Archief - 1995 Classic Mini 1.3i MPI
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
als ge veel geld wilt opdoen voor weinig vermogen en betrouwbaarheidbram1987 zei:mja terror v-tec is nie nodig! bij een A-blok blijven
GADGET zei:Vtec is iets te duur voor een speel-mini'ke te zijn achteraf.
Volledig da subframe ombouwen etc, dan de vtec zelf (wa infeite toch wel ne K20 blok moet zijn) kost ook wel wa geld. En dan hebde nog maar FWD..
terwijl bv nen hayabusa vanachter in de mini, en vrij simpel op de achteras bouwen. Da zal ook goe masheren en dan hebde RWDen het zal een stuk minder kosten.
AFAIK zijn er ook conversiekits voor de vtech vanachter te leggen('k zei toch middenmotor?
), en er dus een RWD van te maken! Het voordeel van ne vtec is da da veel betrouwbaarder is en veel minder onderhoud nodig heeft. En meer vermogen(zeker me er nog ne supercharger op te gooien 
), hoewel het gewicht da misschien ongedaan maakt Vtec is trouwens ni duurder hoor: zcars.org.uk: Single Engined Mini
^^
GADGET
Legacy Member
ik heb voor de vtec alleen nog maar FWD of 4wiel gezien.
En ge moet rekenen dat nen deftige K20 blok u ook snel 4-5000 eur kost. (met transmissie etc). En voor nen hayabusa heb ik die zcars kitjes ni nodig voor ne vtec wel.
En kweet wel, moest het even duur/simpel zijn zou ik ook de vtec pakken. Maar ge moet rekenen dat da nen auto is die ge enkel ies buitenhaalt om te gaan spelen infeite. Tis ni dat die 20.000km per jaar moet bollen.
Nuja, we zien wel als het zo ver is wat het uiteindelijk wordt. voorlopig moto-moteur
En ge moet rekenen dat nen deftige K20 blok u ook snel 4-5000 eur kost. (met transmissie etc). En voor nen hayabusa heb ik die zcars kitjes ni nodig
voor ne vtec wel.En kweet wel, moest het even duur/simpel zijn zou ik ook de vtec pakken. Maar ge moet rekenen dat da nen auto is die ge enkel ies buitenhaalt om te gaan spelen infeite. Tis ni dat die 20.000km per jaar moet bollen.
Nuja, we zien wel als het zo ver is wat het uiteindelijk wordt. voorlopig moto-moteur
Terror Factor
Legacy Member
Er staan prijze vo de motors op die site ook he: zcars.org.uk: Single Engined MiniGADGET zei:ik heb voor de vtec alleen nog maar FWD of 4wiel gezien.
En ge moet rekenen dat nen deftige K20 blok u ook snel 4-5000 eur kost. (met transmissie etc). En voor nen hayabusa heb ik die zcars kitjes ni nodig
En kweet wel, moest het even duur/simpel zijn zou ik ook de vtec pakken. Maar ge moet rekenen dat da nen auto is die ge enkel ies buitenhaalt om te gaan spelen infeite. Tis ni dat die 20.000km per jaar moet bollen.
Nuja, we zien wel als het zo ver is wat het uiteindelijk wordt. voorlopig moto-moteur
vanboven staat R1/haya en vanonder sta de prijs van ne vtec.
Nuja, als ge hun kit er ni vo nodig hebt is het natuurlijk een andere zaak(wa zou ge dan wel gebruike?), ma als ge van beide de volledige kit neemt scheelt het misschien 500 euro
GADGET
Legacy Member
Kameraad van mij is nogal honda-freak om het zacht uit te drukken en die heeft paar maand geleden nog zitten uitkijken voor ne K20 in een oude civic kast te bouwen (om te draggen). En die is naar 2 blokken gaan kijken maar alletwee ni goe genoeg en 4000€ +
En de officiële invoerder van zcars doet ook geen motoren..
Dus das ni echt super evident om ne goeien blok te vinden (toch ni als ge de k20 wilt.. maar tis nogal stom om der gewoon een b16 blokske ofzo in te leggen )
En de officiële invoerder van zcars doet ook geen motoren..
Dus das ni echt super evident om ne goeien blok te vinden (toch ni als ge de k20 wilt.. maar tis nogal stom om der gewoon een b16 blokske ofzo in te leggen
)Terror Factor
Legacy Member
zcars verkoopt ze toch zelf, volgens de site?GADGET zei:Kameraad van mij is nogal honda-freak om het zacht uit te drukken en die heeft paar maand geleden nog zitten uitkijken voor ne K20 in een oude civic kast te bouwen (om te draggen). En die is naar 2 blokken gaan kijken maar alletwee ni goe genoeg en 4000€ +
En de officiële invoerder van zcars doet ook geen motoren..
