Archief - NMBS-thread

[Waelvis]

Vraagje aan de NMBS'ers hier, is de afroepstem in station Lokeren een geautomatiseerde of een gewone stem zoals het vorige week was. Het seinkamertje is blijkbaar toe

Dat is een gewone stem. De persoon die afroept zit naast mij.


De bediening van Lokeren is overgenomen door ons afgelopen weekend.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9001 met Tapatalk

[jesitim]

Dat is een gewone stem. De persoon die afroept zit naast mij.


De bediening van Lokeren is overgenomen door ons afgelopen weekend.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9001 met Tapatalk

Vandaar, die stem leek echt automatisch omdat die zo mooi was
En ook aankondigen die ik nog nooit gehoord heb, zoals: "spoor 1, over 3 minuten komt de trein naar Gent-St-Pieters aan. Deze trein stopt in blablabla..." of "spoor 1, binnen enkele ogenblikken komt de train naar blablabla aan..."
Ook 10 keer duidelijker om te horen. Wel jammer dat het seinhuis leeg is nu, ik vond dat altijd plezant om naar binne te kijke

[Waelvis]

Vandaar, die stem leek echt automatisch omdat die zo mooi was
En ook aankondigen die ik nog nooit gehoord heb, zoals: "spoor 1, over 3 minuten komt de trein naar Gent-St-Pieters aan. Deze trein stopt in blablabla..." of "spoor 1, binnen enkele ogenblikken komt de train naar blablabla aan..."
Ook 10 keer duidelijker om te horen. Wel jammer dat het seinhuis leeg is nu, ik vond dat altijd plezant om naar binne te kijke

Ik zal het morgen aan ons Martineke zeggen ;-)

Ze zal content zijn. (Tis nochtans een plat West-Vlaamse als ze gewoon spreekt)

Vroeger (tot zaterdagavond) werd er omgeroepen door de onderstationschef. Die moest dat doen bovenop zijn gewoon werk. En die hadden ook nooit die volledige opleiding gekregen. Nu is dat effectief een verkeersinfobediende (speaker) die dit doet.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9001 met Tapatalk

[jesitim]

Ik zal het morgen aan ons Martineke zeggen ;-)

Ze zal content zijn. (Tis nochtans een plat West-Vlaamse als ze gewoon spreekt)

Vroeger (tot zaterdagavond) werd er omgeroepen door de onderstationschef. Die moest dat doen bovenop zijn gewoon werk. En die hadden ook nooit die volledige opleiding gekregen. Nu is dat effectief een verkeersinfobediende (speaker) die dit doet.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9001 met Tapatalk

Ge moogt haar zeker complimenten geven, een van de duidelijkste stemmen op een station dat ik ooit gehoord heb. Buiten de automatische in Antwerpen dan
Is Sint-Niklaas ook jullie terrein?

[CL4P-TP]

Dus die weet niet op welk spoor hij normaal gezien aankomt? Ik had verwacht dat ze dat wel wisten... Ik zeg 'normaal gezien'. Dat ze van een wijziging eventueel niet op de hoogte zijn kan ik wel snappen. Ze roepen in de trein vaak toch aansluitingen om met de bijhorende sporen, dan weten ze dat van hun eigen trein toch ook wel, en zien ze bij aankomst toch dat het een ander spoor is en dat ze best even extra goed kijken of iedereen wel tijdig van spoor is kunnen wisselen.

Bestuurder en begeleider weten nooit op voorhand oo welk spoor ze gaan toekomen. Degenen die aansluitingen enzo aankondigen die doen dat met hun privé gsm en Railtime Vandaar dat niet iedereen dat doet. Niet iedereen heeft een smartphone met mobiel internet.

[Monalisa]

Bestuurder en begeleider weten nooit op voorhand oo welk spoor ze gaan toekomen. Degenen die aansluitingen enzo aankondigen die doen dat met hun privé gsm en Railtime Vandaar dat niet iedereen dat doet. Niet iedereen heeft een smartphone met mobiel internet.

Echt? Allez, wat een service.

[the_fox]

Officieel: spoorstaking op maandag 30 juni - HLN.be

[Yellowfield]

Festivalgangers are screwed

[sharpshot]

Verlengd weekend!

[jesitim]

Officieel: spoorstaking op maandag 30 juni - HLN.be

Ik kan eigenlijk wel begrijpen waarom die mannen staken.
Soms hebben treinbestuurders echt niets van tijd om van kant te wisselen, geen tijd om naar het toilet te gaan.
Treinbegeleiders die worden uitgescholden tot en met omdat de trein op tijd vertrekt en de mensen gewoon te laat zijn.
Volgens mij moeten die mannen echt afzien. Ik las ook ergens dat het soms moeilijk is om hun vrije dagen op te nemen door personeelstekort, iets waar ze normaal recht op hebben.

