, reed helemaal links tegen 100km/u, verder geen kat op de baan...

oxbow

Legacy Member
ik rij bijna constant op het midden rijvak, en ik hou zo'n 115km/h aan, durf hem laten doortrekken tot de 130 voor in te halen ook.

maar als er auto's achter mij komen ga ik gewoon aan de kant of geef gas bij :)

de hardrijders rijden toch gewoon links zeker, op het middenvak moet je idd geen 100 ofzo zitten rijden, gewoon vlotjes rijden over de autosnelweg, je mag 120 dus waarom 100-110 zitten rijden

bogy

Legacy Member
oxbow zei:
ik rij bijna constant op het midden rijvak, en ik hou zo'n 115km/h aan, durf hem laten doortrekken tot de 130 voor in te halen ook.

maar als er auto's achter mij komen ga ik gewoon aan de kant of geef gas bij :)

de hardrijders rijden toch gewoon links zeker, op het middenvak moet je idd geen 100 ofzo zitten rijden, gewoon vlotjes rijden over de autosnelweg, je mag 120 dus waarom 100-110 zitten rijden
da trekt er al wa meer op ...

zolang ge geen 132/u rijdt of sneller blijf je buiten de groep "geflitsten" ... ze flitsen pas bij 10% over de snelheid ...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan