Archief - NMBS-thread

[Noscoped420]

Ik neem soms een L trein aan de luchthaven naar Leuven en dan in Leuven 1 naar Hasselt en daar staat altijd bij dat de aansluiting van IC blabla gegarandeerd is als de vertraging minder dan 7 minuten ofzo is.
Maar heel vaak is die L trein al 5 min te laat aan de luchthaven dus vaak heb je de aansluiting niet ook al trekken ze er X minuten voor uit.

[BieBie]

Voor de weinige keren dat ik met de trein reis , is het toch ieder keer een groot avontuur indien ze op tijd zijn

[Anoniem19]

Echt gegarandeerde aansluitingen zijn er zelden (dat ze de trein extreem laten wachten) maar het is zoals noscoped zegt. Ze kunnen sommige treinen iets langer laten wachten op een eerdere trein, maar van zodra dat te lang wordt gaan ze dat ook niet doen.

[Anoniem15]

De laatste week bakken ze het toch weer goed bruin. Bijna elke ochtend kom ik met gemiddeld 10 minuten vertraging toe in Brussel. 's Avonds is het ook geen pretje, bepaalde treinen hebben gewoon standaard 7 minuten vertraging, iets waar je je klok kan op zetten. Vorige vrijdag was mijn trein 's ochtends afgeschaft, vandaag verkorte samenstelling + 10 minuten te laat in Brussel.

Eigenlijk merk ik als dagelijkse gebruiker van de trein meer achteruitgang dan vooruitgang. In zogezegd betere stiptheidscijfers geloof ik niet, dat de trein van 10u tussen Diksmuide en Veurne vaker op tijd is dan vorig jaar daar heeft het gros van de reizigers niets aan.

[Ketelbuik]

In Brussel is het wel elke week wel prijs tussen 17 en 18u. Ook lachen dat de trein die ik vaak moet nemen, die start in Ottignies, al vanaf de tweede halte bij enige regelmaat al 10 minuten vertraging heeft. Het gaat hier om stationnetjes van niemendal. Hoe is dat zelfs mogelijk.

[Noscoped420]

In Brussel is het wel elke week wel prijs tussen 17 en 18u. Ook lachen dat de trein die ik vaak moet nemen, die start in Ottignies, al vanaf de tweede halte bij enige regelmaat al 10 minuten vertraging heeft. Het gaat hier om stationnetjes van niemendal. Hoe is dat zelfs mogelijk.

Waarschijnlijk dezelfde reden als de niemandsdal stations Glaaien en Herstal tussen Tongeren en Luik, volgens de NMBS zijn dat spoorlopers maar dan nog vind ik het straf want de trein Maastricht - Hasselt heeft bijna altijd vertraging tussen Luik en Tongeren dus dan zou er elke keer iemand op dat spoor moeten lopen

[Anoniem19]

Waarschijnlijk dezelfde reden als de niemandsdal stations Glaaien en Herstal tussen Tongeren en Luik, volgens de NMBS zijn dat spoorlopers maar dan nog vind ik het straf want de trein Maastricht - Hasselt heeft bijna altijd vertraging tussen Luik en Tongeren dus dan zou er elke keer iemand op dat spoor moeten lopen

toevallig rond eindtijd van een school ofzo?

[Anoniem15]

En vandaag is er schade aan de bovenleiding tussen Gent-Sint-Pieters en Brussel-Zuid, het is toch elke dag iets hoor.

[Ketelbuik]

Inderdaad. En die communicatie In Brussel de schermen die totaal andere info weergeven dan de app. Zit ik op een de eerste trein richting thuis waarbij ik moet overstappen in Gent, zie ik doodleuk de trein rechtstreeks naar huis vertrekken twee sporen verder. Niets op de app, geen aankondiging.

[Anoniem15]

Inderdaad. En die communicatie In Brussel de schermen die totaal andere info weergeven dan de app. Zit ik op een de eerste trein richting thuis waarbij ik moet overstappen in Gent, zie ik doodleuk de trein rechtstreeks naar huis vertrekken twee sporen verder. Niets op de app, geen aankondiging.

Een geluk dat je als ervaren pendelaar de types treinen en de schema's van buiten kent, voor iemand die de eerste maal de trein neemt in Brussel-Centraal, of voor een buitenlander, moet dit toch een echte hel zijn.

[Noscoped420]

toevallig rond eindtijd van een school ofzo?

Dunno tegenwoordig pak ik die trein niet meer maar toen ik die vroeger nam heb ik geregeld bijna 10 min vertraging gehad recht op de middag of s'morgens' of namiddag, was geen uur op te plakken.
Heb het al zien voorvallen om 10u, 11u , 14u, 15u, nu gelukkig geen last meer van want nu neem ik gewoon een trein die in Tongeren zelf vertrekt tot in Hasselt dus heel die problemen net buiten Luik heb ik geen last meer van.

[JPV]

De trein die ik 's ochtends neem is bij mijn weten sinds januari nog nooit op tijd toegekomen in Brussel. Meestal zo'n 10 minuten vertraging. Gelukkig dat ik die niet moet inhalen van de werkgever.

Deze week is het 's avonds idd erg. Gisteren een half uur vertraging, vandaag zit ik voorlopig aan zo'n 70 minuten.

Maar toch neem ik graag de trein naar het werk

[Anoniem15]

Deze ochtend een aantal treinen van in Aalst richting Brussel afgeschaft, de rest vertraging. Ik heb deze week drie dagen de trein moeten nemen, het was drie dagen miserie.

Ik vraag me echt af wanneer daar eens iets structuureels aan gedaan gaat worden.

edit: dus de trein richting Brussel voor mijn trein was afgeschaft, mijn trein had 5 min vertraging, en dan had hij ook nog eens minder wagons, wetende dat daar meer volk op stapt omdat de voorgaande trein afgeschaft was.

Al een geluk dat het vrijdag steeds kalmer is van volk.

[Sylverscythe]

Deze ochtend een aantal treinen van in Aalst richting Brussel afgeschaft, de rest vertraging. Ik heb deze week drie dagen de trein moeten nemen, het was drie dagen miserie.

Ik vraag me echt af wanneer daar eens iets structuureels aan gedaan gaat worden.

edit: dus de trein richting Brussel voor mijn trein was afgeschaft, mijn trein had 5 min vertraging, en dan had hij ook nog eens minder wagons, wetende dat daar meer volk op stapt omdat de voorgaande trein afgeschaft was.

Al een geluk dat het vrijdag steeds kalmer is van volk.

Ik heb alvast de indruk dat op een vrijdag of op dagen rond een verlofdag er meer kans is op problemen.

[DogFacedGod]

Deze ochtend een aantal treinen van in Aalst richting Brussel afgeschaft, de rest vertraging. Ik heb deze week drie dagen de trein moeten nemen, het was drie dagen miserie.

Ik vraag me echt af wanneer daar eens iets structuureels aan gedaan gaat worden.

edit: dus de trein richting Brussel voor mijn trein was afgeschaft, mijn trein had 5 min vertraging, en dan had hij ook nog eens minder wagons, wetende dat daar meer volk op stapt omdat de voorgaande trein afgeschaft was.

Al een geluk dat het vrijdag steeds kalmer is van volk.

Ik heb ooit overwogen om naar Aalst te verhuizen maar één van de redenen dat ik het niet doe is omdat er juist veel te veel miserie is op de lijn Gent-Aalst-Brussel. Gent-Brussel over het algemeen geen probleem maar wel op regelmatige basis een situatie zoiets als gisteren .
50min. vertraging. 10 min te weinig voor een schadevergoeding van twee-drie euro .

[DogFacedGod]

Ik heb alvast de indruk dat op een vrijdag of op dagen rond een verlofdag er meer kans is op problemen.

goh,

Vakantie = meer spoorlopers
Herfst = bladeren op het spoor
+25graden = technische defecten want Belgische treinen kunnen blijkbaar niet tegen de warmte
Winter = geen grip
Dag na staking = schema in de war
...

[Pieterjan94]

De winter viel toch nog mee, allez die indruk had ik toch? In tegenstelling tot vorige jaren was er veel minder hinder op de sporen door de vrieskou!

[coldvinc]

Deze ochtend een aantal treinen van in Aalst richting Brussel afgeschaft, de rest vertraging. Ik heb deze week drie dagen de trein moeten nemen, het was drie dagen miserie.

Ik vraag me echt af wanneer daar eens iets structuureels aan gedaan gaat worden.

edit: dus de trein richting Brussel voor mijn trein was afgeschaft, mijn trein had 5 min vertraging, en dan had hij ook nog eens minder wagons, wetende dat daar meer volk op stapt omdat de voorgaande trein afgeschaft was.

Al een geluk dat het vrijdag steeds kalmer is van volk.

Ik doe dat traject ondertussen bijna 6 jaar. Het is voornamelijk verergerd sedert ze begonnen zijn met de effectieve heraanleg van de twee originele sporen.
Met de nieuwe regeling hebben ze de frequentie verhoogt nog voor lijn L50A klaar is.

Ze zijn namelijk bezig met het uitbreiden van het stuk tussen Denderleeuw (waar ik opstap) en Brussel. Echter deze uitbreiding heeft al bijna DRIE JAAR vertraging opgelopen. Eerst werden er twee extra sporen aangelecht aan de buitenkant en dan hebben ze de oude twee sporen vervangen/vernieuwd (zie dit wiki artikel: https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_50A).

Gelukkig is het einde nu echt in zicht. ze zijn bezig met de bovenleiding en van wat ik kan zien zijn alles aan het verbinden. Met wat geluk is het tegen het einde van het jaar eindelijk klaar.

Als ze de stiptheid hier zouden meten, kom je uit op misschien 5%. Ik zit iedere dag met een vertraging van minstens 5 a 10 minuten met frequente uitschieters richting 20 min. Het is te belachelijk voor woorden geworden.

[Anoniem15]

Gelukkig is het einde nu echt in zicht. ze zijn bezig met de bovenleiding en van wat ik kan zien zijn alles aan het verbinden. Met wat geluk is het tegen het einde van het jaar eindelijk klaar.

Denk je dat? Ondertussen is het alweer meer dan een week geleden dat ik daar nog enige activiteit heb gezien. Soms loopt daar is twee man op de sporen, maar ik heb nooit de indruk dat daar echt met man en macht aan wordt doorgewerkt.

[coldvinc]

Werken die niet vooral 's avonds? Buiten de spits? Ik zie het van week tot week iig evoluren. ik geef je wel gelijk dat het belachelijk is hoe weinig er daardoor gewerkt wordt. Ik vermoed dat dit dus komt omwille van typisch Belgische (vakbonds)mentaliteit bij de NMBS. Als ik zie hoe het er in de States of gewoon de rest van de wereld aan toe gaat, daar wordt gewoon 7/7 gewerkt in shiften.