Archief - NMBS-thread

[Barbarossa]

Duizenden festivalgangers dreigen dupe te worden van spoo... - Het Nieuwsblad

Tuurlijk wordt het staking, begin van de zomer met een verlengd weekend.
Beter kan toch niet

[byter]

NMBS informeert over nieuw vervoersplan

Begin juli zal de NMBS de nieuwe dienstregeling bekend maken. Dat is wel een voorlopige versie (hier en daar zullen politici/TTB zich nog wat willen moeien).

[Monalisa]

Vandaag wilde ik de trein naar Aarschot-Tongeren nemen in Brussel noord om 16u24. Net toen ik op spoor 2 aankwam, riepen ze om dat hij vanaf spoor 1 zou vertrekken, ander perron dus. Wie Brussel noord kent weet dat de trappen naar spoor 1 veel te smal zijn voor een snelle spoorwissel in de spits, veel te veel volk. Toen we na lang aanschuiven in de gang langzaam de trap op gingen (ook nog tegenliggers weet je wel), hoorden we de trein al aankomen. Sommigen lachten dat hij zonder ons zou vertrekken, maar ik weet dat de treinbegeleider de deuren pas sluit als niemand meer aan het instappen is.

Dacht ik.

Toen ik boven kwam waren de deuren alweer dicht. Enkel de deur van de begeleider helemaal aan het andere eind van de trein was nog open. We zijn met een man of vijftig, zestig, zeventig? beginnen lopen naar die deur, die natuurlijk voor onze neus sloot. Toen heb ik toch nog wel es even luid geroepen naar die begeleider. Mensen waren echt heel kwaad, wij waren goed op tijd in het station, en missen dan toch onze trein omdat we geen tijd krijgen om van spoor te wisselen? Ik hoop dat die begeleider misschien een beginner was door niet weet hoe smal de trappen daar zijn. Maar dan nog: mag die zomaar de deuren sluiten terwijl er nog volop mensen instappen? Ik dacht het niet.

Het probleem situeerde zich wel aan een trap vooraan de trein, terwijl de begeleider helemaal achteraan de trein stond. Misschien zag hij het niet goed, ondanks het rechte perron? Maar opnieuw: geen excuus. Begeleider moet zich er toch van vergewissen dat er niemand meer aan het instappen is voor hij de deuren sluit? Ik rij nu al 16 jaar met de trein, maar zo'n flagrante fout heb ik denk ik nog niet meegemaakt.

Iemand bedenkingen?

(En ja, ik weet dat we eigenlijk niet naar die laatste deur hadden moeten lopen, want dat we er op dat moment sowieso niet meer op mochten, akkoord, veiligheid enzo, maar het gaat me dus over het moment van sluiten van de andere deuren. Het ging echt over minstens 50 mensen.)

(En ja, natuurlijk had de volgende trein 20 minuten vertraging. Ook dat nog. Voor extra pissigheid I guess. Uiteindelijk meer dan een uur later thuis dan normaal.)

[CL4P-TP]

Vandaag wilde ik de trein naar Aarschot-Tongeren nemen in Brussel noord om 16u24. Net toen ik op spoor 2 aankwam, riepen ze om dat hij vanaf spoor 1 zou vertrekken, ander perron dus. Wie Brussel noord kent weet dat de trappen naar spoor 1 veel te smal zijn voor een snelle spoorwissel in de spits, veel te veel volk. Toen we na lang aanschuiven in de gang langzaam de trap op gingen (ook nog tegenliggers weet je wel), hoorden we de trein al aankomen. Sommigen lachten dat hij zonder ons zou vertrekken, maar ik weet dat de treinbegeleider de deuren pas sluit als niemand meer aan het instappen is.

Dacht ik.

Toen ik boven kwam waren de deuren alweer dicht. Enkel de deur van de begeleider helemaal aan het andere eind van de trein was nog open. We zijn met een man of vijftig, zestig, zeventig? beginnen lopen naar die deur, die natuurlijk voor onze neus sloot. Toen heb ik toch nog wel es even luid geroepen naar die begeleider. Mensen waren echt heel kwaad, wij waren goed op tijd in het station, en missen dan toch onze trein omdat we geen tijd krijgen om van spoor te wisselen? Ik hoop dat die begeleider misschien een beginner was door niet weet hoe smal de trappen daar zijn. Maar dan nog: mag die zomaar de deuren sluiten terwijl er nog volop mensen instappen? Ik dacht het niet.

Het probleem situeerde zich wel aan een trap vooraan de trein, terwijl de begeleider helemaal achteraan de trein stond. Misschien zag hij het niet goed, ondanks het rechte perron? Maar opnieuw: geen excuus. Begeleider moet zich er toch van vergewissen dat er niemand meer aan het instappen is voor hij de deuren sluit? Ik rij nu al 16 jaar met de trein, maar zo'n flagrante fout heb ik denk ik nog niet meegemaakt.

Iemand bedenkingen?

(En ja, ik weet dat we eigenlijk niet naar die laatste deur hadden moeten lopen, want dat we er op dat moment sowieso niet meer op mochten, akkoord, veiligheid enzo, maar het gaat me dus over het moment van sluiten van de andere deuren. Het ging echt over minstens 50 mensen.)

(En ja, natuurlijk had de volgende trein 20 minuten vertraging. Ook dat nog. Voor extra pissigheid I guess. Uiteindelijk meer dan een uur later thuis dan normaal.)

Die was al in vertraging aan het rijden, dus die TBG probeerde sowieso al sneller de deuren te sluiten dan de voorziene instaptijd van 2 minuten (heeft trouwens 3 minuten stilgestaan daar, maar daar zal wrs nog wel een dikke minuut stilstand met gesloten deuren bij zitten door een kruising met een andere trein). Als er mensen aan het instappen zijn mag die de deuren natuurlijk niet sluiten, maar vanaf dat hij een paar sec wrs niks zag zal hij de deuren gesloten hebben. Naar die enige openstaande deur lopen gaat dan idd niks uitmaken zoals je zelf zegt.

[Monalisa]

Die was al in vertraging aan het rijden, dus die TBG probeerde sowieso al sneller de deuren te sluiten dan de voorziene instaptijd van 2 minuten (heeft trouwens 3 minuten stilgestaan daar, maar daar zal wrs nog wel een dikke minuut stilstand met gesloten deuren bij zitten door een kruising met een andere trein). Als er mensen aan het instappen zijn mag die de deuren natuurlijk niet sluiten, maar vanaf dat hij een paar sec wrs niks zag zal hij de deuren gesloten hebben. Naar die enige openstaande deur lopen gaat dan idd niks uitmaken zoals je zelf zegt.

Paar seconden niks zag? Dat is een ononderbroken stroom reizigers die uit die trap komt he... Enfin soit.

[Hawk]

Gaan ze nu staken de 30ste of wat?

[byter]

Who knows. Er is een stakingsaanzegging ingediend door ACOD maar dat doen ze wel vaker om te bluffen.
In ieder geval het personeel dat beslist om te staken is ingedekt. Mogelijk hinder vanaf zondagavond 22u dus... onmogelijk om te voorspellen echter.

Anyway, ik ga gewoon werken net zoals veel collega's.

[CL4P-TP]

Paar seconden niks zag? Dat is een ononderbroken stroom reizigers die uit die trap komt he... Enfin soit.

Het zou mij heel sterk verbazen moest die de deuren sluiten terwijl er mensen op/af-stappen. Die kan zijn brevet verliezen als er nog 1 tussenzit ze... Die gaat op zo'n druk perron echt niet wachten tot iedereen van het perron weg is hoor. Nog meer tijdsverlies dan. En ook: Op zo'n druk perron staat er altijd al volk te wachten op de volgende trein die daar gaat aankomen. Lijkt mij dus gewoon een inschattingsfout. Jij maakt nooit een fout?

@Hawk:

Ik ga ook gewoon werken, alhoewel dat als leerling natuurlijk niet veel uitmaakt aan de dienstverlening. (Tenzij in het station gaan staan en de mensen daar helpen, maar dat is mijn taak eigenlijk niet.)

[deathproof]

Dat is inderdaad de fout van de tbh, hij zal wel gevloekt hebben als hij zag dat al die mensen deze trein nog wilden nemen.

Het is zo, dat eens de tbh het commando geeft om te vertrekken de trein op ieder moment kan vertrekken. En daar valt eigenlijk niets meer aan te doen.

[Monalisa]

Het zou mij heel sterk verbazen moest die de deuren sluiten terwijl er mensen op/af-stappen. Die kan zijn brevet verliezen als er nog 1 tussenzit ze... Die gaat op zo'n druk perron echt niet wachten tot iedereen van het perron weg is hoor. Nog meer tijdsverlies dan. En ook: Op zo'n druk perron staat er altijd al volk te wachten op de volgende trein die daar gaat aankomen. Lijkt mij dus gewoon een inschattingsfout. Jij maakt nooit een fout?

Tuurlijk wel, en ja, fouten kunnen gebeuren, heb ik ook begrip voor hoor, maar deze vond ik toch straf. Als het over enkele tientallen mensen gaat lijkt het ook meteen erger natuurlijk... (iemand die al zestien jaar de trein neemt, heeft toch al wat gezien he?)

Maar allez, morgen nieuwe dag, hopelijk gaat het weer beter.

[Monalisa]

Dat is inderdaad de fout van de tbh, hij zal wel gevloekt hebben als hij zag dat al die mensen deze trein nog wilden nemen.

Het is zo, dat eens de tbh het commando geeft om te vertrekken de trein op ieder moment kan vertrekken. En daar valt eigenlijk niets meer aan te doen.

Ik hoop dat hij gevloekt heeft, dan is het hem vergeven.

[CL4P-TP]

Tuurlijk wel, en ja, fouten kunnen gebeuren, heb ik ook begrip voor hoor, maar deze vond ik toch straf. Als het over enkele tientallen mensen gaat lijkt het ook meteen erger natuurlijk... (iemand die al zestien jaar de trein neemt, heeft toch al wat gezien he?)

Maar allez, morgen nieuwe dag, hopelijk gaat het weer beter.

16 Jaar trouwe klant, dat mag aangemoedigd worden

[Monalisa]

16 Jaar trouwe klant, dat mag aangemoedigd worden

Zes jaar wekelijks als student, tien jaar dagelijks voor het werk.

[Poekie95]

Het is zo, dat eens de tbh het commando geeft om te vertrekken de trein op ieder moment kan vertrekken. En daar valt eigenlijk niets meer aan te doen.

Allez kom kom. Zaken als "er valt niets meer aan te doen", dat hoor ik niet graag. Je beseft toch dat veel mensen in hun professioneel leven niet mogen afkomen met zaken als "er valt niets meer aan te doen"...

De AVG-aanvraag kan steeds geannuleerd worden. Daarom is het nog geen goed idee dat de TBG dit doet, anders riskeert hij dat de AVG op geel springt wijl hij de AVG gaat annuleren en dan is de trein weg zonder TBG. Maar iemand op het perron kan deze wel annuleren en tevens kan deze vanuit het seinhuis geannuleerd worden.

Dat is inderdaad de fout van de tbh, hij zal wel gevloekt hebben als hij zag dat al die mensen deze trein nog wilden nemen.

Ik weet dat niet. Je weet ook wel dat er ook genoeg bij zitten die zouden zeggen "/care".

Het zou mij heel sterk verbazen moest die de deuren sluiten terwijl er mensen op/af-stappen.

Kan wel denk ik. Spoor 1 in Brussel-Noord is bijzonder onoverzichtelijk, zeker als het vol staat met mensen. En er is geen seingever zoals in Brussel-Centraal daar.

[byter]

Nevermind.

[Poekie95]

Op het seinhuis kunnen we de AVG niet specifiek annuleren. Het is echter wel een gevolg van het sein dichtzetten.

Juist, seinhuis kan gewoon het sein niet open zetten eigenlijk. Probleem is dan wel nog dat die AVG op rood staat, en zolang dat het geval is kan de TBG niemand laten opstappen. TBG zou dan moeten telefonisch geinformeerd worden dat het sein vooralsnog niet open zal gaan.

Kan het seinhuis niet het sein voor een halve seconde open zetten en meteen terug sluiten? Dat zou de AVG (als die al 12 secs opstaat) ook moeten clearen in ieder geval. Probleem is echter dat dit ook de perronaanwijzers zal clearen natuurlijk..

[byter]

Nevermind.

[Monalisa]

Ik weet dat niet. Je weet ook wel dat er ook genoeg bij zitten die zouden zeggen "/care".

Zo zag hij er eerlijk gezegd uit. Zijn collega was in de trein aan het telefoneren. Ik hoopte dat zij het nog probeerde op te lossen, maar als dat al zo was is het dus niet gelukt. Even expliciet erbij vermelden dat ik over 99% van de tbg's heel tevreden ben, in dat beroep zijn de vriendelijke mensen oververtegenwoordigd denk ik.

Wat betreft onoverzichtelijk en veel volk: buiten degenen die de trein nog op wilden stond er gek genoeg niet zo heel veel volk meer, zeker niet aan de achterkant.

Ah en nu ga ik stoppen met erover te zagen.

[CL4P-TP]

En voor de bestuurder is het ook een beetje een zogenaamd twijfelachtig seinbeeld. Dus die moet nog uitstappen, naar de telefoon gaan en overschrijden of de seingever moet het sein heropenen (moest het open gestaan hebben.) Rood => groen => rood (en dat binnen de 3 seconden) is theoretisch gezien niet twijfelachtig, maar ik ga toch effe raar opkijken

[Poekie95]

Rood => groen => rood (en dat binnen de 3 seconden) is theoretisch gezien niet twijfelachtig, maar ik ga toch effe raar opkijken

Het is duidelijk dat het dan rood is uiteraard. Persoonlijk zie ik er geen graten in als

* het voor een goede reden gebruikt wordt (AVG clearen bv)
* het scenario dat het sein om 1 of andere reden niet terug op rood kan gezet worden geen veiligheidsrisico inhoudt (ie dat het voorliggende blok uiteraard niet bezet is etc).

Daarnaast hoeft het geen groen te zijn, men kan ook even de witte lamp (als die er is) aanzetten om de AVG te clearen. Of dubbel geel.