Archief - NMBS-thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
k

knight-rider

Legacy Member
Eigenlijk is het simpel, gewoon 3 tabellen maken wat de vertragingen betreft.
1. De korte vertragingen die weinig effect hebben
2. De vertragingen die wel een effect hebben voor de reiziger
3. Virtuele vertragingen, zijnde de vertragingen opgelopen door afgelaste treinen.
J

JPV

Legacy Member
2e dag op rij agressie op de trein. Telkens 1 iemand die op de trein in Harelbeke springt om te slaan op een groepje jongeren die er "normaal" uit zien en dan terug van de trein afstapt.

Vorige keer was treinbegeleidster toevallig getuige, deze keer toch maar treinbegeleidster + Securail gecontacteerd, gaan versterking sturen maandag. Geen idee of het een zwaar geval van pesten is of wat.
M

MiniJeffrey

Legacy Member
JPV zei:
Beleidsmatig ben je daar echter weinig mee.

Als alle treinen in België met exact 1 minuut vertraging rijden de helft van de tijd, zijn er 50% treinen met vertraging. Dat is echter dan niet iets dat aangepakt moet worden.

Als 4% van de treinen een vertraging heeft van 30 minuten en die 4% zijn allemaal in de week tussen 6-8 en 16-18, dan zit je met een groot probleem.

Je moet dus ergens iets vinden tussen het aantal minuten vertraging en het aantal vertragingen. Zware vertragingen moeten meer doorwegen, lichte vertragingen van 1-2 minuten spelen op zich geen rol in je efficiëntie. En extern moet het dan nog eenvoudig genoeg zijn om te communiceren, zodat iedereen begrijpt wat het betekent.

Wat mij het belangrijkste beleidsmatige lijkt is hoe je het aantal vertragingen door een andere vertraging kan vermijden. maw: hoe je een rijpad zo vlug mogelijk weer vrij kan maken, zodat 1 trein geen sneeuwbaleffect veroorzaakt.
Klik om te vergroten...

Men zou de vertraging in elk aansluitingsstation kunnen meten, daar een gewicht aan hangen en dan over de hele rit een score kunnen laten genereren. Want soms is 2 minuten vertraging al ambetant als je 5' hebt voor je aansluiting. Terwijl je 2' in je eindstation helemaal niet merkt normaal gezien. Een afgeschafte trein zou men ook op een of andere manier moeten meten in fucntie van hoelang de reiziger moest wachten op een volgende trein etc.
M

MiniJeffrey

Legacy Member
JPV zei:
2e dag op rij agressie op de trein. Telkens 1 iemand die op de trein in Harelbeke springt om te slaan op een groepje jongeren die er "normaal" uit zien en dan terug van de trein afstapt.

Vorige keer was treinbegeleidster toevallig getuige, deze keer toch maar treinbegeleidster + Securail gecontacteerd, gaan versterking sturen maandag. Geen idee of het een zwaar geval van pesten is of wat.
Klik om te vergroten...

Welke trein was dit? Dan zorg ik dat het intern ook nog goed opgevolgd wordt. Thx!
J

JPV

Legacy Member
P7008 of 9 ((komt in Harelbeke aan rond 7:47 denk ik). de treinbegeleidster van vandaag is er maandag ook, die ging het ook uithangen op het prikbord bij de collega's die vanuit Poperinge de trein begeleiden.

Om moest je meer willen weten.
C

Cerv.Be

Legacy Member
Mijn trein weer casual 5-7min te laat in Leuven zodat ik 8:06 en 8:08 treinen naar Brussel mis. P-trein van 8:27 is afgeschaft en de IC van 8:22 rijdt nu met 5 minuten vertraging op dat schema. Met uiteraard een overvolle trein. Wordt weer een halfuur langer op kantoor zitten deze avond en dus later thuis.

Soms heb ik zo mijn buik vol van het sporen, het is echt elke dag/week wel iets anders.
K

KnightOfCydonia

Legacy Member
Mijn trein was vandaag uitzonderlijk nog eens op tijd. En écht op tijd, niet met 5 minuten vertraging-geen-vertraging-volgens-de-NMBS.

Ook uitzonderlijk met maar de helft van de treinstellen en dus overvol... Maar volgens de NMBS kan je waarschijnlijk niet alles hebben. Had echt medelijden met de mensen die er in Aarschot pas opstarten, sinds Diest was de trein al vol...
s

sainsaw

Legacy Member
Heb nu sinds juni mijn vertragingen is bijgehouden voor compensatie aan te vragen en heb 15 vertragingen van 15 minuten of meer. Ik zaag ook veel op de NMBS maar eigenlijk valt dit dus wel mee.
Ik werk wel maar 4/5de en heb drie weken verlof gehad in augustus dus het zullen er mss net iets meer zijn, maar met de auto had ik waarschijnlijk ook wel vertragingen gehad.

Mijn dagelijkse treinrit is van Schelle naar Mechelen, dus overstap in Antwerpen-Berchem, 's ochtends 10 minuten en 's avonds 15 minuten tijd om over te stappen. Meeste van deze vertragingen liggen wel aan het feit dat ik mijn aansluting mis.

Nu zien of ik hiervoor de compensatie echt krijg, want dit is de laatste keren wel steeds mislukt met een smoes van hun...
K

Ketelbuik

Legacy Member
Daar zijn ze specialist in. Toen ik naar mijn ex-vriendin in Maastricht ging talloze keren compensatie aangevraagd want de trein (zo'n prehistorisch model waarmee Nederlanders ons mee uitlachten en terecht als je dat vergelijkt met een Arriva of NS-trein) was vaak niet eens in staat om voorbij Visé te rijden. Uur wachten op de volgende trein die natuurlijk met vertraging kwam. Talloze keren compensatie aangevraagd en maar één keer gekregen. Het document om de compensatie in te vullen is ook bijzonder gebruiksvriendelijk :wtf:
N

Noscoped420

Legacy Member
Altijd leuk, vooral als ze er continue op hameren dat ze willen dat meer mensen het OV neemt.
Lijkt erop dat een treinstaking ergens tussen Nov en Jan op de jaarlijkse kalender kan samen met de Sint, Kerst en Nieuwjaar, heb nogal een deja vu gevoel met eind vorig jaar.
K

KnightOfCydonia

Legacy Member
Zoals ik vandaag nog al gezegd heb: het is in België nieuws wanneer er eens een jaar géén treinstaking is (als in geen staking gedurende 365 dagen, niet gedurende een volledig kalenderjaar van 1 januari tot 31 december, dat zou al helemaal uniek zijn).
N

Noscoped420

Legacy Member
Als ik me goed herinner van die minimale dienstverlening vorige keer was daar een moment tussen pakweg 9u en 17u dat er 5u aan een stuk geen enkele trein vertrok vanuit Tongeren, sta je dan als een sucker als je niet de ochtendspits trein moet hebben.

Nuja het is ook minimale dienstregeling genoemd maar toen ze dat ooit voorstelde voor het Live ging had ik toch gedacht aan zeker elke 2.5u toch 1 trein en geen gat van 5u aan 1 stuk.
Met 1 trein per 2.5u heb je er ook maar 2 op 5u tijd maar toch beter dan 0
L

Lemme

Legacy Member
Er is hopelijk een logica voor maar ik snap het toch niet.

Ik neem ‘s morgens de trein om 8.40 (mogen we toch als spitsuur beschiuwen) Essen (Roosendaal)-Brussel-Charleroi van Ekeren naar Antwerpen Centraal. Da’s altijd zo oud geval van een trein die 1/3de van het perron lang is. Gevolg is dat die trein altijd gezellig vol zit.

Vandaag neem ik uitzonderlijk de trein van 10.40 (niet echt spitsuur) en nu was het een dubbeldekker die heel het perron lang is. Zeer weinig volk op die trein uiteraard. Begrijpen wie begrijpe kan.
R

RB26DETT

Legacy Member
Lemme zei:
Er is hopelijk een logica voor maar ik snap het toch niet.

Ik neem ‘s morgens de trein om 8.40 (mogen we toch als spitsuur beschiuwen) Essen (Roosendaal)-Brussel-Charleroi van Ekeren naar Antwerpen Centraal. Da’s altijd zo oud geval van een trein die 1/3de van het perron lang is. Gevolg is dat die trein altijd gezellig vol zit.

Vandaag neem ik uitzonderlijk de trein van 10.40 (niet echt spitsuur) en nu was het een dubbeldekker die heel het perron lang is. Zeer weinig volk op die trein uiteraard. Begrijpen wie begrijpe kan.
Klik om te vergroten...

Ze hebben beperkt materiaal he. Die trein komt dan aan om half 10 in Brussel-Noord en valt dan zo net buiten de spits voor het stuk Antwerpen-Brussel.

Omgekeerd Brussel-Noord - Berchem wordt op dezelfde lijn om 12.00u een klassiek motorstel ingezet en om 16.00u een varkensneus. Die zijn oud, bieden geen comfort en te weinig plaatsen.
L

Lemme

Legacy Member
Ja maar waarom dan wel een dubbeldekker voor een trein die compleet buiten de spits valt?
R

RB26DETT

Legacy Member
Die treinen keren in Essen en Charleroi met een stop van ongeveer 15 - 20 minuten. Wellicht zal die op een gegeven moment wel in de spits rijden tussen Antwerpen en Brussel.
J

JPV

Legacy Member
Noscoped420 zei:
Als ik me goed herinner van die minimale dienstverlening vorige keer was daar een moment tussen pakweg 9u en 17u dat er 5u aan een stuk geen enkele trein vertrok vanuit Tongeren, sta je dan als een sucker als je niet de ochtendspits trein moet hebben.

Nuja het is ook minimale dienstregeling genoemd maar toen ze dat ooit voorstelde voor het Live ging had ik toch gedacht aan zeker elke 2.5u toch 1 trein en geen gat van 5u aan 1 stuk.
Met 1 trein per 2.5u heb je er ook maar 2 op 5u tijd maar toch beter dan 0
Klik om te vergroten...

Probleem bij minimale dienstverlening is dat een trein vaak 2 uur doet over een traject rijdt. Je kan dus niet alle treinen op elkaar laten aansluiten (overstappen kunnen niet gegarandeerd worden), de trein die om 8 uur "hoognodig" is om van Poperinge naar Kortrijk te rijden, is na 9 uur een relatief stille trein en komt dan "nutteloos" aan in Antwerpen etc.

Zo'n minimale dienstverlening lost maar weinig op, is vooral een politiek gevoelig iets.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan