Archief - NMBS-thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Renegadexxripxx

Legacy Member
paradijsappel zei:
Deze discussie is al zo vaak gevoerd en je bent verkeerd.
Dat is zever hé...
De NMBS biedt 1ste klasse aan aan zijn klanten.
Dit wil zeggen dat er in basis altijd rijtuigen zijn met x plaatsen ter beschikking. Of deze nu bezet zijn of niet bezet zijn, deze rijden toch. Dus die kost is al betaald door de belastingsbetaler.
De meerkost is dan nihil hé. Je verhoogt enkel de bezettingsgraad ermee van die zitjes.

Voor de rest wordt alle vervoer betaald met belastingsgeld. Niemand betaald de effectieve kost met al zijn externaliteiten van zijn vervoer. Dat is juist de reden waarom we dat collectiviseren via de belastingen.

Mike

Legacy Member
paradijsappel zei:
Deze discussie is al zo vaak gevoerd en je bent verkeerd.
Geef mij maar die bedrijfswagen dan alsof ik om 3u smorgens de trein kan nemen. Ik neem enkel trein tijdens mijn uren van mijn depot naar beginpunt te gaan of eindpunt naar depot te gaan voor privé heb ik nog niet gebruikt.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

Blueangel1881

Legacy Member
Ze kunnen hun vrijkaart stoppen waar de zon niet schijnt. Woon-werkverkeer vergoeden zou toch echt wel het minimum moeten zijn

MiniJeffrey

Legacy Member
scorpken zei:
Je moet niet lezen wat je wilt lezen hé, ik zeg niet dat er geen betalende reizigers in 1ste klasse zijn.. Het zijn er gewoon veel minder dan de vrijkaarten.
Dat merk je gewoon in de praktijk heel hard, en dat bevestigen alle treinbegeleiders ook.

Jij zegt dat het merendeel van de reizigers in 1e klasse personeel is. Dus ik vraag of jij denkt dat NMBS maar een paar duizend betalende eersteklas klanten heeft (= +- het aantal NMBS'ers met een vrijkaart 1e klas).

MiniJeffrey

Legacy Member
paradijsappel zei:
Los daarvan vind ik het eigenlijk niet kunnen dat politici, beroepsjournalisten en NMBS medewerkers (en soms zelfs hun directe familie?) gratis kunnen reizen. Noch in eerste noch in tweede klasse. Een NMBS medewerker zou van mij nog gratis kunnen meereizen op weg naar en van het werk, alle andere ritten zou gewoon de normale tarieven betalen zijn.

En waarom? Een bedrijf is toch vrij zijn medewerkers korting te geven op eigen producten, zelfs al is dat 100% korting?

Ik ruik jaloezie.

Waelvis

Legacy Member
Cerv.Be zei:
Ik wou dat ik mijn bedrijfswagen ook mocht houden als ik op pensioen ga :-)
Ok, maar je kan je bedrijfswagen maar 4x per jaar gebruiken om op je werk te geraken. En andere manieren voor vergoeding woon-werk zoals bvb fietsvergoeding zijn onmogelijk...




paradijsappel zei:
Deze discussie is al zo vaak gevoerd en je bent verkeerd.

Net niet..

Leg eens uit waarom hij verkeerd zou zijn?

JPV

Legacy Member
MiniJeffrey zei:
En waarom? Een bedrijf is toch vrij zijn medewerkers korting te geven op eigen producten, zelfs al is dat 100% korting?

Eigenlijk niet, dan is het namelijk een loonvoordeel en dient het in principe belast te worden en sociale zekerheid op betaald te worden.

KerberosX

Legacy Member
Er is blijkbaar een grote betoging morgen in Brussel gerelateerd aan de sociale zekerheid met mogelijk impact op de NMBS. Maar ik vind er nergens nieuws over.

Iemand enige info?

Noscoped420

Legacy Member
Best, we hebben net een staking gehad op het spoor en een bijna 5 dagen staking bij de Lijn, nogmaals verstoord openbaar vervoer morgen zou belachelijk zijn.

JPV

Legacy Member
KerberosX zei:
Er is blijkbaar een grote betoging morgen in Brussel gerelateerd aan de sociale zekerheid met mogelijk impact op de NMBS. Maar ik vind er nergens nieuws over.

Iemand enige info?
Geen impact op de NMBS. Was ook niet de bedoeling.

Bloembak

Legacy Member
JPV zei:
Eigenlijk niet, dan is het namelijk een loonvoordeel en dient het in principe belast te worden en sociale zekerheid op betaald te worden.

