Archief - [PC] [FS2004] Post je FS Passenger flights :)

The Moff · 28 jul 2005

Ik was rustig op m'n weg van san fransisco naar san diego ...

Flight AJ929 flight report log Date 27 July 2005

Flight ID: AJ929
Pilot: Niels Tondeleir
Company: Moffster Airlines
Aircraft: iFDG A320-200 Virgin Blue "red belle"CFM
Flight Date: 27 July 2005
Departure: 17h23 (00h24 GMT)
Arrival: 18h25 (01h26 GMT)
From: KSFO - San Francisco Intl - Usa
To: KNTD - Point Mugu Nas - Usa
Nbr of Passengers: 69

Incident Report:

one engine sustained some damage shortly after take-off due to a bird strike. The oil temperature started to increase gradually eventually leading to engine power loss and complete shutdown. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to land the aircraft safely. The Captain has also declared an emergency before landing.

Report:

Flight Distance: 262 Nm Landing Speed: 117.92 kt
Time Airborne: 00h53:31 Landing Touchdown: -453.08 ft/m
Flight Time (block): 01h01:57 Landing Pitch: 3.94°
Time On Ground: 00h08:39 Landing Weight: 57458 kg
Average Speed: 294.68 kt Total Fuel Used: 3064 kg
Max. Altitude: FL 220 Fuel Not Used: 6509 kg
Climb Time: 00h08:45 Climb Fuel Used: 1206 kg
Cruise Time: 00h26:43 Cruise Fuel Used: 1303 kg
Average Cruise Speed: 391.87 kt (M0.60) Cruise fuel/hour: 2926 kg (calc)
Descent Time: 00h18:03 Descent Fuel Used: 554 kg

Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing.
-Were in a better mood because they had food.
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Didn't like that you forgot the belt sign during take-off and landing.
-Were very anxious because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.

Financial Report:

Ticket Income: +10'892€ (262 Nm)
Cargo Income: +4'940€ (4536 kg)
Services Income: +0€ (1 sandwich 0 hot food 1 drink)
Services Cost: -144€ (50% quality)
Emergency Bonus: +3'219€ (600 failure point)
Fuel Cost: -1'861€ (3064 kg Jet-A1)
Airport Taxes: -159€ (Large Aircraft)
Insurance Costs: -683€ (4.32% rate)
Total Real Income: 16'203€
Total Income: 810'189€ (real x50)
Fleet Bonus: 421'549€ (6 aircraft)
Total Sim Income: 1'231'739€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect the ticket price normal, the service price free and the service quality good, passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 68% (+3.18 increase)

Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 750 points
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
A serious problem occurred during flight but you landed safely, nice job. (+600)

Pilot's Penalty points: -300 points
Forgetting to set the proper flaps during take-off is an extremely dangerous fault and does not show proper piloting skills. (-300)

(even een vraagje over die flaps, op hoeveel moeten die bij een airbus bij take-off en landing? bij takeoff zet ik die op ongeveer 15, bij landing full)

Zillode · 28 jul 2005

Flight ZIL290 flight report log Date 27 July 2005

Flight ID: ZIL290
Pilot: Zillode
Company: ZilAir
Aircraft: Mooney Bravo
Flight Date: 27 July 2005
Departure: 01h28 (23h28 GMT)
Arrival: 02h32 (00h33 GMT)
From: EBLG - Liege - Belgium
To: EDDF - Frankfurt Main - Germany
Nbr of Passengers: 2

Report:

Flight Distance: 124 Nm Landing Speed: 71.95 kt
Time Airborne: 00h55:53 Landing Touchdown: -178.46 ft/m (nice)
Flight Time (block): 01h05:05 Landing Pitch: 3.44°
Time On Ground: 00h10:43 Landing Weight: 3066 lbs
Average Speed: 134.28 kt Total Fuel Used: 74 lbs
Max. Altitude: 3021ft Fuel Not Used: 494 lbs

Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Are relieved to have landed safely after the extreme weather they experienced during landing.
-Didn't like that you forgot the belt sign during take-off and landing.

Financial Report:

Ticket Income: +103€ (124 Nm)
Cargo Income: +11€ (46 lbs)
Services Income: +0€ (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -0€ (40% quality)
Fuel Cost: -26€ (74 lbs 100LL)
Airport Taxes: -2€ (Small Aircraft)
Insurance Costs: -4€ (4.32% rate)
Total Real Income: 81€
Total Income: 4'062€ (real x50)
Fleet Bonus: 0€ (0 aircraft)
Total Sim Income: 4'062€ (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was perfect,the tickets price low,passengers on this flight think that your company's reputation should be 100%
Your company reputation is now: 77% (+2.25 increase)

Overall Flight Result: Perfect

Pilot Bonus points: 330 points
You made a very nice landing. (+50)
Perfect Flight, no problems and very satisfied passengers. (+150)
You landed at the scheduled airport. (+30)
Extreme weather conditions during approach, but a safe landing and satisfied passengers. (+100)

[02:55:07] <Zillode|> http://users.skynet.be/kneule/FS2004/27-07-2005/1.JPG
[02:55:18] <Zillode|> http://users.skynet.be/kneule/FS2004/27-07-2005/2.JPG
[02:55:21] <Zillode|> http://users.skynet.be/kneule/FS2004/27-07-2005/3.JPG
[02:55:23] <Zillode|> http://users.skynet.be/kneule/FS2004/27-07-2005/4.JPG
[02:55:30] <Zillode|> http://users.skynet.be/kneule/FS2004/27-07-2005/5.JPG
[02:56:03] <Zillode|> mijn lichten zijn uit op die screenshots, wierd, dus ze zijn een beetje fucked

goede vlucht samen met timmie

was fun & snel voorbij

Zelete · 28 jul 2005

The Moff zei:
...

(even een vraagje over die flaps, op hoeveel moeten die bij een airbus bij take-off en landing? bij takeoff zet ik die op ongeveer 15, bij landing full)

Take-off normaal 5
Landing 30, één voor de full dus (hangt er vanaf welke Airbus)

Timmie · 28 jul 2005

Leuke vlucht idd

FuLcRuM · 28 jul 2005

Zelete zei:
Take-off normaal 5
Landing 30, één voor de full dus (hangt er vanaf welke Airbus)

Ik zet meestal 10

mathias's here · 28 jul 2005

Heb vandaag eens een vluchtje gemaakt.

Was gewoon voor de fun en om een beetje te stunten (daarom dat ik ook de F-16 heb genomen

). Ik denk dat ik zowat bijna alles verkeerd gedaan heb wat maar verkeerd kan gedaan worden.

End of flight report

Flight ID: FA-31
Pilot: Robert Barlow (RIP)
Company: World Travel
Aircraft: VIPER fuel
Flight Date: July 28 2005
Departure: 13h18 (11h18 GMT)
Arrival: --
From: EBFN - Koksijde - Belgium
To: ----
Nbr of Passengers: 28

Accident Report:

The aircraft crashed at 13h29 hitting ground at 162 kt with a vert. speed of -2645 ft/m.
According to the black-box we deduce the following: For some reason a cabin door was opened during flight and experts agree this is one of the dumbest things one can do. Fortunatelly, it was at a low altitude so the decompression damage was minimal.Passengers in critical condition needed landing as soon as possible. The flaps were extended at excessive airspeed and were damaged. This was probably the root cause of the crash. The Captain has declared an emergency before the crash.

Casualties:
-28 passengers aboard
-28 killed
-0 injured
-Pilot and flight crew were killed

Report:

Flight Distance: 69 Nm Landing Speed: --
Time Airborne: 00h10:40 Landing Touchdown: --
Flight Time (block): 00h11:07 Landing Pitch: --
Time On Ground: 00h01:49 Landing Weight: --
Average Speed: 394.45 kt Total Fuel Used: 3396 lbs
Max. Altitude: FL 310 Fuel Not Used: 4640 lbs

Passenger Opinion: Terror and grief. (0%)
-Would have loved the music on the ground but why wasn't there more?
-Didn't like your inverted flying. (179°)
-Were terrified by the excess G-forces. (+14.47 -8.36).
-Didn't like your acrobatic flight (repeated G-forces).
-Were terrified by the last dive before the crash.
-Were terrified because of the problem during flight.

Crash Financial Report:

Taking into account the state of the aircraft and its current resale value after the crash. The insurance company decided to pay a total of $2,631,891 which represents 53.13% of the resale value. You can now decide to repair or sell the wreck. The insurance will pay all other damages. The insurance rate increased by 2.00% and is now 8.32%.
Total Sim Income: $2,631,891

Company Reputation:

Due to the crash, your company reputation is now: 36% (-15.01 decrease)

Overall Flight Result: Crash

Pilot Bonus points: 50 points
• There was a problem aboard and you declared an emergency. (+50 only you caused the problem)

Pilot's Penalty points: -3870 points
• Crash! You hit the ground with an impact speed of -2645 ft/mn. There was a serious failure aboard before the crash, but you are trained to deal with these situations. You did not perform very well here. (-500)
• You made a serious pilot error that resulted in a critical problem. (-800)
• You failed to regain low atmospheric layer in time after a decompression accident. (-600)
• Commercial aircraft are not designed for aerobatics, you created excess G-force. (-600)
• Executing a very sharp bank angle (179°) is prohibited in commercial aircraft. (-537)
• Opening doors while in flight is a VERY bad idea. (-600)
• You have exceeded the flap speed limit by 23.33kts (-233)

In memory of the pilot who died these penalty points will not
be recorded in his log and his last rank will be maintained.

Op het einde wil ik dan landen op EBBR, maar dan kreeg ik een framedrop tot 2 fps. Daardoor crash ik dan.

ad:

Bugs moeten toch nog worden opgelost. In men SeaKing passen 2 passagiers. In een F-16 passen 28 pasagiers. :wtf:

screen

Zorba · 28 jul 2005

Zelete zei:
Take-off normaal 5
Landing 30, één voor de full dus (hangt er vanaf welke Airbus)

Maar allez zeg, Airbus werkt niet met graden !! !!! Airbus is alleen 1 (+f) - 2 - 3 - Full
1 voor take off, 2 soms ook
3 en Full voor landing

FuLcRuM · 28 jul 2005

mathias's here zei:
Heb vandaag eens een vluchtje gemaakt. Was gewoon voor de fun en om een beetje te stunten (daarom dat ik ook de F-16 heb genomen ). Ik denk dat ik zowat bijna alles verkeerd gedaan heb wat maar verkeerd kan gedaan worden.

End of flight report

Flight ID: FA-31
Pilot: Robert Barlow (RIP)
Company: World Travel
Aircraft: VIPER fuel
Flight Date: July 28 2005
Departure: 13h18 (11h18 GMT)
Arrival: --
From: EBFN - Koksijde - Belgium
To: ----
Nbr of Passengers: 28

Accident Report:

The aircraft crashed at 13h29 hitting ground at 162 kt with a vert. speed of -2645 ft/m.
According to the black-box we deduce the following: For some reason a cabin door was opened during flight and experts agree this is one of the dumbest things one can do. Fortunatelly, it was at a low altitude so the decompression damage was minimal.Passengers in critical condition needed landing as soon as possible. The flaps were extended at excessive airspeed and were damaged. This was probably the root cause of the crash. The Captain has declared an emergency before the crash.

Casualties:
-28 passengers aboard
-28 killed
-0 injured
-Pilot and flight crew were killed

Report:

Flight Distance: 69 Nm Landing Speed: --
Time Airborne: 00h10:40 Landing Touchdown: --
Flight Time (block): 00h11:07 Landing Pitch: --
Time On Ground: 00h01:49 Landing Weight: --
Average Speed: 394.45 kt Total Fuel Used: 3396 lbs
Max. Altitude: FL 310 Fuel Not Used: 4640 lbs

Passenger Opinion: Terror and grief. (0%)
-Would have loved the music on the ground but why wasn't there more?
-Didn't like your inverted flying. (179°)
-Were terrified by the excess G-forces. (+14.47 -8.36).
-Didn't like your acrobatic flight (repeated G-forces).
-Were terrified by the last dive before the crash.
-Were terrified because of the problem during flight.

