Archief - Autonieuws

sandervdw · 20 dec 2019

even terug over de Yaris:
https://topgear.nl/autonieuws/toyota-gr-yaris-1e-test-2019/

Ik ben algemeen geen (moderne) Toyota fan. Zoals iedereen vind ik enkel de GT86 en Supra "deftige" auto's, maar ik ben toch wel benieuwd naar deze. Destijds ook gekeken naar een Fiesta ST omdat het segment van de kleine hot-hatches mij wel aanspreekt (prijsverschil was te klein, vandaar toch de i30). Maar deze lijkt mij qua performance eigenlijk 2 klasses hoger (S3/M135i/Golf R) mee te gaan spelen.

Polle32 · 20 dec 2019

sandervdw zei:
Daar durf ik toch mijn twijfels bij zetten hoor. HK is geen high-end audiomerk terwijl Dynaudio dat wel is. Dat zegt niet persé iets over het specifieke systeem, maar als merk schat ik Dynaudio een heel pak hoger in dan HK.

Bwa, onder de Harman groep zitten bv ook Mark Levinson, Revel, Lexicon. Dat zijn zeer high end merken. Ook Crown, JBL en Arcam zitten in die groep, en die zijn zeer sterk in digitale audio en processing. De know how om een deftig systeem te maken is er dus zeker en vast bij HK.

JPV · 20 dec 2019

Nineshots zei:
Zoals 'mijn auto is een BMW' terwijl dat ook niets zegt over hoeveel opties er op zitten enzo? (Beetje wat JPV eigenlijk wilt zeggen ook denk ik )

Ivm harman/Kardon: zowel op VW als bij BMW is het effectief van dat merk. Uitvoering kan natuurlijk verschillen, maar dit staat op de site:

Info van BMW:
12
LUIDSPREKERS
360 WATTS
VERSTERKT VERMOGEN
CLASS-D
TECHNOLOGIE

Volkswagen:
It features a powerful 12 Channel Ethernet Amplifier with an output of 480 watts and 10 high-performance speakers
(al spreken Nederlandstalige tests over 400 watt, wat ik deze ochtend ook op de Volkswagen Life-configurator zag, die nu blijkbaar wel verdwenen is)

Mod: teruggevonden: Audiosysteem "Harman Kardon", digitale 12-kanaals verst., subwoofer, 8 luidsprekers, 400 watt totaal vermogen

https://www.volkswagen.be/app/confi...-GYOSYOS-MHUDKS1-MSNRS0C-T921921?page=options (ziet er wel anders uit dan deze ochtend). Leef jullie gerust uit

desolation zei:
Ge kunt die opties ook niet 1 op 1 vergelijken

HUD bij VW is zelfs in de Passat zo een plastieken flapje waar ge geen hol op ziet, bij BMW is dat projectie op de ruit. Dat laatste systeem kost ook gewoon meer.
VW heeft geen HK Audio, dat is Dynaudio en dat klinkt nog niet half zo goed. Dynaudio bij VW is gelijk HiFi audio bij BMW.

zie hierboven + in de Volkswagen Golf Life uitvoering is de optie HUD alvast op de ruit.

sandervdw · 20 dec 2019

Polle32 zei:
Bwa, onder de Harman groep zitten bv ook Mark Levinson, Revel, Lexicon. Dat zijn zeer high end merken. Ook Crown, JBL en Arcam zitten in die groep, en die zijn zeer sterk in digitale audio en processing. De know how om een deftig systeem te maken is er dus zeker en vast bij HK.

Ja, in de groep is het geen probleem, maar HK zelf maakt vooral laptopspeakers en van die kleine speakers om ergens op een schap te zetten.
Denon/Marantz/Boston Acoustics/Polk/Onkyo zijn ook dezelfde groep, maar inhoudelijk maken ze toch helemaal andere producten.

MrKend54l · 20 dec 2019

sandervdw zei:
Ja, in de groep is het geen probleem, maar HK zelf maakt vooral laptopspeakers en van die kleine speakers om ergens op een schap te zetten.
Denon/Marantz/Boston Acoustics/Polk/Onkyo zijn ook dezelfde groep, maar inhoudelijk maken ze toch helemaal andere producten.