[CL4P-TP]

Ik kan eigenlijk wel begrijpen waarom die mannen staken.
Soms hebben treinbestuurders echt niets van tijd om van kant te wisselen, geen tijd om naar het toilet te gaan.
Treinbegeleiders die worden uitgescholden tot en met omdat de trein op tijd vertrekt en de mensen gewoon te laat zijn.
Volgens mij moeten die mannen echt afzien. Ik las ook ergens dat het soms moeilijk is om hun vrije dagen op te nemen door personeelstekort, iets waar ze normaal recht op hebben.

Maar daarvoor 10000den reizigers gijzelen is smerig. Ik ga nu maandag gewoon in Antwerpen-Centraal staan en daar mensen proberen helpen denk ik.

[Ketelbuik]

Ik kan eigenlijk wel begrijpen waarom die mannen staken.
Soms hebben treinbestuurders echt niets van tijd om van kant te wisselen, geen tijd om naar het toilet te gaan.
Treinbegeleiders die worden uitgescholden tot en met omdat de trein op tijd vertrekt en de mensen gewoon te laat zijn.
Volgens mij moeten die mannen echt afzien. Ik las ook ergens dat het soms moeilijk is om hun vrije dagen op te nemen door personeelstekort, iets waar ze normaal recht op hebben.

Jankie boe.
In mijn twee jaar tijd dagelijks met de trein reizen heb ik nog nooit een begeleider uitgescholden zien worden laat staan omdat ze op tijd vertrekken. Wel dit: trein vertrekt voor juiste tijdstip (volgens de klok op het perron nota bene), treinen vertrekken te laat maar da's al zo'n gewoonte dat ik er zelfs niet meer over klaag of soms vertrekt een trein gewoon helemaal niet. Danku NMBS, 40 min wachten op de volgende. Niets van uitleg en de 'hiervoor eisen wij onze verontschuldigingen' komen mijn strot uit. En ik ken verhalen van mensen die als arbeider werken in andere sectoren waar de omstandigheden veel schrijnender zijn. Maar ja, enkel overheidspersoneel kan precies staken om de meest debiele redenen.

[Swagger]

Ik kan eigenlijk wel begrijpen waarom die mannen staken.
Soms hebben treinbestuurders echt niets van tijd om van kant te wisselen, geen tijd om naar het toilet te gaan.
Treinbegeleiders die worden uitgescholden tot en met omdat de trein op tijd vertrekt en de mensen gewoon te laat zijn.
Volgens mij moeten die mannen echt afzien. Ik las ook ergens dat het soms moeilijk is om hun vrije dagen op te nemen door personeelstekort, iets waar ze normaal recht op hebben.

Ocharme die mannen zeg, die zien idd echt wel af zeg. De reizigers zullen zeker stoppen met schelden na dit soort acties, want met stakingen maak je je zeker populairder.
En toevallig weer op een maandag: verlengd weekend.

[nixie]

Het zijn de vakbonden die staken.
Niet het personeel.
En je mag zeker zijn dat het personeel dat er op die dag wel is niet akkoord is met de staking.

[CL4P-TP]

Het zijn de vakbonden die staken.
Niet het personeel.
En je mag zeker zijn dat het personeel dat er op die dag wel is niet akkoord is met de staking.

+ oneindig.

Ik zit in depot Antwerpen, 1 van de grotere van het land en ik heb daar tot nu toe nog niemand horen zeggen van "Haha, die kutreizigers, ik ga maandag lekker met een bbq en een vat bier op de sporen staan in Brussel-Zuid om nog is lekker te staken".

ACOD doet zijn reputatie weer alle eer aan. Ik hoop dat ACV en de andere kleinere vakbonden niet volgen.
Ik zal op mijn werk zijn maandag, jammer genoeg maak ik als leerling bestuurder niks uit voor de dienstverlening. Mijn treinen hadden 100% zeker gereden als het aan mij lag dan.

[deathproof]

+ oneindig.

Ik zit in depot Antwerpen, 1 van de grotere van het land en ik heb daar tot nu toe nog niemand horen zeggen van "Haha, die kutreizigers, ik ga maandag lekker met een bbq en een vat bier op de sporen staan in Brussel-Zuid om nog is lekker te staken".

ACOD doet zijn reputatie weer alle eer aan. Ik hoop dat ACV en de andere kleinere vakbonden niet volgen.
Ik zal op mijn werk zijn maandag, jammer genoeg maak ik als leerling bestuurder niks uit voor de dienstverlening. Mijn treinen hadden 100% zeker gereden als het aan mij lag dan.

