Archief - Autonieuws - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bimmer
Legacy Member
sandervdw zei:
Zoals ik het had gehoord komt dat omdat die dat ergens kunnen inbrengen ofzo.
Heb met mijn bouw al een paar keer gehad dat ze zeiden van, weet je wat ik factureer het door naar dat bedrijf dan kan ik extra korting geven en die factuur dat door naar u, zo heb jij de korting.
Zo heeft bv de keurder van elektriciteit de factuur opgestuurd naar de groothandel en die stuurde dat door naar mij, zo moest ik 20% minder betalen.
Zelfde verhaal met grondwerken. Grondwerker zei op laatste ik stuur de factuur wel door naar u metser, die stuurt de factuur naar u, dan kan ik meer korting geven. De mester stuurde dan de factuur bedrag rechtstreeks door naar mij in zijn factuur.
Normaal was het steeds de bedoeling dat ik rechtstreeks met hun afrekenende. Maar op het einde van de dag was het vaak, weet je wat jongen ik ga het zo regelen, dan moet je minder betalen.
Voor de metster en groothandel was dat een nul operatie. En de grondwerker, keurder kan dan iets doen waardoor ze die extra korting ergens konden ingeven.
Soit OT:
Heb jij al met de 330e en 330i gereden (omdat je geinteresseerd bent in 330e)?
Mij valt het altijd op dat de 330e hoger op zijn poten staat als een 330i (kan fout zicht zijn). Ik ga er ook vanuit dat 330e een stuk zwaarder weegt.
Ik vroeg mij af of je dat verschil tussen beide auto's hard voelt, aan het rijgedrag?
ThekillingGoku
Legacy Member
sandervdw zei:
Toch niet voor zover de concept die ze voorgesteld hebben.
Ok, concept is uiteraard niet final, maar ik denk wel dat ze minimum een heel ander interieur in gedachten hebben voor de productie wagen dan de standaard 3/4 layout.
https://www.youtube.com/watch?v=JvxWhWc2VR0
En natuurlijk, zoals we al gezien hebben bij de i3 (zijnde, ze kunnen écht wel gatlelijke wagens maken voor productie) ... zullen we wel wat foefkes zien aan de buitenkant ook.
Nu soit ... we'll see eh.
sandervdw
Legacy Member
Bimmer zei:Zoals ik het had gehoord komt dat omdat die dat ergens kunnen inbrengen ofzo.
Heb met mijn bouw al een paar keer gehad dat ze zeiden van, weet je wat ik factureer het door naar dat bedrijf dan kan ik extra korting geven en die factuur dat door naar u, zo heb jij de korting.
Zo heeft bv de keurder van elektriciteit de factuur opgestuurd naar de groothandel en die stuurde dat door naar mij, zo moest ik 20% minder betalen.
Zelfde verhaal met grondwerken. Grondwerker zei op laatste ik stuur de factuur wel door naar u metser, die stuurt de factuur naar u, dan kan ik meer korting geven. De mester stuurde dan de factuur bedrag rechtstreeks door naar mij.
Voor de metster en groothandel was dat een nul operatie. En de grondwerker, keurder kan dan iets doen waardoor ze die extra korting ergens konden ingeven.
Soit OT:
Heb jij al met de 330e en 330i gereden (omdat je geinteresseerd bent in 330e)?
Mij valt het altijd op dat de 330e hoger op zijn poten staat als een 330i (kan fout zicht zijn). Ik ga er ook vanuit dat 330e een stuk zwaarder weegt.
Ik vroeg mij af of je dat verschil tussen beide auto's hard voelt?
Huidige generatie nog niet gereden. Bij vorige wel met 330e en paar motorisaties van de de gewone, maar niet de 30i (maar wel zelfde gewicht). Je voelt bij de 330e wel dat hij wat meer weegt, maar véél minder dan je zou denken. Als je ermee op circuit gaat rijden, ga je dat merken, maar voor gewoon dagelijks verkeer is dat gewicht geen issue. Uiteindelijk weegt hij 1800kg, dat is 100kg meer dan een 520d, ook weer niet zo extreem.
Wat je wél voelt, is het gewicht op de dempers. Ik zou aanraden om de adaptieve dempers te nemen, want de standaard dempers zijn wel wat steviger bij de 330e.
Dus voel je dat gewicht: ja. Zo erg dat het hinderlijk is: nee
Musk
Legacy Member
Dat is net wat ik niet snap. Het is toch overduidelijk dat mensen idd gewoon een mooie moderne wagen willen... futuristische zever hebben we niks aan.
Als deze rechtstreeks de concurrentie kan aangaan met de model 3 + de afwerking van de huidige 3-reeks, dan gaat die toch potten breken? (523pk, 600km range, ook al is dat in de realiteit lager)
Als deze rechtstreeks de concurrentie kan aangaan met de model 3 + de afwerking van de huidige 3-reeks, dan gaat die toch potten breken? (523pk, 600km range, ook al is dat in de realiteit lager)
ThekillingGoku
Legacy Member
sandervdw zei:
Battery pack weegt iets van een 120 kg of zoiets dacht ik.
En ja, je voelt dat het er is als je die wagen in de bochten gooit. Maar ook énkel indien je die in de bochten zou gooien.
Bij normaal rijgedrag (99% v/d tijd dus) voel je dat totaal niet.
Die heeft bv. voldoende macht om meer dan vlot genoeg in gang te schieten (o.a. dankzij het onmiddelijke E-koppel natuurlijk).
In een normaal geval, waar je gewoon het verkeer volgt, bochten of geen bochten, ga je dat niet merken.
Bij mij zit er weliswaar adaptief onderstel op.
Anyway ...
Ga je dankzij het hybrid verhaal een andere rij-ervaring hebben? -> ABSOLUUT!
Ga je last hebben van het extra gewicht? -> Not really.
Kun je het voelen? -> Sometimes.
sandervdw zei:Als je de gecamoufleerde modellen ziet, zie je wel dat het traditioneler wordt:
Zegt niks over het interieur, maar ik denk dat ze deze keer gesnapt hebben dat mensen gewone wagens in elektrische vorm willen.
Laat ons hopen dat het geen tweede i3 wordt.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:
Klopt, al snap ik niet waarom die zoveel PK's krijgen.
1) Je verliest al 1/3e van uw mogelijks publiek omdat die geen verzekering kunnen krijgen voor zo'n wagen
2) van de overige 2/3e gaat er een hele hoop bij zijn die zoveel niet willen betalen voor verzekering. De Tesla Model 3 kwam bij mij op 2000€/jaar en dat zal voor de i4 niet minder zijn...
3) Om petrolheads te overhalen zijn die PK's handig, maar voor het grootste deel van de bevolking is eentje met 300PK echt al méér dan genoeg.
Musk
Legacy Member
sandervdw zei:
Ik denk dat de verzekering ook wel efkes mag meegaan met de tijd hé. Met 300pk hang je even snel in het decor als met 500pk. Al zeker als je ziet dat die wagens afgeladen vol zitten met rijhulpsystemen. Tractiecontrole is bijvoorbeeld ook een pak beter dan bij een ICB, die kan veel veel sneller reageren.
sandervdw
Legacy Member
Klopt, maar het is zo niet momenteel he.Musk zei:
Alfa Giulia qv zit op 1700€. Dat is een 510pk rwd wagen die ervoor bekend staat dat hij moeilijk te besturen is. Daar zullen veeeeeel meer ongevallen mee gebeuren dan met die EV's.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
sandervdw
Legacy Member
Herman De Croo zei:Ik vraag me toch af wie precies het doelpubliek is van die elektrische XC40. Met een tamelijk basis uitrusting zit ik al aan €65000 euro.
100% aftrekbaar kan dit m.i. niet compenseren. Dan kijk ik naar 330e touring, Polestar 2, Tesla 3 etc.
Het rare daarbij is dat die quasi identiek is aan de Polestar 2.
sandervdw
Legacy Member
Klopt, vandaar dat een 530e mij 20k meer zou kosten dan een 330e met dezelfde opties...JohnCash zei:Dat gaat wel maar tot de klasse van wagens die de internen ook kunnen bestellen, BMW 5 is de max bvb, een X5 zal niet via cronos kunnen
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
djoew
Legacy Member
Ik heb toch de indruk dat verzekering voor een EV anders bepaald is en minder pk gericht. Verschuiving naar meer veiligheidsopties geeft toch heel wat korting. Model3 die ik heb heeft ook zogezegd 450 pk en betaal ook "maar" 1200 voor de verzekering. Wel met franchise ma bon.Musk zei:
Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk
eniac
Legacy Member
BMW 4 is het maximum, E-segment krijg je de korting niet. Enige uitzondering voor zover ik weet is Volvo waar je de korting wel krijgt op de de S/V90.JohnCash zei:Dat gaat wel maar tot de klasse van wagens die de internen ook kunnen bestellen, BMW 5 is de max bvb, een X5 zal niet via cronos kunnen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.