Dus das ni echt super evident om ne goeien blok te vinden (toch ni als ge de k20 wilt.. maar tis nogal stom om der gewoon een b16 blokske ofzo in te leggen
GADGET
Legacy Member
Terror Factor zei:
Laatste offtopic (krijg onder mijn voeten.. en ni van ne mod
)den importeur van zcars voert ze ni in. Mssch via zcars zelf.. das wel al iets omslachtiger..
maar stel da ge idd naar daar rijdt, das 3500 eur btw in, en kweet ook ni direct over welke type R motor ze het hebben ? veronderstel dan K20A
dan zou da idd nog gaan, losstaand van het feit dat het een vrij dure ombouwkit is he.. terwijl met de moto-motor doen we het gewoon op ons manier zeg maar. Moet ni echt super afgewerkt zijn maar tmoet gewoon masheren dan
PM mij moest er nog iets zijn
Terror Factor
Legacy Member
Dees zal ook m'n laatste offtopic hier zijn dan(kwestie van de discussie ongeveer af te sluitenGADGET zei:Laatste offtopic (krijg onder mijn voeten.. en ni van ne mod
den importeur van zcars voert ze ni in. Mssch via zcars zelf.. das wel al iets omslachtiger..
maar stel da ge idd naar daar rijdt, das 3500 eur btw in, en kweet ook ni direct over welke type R motor ze het hebben ? veronderstel dan K20A
dan zou da idd nog gaan, losstaand van het feit dat het een vrij dure ombouwkit is he.. terwijl met de moto-motor doen we het gewoon op ons manier zeg maar. Moet ni echt super afgewerkt zijn maar tmoet gewoon masheren dan
PM mij moest er nog iets zijn
), de rest, moest die er nog komen, zulle we via pm doen ^^Anyway, normaalgezien hebbe ze het idd over de K20A. 'k zie daar toch meerdere keren 200 pk vermeld staan als standaardwaarde, en AFAIK is de euro K20 serie de enige 2l civicmotor me 200 pk standaard.
Nuja, als ge de moto-ombouw zelf zou kunnen ineenpuzzelen, dan zal da inderdaad een stuk goedkoper uitkomen. Ma langs de andere kant: als ge da kunt, lijkt het mij ni veel moeilijker om zelf ook de vtecconversie te doen?
de vtec zou ge nog (qua onderhoudskosten) als daily kunnen gebruiken(I would
). 'k peis ook wel da de koppeling enz van zo'n motoblok een pak feller afziet door al da extra gewicht.Nuja, 't zal in beide gevallen wel dikke fun zijn:applause:
zeroi
Legacy Member
Tof om hier nog een minike te zien 
Wel veel roestplekken, maar wat spijtig genoeg normaal is
. Ik vrees wel dat je nog veel roest gaat tegenkomen als je hem uit elkaar haalt, was bij de mijne ook zo, en die is dan nog 5jaar "jonger". Als je hem toch gaat herspuiten zou ik voorstellen om hem helemaal te demonteren, want als ik hoor wat je er allemaal aan wilt doen is dit niet zoveel verschil. Zoveel zit er nu ook niet in een mini .
en nog een klein detailke, jou mini is geen mpi maar een spi. Ik vermoede dit al adv het bouwjaar (mpi is pas vanaf 1996 gemaakt). En met de foto's van de moter ben ik zeker, een mpi heeft de radiator aan de voorkant, achter de grill, een spi heeft de radiator aan de zijkant.
in elk geval nog veel succes!
Wel veel roestplekken, maar wat spijtig genoeg normaal is
. Ik vrees wel dat je nog veel roest gaat tegenkomen als je hem uit elkaar haalt, was bij de mijne ook zo, en die is dan nog 5jaar "jonger". Als je hem toch gaat herspuiten zou ik voorstellen om hem helemaal te demonteren, want als ik hoor wat je er allemaal aan wilt doen is dit niet zoveel verschil. Zoveel zit er nu ook niet in een mini .en nog een klein detailke, jou mini is geen mpi maar een spi. Ik vermoede dit al adv het bouwjaar (mpi is pas vanaf 1996 gemaakt). En met de foto's van de moter ben ik zeker, een mpi heeft de radiator aan de voorkant, achter de grill, een spi heeft de radiator aan de zijkant.
in elk geval nog veel succes!
Soundstorm
Legacy Member
Is da roest echt diep? Want als het oppervlakkig is, valt dat nog goed mee denk ik. Tenzij dat echt dunne plaatjes zijn.
En alles strippen zal sowieso het gemakkelijkst zijn/ Plus, ge weet dan hoe hij volledig in elkaar zit voor de volgende 'race' mini
Wel grappig dat die ECU even groot lijkt als de motor
En alles strippen zal sowieso het gemakkelijkst zijn/ Plus, ge weet dan hoe hij volledig in elkaar zit voor de volgende 'race' mini
Wel grappig dat die ECU even groot lijkt als de motor
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.