Crash Financial Report:

Taking into account the state of the aircraft and its current resale value after the crash. The insurance company decided to pay a total of $2,631,891 which represents 53.13% of the resale value. You can now decide to repair or sell the wreck. The insurance will pay all other damages. The insurance rate increased by 2.00% and is now 8.32%.
Total Sim Income: $2,631,891

Company Reputation:

Due to the crash, your company reputation is now: 36% (-15.01 decrease)

Overall Flight Result: Crash

Pilot Bonus points: 50 points
• There was a problem aboard and you declared an emergency. (+50 only you caused the problem)

Pilot's Penalty points: -3870 points
• Crash! You hit the ground with an impact speed of -2645 ft/mn. There was a serious failure aboard before the crash, but you are trained to deal with these situations. You did not perform very well here. (-500)
• You made a serious pilot error that resulted in a critical problem. (-800)
• You failed to regain low atmospheric layer in time after a decompression accident. (-600)
• Commercial aircraft are not designed for aerobatics, you created excess G-force. (-600)
• Executing a very sharp bank angle (179°) is prohibited in commercial aircraft. (-537)
• Opening doors while in flight is a VERY bad idea. (-600)
• You have exceeded the flap speed limit by 23.33kts (-233)

In memory of the pilot who died these penalty points will not
be recorded in his log and his last rank will be maintained.

Op het einde wil ik dan landen op EBBR, maar dan kreeg ik een framedrop tot 2 fps. Daardoor crash ik dan. ad:

Bugs moeten toch nog worden opgelost. In men SeaKing passen 2 passagiers. In een F-16 passen 28 pasagiers. screen

Is geen bug, maar je moet gewoon een goede loadout template vinden voor die toestellen...

Zelete · 28 jul 2005

Rutger25 zei:
Maar allez zeg, Airbus werkt niet met graden !! !!! Airbus is alleen 1 (+f) - 2 - 3 - Full
1 voor take off, 2 soms ook
3 en Full voor landing

Jaaaaaaaaa Rutger, sorry dat ik het verkeerd had

Zorba · 28 jul 2005

Zelete zei:
Jaaaaaaaaa Rutger, sorry dat ik het verkeerd had

Dat is niets

Maar gewoon, Boeing is al zo standaard, I hate it :angry:

mathias's here · 28 jul 2005

FuLcRuM zei:
Is geen bug, maar je moet gewoon een goede loadout template vinden voor die toestellen...

Enig idee waar je dit zou kunnen vinden? Of waar je dit zelf kan veranderen?
Daarnet nog een vlucht geprobeerd, met een Sabena A340-200, ik had nog geen enkele passagier in men toestel geplaatst en fuel op 75%. Toch zat ik al aan 141% van het maximale gewicht. :confused:

mathias's here · 28 jul 2005

Rutger25 zei:
Dat is niets Maar gewoon, Boeing is al zo standaard, I hate it

Waarom is eigenlijk alleen Boeing standaard in FS? Ik denk dat Airbus een evengroot, zowaar niet groter aandeel in de wereldvluchten heeft.

M$ zou er volgens mij goed aan doen de FS-community eens te plezieren met standaard Axxx. :unsure:

(al denk ik dat ze nu met de A380 niet veel anders gaan kunnen.