²
Vind het best spijtig.

[Poekie95]

Bestuurder en begeleider weten nooit op voorhand oo welk spoor ze gaan toekomen. Degenen die aansluitingen enzo aankondigen die doen dat met hun privé gsm en Railtime Vandaar dat niet iedereen dat doet. Niet iedereen heeft een smartphone met mobiel internet.

Hoe kan dat nu? Onlangs een TBG die alles toonde op zijn IBIS aan mij (ook vertragingen en sporen etc), hij kon het zelfs afprinten ook. Of gebruikt hij dan z'n GSM als tethering-hotspot voor IBIS ofzo . Afaik heeft IBIS zelf een GSM-modem voor de kredietkaartauthorisaties

[CL4P-TP]

Hoe kan dat nu? Onlangs een TBG die alles toonde op zijn IBIS aan mij (ook vertragingen en sporen etc), hij kon het zelfs afprinten ook. Of gebruikt hij dan z'n GSM als tethering-hotspot voor IBIS ofzo . Afaik heeft IBIS zelf een GSM-modem voor de kredietkaartauthorisaties

Diegenen die ik het al heb zien doen gebruiken allemaal hun eigen GSM. Als het dan zou werken op die IBIS dan doen ze het gewoon via hun gsm omdat het 10x sneller is en beter werkt wrs.

Maar da's meer iets voor MiniJeffrey.

[|steven|]

Staking. Zucht. Om de zoveel tijd eens, van andere bedrijven hoor je dat toch amper?
Nuja, iedereen zal wel een alternatief hebben, maar leuk is anders ...

Ik zou feitelijk graag eens weten wat het uiteindelijke resultaat is van een staking voor het personeel. Krijgen de vakbonden na hun staking wel hun eis? Die staken nu om de zoveel tijd eens, en dienen maandelijks x aantal keer een stakingsaanzegging in. Ze staken nu, we weten waarom, maar gaat dat het interne probleem écht oplossen?

ACOD Spoor staat ook maar zo sterk omdat er zoveel leden zijn, niet? Waarom zijn er zoveel mensen aangesloten bij die vakbond? Staan al die mensen van die vakbond wel achter die staking? Is het als NMBS personeel feitelijk interessant om u aan te sluiten bij een vakbond? Ja, om als ze staken uw stakingsgeld te innen, maar anders?

Ik lees hier ook altijd een aantal reacties van personeel die feitelijk niet akkoord zijn met die staking. Uiten jullie dit dan ook aan jullie vakbond, als jullie aangesloten zijn bij een vakbond?

[Poekie95]

Staking. Zucht. Om de zoveel tijd eens, van andere bedrijven hoor je dat toch amper?
Nuja, iedereen zal wel een alternatief hebben, maar leuk is anders ...

Ik zou feitelijk graag eens weten wat het uiteindelijke resultaat is van een staking voor het personeel. Krijgen de vakbonden na hun staking wel hun eis? Die staken nu om de zoveel tijd eens, en dienen maandelijks x aantal keer een stakingsaanzegging in. Ze staken nu, we weten waarom, maar gaat dat het interne probleem écht oplossen?

ACOD Spoor staat ook maar zo sterk omdat er zoveel leden zijn, niet? Waarom zijn er zoveel mensen aangesloten bij die vakbond? Staan al die mensen van die vakbond wel achter die staking? Is het als NMBS personeel feitelijk interessant om u aan te sluiten bij een vakbond? Ja, om als ze staken uw stakingsgeld te innen, maar anders?

Ik lees hier ook altijd een aantal reacties van personeel die feitelijk niet akkoord zijn met die staking. Uiten jullie dit dan ook aan jullie vakbond, als jullie aangesloten zijn bij een vakbond?

De bedrijfscultuur binnen de NMBS is nogal "eigenaardig" en niet echt hedendaags meer... En dat is een antwoord op je bemerkingen. Je zult het wel snappen als je er zelf zou gaan werken. Sommige zaken mag je daar gewoon niet in vraag stellen, of je zou daar schade van ondervinden.

Wil je dit oplossen dan is er maar 1 ding: liberalisering. Dit heeft de "eigenaardige" bedrijfsculturen van zowel De Post als RTT ook de das omgedaan, en is in staat om dit bij de NMBS ook te doen. Spreekt voor zich dat er nog vele stakingen een liberalisering zullen voorafgaan. Nuja, discussieren eromtrent heeft geen zin, de EU commissie voert het per verordening toch door, en ze zal er NIET meer van terugkomen.