Archief - Auto-nieuws Thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
gamer1 zei:
In het algemeen is het gewoon zo.
Door de opstelling van beide wagens hebben ze elk een ander karakter.
Om met een FWD niet te neigen naar onderstuur moet je al een serieus getweaked chassis hebben.
Om met een RWD te neigen naar onderstuur ipv overstuur moet je al een serieuse pak rommel gekocht hebben
serial
Legacy Member
had wel gedacht dat een slimmerik met zulk antwoord ging afkomen
gaat over een wagen die neigt naar onderstuur als belangrijkste 'eigenschap', niet een wagen die in bepaalde omstandigheden last heeft van onderstuur....
Er bestaan geen auto's die nooit last hebben van onderstuur of overstuur...
Een 1 coupé is mss wat meer ingesteld op onderstuur voor de veiligheid maar dat wil daarom niet zeggen dat een Polo minder zal ondersturen en betere bochten zal nemen eh
gaat over een wagen die neigt naar onderstuur als belangrijkste 'eigenschap', niet een wagen die in bepaalde omstandigheden last heeft van onderstuur....
Er bestaan geen auto's die nooit last hebben van onderstuur of overstuur...
Een 1 coupé is mss wat meer ingesteld op onderstuur voor de veiligheid maar dat wil daarom niet zeggen dat een Polo minder zal ondersturen en betere bochten zal nemen eh
gamer1
Legacy Member
|) ][ |V| ][;9699954 zei:Maar als ze alletwee op hun beste afstelling zitten is de RWD rapper
Dat het niet altijd zo is kan best zijn, maar je moet het algemeen bekijken.
En rapper in de betekenis van?
Er is nog een verschil tussen een perfect geasfalteerd, mooi, breed circuit en de smalle, lekker vettige weggetjes die hier in ons landje talrijk aanwezig zijn.
En dan iets wat ik wel totaal niet volg, maar ff aanhaal omdat het een van de weinige disciplines op circuit is waar ik weet dat ze FWD en RWD hebben.
Zijn de Seat's in het WTCC altijd trager dan de bmw's?
Waarom alles zo zwart-wit zien? Ze zullen allemaal hun voordeel hebben, maar om de ene of de andere als beste of snelste te catalogeren.
edit:
eniac zei:Alweer: BMW1 Coupé?
Of de iets oudere Porsche's?
CAS
Legacy Member
gamer1 zei:
Nogmaals, gas geven en geen last van. Een Porsche is trouwens super qua rijgedrag, als je daar niet het kalf mee uithangt ga je idd dmv onderstuur (en laten we duidelijk zijn, dit is geen onderstuur zoals je in een FF zal hebben) een waarschuwing heeft dat je enorm snel gaat. Maar geloof mij, als je dan op de gas gaat staan verdwijnd die. Het enige probleem dat de oudere hadden (nieuwe eigenlijk ook, maar laten we niet te hard in detail gaan) is dat eens ze achteraan weggaan ze niet zo eenvoudig op te vangen zijn.
Maar, je mag het van mij aannemen, dat tegen dat je die grens tegen komt, je al aardig hard gaat
ComputerVISTA
Legacy Member
Mr Syphon
Legacy Member
Het interieur vind ik dan wel weer geslaagd.
|) ][ |V| ][
Legacy Member
NoControl zei:Ne Seat?? Het is wel Seat die de alfa stijl heeft uitgemolken he.
En hoop dat ze die lichten zo niet laten, te veel en to boy racer...
En die fiesta
Na 6 maanden ziet dat er al ouderwets uit, net als de mondeo...
En toch is het niet mooi, de andere nieuwe alfa's zijn prachtig, maar deze niet.
NoControl
Legacy Member
voila, toont duidelijk aan dat alfa terug naar hun vroegere publiek mikt (no offense he).
Met de 159 en brera wilde alfa klanten weghalen van bij bmw, audi en mercedes, en dat doe je door een auto te ontwerpen die er zwaar en degelijk uitziet.
Dit in tegenstelling tot de delicate ontwerpen van bvb de 156, 147 en gt.
De 159 en Brera zijn geen lelijke wagens he, maar missen die typische Alfa spirit.
Met de komst van de 8C hoop ik dat ze terug wagens gaan ontwerpen zoals ze dit moeten doen.
Ma ieder zijn ding he
Met de 159 en brera wilde alfa klanten weghalen van bij bmw, audi en mercedes, en dat doe je door een auto te ontwerpen die er zwaar en degelijk uitziet.
Dit in tegenstelling tot de delicate ontwerpen van bvb de 156, 147 en gt.
De 159 en Brera zijn geen lelijke wagens he, maar missen die typische Alfa spirit.
Met de komst van de 8C hoop ik dat ze terug wagens gaan ontwerpen zoals ze dit moeten doen.
Ma ieder zijn ding he
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.