)

FuLcRuM · 28 jul 2005

mathias's here zei:
Enig idee waar je dit zou kunnen vinden? Of waar je dit zelf kan veranderen?
Daarnet nog een vlucht geprobeerd, met een Sabena A340-200, ik had nog geen enkele passagier in men toestel geplaatst en fuel op 75%. Toch zat ik al aan 141% van het maximale gewicht.

www.fspassengers.com

FuLcRuM · 28 jul 2005

mathias's here zei:
Waarom is eigenlijk alleen Boeing standaard in FS? Ik denk dat Airbus een evengroot, zowaar niet groter aandeel in de wereldvluchten heeft.
M$ zou er volgens mij goed aan doen de FS-community eens te plezieren met standaard Axxx. (al denk ik dat ze nu met de A380 niet veel anders gaan kunnen. )

MS = Amerika
Boeing = Amerika

Da's alles wa er daarover te zeggen valt...

mathias's here · 28 jul 2005

FuLcRuM zei:
MS = Amerika
Boeing = Amerika

Da's alles wa er daarover te zeggen valt...

OK, ge kunt een beetje chauvenistisch (is het zo geschreven?

) zijn, maar als ge zo begint gaat ge toch te ver? :eek:

En in CFS maken ze wel Britse, Duitse, Franse, ... vliegtuigen. Waarom dan niet met FS ??? :wtf:

In CFS kun je zeggen 'Ja, maar zonder die vliegtuigen heb je geen spel want daar is het een deel van de wereld waarin je zit'
Airbus e.d. zijn toch ook een deel van de hedendaagse luchtvaartwereld?

Zorba · 28 jul 2005

mathias's here zei:
M$ zou er volgens mij goed aan doen de FS-community eens te plezieren met standaard Axxx.

Vind je? Ik vind die standaard models van Boeing anders op niks trekken :unsure:

mathias's here zei:
OK, ge kunt een beetje chauvenistisch (is het zo geschreven? ) zijn, maar als ge zo begint gaat ge toch te ver?

In Amerika is niets te ver, en Boeing zal hierin hun aandeel ook wel hebben ...

S3TH · 28 jul 2005

mathias's here zei:
OK, ge kunt een beetje chauvenistisch (is het zo geschreven? ) zijn, maar als ge zo begint gaat ge toch te ver?
En in CFS maken ze wel Britse, Duitse, Franse, ... vliegtuigen. Waarom dan niet met FS ???
In CFS kun je zeggen 'Ja, maar zonder die vliegtuigen heb je geen spel want daar is het een deel van de wereld waarin je zit'
Airbus e.d. zijn toch ook een deel van de hedendaagse luchtvaartwereld?

Om een degelijke WWII oorlogssimulatie te maken kan je helemaal niets aanvangen met enkel Amerikaanse vliegtuigen... Tegen wie ga je dan vechten?

Het feit dat MS ervoor kiest om Airbus weg te laten uit hun arsenaal, compliceert eigenlijk niets omtrent het realisme omdat er een zodanig groot aanbod is aan andere vliegtuigen.

Het developers team heeft ook niets met dat van FS te maken denk ik... En CFS zijn geen hedendaagse merken waarvoor men de daag den dag nog kan opteren... Vandaar

The Moff · 30 jul 2005

ge moet eens kijken naar da commentaar zinneke

en die zei da dus echt :lol:

http://users.telenet.be/TheMoff/fsfpassengers.JPG

deadkennedy · 30 jul 2005

The Moff zei:
ge moet eens kijken naar da commentaar zinneke

en die zei da dus echt

http://users.telenet.be/TheMoff/fsfpassengers.JPG

LOL

Die is echt goed.

S3TH · 30 jul 2005

Idd

Wat was jij aant uitspoken?

Archief - [PC] [FS2004] Post je FS Passenger flights :)

The Moff

Legacy Member

Zillode

Legacy Member

Zelete

Legacy Member

Timmie

Legacy Member

FuLcRuM

Legacy Member

mathias's here

Legacy Member

Zorba

Legacy Member

FuLcRuM

Legacy Member

Zelete

Legacy Member

Zorba

Legacy Member

mathias's here

Legacy Member

mathias's here

Legacy Member

FuLcRuM

Legacy Member

FuLcRuM

Legacy Member

mathias's here

Legacy Member

Zorba

Legacy Member

S3TH

Legacy Member

The Moff

Legacy Member

deadkennedy

Legacy Member

S3TH

Legacy Member