Maakt het uit wat voor merk er daar op staat? Ik denk dat het belangrijkste is dat het goed geluid produceert, en dat doet het H&K systeem in de BMW. Dan mag daar nog Denon of Behringer op staan, dat verandert niks daar aan.

Een cockpit van een auto is ook niet de ideale plek om uw audio beleving te hebben.

Het wil ook niet zeggen omdat er H&K op de grilles staat, dat de speakers ook effectief van H&K zijn. Het kan best zijn dat het Revel speakers zijn.

Het lijkt mij ook wiedes dat je als merk ondergeschikte merken hebt om andere segmenten te bedienen. Dat helpt bij segmentatie, en zie je dus ook overal. Maar analoog aan auto's wilt het niet zeggen dat een VW geen Audi technologie of producten gebruikt en omgedraaid.

Musk · 20 dec 2019

MrKend54l zei:
Maakt het uit wat voor merk er daar op staat? Ik denk dat het belangrijkste is dat het goed geluid produceert, en dat doet het H&K systeem in de BMW. Dan mag daar nog Denon of Behringer op staan, dat verandert niks daar aan.

Een cockpit van een auto is ook niet de ideale plek om uw audio beleving te hebben.

Het wil ook niet zeggen omdat er H&K op de grilles staat, dat de speakers ook effectief van H&K zijn. Het kan best zijn dat het Revel speakers zijn.

Het lijkt mij ook wiedes dat je als merk ondergeschikte merken hebt om andere segmenten te bedienen. Dat helpt bij segmentatie, en zie je dus ook overal. Maar analoog aan auto's wilt het niet zeggen dat een VW geen Audi technologie of producten gebruikt en omgedraaid.

Een cockpit van een audio is net wel de ideale plaats om een ideale audio-ervaring te hebben. Niet zeveren

MrKend54l · 20 dec 2019

Musk zei:
Een cockpit van een audio is net wel de ideale plaats om een ideale audio-ervaring te hebben. Niet zeveren

Verklaar u nader

Musk · 20 dec 2019

MrKend54l zei:
Verklaar u nader

Verschillende redenen:

1. Het akoestisch behandelen van een luisterruimte draait net om de ideale balans tussen reflecties (harde oppervlakken zoals uw ruiten, dashboard) en absorptie (zachte oppervlakten zoals uw zetels en jezelf/passagiers) in een woning zal je veelal veel meer harde (reflecties) oppervlakken terugvinden (pleisterwerk) en anderzijds (absorptie) de zetel/tapijt. De balans zal veel moeilijker te bereiken zijn zonder visuele ingrepen te doen (akoestische panelen, basstraps, ...)

2. Omdat je de luisterposities eigenlijk perfect op voorhand weet (bestuurder en passagier) kan je de DSP/equalisatie perfect afstemmen op die posities, terwijl in pakweg een woonkamer de luisterposities en vormgeving veel variabeler zullen zijn.

Met andere woorden: je kan je geluidssysteem bouwen en afstemmen op een cabine die altijd quasi hetzelfde zal zijn. Terwijl als je speakers moet bouwen die in 1001 verschillende ruimtes goed moeten presteren veel meer compromissen met zich meebrengt

Voor veel mensen die zich niet echt bezighouden met audio, zal de stereo in de wagen veruit het beste zijn dat ze zullen ervaren qua audio

Musk · 20 dec 2019

eniac zei:
Systeem van BMW nog nooit gehoord. Ik ben wel elke dag weer gelukkig dat ik de B&O aangevinkt heb in de A6. Wat mij betreft is dat echt elke eurocent waard geweest.
Subwoofer zit in de koffer in de plaats van het reservewiel en lijkt toch ook best proper qua grootte (al heb ik de kast ervoor zelf nog niet opengedaan).

Disclaimer: ik ben geen doorgewinterd audiofiel. Ik ben er gewoon gelukkig mee

Los van audiofiel of niet (vreselijke term trouwens) dat systeem in uw wagen is gewoon beregoed

MrKend54l · 20 dec 2019

Musk zei:
Verschillende redenen:

1. Het akoestisch behandelen van een luisterruimte draait net om de ideale balans tussen reflecties (harde oppervlakken zoals uw ruiten, dashboard) en absorptie (zachte oppervlakten zoals uw zetels en jezelf/passagiers) in een woning zal je veelal veel meer harde (reflecties) oppervlakken terugvinden (pleisterwerk) en anderzijds (absorptie) de zetel/tapijt. De balans zal veel moeilijker te bereiken zijn zonder visuele ingrepen te doen (akoestische panelen, basstraps, ...)

2. Omdat je de luisterposities eigenlijk perfect op voorhand weet (bestuurder en passagier) kan je de DSP/equalisatie perfect afstemmen op die posities, terwijl in pakweg een woonkamer de luisterposities en vormgeving veel variabeler zullen zijn.

Met andere woorden: je kan je geluidssysteem bouwen en afstemmen op een cabine die altijd quasi hetzelfde zal zijn. Terwijl als je speakers moet bouwen die in 1001 verschillende ruimtes goed moeten presteren veel meer compromissen met zich meebrengt

Voor veel mensen die zich niet echt bezighouden met audio, zal de stereo in de wagen veruit het beste zijn dat ze zullen ervaren qua audio

Ik had het vooral op het feit dat je met stoorgeluiden zit.
Het klopt uiteraard wat je zegt. Maar in een audio/ videokamer is toch echt wel meer uitgelezen hiervoor. Een cockpit van een wagen is vrij beperkt qua ruimte en zit ook wel tsjokvol met rommel

het minste dat er iets losligt krijg je resonanties en noem maar op.

Het is wel zo dat een auto audio systeem het beste is wat de meeste zullen ervaren. En vanaf dat je een goed systeem hebt met voldoende power en eentje datgoed ingesteld is. Dan zit je echt wel goed. En het H&K systeem bij BMW is echt wel goed. Het Bose systeem bij Mazda en Renault is ook niet verkeerd trouwens. Burmeister bij Mercedes ook. Maar ik heb al systemen gehoord die vrij flets en totaal niet vol klinken. Het standaard systeem bij BMW en Mercedes om ze maar bij naam te noemen

Musk · 20 dec 2019

MrKend54l zei:
Ik had het vooral op het feit dat je met stoorgeluiden zit.
Het klopt uiteraard wat je zegt. Maar in een audio/ videokamer is toch echt wel meer uitgelezen hiervoor. Een cockpit van een wagen is vrij beperkt qua ruimte en zit ook wel tsjokvol met rommel

het minste dat er iets losligt krijg je resonanties en noem maar op.

Het is wel zo dat een auto audio systeem het beste is wat de meeste zullen ervaren. En vanaf dat je een goed systeem hebt met voldoende power en eentje datgoed ingesteld is. Dan zit je echt wel goed. En het H&K systeem bij BMW is echt wel goed. Het Bose systeem bij Mazda en Renault is ook niet verkeerd trouwens. Burmeister bij Mercedes ook. Maar ik heb al systemen gehoord die vrij flets en totaal niet vol klinken. Het standaard systeem bij BMW en Mercedes om ze maar bij naam te noemen

Ik denk dat als je voor eender welk respectabel merk kiest voor de 'hifi' optie of hoger, je zeker goed zit

Hell, in de GTI zit het standaard systeem en ik moet zeggen dat ik dat best ok vind. Iets dat je al zeker niet van BMW kan verwachten (het standaard systeem is daar echt bedroevend)

stungunner · 20 dec 2019

Sorry hoor, maar dit

JPV zei:
En dat ik een BMW-hater ben (het merk), is omdat ik weet dat mijn antipathie voor BMW niet altijd 100% rationeel is, anders was ik geen hater, maar gewoon een tegenstander. Het heeft een basis in het feit dat ik het geldverspilling vind (omwille van slechter of nauwelijks beter doende dan mijn eisen) en dat ik dat, deels als vooroordeel, verbind aan in gel zwemmende met piekfijn uurwerk en dito parfum, in maatpak of lacoste-blazer rijdende snob. Allez, in veel dingen geïnvesteerd om de schonen schijn op te houden .

kan ik toch heel slecht plaatsen wanneer je ook dit zegt

JPV zei:
reported. Ik haat het als iedereen die groen/links is per se over dezelfde kam geschoren wordt, dan vooral nog met zaken die zelfs quasi nergens gezegd zijn. ik denk niet dat ik dat ergens gezegd heb.

Mij reporten omdat ik "links" veralgemeen. Maar zelf dergelijke onzin schrijven over "de BMW rijder".

Zo laat je jezelf toch wel kennen me dunkt.

Enneuh, de HK in mijn BMW is toch ook wel in orde hoor. Of daar nu HK, B&O, Bose of iets anders op staat. De sound telt, en die is imo toch dik in orde.

En ik draag geen maatpakken, lacoste, zelfs geen piekfijn horloge. Af en toe wel een beetje wax in mijn haar, dat wel... :unsure:

JPV · 20 dec 2019

stungunner zei:
Mij reporten omdat ik "links" veralgemeen. Maar zelf dergelijke onzin schrijven over "de BMW rijder".

Ik zeg NERGENS dat élke BMW-chauffeur zo is. Je moet beter leren lezen. Ik zeg duidelijk dat ik deels uit vooroordeel NMW verbindt met een bepaald type chauffeur. Dat wil niet zeggen dat iedereen zo is, verre van. Als morgen hier iemand hetzelfde schrijft over groen en geitewollensokken-type mag hij dat gerust doen. net zoals ik bij rap denk aan een amerikaanse zwarte met gouden kettingen, zal brihang me dat niet kwalijk nemen.

En mijn raectie was net een reactie op iemand die IEDERE linkse verwijt iets te vinden.

stungunner · 20 dec 2019

JPV zei:
Ik zeg NERGENS dat élke BMW-chauffeur zo is. Je moet beter leren lezen. Ik zeg duidelijk dat ik deels uit vooroordeel NMW verbindt met een bepaald type chauffeur. Dat wil niet zeggen dat iedereen zo is, verre van. Als morgen hier iemand hetzelfde schrijft over groen en geitewollensokken-type mag hij dat gerust doen. net zoals ik bij rap denk aan een amerikaanse zwarte met gouden kettingen, zal brihang me dat niet kwalijk nemen.

En mijn raectie was net een reactie op iemand die IEDERE linkse verwijt iets te vinden.

Dat kan jij er nu wel van maken. Maar je report mij omdat ik in uw ogen iedere linkse iets zou verwijten, terwijl ik dat ook niet gezegd heb. Ik heb toen gezegd "in de ogen van links en groen", niet "in de ogen van iedereen die links en groen is".

Je kan er nu wel een draai aan geven, maar het punt is gewoon dat ik links heb veralgemeend, en jij daar niet tegen kan. Maar je veralgemeent zelf wel ook een bepaalde groep mensen met vooroordelen. Dan kan je dat nu nog zo gaan uitleggen, het is gewoon hetzelfde, punt. En op zich heb ik daar geen probleem mee, jij mag van mij gerust elke BMW rijder een maatpak- en lacoste dragende yup vinden met teveel gel in zijn haar, i don't care. Maar ga dan niet andere mensen wel dergelijke zaken verwijten, puur omdat het niet in uw kraam past.

JPV · 20 dec 2019

stungunner zei:
Dat kan jij er nu wel van maken. Maar je report mij omdat ik in uw ogen iedere linkse iets zou verwijten, terwijl ik dat ook niet gezegd heb. Ik heb toen gezegd "in de ogen van links en groen", niet "in de ogen van iedereen die links en groen is".

Je kan er nu wel een draai aan geven, maar het punt is gewoon dat ik links heb veralgemeend, en jij daar niet tegen kan.

ik geef er een draai aan omdat je mijn uitspraak omgedraaid hebt.

Maar je veralgemeent zelf wel ook een bepaalde groep mensen met vooroordelen..

Welke groep zou ik dan veralgemeend hebben? Meer dan zeggen dat ik bij bmw-chauffeur direct een bepaald niet zo fraai beeld heb, is het niet. Dan stereotypeer ik ,maar veralgemeen ik geen standpunt over een groep mensen zoals jij deed.

stungunner · 20 dec 2019

JPV zei:
ik geef er een draai aan omdat je mijn uitspraak omgedraaid hebt.

Welke groep zou ik dan veralgemeend hebben? Meer dan zeggen dat ik bij bmw-chauffeur direct een bepaald niet zo fraai beeld heb, is het niet. Dan stereotypeer ik ,maar veralgemeen ik geen standpunt over een groep mensen zoals jij deed.

Komaan, serieus? "Welke groep zou ik dan veralgemeend hebben"? Echt?

Ok, zo kan je natuurlijk elke discussie naar je toe trekken, ik veralgemeen een standpunt van een groep mensen, maar jij stereotypeert enkel maar... Of hoe je natuurlijk alles kan draaien zodat jij gelijk hebt en de ander niet. Je had in de politiek moeten gaan.

MrKend54l · 20 dec 2019

JPV zei:
net zoals ik bij rap denk aan een amerikaanse zwarte met gouden kettingen, zal brihang me dat niet kwalijk nemen.

Laat alsjeblieft zaken rusten waar je totaal geen kaas van hebt gegeten.
Vergelijkingen zoals deze doen echt serieus afbreuk aan het figuur JPV. Nog meer dan je uitspraken over auto's.

JPV · 21 dec 2019

MrKend54l zei:
Laat alsjeblieft zaken rusten waar je totaal geen kaas van hebt gegeten.
Vergelijkingen zoals deze doen echt serieus afbreuk aan het figuur JPV. Nog meer dan je uitspraken over auto's.

het figuur JPV ?

Ken het verschil tussen vergelijkingen, stereotypering en veralgemening. 3 verschillende begrippen.

Ik wacht nog altijd op de BMW die beter is dan een Volkswagen Caddy op het vlak van laadruimte, onderhoudskost, betaalbaarheid van opties en ISO-fix. Zoals je beweerde.

MrKend54l · 21 dec 2019

JPV zei:
het figuur JPV ?

Ken het verschil tussen vergelijkingen, stereotypering en veralgemening. 3 verschillende begrippen.

Ik wacht nog altijd op de BMW die beter is dan een Volkswagen Caddy op het vlak van laadruimte, onderhoudskost, betaalbaarheid van opties en ISO-fix. Zoals je beweerde.

En welk begrip hanteerde jij dan? Volgens mij heb je zelfs nog nooit rap gehoord. Het is vooral de stereotypering door zwarte met gouden ketting erbij te voegen dat het laakbaar maakt. En gewoon aantoont dat je er gewoon niks van af weet.

Ik hoop dat je zelf toch beseft dat een camionette aanhalen, en dan zeggen dat er een alternatief moet tegenover geplaatst worden vrij ridicuul is. Dat je daarbij nog al die andere punten aanhaalt maakt alleen maar meer duidelijk hoe weinig je effectief doorhebt waar het over gaat.

Maar ik ga u de vraag stellen, aangezien je toch over onderhoudskost begint, waarom insinueer je dat de onderhoudskost hoger is? En waar haal je dit vandaan?

Betaalbaarheid van opties? Dynamische koplampen op de golf, 1810€. Op een 1er, 1430€. Parkeerassistent golf 845€, 1er 770€. Sensoren golf 630€, 1er 660€.

Conclusie is dus vrij simpel. Het verschil is dus allesbehalve zo groot als je denkt. Als jij dan het beeld wilt ophangen dat BMW duur is op vlak van opties, dan kan je toch enkel maar concluderen dat het bij VW echt amper tot niet beter is.

Toch allemaal wel sterk voor de man die altijd zo politiek correct als de pest is. En die altijd iedereen verwijt niet te discusieren als je er niks van kent.

eniac · 21 dec 2019

Allez mensen, doe eens allemaal wat meer moeite om elkaar te begrijpen.

Natuurlijk heeft BMW niets dat in de buurt komt van een Caddy als het gaat over de zaken die JPV zoekt. En daar is niets mis mee.

En ja, JPV's vooroordelen over de BMW rijder zijn ook van de pot gerukt.

En nu overeenkomen

Archief - Autonieuws

sandervdw

Legacy Member

Polle32

Legacy Member

JPV

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Musk

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Musk

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Musk

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

JPV

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

JPV

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

JPV

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

eniac

Legacy Member