Archief - [PC] [FS2004] Post je FS Passenger flights :)

Ultimate Terrain Europe (wat denk ik het zwaarste is), Ground Environment Pro, de PMDG dan, FS Passengers, FS Cargo, ActiveSky 6, Active Camera, DBS Walk & Follow, nieuwe environment map, nieuwe contrails, nieuw lights, nieuw water, SkAI Traffic, nieuwe runway textures, touchdown effects, nieuw gras, goh wat nog...

Zelete zei:

Ultimate Terrain Europe (wat denk ik het zwaarste is), Ground Environment Pro, de PMDG dan, FS Passengers, FS Cargo, ActiveSky 6, Active Camera, DBS Walk & Follow, nieuwe environment map, nieuwe contrails, nieuw lights, nieuw water, SkAI Traffic, nieuwe runway textures, touchdown effects, nieuw gras, goh wat nog...

Klik om te vergroten...

aja, kannet geloven dan

Bij mij:
PMDG, FS Cargo, FS Passengers, Active Camera, ActiveSky 6, SkAI Traffic en aangepaste runway.
Dan nog ne paar scenery's zoals Belg3000 en Austria Pro + Austrian Airports vol. 1 + 2

Veel minder dus, m'n pc is niet zwaar genoeg voor ne ganse rist extra ground textures enz.
Nu draait alles erges op medium en sommige dingen op high geloofk, en op piekmomenten durft er al eens een schokje in't beeld sluipen.

Hmm, ik heb soms last van "out of memory meldingen" en FS sluit ineens af. Zéér irritant als ge juist in final zit.

Ik heb 2GB RAM, zou da te weinig zijn? Ik gebruik ook al die addons als Zelete...

Check ne keer in uw task manager terwijl je al uw addons gebruikt, ik had nog maar 111 MB over ofzo van het physical RAM

Flight ID: QC650
Pilot: Jeroen Goossens
Company: Sobelair
Aircraft: Level D Simulations B767-300ER - Sobelair ne
Flight Date: September 01 2007
Departure: 11h43 (10h43 GMT)
Arrival: 16h45 (14h45 GMT)
From: ENSB - Svalbard Longyear - Norway
To: EBBR - Brussels Natl - Belgium
Nbr of Passengers: 113

Report:

Flight Distance: 3'073 km Landing Speed: 255.58 Km/h
Time Airborne: 03h52:20 Landing Touchdown: -386.92 ft/m
Flight Time (block): 04h02:45 Landing Pitch: 3.01°
Time On Ground: 00h10:44 Landing Weight: 330715 lbs
Average Speed: 793.71 Km/h Total Fuel Used: 52681 lbs
Max. Altitude: FL 350 Fuel Not Used: 108809 lbs
Climb Time: 00h14:06 Climb Fuel Used: 9618 lbs
Cruise Time: 03h09:43 Cruise Fuel Used: 36856 lbs
Average Cruise Speed: 858.44 Km/h (M0.75) Cruise fuel/hour: 11656 lbs (calc)
Descent Time: 00h28:31 Descent Fuel Used: 6206 lbs


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.

Financial Report:

Ticket Income: +97'883€ (3'073 km)
Cargo Income: +12'225€ (4918 lbs)
Services Income: +0€ (0 sandwich 1 hot food 1 drink)
Services Cost: -653€ (50% quality)
Fuel Cost: -15'119€ (52681 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -359€ (Heavy Aircraft)
Insurance Costs: -5'967€ (4.32% rate)
Total Real Income: 88'009€
Total Income: 4'400'492€ (real x50)
Fleet Bonus: 318'095€ (1 aircraft)
Total Sim Income: 4'718'587€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect the ticket price normal, the service price free and the service quality good, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 68% (+3.18 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 373 points
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Long flight (03h52) without using time acceleration, without any problems and with satisfied passengers. (+193)

nice.
Ik ga vandaag nog nen vluchtje doen.
Vertrek zal EDDS (Stuttgart) worden want 'k ben daar vorige keer geland.
Nu enkel nog een bestemming op +/- 300nm afstand van EDDS zoeken

Gisteravond dan toch geen vluchtje meer gedaan, 't was voor deze middag.
Stuttgart-Pisa, 303nm. Tevens m'n langste vlucht tot nu toe

Enigste 'minpuntje' was dat fs passengers weeral zeverde over het feit dat de passagiers niet verstonden waarom ze hun seatbelts moesten aanhouden op cruise level. Het fasten seatbelts signaal stond niet eens aan, wss een bugje dus.

de log:

Flight SR383 flight report log Date 02 September 2007

Flight ID: SR383
Pilot: Frederick Desmet
Company: Air Flandria
Aircraft: KLM City Hopper Beech B1900D - VC/Cabin
Flight Date: 02 September 2007
Departure: 15h21 (13h21 GMT)
Arrival: 16h57 (14h57 GMT)
From: EDDS - Stuttgart - Germany
To: LIRP - Pisa - Italy
Nbr of Passengers: 13

Report:

Flight Distance: 303 Nm Landing Speed: 94.94 kt
Time Airborne: 01h22:10 Landing Touchdown: -56.9 ft/m (kiss)
Flight Time (block): 01h36:26 Landing Pitch: 6.28°
Time On Ground: 00h14:32 Landing Weight: 6558 kg
Average Speed: 221.74 kt Total Fuel Used: 671 kg
Max. Altitude: FL 170 Fuel Not Used: 447 kg
Climb Time: 00h16:59 Climb Fuel Used: 189 kg
Cruise Time: 00h45:51 Cruise Fuel Used: 385 kg
Average Cruise Speed: 266.17 kt (M0.42) Cruise fuel/hour: 504 kg (calc)
Descent Time: 00h19:20 Descent Fuel Used: 96 kg


Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Didn't understand why they were required to keep their seatbelts on even after reaching cruise level.

Financial Report:

Ticket Income: +3'271€ (303 Nm)
Cargo Income: +326€ (260 kg)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (61% quality)
Fuel Cost: -769€ (671 kg Jet-A1)
Airport Taxes: -11€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -155€ (4.32% rate)
Total Real Income: 2'661€
Total Income: 133'087€ (real x50)
Fleet Bonus: 57'593€ (2 aircraft)
Total Sim Income: 190'680€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 97% (+0.28 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 230 points
You made a very smooth landing. (+50)
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)

Toen ik de Oostenrijkse Alpen naderde dacht ik eraan om enkele screens te nemen. 'k heb dus screentjes van boven de Alpen, en enkele bij de landing in Pisa.

klik

Je moet die ingebouwde knop van FS Passengers gebruiken he, in het menu van FSP, niet uw seat belt sign in uw vliegtuig zelf, want dat werkt niet (spijtig genoeg)

't Is maar dat je het weet

EDIT: Mooie screens trouwens...

Zelete zei:

Je moet die ingebouwde knop van FS Passengers gebruiken he, in het menu van FSP, niet uw seat belt sign in uw vliegtuig zelf, want dat werkt niet (spijtig genoeg)

't Is maar dat je het weet

Klik om te vergroten...

jup i know. ('k geloof zelfs niet dat de PMDG B1900D een belt sign heeft? Bij de schakelaars voor de verlichting staan wel een paar knopjes waarvan da'k het opschrift niet kan lezen)
ctrl+shift+B doe ik altijd.
Op de screens ziet ge geloof'k dat dat signaaltje afstaat.

't zou wel door't volgende kunnen zijn:
tijdens take-off kregek de richtlijn te stijgen naar 7000ft, eens daar aangekomen mochtek direct doorgaan naar 17.000ft.

Ofwel door dit:

Toen ik de opdracht kreeg aan m'n descent naar 7000ft te beginnen (zat toen op 17.000ft) hebbek eerst bevestigd aan de ATC, daarna m'n seat belt signaal aangezet, terug met ctrl+shift+B en dan pas m'n altitude in de autopilot beginnen veranderen naar 7000.

ivm de screens: thanks, is met praktisch alles op medium.
Scenery is Austria Pro van Aerosoft, heb ook Austrian Airports vol 1 en 2, ook van Aerosoft

FsP doet het volgens mij zo:
cruise altitude = FL330? ==> seatbelt sign aan tussen FL297-FL333 = error...
De reden hiervoor is dat een Flight Level pas gecleared is als je daar 300ft vanaf zit.

Ben er wel niet zeker van. Ik gebruikte vroeger steeds Automatic Signs omdat ik ook altijd die seatbelt-error kreeg. Maar toen kende ik die "FL cleared-regel" nog niet. Zou het eens moeten proberen eigenlijk, maar ben te lui.

ahzo, ik zet dat pas af als'k effectief m'n hoogte bereikt heb, in dit geval was dat 17.000ft, dan zet ik dat pas af vanaf 16.980ft fzo.

T'is wa off topic, maar kzet het hier maar bij;

Op Avsim kunt ge ne flight planning tool donwloaden speciaal voor Europa.

Is wel handig vind ik: ge kunt er een heel flightplan me maken, de NOTAMS, TAFS, METARS, significant weather enzo me opvragen. De moeite vind ik persoonlijk. Leuk om uw vlucht deftig te plannen.

Zoeken op "Filip Bares" en dan vindt ge het wel.

Just is voor den eerste keer van men leven een vluchtje gemaakt me FsPassengers, das wel fun moet ik toegeven. Tijdens descent boven Parijs, ineens, geweerschoten...ikke...wtf? Mja, verdervliegen zeker ? Bleek achteraf dat een tank geraakt was en lekte? Niks van gemerkt lol Toch wel onrealistisch datte. Voor de rest is den extra ambi muziek en stewardess best wel een verrijking aan de sim-ervaring.

Wel raar dat ik al mijn landing callouts 2x hoor?

Flight ID: YAN123
Pilot: Jason McFly
Company: YannAir
Aircraft: Feelthere A320 CFM TCB
Flight Date: September 04 2007
Departure: 12h52 (10h53 GMT)
Arrival: 13h41 (11h42 GMT)
From: EBBR - Brussels Natl - Belgium
To: LFPO - Orly - France
Nbr of Passengers: 110

Incident Report:

The left fuel tank was hit by a ground shot and lost all of it's fuel. The pilot was able to land the aircraft safely.


Report:

Flight Distance: 154 Nm Landing Speed: 109.93 kt
Time Airborne: 00h37:10 Landing Touchdown: -300.77 ft/m (nice)
Flight Time (block): 00h52:58 Landing Pitch: 9.53°
Time On Ground: 00h20:50 Landing Weight: 121452 lbs
Average Speed: 249.41 kt Total Fuel Used: 7020 lbs
Max. Altitude: FL 230 Fuel Not Used: 934 lbs
Climb Time: 00h09:57 Climb Fuel Used: 2893 lbs
Cruise Time: 00h10:01 Cruise Fuel Used: 676 lbs
Average Cruise Speed: 429.89 kt (M0.67) Cruise fuel/hour: 4049 lbs (calc)
Descent Time: 00h17:12 Descent Fuel Used: 3451 lbs


Passenger Opinion: Good flight (88%)
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were anxious because they had flown over a war risk zone.

Financial Report:

Ticket Income: +7'554€ (154 Nm)
Cargo Income: +2'248€ (7744 lbs)
Services Income: +117€ (1 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -71€ (20% quality)
War Area Bonus: +15'881€ (81% max war level)
Emergency Bonus: +821€ (250 failure point)
Fuel Cost: -3'018€ (7020 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -119€ (Large Aircraft)
Insurance Costs: -423€ (4.32% rate)
Total Real Income: 22'989€
Total Income: 1'149'485€ (real x50)
Fleet Bonus: 0€ (0 aircraft)
Total Sim Income: 1'149'485€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was good the ticket price low, the service price normal and the service quality bad, passengers on this flight think that your company's reputation should be 88%
Your company reputation is now: 67% (+2.09 increase)


Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 400 points
You made a very nice landing. (+50)
A problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+250)
Flying in a combat area and a safe landing. (+100)

Klik om te vergroten...

Dat van die geweerschoten dat zijn ja, zones waar je niet mag vliegen. Ik zet dat af, inderdaad nogal onrealistisch. Ook als je over het Parliament in Londen vliegt krijg je dat

En 2 keer die altitude calls, 1x van uw vliegtuig zelf en 1x van FSP, ofwel die van uw vliegtuig gewoon deleten in uw aircraft map, of de config van FSP aanpassen bij sound (GPWRS ofzoiets noemt het)

Vlieg eens boven Baghdad met een Cessna en FsP aan... Ik geef je 5 min. max voor je terug aan de grond staat.
Ik heb het ook eens gedaan en vlak na take-off (300ft AGL) was ik al zodanig geraakt dat ik een hydraulics, fuel tank, electric, ... failure had.

Hmm, ja maar wanneer is Parijs een oorlogszone? Kging kijken bij die lijsten van dangerous gebieden enzo, maar geen Parijs te zien. Maja, so be it , this is iets anders.

the_Mirage zei:

Hmm, ja maar wanneer is Parijs een oorlogszone? Kging kijken bij die lijsten van dangerous gebieden enzo, maar geen Parijs te zien. Maja, so be it , this is iets anders.

Klik om te vergroten...

Das omdat er bep gebieden zijn waar je niet over mag vliegen. Bv Buckingham Palace in de UK, Pentagon, White House in de US,.. als ge daar toch overvliegt zult ge beschoten worden zeker.

lol ik kan me nie voorstellen dat ze op u gaan schieten als ge boven et centrum van Parijs vliegt

sanderio zei:

lol ik kan me nie voorstellen dat ze op u gaan schieten als ge boven et centrum van Parijs vliegt

Klik om te vergroten...

Wrong...

IMDB - Chevaliers du Ciel - Trivia zei:

Because of the strict rules prohibiting jet aircraft (and in particular, fighter jets) from flying over Paris airspace, director Gérard Pirès got permission to shoot the film's climactic final sequences over Paris on only a single day, Bastille Day (July 14th), with an additional rehearsal day on July 12th. Because of bad weather, the July 12th rehearsal had to be canceled, thus forcing the crew to rehearse and film everything over a critical few hours on the 14th. Although all of the most important shots were achieved on the 14th, a small propeller plane was brought in for some additional footage of the ground later on, and the film was sped up by 4 times to match that shot by the Mirage 2000 camera perfectly. In addition, all of the footage shot from the ground of the planes during the final sequences was filmed on Bastille Day, the only time in the entire year that the French government proudly displays its military forces in the capital. The military parade shown in the film is the largest in France held on Bastille Day, and it is held on the Avenue Champs-Élysées, near the Arc de Triomphe.

Klik om te vergroten...

Hieruit leid ik toch af dat Parijs een no-fly zone is...

ja ik heb ook nie gezegd dat Parijs geen no-fly zone is natuurlijk zo, ik had het em over het feit dat ze je als je boven centrum van parijs vliegt nie uit de lucht gaan knallen (er loopt daar nogal veel volk beneden )