Klopt.
https://www.socialsecurity.be/emplo...s/salary/particularcases/priceadvantages.html
Tariefvoordelen
De korting die de werkgever aan zijn werknemers toekent op de normale prijs van bepaalde producten of diensten, is geen loon indien de volgende voorwaarden gelijktijdig vervuld zijn:

Het moet gaan om kortingen op producten die de werkgever verkoopt of fabriceert, of om kortingen op diensten die de werkgever levert.
De hoeveelheid verkochte producten of geleverde diensten aan elke werknemer, mag het normale verbruik van het gezin van de werknemer niet overschrijden. De werkgever moet zijn werknemers op deze voorwaarde wijzen en moet kunnen aantonen dat hij dat gedaan heeft.
De korting of prijsvermindering mag niet groter zijn dan 30 % van de normale prijs. De werkgever moet de normale prijs kunnen staven. De normale prijs is de prijs die de werknemer als particuliere consument had moeten betalen, indien hij niet was tewerkgesteld door de werkgever die het product fabriceert of verkoopt of de dienst levert. Indien de werkgever niet rechtstreeks producten of diensten aan de particuliere klant levert, dan is de normale prijs deze welke een particuliere klant met een vergelijkbaar profiel als de werknemer in de detailhandel moet betalen.
De prijs die de werknemer na aftrek van de prijsvermindering nog betaalt, mag niet lager zijn dan de kostprijs van het product of de dienst. De werkgever moet de kostprijs kunnen staven.
Indien de korting meer bedraagt dan 30 % van de normale prijs, dan wordt het gedeelte van de korting dat 30 % van de normale prijs overschrijdt, als loon beschouwd.

Indien de korting minder bedraagt dan 30 % van de normale prijs, maar de prijs die de werknemer betaalt lager is dan de kostprijs, dan wordt het verschil tussen de kostprijs en de prijs die de werknemer betaalt, toch als loon beschouwd.

JPV

Legacy Member
Mike zei:
Maar we krijgen geen km vergoeding of bedrijfswagen klopt het dan ook. Want op ander werk krijg je toch ook abo op openbaarvervoer als je dat vraagt inplaats van km vergoeding?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
In de grootste sector (PC 200) is er geen recht op kilometervergoeding vanaf een brutoloon van 2000 euro per maand. In de meeste sectoren krijg je ook geen gratis openbaar vervoer, enkel 50 tot 80% van het theoretisch treinabonnement.

En kilometervergoeding is altijd belastbaar, enkel woon-werk abo op de trein niet. Maar treintickets die je ook privé mag gebruiken zijn zeker belastbaar (als je kijkt naar hoe het in de privé behandeld zou moeten worden)

Mike

Legacy Member
JPV zei:
In de grootste sector (PC 200) is er geen recht op kilometervergoeding vanaf een brutoloon van 2000 euro per maand. In de meeste sectoren krijg je ook geen gratis openbaar vervoer, enkel 50 tot 80% van het theoretisch treinabonnement.

En kilometervergoeding is altijd belastbaar, enkel woon-werk abo op de trein niet. Maar treintickets die je ook privé mag gebruiken zijn zeker belastbaar (als je kijkt naar hoe het in de privé behandeld zou moeten worden)
Ik werkte hiervoor bij De lijn kreeg ik ook jaarabo van de lijn,stib,MIVB en voor heel gezin ook dus dat zou ook niet mogen dan en daar kreeg ik ook nog is km vergoeding?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

Bloembak

Legacy Member
Mike zei:
Maar we krijgen geen km vergoeding of bedrijfswagen klopt het dan ook. Want op ander werk krijg je toch ook abo op openbaarvervoer als je dat vraagt inplaats van km vergoeding?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
Principieel is woon-werkverkeer een kost die de werknemer moet betalen. Het is een gunst van de werkgever om hierin tussen te komen, en daarom zouden tegemoetkomingen vermeld moeten worden op uw loonfiche.

Nu, ik kan me inbeelden dat de NMBS perfect abonnementen aan haar werknemers kan geven voor het woon-werkverplaatsing (stel dat dit altijd dezelfde locatie zou zijn). Al dient dit dan ook vermeld te worden op de loonfiche.
Daarbij kan je natuurlijk wel niet zomaar andere treinverplaatsingen maken wanneer het niet om woon-werkverkeer gaat. Wat een groot verschil is met de huidige situatie (als ik het goed begrijp en op basis van de discussie op de vorige pagina).

JPV

Legacy Member
Mike zei:
Ik werkte hiervoor bij De lijn kreeg ik ook jaarabo van de lijn,stib,MIVB en voor heel gezin ook dus dat zou ook niet mogen dan en daar kreeg ik ook nog is km vergoeding?

Net zoals de Carrefour geen gratis producten of de bank en gratis lening mag geven onbelast, mag de NMBS dat in principe ook niet, tenzij er voor hen een specifieke uitzondering is gecreëerd.

Korting op de tickets mag wel, zolang het voordeel niet buitensporig is.

jack|herrer

Legacy Member
Ik rij zelfs gratis met de trein in eerste klas in de benelux omdat mijn vrouw op de spoorwegen werkt.
emoji3.png


Voor andere landen kan ik gratis tiketten aanvragen en de tgv, thlis, etc zijn stukken beterkoop.

Het wordt wel eens tijd dat ze van die klote papieren kaartjes afstappen en eens deze eeuw in stappen.

MiniJeffrey

Legacy Member
NMBS heeft onlangs nog sociale controle gehad, dus ik vermoed dat het wel in orde zal zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan